文/賈冠南 鄭州市市政工程總公司 河南 鄭州 450000

市政工程 Public Works

市政橋梁施工質(zhì)量預(yù)防措施與處理探討

文/賈冠南 鄭州市市政工程總公司 河南 鄭州 450000

新時期下，我國的市政橋梁建設(shè)正在大踏步的前進(jìn)著，但是在前進(jìn)的路上在施工質(zhì)量上經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，并且這些問題還是經(jīng)常發(fā)生的，這種情況不但對市政橋梁的使用以及外觀有所影響，同時還出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，甚至還可能會對人們的生命安全以及財產(chǎn)的安全造成嚴(yán)重的隱患，所以在對施工質(zhì)量進(jìn)行提升的同時，還應(yīng)該運用相關(guān)的預(yù)防措施去對市政橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行保障。本文主要針對市政的橋梁在進(jìn)行施工的過程中比較常見的質(zhì)量問題進(jìn)行分析和總結(jié)。

市政橋梁；施工質(zhì)量；預(yù)防；措施

為保障市政橋梁的建設(shè)能夠順利的完成，并且對人民的生命和財產(chǎn)的安全進(jìn)行保障，同時促進(jìn)我們國家經(jīng)濟的發(fā)展，我們就需要在這些時常出現(xiàn)的問題上進(jìn)行分析并且總結(jié)出相關(guān)的解決方案，同時吸收和借鑒在橋梁的施工中比較成功的案例，總結(jié)相關(guān)的經(jīng)營，對于施工的技術(shù)加以改進(jìn)，減少出現(xiàn)周期性反復(fù)的問題出現(xiàn)，盡量對市政橋梁的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行提升。

一、有關(guān)市政橋梁在進(jìn)行施工中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題

1.橋梁施工的過程里混凝土產(chǎn)生的裂縫

橋梁混凝土產(chǎn)生裂縫對于橋梁的整體結(jié)構(gòu)的剛度還有強度會產(chǎn)生削弱。混凝土屬于市政橋梁工程施工的主要材料，通?；炷恋慕M件通常會產(chǎn)生裂縫，有些也是不能夠消除的，可是能夠找到比較適合的處理方法去對此進(jìn)行控制，由這些方法可以對市政道路的橋梁上的結(jié)構(gòu)美觀和應(yīng)用功能的正常使用進(jìn)行保障。市政橋梁中混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因是：混凝土材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，還有就是不合格，同時相關(guān)配合比也并不規(guī)范，在澆筑后進(jìn)行振搗時進(jìn)行的合理，還有就是混凝土進(jìn)行模后會產(chǎn)生蜂窩麻面。

2.路面和橋梁相互之間的鏈接上出現(xiàn)的質(zhì)量問題

在橋梁施工的時候，可以說道路還有橋梁的施工分別是兩個不同的施工工程，所以我們應(yīng)該在進(jìn)行施工的過程中進(jìn)行分類施工，在道路的路面還有橋梁之相互間接縫的穩(wěn)定和施工質(zhì)量安全燈，都可能對橋梁建設(shè)完成之后的運行情況有所一定的影響。要怎樣去對橋梁以及道路接縫的連接問題進(jìn)行處理，預(yù)防投入使用后出現(xiàn)橋梁伸縮裝置間隙過大還有不均勻沉陷的問題，不然就會嚴(yán)重的影響到車輛運行的安全以及橋梁使用的壽命。路面還有橋梁的相互連接的位置，所產(chǎn)生的質(zhì)量問題，通常主要的原因是壓實的機械在進(jìn)行作業(yè)的時候，作業(yè)的面積太窄，產(chǎn)生橋梁臺背填土壓實不合格，在進(jìn)行使用以后，路基在荷載的影響下逐漸的被壓縮沉降，產(chǎn)生橋梁與路基相互結(jié)合的地方產(chǎn)生比較細(xì)小的收縮裂縫。

二、有關(guān)市政橋梁施工質(zhì)量問題的解決辦法

1.混凝土施工質(zhì)量控制

第一點，就是在市政道路的橋梁工程進(jìn)行施工之前，設(shè)計的施工圖需要進(jìn)行審查之后，抓緊去完成設(shè)計的交底工作，這樣能夠使各單位領(lǐng)會設(shè)計的意圖。還應(yīng)該參照設(shè)計的要求去委托相關(guān)檢測單位對各標(biāo)號的混凝土設(shè)計的配合比去進(jìn)行實驗，并提出相關(guān)的設(shè)計配合比的報告。

