部海事局調(diào)整下放13項執(zhí)法事權(quán)

日前，交通運輸部海事局印發(fā)了《直屬海事系統(tǒng)行政執(zhí)法事權(quán)層級調(diào)整方案》，調(diào)整下放13項海事執(zhí)法事權(quán)。今年6月30日前，各項調(diào)整下放事項將全部落實到位。

經(jīng)過調(diào)整，由部海事局下放至直屬海事局和分支海事局的審批事權(quán)有：外國船員證書承認(rèn)簽證、跨省實施的大型設(shè)施移動式平臺超限物體水上拖帶等3項。直屬海事局審批事權(quán)下放至分支海事局的有：通航水域岸線安全使用和水上水下活動許可、打撈或者拆除沿海水域內(nèi)沉船沉物審批、航行通警告發(fā)布、一類內(nèi)河船舶船員適任證書核發(fā)、船舶油污損害民事責(zé)任保險或其他財務(wù)保證證書簽發(fā)、船舶所有人經(jīng)營人或者管理人防治船舶污染海洋環(huán)境應(yīng)急預(yù)案審批、危險化學(xué)品水路運輸人員資格認(rèn)可、跨市實施的大型設(shè)施移動式平臺超限物體水上拖帶等8項。

（記者 葉紅玲）

2014年中國港口吞吐量前十排名出爐

2014年中國港口貨物吞吐量排名前十大港口最新排名順序依次為：寧波-舟山港、上海、天津、唐山、廣州、蘇州、青島、日照、秦皇島、煙臺。

2014年中國港 口前十大外貿(mào)吞吐量排名的城市為寧波-舟山港、上海、青島、天津、唐山、日照、深圳、蘇州、廣州、連云港。

2014年中國港口前十大集裝箱吞吐量排名城市為上海、深圳、寧波-舟山、青島、廣州、天津、?？?、湛江、大連、廈門。

集裝箱船租船市場年初表現(xiàn)良好

據(jù)IHS Maritime報道，今年初漢堡ConTex指數(shù)有所上漲，為集裝箱船租船市場建立了一個良好的開端。

作為集裝箱船租船市場晴雨表，漢堡ConTex指數(shù)顯示日前1100-4250TEU集裝箱船期租水平上漲了2個點，或0.5%，因4250TEU的巴拿馬型集裝箱船獲24個月的期租交易價格上升2點。

而自去年12月中旬以來，巴拿馬型集裝箱船和超巴拿馬型集裝箱船的租船需求不斷上升，這些船型的短期期租租價基本上保持在10000-10500美元/日的水平。

長江中上游五省一市共商港口物流區(qū)域合作

近日，長江經(jīng)濟帶港口物流區(qū)域合作聯(lián)席會第一次會議在南京召開，四川、重慶、湖南、湖北、安徽、江蘇等五省一市的相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人共同商討合作計劃，拉開了長江流域港口物流區(qū)域合作的新序幕。

據(jù)悉，此次會議的召開旨在響應(yīng)國家依托黃金水道推進(jìn)長江經(jīng)濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署，推進(jìn)長江流域重要節(jié)點城市間建立穩(wěn)定、高效、互利、共贏的港口物流發(fā)展合作機制。聯(lián)席會成員單位由長江沿線港航物流企業(yè)自愿加入組成，第一批成員單位包括宜賓、瀘州、重慶、宜昌、荊州、岳陽、武漢、黃石、安慶、池州、銅陵、蕪湖、合肥、馬鞍山、淮安、南京等城市的相關(guān)企業(yè)。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （記者 葉紅玲）

2014年韓國新船訂單萎縮

由于油價暴跌，全球新船需求萎縮，2014年韓國造船業(yè)新船訂單量下降36%。

據(jù)克拉克松統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年韓國造船業(yè)新船訂單量為305艘1178萬CGT，新船訂單量連續(xù)五年排在第二位，同期，中國新船訂單量排在第一名。

數(shù)據(jù)顯示，由于石油價格暴跌，和2013年相比，2014年全球新船訂單量下降34.7%，為3970萬CGT。

2014年，韓國新船訂單量占全球新造船市場份額從一年前的30.5%下降至29.7%。中國共獲得新船訂單量801艘1531萬CGT，占全球新造船市場份額41.5%。日本造船業(yè)擴大了全球新造船市場份額，2014年獲得新船訂單量783萬CGT，占全球新造船市場份額19.7%，其2013年占全球新造船市場份額17.4%，2012年為17%。

