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        公路路線設(shè)計中應(yīng)把握的技術(shù)要點分析

        2015-02-11 04:17:08梁淇徐韜
        科技與創(chuàng)新 2015年2期
        關(guān)鍵詞:路線設(shè)計技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要點

        梁淇 徐韜

        摘 要:隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,公路建設(shè)得到了快速的發(fā)展。在公路建設(shè)過程中,路線設(shè)計是十分重要的,直接關(guān)系著公路的質(zhì)量和效益,同時,路線設(shè)計也是非常復(fù)雜的,要遵循其設(shè)計原則。闡述了公路路線設(shè)計的重要性和原則,并介紹了公路路線設(shè)計的技術(shù)要點,旨在提高公路路線設(shè)計的水平。

        關(guān)鍵詞:公路;路線設(shè)計;技術(shù)要點;技術(shù)指標(biāo)

        中圖分類號:U412.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2015.02.125

        在交通事業(yè)不斷發(fā)展之際,公路建設(shè)得到了廣泛的關(guān)注,公路路線設(shè)計是公路建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié),因此,公路路線設(shè)計要遵循其設(shè)計原則,并在設(shè)計過程中,設(shè)計人員要掌握其設(shè)計要點。

        1 路線設(shè)計的重要性

        在公路建設(shè)過程中,路線設(shè)計占有重要的地位,主要是由于公路路線是公路的骨架,影響著路基、路面與橋隧等諸多方面的設(shè)計,因此,路線設(shè)計要保證其合理性、科學(xué)性和實用性。路線設(shè)計包括公路線形、路面、基礎(chǔ)設(shè)施與構(gòu)造物位置等,其中,線形設(shè)計是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。其線形確定后,才能確定公路的其他項目。目前,公路路線設(shè)計主要分為平面設(shè)計、縱面設(shè)計和橫斷面設(shè)計等。近年來,社會經(jīng)濟的發(fā)展和運輸業(yè)的迅猛發(fā)展對公路提出了更高的要求,公路的建設(shè)不斷完善。路線設(shè)計根據(jù)公路的實際情況,結(jié)合了人機工程學(xué)、汽車行駛力學(xué)等方面的內(nèi)容,從而滿足了運輸業(yè)的需求,并保證了設(shè)計的舒適性、合理性和經(jīng)濟性。

        2 公路路線設(shè)計的原則

        公路路線影響著公路的方向和線形等,直接關(guān)系著公路的安全和效益,對社會和諧與經(jīng)濟發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響,因此要注重公路路線設(shè)計,在設(shè)計過程中,要遵循其設(shè)計原則。

        2.1 在安全性方面

        在公路線路設(shè)計時,安全是最為關(guān)鍵的,因此,就要要求設(shè)計人員注重設(shè)計的安全性,根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,設(shè)置線路的內(nèi)容,合理選取直線與曲線路段;根據(jù)安全性指標(biāo),對彎度和坡度進(jìn)行全面的控制,并對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,降低彎度與坡度的最大限度值,從而保證設(shè)計的安全性。只有合理、安全的設(shè)計才能降低公路事故的發(fā)生,保證人們的生命安全。

        2.2 在環(huán)保性方面

        目前,我國的環(huán)境問題十分嚴(yán)峻,因此,在公路路線設(shè)計時,要注重其環(huán)保性,依照環(huán)保要求選取路線,并最大限度地降低對周邊環(huán)境的污染與破壞,從而提高公路的環(huán)保質(zhì)量。公路路線設(shè)計要堅持以環(huán)保性為核心,設(shè)計人員要根據(jù)路線的環(huán)境狀況科學(xué)地選取,從而節(jié)約土地資源,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

        2.3 在高效性方面

        公路建設(shè)需要大量的投資,因此,在設(shè)計過程中,要遵循高效性的原則,提高其人力、物力和財力的利用率。在公路建設(shè)中,設(shè)計是最為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié),要保證工程成本的最小化,對經(jīng)濟成本進(jìn)行全方位的控制,從而提高工程的效益。