第二點，則是在去早施工進(jìn)行的過程中，要求去對施工的質(zhì)量去進(jìn)行非常嚴(yán)格的控制，對施工中粗細(xì)集料的級配和水泥品種的等級以及含泥量還有含水率和混凝土的摻和料以及添加的外加劑去進(jìn)行抽檢，只有在籌建合格以后才可以去進(jìn)行混凝土的施工。按照相關(guān)要求去進(jìn)行模板制作以及安裝；混凝土在進(jìn)行施工的過程中，需要嚴(yán)格的控制混凝土的水化熱，細(xì)化施工的澆筑方案，并且不能夠提前拆模。

2.橋梁和路面銜接工作的進(jìn)行

之所以會出現(xiàn)橋頭跳車以及不同程度的塌陷問題，主要的原因是橋臺的豎向剛度過大，在進(jìn)行施工過程中如果橋梁進(jìn)行使用，那么在橋臺的豎向位移的幅度就會過小。可是橋臺后的填土則是在彈性比較小的地基上去進(jìn)行鋪設(shè)的，它們之間的材料的使用還有施工的過程中，想要去對質(zhì)量進(jìn)行控制都有相對的難度。如果出現(xiàn)一致的情況，就容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象還有不塌陷的問題。為了預(yù)防這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在進(jìn)行施工的時候，就要充分的對原有的路基受到路基填土負(fù)載影響程度的大小進(jìn)行考量，從而降低因此出現(xiàn)的路面沉陷的問題。

3.對于工作人員的安全施工意識進(jìn)行提升

無論在什么樣的工作里，認(rèn)為的因素都是占主要原因的。這種因素不但包含管理人員的素質(zhì)，同時還包含技術(shù)人員的在施工中的技術(shù)操作能力，還有就是包含現(xiàn)場的施工人員在質(zhì)量上的安全意識和對于工作的積極性。管理層是不是對施工的質(zhì)量加以注重是分主要的，也只有相關(guān)的管理者對施工的質(zhì)量加以注重，才能夠?qū)φ麄€橋梁工程的質(zhì)量進(jìn)行保障。還有，就是市政橋梁的圖紙設(shè)計和相關(guān)的技術(shù)要求是同設(shè)計人員還有技術(shù)人員的質(zhì)量意識相互聯(lián)系的。如果技術(shù)人員有所松懈的話，那么橋梁的整個間架設(shè)計就會出現(xiàn)致命的缺陷，最終使得橋梁毀損。4.對于橋梁施工中的質(zhì)量進(jìn)行管理

可以說橋梁的施工是和良好的管理工作分不開的，特別是對于施工質(zhì)量上的管理，這種管理還是應(yīng)該進(jìn)行關(guān)注的，同時也只有這樣，才能夠非常有效的對施工的質(zhì)量進(jìn)行提升。對橋梁施工的質(zhì)量進(jìn)管理，還應(yīng)該去進(jìn)行統(tǒng)籌，從橋梁項目施工之前就去進(jìn)行準(zhǔn)備，同時還要做好橋梁施工質(zhì)量的防護(hù)工作，對施工需要的材料還有在施工需要的人力和物力進(jìn)行比較充分的準(zhǔn)備，對于施工的材料進(jìn)行把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的材料就應(yīng)該去進(jìn)行及時的處理，只有這樣才可以很好的去進(jìn)行項目的工作；在橋梁項目開始施工的時候，還應(yīng)該對施工進(jìn)行監(jiān)督，這樣的一種方式能夠有效的對施工質(zhì)量的管理水平進(jìn)行提升。施工項目的負(fù)責(zé)人還需要去對施工的進(jìn)度進(jìn)行檢查，及時的把橋梁的設(shè)計方案和橋梁的施工方案進(jìn)行比較，減少質(zhì)量上出現(xiàn)問題的情況發(fā)生。

結(jié)束語

總體來說，對目前我國市政橋梁在施工出現(xiàn)的問題，需要進(jìn)行細(xì)致的分析，并且應(yīng)用相對有著的處理方式，例如去對施工技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，同時還應(yīng)該對施工中的質(zhì)量管理工作進(jìn)行重視，進(jìn)一步的去處理存在的潛在問題，這有這有做，才能夠橋梁施工的質(zhì)量有所提升，并且加快市政建設(shè)的健康快速的發(fā)展。

[1］聶軍橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的防治[J］.中國西部科技，2011（10）.

[2］胡志軍.淺析市政橋梁施工質(zhì)量問題與預(yù)防措施[J］.工程技術(shù)，2012（10）.

[3］羅榮德.市政工程監(jiān)理有關(guān)問題探討[J］.學(xué)術(shù)研討，2012（09）.

[4］楊玉軍.市政橋梁施工質(zhì)量預(yù)防措施與處理探討[J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（01）.