安徽省打造蕪馬組合港等航運樞紐

近日獲悉，2015年安徽省將加強岸線資源開發(fā)和港口建設(shè)，打造蕪馬組合港等航運樞紐。

據(jù)悉，今年安徽省將開展長江干流和淮河航道整治，提升內(nèi)河航道等級，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、航空、油氣管網(wǎng)和信息通道建設(shè)，加快形成綜合立體交通走廊。加強岸線資源開發(fā)和港口建設(shè)，打造蕪馬組合港、合肥、蚌埠、安慶等航運樞紐。

蕪湖港和馬鞍山港水路距離48公里左右，兩港不僅位于長江黃金水道沿岸，還是安徽省水運靠近長三角地區(qū)的“第一方陣”。該省將打造蕪湖港與馬鞍山港組合發(fā)展，將謀劃兩港為優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展、功能協(xié)調(diào)的港口聯(lián)盟體關(guān)系，實現(xiàn)港口間分工合作、共同發(fā)展。

福建省深化港航改革“在持續(xù)”

近日，福建省召開2015年全省交通運輸工作視頻會議，提出繼續(xù)深化完善港口體制機制改革，建立全省統(tǒng)一高效的港口行政管理體制。

據(jù)了解，2015年，福建省港航計劃完成100億元，新建廈門港海滄港區(qū)22-24號泊位等10個項目，建成平潭金井作業(yè)區(qū)3號泊位等8個項目;新增泊位11個，新增貨物吞吐能力2000萬噸;港口完成吞吐量5.2億噸、集裝箱1320萬標(biāo)箱。

2015年，福建省港口持續(xù)深化港航改革，通過創(chuàng)新港口建設(shè)開發(fā)機制，強化港口岸線資源管理，培育龍頭企業(yè)和航線，建立航道等公共基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)機制等措施，堅持高強度開發(fā)、低速度擴張，整體推進(jìn)沿海港口科學(xué)規(guī)劃、合理利用和聯(lián)動發(fā)展，集中建設(shè)“兩集兩散兩液”核心港區(qū)。（記者 葉紅玲）

河北三大港口全部躋身億噸大港 并列全國第一

近日從河北省交通運輸廳港航局獲悉，截至2014年底，河北省港口通過能力突破9億噸，穩(wěn)居全國第三位。吞吐量也突破9億噸，創(chuàng)下河北省港口自改革開放以來的全新紀(jì)錄。endprint

近年來，河北省港口建設(shè)突飛猛進(jìn)，港口生產(chǎn)快速增長。河北省三大港口全部躋身億噸大港，億噸大港數(shù)量與遼寧、山東、廣東并列全國第一。唐山、秦皇島兩大港口進(jìn)入全國沿海規(guī)模以上港口前十名。唐山港2014年貨物吞吐量達(dá)到5億噸，位居全國規(guī)模以上港口第四位。

長江水運邁進(jìn)信息化時代

近日，從交通運輸部長江航務(wù)管理局獲悉，歷時5年研發(fā)的“水上導(dǎo)航系統(tǒng)”長江電子航道圖1月1日正式投入使用，古老的長江水運邁進(jìn)信息化時代。

據(jù)了解，長江電子航道圖用數(shù)字化形式將長江航道的水深、航標(biāo)、橋梁、港口碼頭、水工設(shè)施等信息快速、直觀展現(xiàn)在行船者眼前，為船舶航行提供參考。

中國首制8.3萬立方米VLGC在上海交付

中國首次自行研發(fā)、設(shè)計、建造的2艘8.3萬立方米超大型全冷式液化石油氣運輸船（以下簡稱“VLGC”）1月13日在上海長興島造船基地簽字交付。標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已全面躋身世界高端液化氣體運輸船設(shè)計、建造的先進(jìn)行列。

此次為挪威Frontline公司量身定制的8.3萬立方米VLGC，由中船集團旗下的上海外高橋造船有限公司控股子公司長興重工有限責(zé)任公司承建，江南造船（集團）有限公司承擔(dān)研發(fā)。據(jù)悉，目前中國僅有中船集團具備了自主研發(fā)、設(shè)計和建造VLGC船型的技術(shù)能力。