        3 公路路線設(shè)計的技術(shù)要點

        3.1 平面設(shè)計中的技術(shù)要點

        在公路路線設(shè)計過程中,要考慮其地形因素,例如在山區(qū)公路路線設(shè)計時,要根據(jù)其地形的變化,并結(jié)合地勢,從而保證路線中的曲線設(shè)計,其主導(dǎo)應(yīng)為高程;在地勢相對平緩的地區(qū),其路線設(shè)計應(yīng)以直線為主,其主導(dǎo)應(yīng)為方向,進(jìn)而減少路徑的長度。

        平面設(shè)計中的技術(shù)指標(biāo)如下:①對于直線,要限制其最大長度,當(dāng)直線的線形較長時,要對景觀的單調(diào)性進(jìn)行彌補,根據(jù)路線的實際情況,制訂相應(yīng)的措施。②關(guān)于圓曲線,這一要素在平面線形設(shè)計中得到了廣泛的應(yīng)用,在設(shè)計中要確定圓曲線的半徑、超高和加寬等,其中,最為基礎(chǔ)的問題便是圓曲線半徑。實踐表明,公路線路中的直線長度、曲線與直線、曲線與曲線的配置等均影響著公路的安全性、協(xié)調(diào)性和高效性;圓曲線半徑要滿足汽車的安全行駛,同時,曲線半徑的選用要考慮地質(zhì)條件、水文條件等,平曲線要具備一定的長度,圓曲線要具有3 s的行程。

        針對不同等級的公路,其平曲線半徑的選用要大于一般值。當(dāng)受地形限制時,可以選用極限值。圓曲線半徑的選用要根據(jù)地形、地質(zhì)條件選用適宜的大半徑,同時,其大半徑也不宜過大,以免影響駕駛?cè)藛T的判斷。相關(guān)設(shè)計規(guī)范規(guī)定,圓曲線半徑的最大半徑為10 000 m。平曲線的設(shè)計還要考慮其超高,主要是由于汽車在行駛過程中將受到離心力的影響,在彎道行駛過程中,車輛將受到橫向力的作用,因此在設(shè)計時,要將彎道外側(cè)的車道抬高,從而使之獲得一個指向內(nèi)側(cè)的橫向分力,減少離心力的影響,保證彎道行駛的安全性和舒適性。

        3.2 縱橫斷面中的技術(shù)要點

        縱斷面設(shè)計是公路線路設(shè)計中的一項重要內(nèi)容,因此,縱斷面設(shè)計要根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計,要考慮其相關(guān)的各個影響因素,例如地形、地質(zhì)和氣候等,還要衡量設(shè)計的經(jīng)濟效益,在保證其使用價值的基礎(chǔ)上,控制工程成本。在路線的坡段設(shè)計時,參考其最大縱坡值、陡坡限制坡長和最小坡長限制值等,為公路的補修與改建等提供設(shè)計空間。

        公路橫斷面是由兩部分組成的,即橫斷面設(shè)計和地面線。橫斷面設(shè)計要根據(jù)車輛的流量和公路的等級來確定其路幅。在設(shè)計路基橫斷面時,要根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定,并結(jié)合公路的規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,從而滿足規(guī)劃的需求,保證交通的通行能力。同時,要控制工程的投資,節(jié)約公路用地,促使其設(shè)計獲得最大的效益。

        4 結(jié)束語

        公路路線設(shè)計是非常重要的,其設(shè)計要遵循安全性、高效性和環(huán)保性等原則,同時,在設(shè)計過程中,要把握其設(shè)計要點。

        參考文獻(xiàn)

        [1]陳汝名.公路路線設(shè)計原則與注意要點分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2014(30):103-104.

        [2]季偉艷.公路線路的平縱面設(shè)計要點分析[J].科技向?qū)В?013(12):208.

        [3]郭飛.結(jié)合實例分析公路路線設(shè)計要點[J].黑龍江交通科技,2014(07):198.

        〔編輯:王霞〕

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