韓寒

我被問得最多的問題就是：寫作和賽車兩個工種看著截然不同，你是如何平衡的？我一般都這么回答：還好，都要坐著。有一個記者明顯沒有領會到點，回去發(fā)了一篇稿子，說這兩個職業(yè)都要坐著，這說明，只要坐著就有可能做成。

我很敬佩他自圓其說的本領，但毫無疑問，他是對的。雖然這世界是多說多錯，多做多錯，且他人的苛責和嫉恨往往不是因為你做得太少而是因為你做得太多，但這不妨礙你做得更多。多錯一些又如何？我每場比賽都會犯大概一百個錯誤。那又怎么樣？這不妨礙我贏，因為對手往往會錯更多。當然我也會輸，要做的很簡單，學著點人家贏的人怎么開車的。

這就是競技體育教給我的。從十幾年前，我的生活里就沒了老師這個概念。有朋友說，生活是你的老師。這是廢話，因為生活是你的××，這是個永遠對的句式。永遠正確就是無意義。那些冷冰冰的鋼鐵讓我的生活變得繁忙。我是一個害怕飛行和痛恨早起的人，只有這堆機械組成的鋼鐵能讓我飛個老遠起個大早，那堆鋼鐵不光是我的熱愛，還是我的老師。

我的這個職業(yè)告訴了我很多在寫作生涯里無法學到的，比如你開得越拼命，往往圈速會越慢；比如預熱幾分鐘比磨合幾個月更重要；比如觀眾只記得第一名和撞車的；比如你覺得自己很強，你就會很強，但你永遠沒有你覺得的那么強，反之也是。

朋友問我，你老說你小時候就喜歡賽車，你小時候是不是只喜歡這個？我說不是，我小時候喜歡的可多了，可等我長大了，我只記得這個。我曾經(jīng)也是一個主編，寫過一次刊首語，里面有一句：我們總是要懷有理想的，無論多少現(xiàn)實，多少打擊，多少嘲諷都改變不了。世界是這樣現(xiàn)實，但我們都擁有處置自己的權利。

我一直覺得，每一次冒險都是平靜生活的基石，常做著才能長坐著。

【素材運用】坐著，是一種狀態(tài)；做著，也是一種狀態(tài)。如果“坐”只為了坐，沒有其他的價值附加，那么，這樣的坐，便是一種生命的虛度。一旦“坐著”有了目標，為了某種理想而坐，則這樣的“坐”，也就成了“做”。明確的人生目標引領下的“做”，就是生命存在的意義。

【速用名言】

1.大膽是取得進步所付出的代價?！▏骷?雨果

2.毫不恐懼地、勇敢地前往未知的世界吧。

——美國詩人 朗費羅

【適用話題】坐與做；失與得；行走的意義；無須后悔endprint