寧波港牽手2M：大聯(lián)盟主宰全球航運

1月14日，“地中海雷古拉斯”輪靠泊寧波港吉碼頭經(jīng)營有限公司，這是寧波港接卸的首條2M聯(lián)盟航線船舶，標(biāo)志著寧波港與2M聯(lián)盟正式牽手。

全球排名數(shù)一數(shù)二的馬士基航運和地中海航運的2M聯(lián)盟成立，意味著航運業(yè)聯(lián)盟時代的真正到來。而馬士基航運、地中海航運均是寧波港最大客戶之一。寧波港與2M聯(lián)盟成功牽手，是“大港”與“大聯(lián)盟”的強強聯(lián)手，將對寧波港集裝箱吞吐量、航線布局等方面產(chǎn)生積極的影響。

我國石油產(chǎn)量連續(xù)五年突破2億噸

國土資源報消息，據(jù)國土資源部初步統(tǒng)計，2014年全國石油產(chǎn)量2.1億噸，凈增長138萬噸，同比增長0.7%，連續(xù)五年保持在2億噸以上。天然氣產(chǎn)量 1329億立方米，凈增長132億立方米，同比增長10.7%。全國油氣當(dāng)量3.3億噸，凈增長1193萬噸，同比增長3.7%。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，總體而言，我國油氣生產(chǎn)呈現(xiàn)四方面特點：一是主力油田產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長。二是三大氣區(qū)均保持快速增長。三是煤層氣勘探開發(fā)進(jìn)度加快。四是頁巖氣勘探開發(fā)獲得重大突破。

全國造船三大指標(biāo)國際市場份額去年繼續(xù)保持世界領(lǐng)先

2014年1至12月，全國造船完工量3905萬載重噸，同比下降13.9%。其中海船為1428萬修正總噸;新承接船舶訂單量5995萬載重噸，同比下降14.2%，其中海船為1934萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量14890萬載重噸，比2013年底手持訂單增加13.7 %，其中海船為 4640萬修正總噸，出口船舶占總量的95.9%。

2014年中國造船三大指標(biāo)市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界市場份額的41.7%、50.5%和47.1%，其中新接訂單量比2013年提高了2.6個百分點。

舟山口岸進(jìn)口鐵礦石逆勢增長

2014年舟山口岸進(jìn)口鐵礦石吞吐量達(dá)到1.3億噸，比上年增長25.31%。其中，舟山老塘山和六橫武港碼頭共完成吞吐量 5009.80萬噸，嵊泗馬跡山港完成吞吐量5961.98萬噸，舟山綠華港區(qū)完成吞吐量2319.60萬噸。

據(jù)介紹，在全國各港口都普遍面臨進(jìn)口量放緩甚至下降之際，舟山口岸各單位積極發(fā)揮職能作用，推行口岸動態(tài)管理，加強口岸公共信息化平臺建設(shè)，搭建數(shù)據(jù)交換平臺，提高口岸通關(guān)效率;并加強大通關(guān)建設(shè)，營造口岸高效通關(guān)環(huán)境，提升運輸和貿(mào)易便利化;建立執(zhí)法聯(lián)動機制，各方面通力協(xié)作，保證了舟山口岸逆勢增長。

中國航海日主論壇7月寧波舉行

日前，從2015年中國航海日活動新聞發(fā)布會上獲悉，包含29項具體活動的中國航海日主論壇將于7月11日在浙江省寧波市舉行。

2015年中國航海日主論壇以“再揚絲路風(fēng)帆，共圓藍(lán)色夢想”為主題，活動將采取 “一主多專加系列活動”的形式，由1個主論壇、7個專題論壇以及寧波市組織的21個系列活動組成。

2014年兩岸海上客運量同比增長13.8%

2014年臺灣海峽兩岸海上客貨運輸繼續(xù)保持增長態(tài)勢，完成貨運量5459萬噸，同比增長3.5%;客運量177.9萬人次，同比增長13.8%。其中，大陸至臺灣貨運量3448萬噸，同比增長4.3%，客運量90.7萬人次，同比增長14%;臺灣至大陸貨運量2011萬噸，同比增長2.3%，客運量87.2萬人次，同比增長13.7%。endprint