□文//柳絲

一帶一路共筑未來

□文//柳絲

在曾經(jīng)的世界版圖上，亞歐大陸勤勞勇敢的人民，用雙腳和船只探索出多條連接亞歐非幾大文明的貿(mào)易和人文交流陸上和海上通路。

打開當今的世界地圖，中國倡導的“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“2121世紀海上絲綢之路”，再次激發(fā)了這古老而又嶄新道路的無限活力。

共同的利益聯(lián)結(jié)“一帶一路”。

共商、共建、共享，體現(xiàn)了“一帶一路”的開放包容，本著互利共贏的原則同沿線國家開展合作，與沿線國家共享中國發(fā)展的紅利。自習近平主席20132013年秋先后提出建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“2121世紀海上絲綢之路”，短短一年半的時間，就已有6060多個國家和國際組織作出了積極響應。參與“一帶一路”正在成為兼顧各方利益、反映各方訴求的共同愿望。

“一帶一路”沿線多是新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家，各國資源稟賦各異，經(jīng)濟互補性較強，彼此合作潛力和空間巨大。據(jù)初步估算，東起亞太經(jīng)濟圈，貫穿亞歐非大陸，西進歐洲經(jīng)濟圈，“一帶一路”沿線國家人口約4444億，經(jīng)濟總量約2121萬億美元。當“一帶一路”大家庭的成員日益增多的時候，成果也將惠及更廣泛的區(qū)域。

共同的責任鋪就“一帶一路”。

“一帶一路”是新時期中國為國際社會提供的便車和快車，是為世界提供的有益公共產(chǎn)品。中國利用自己的強大基礎(chǔ)設施建設能力和雄厚的資金實力來推動實現(xiàn)這一工程。

“一帶一路”建設不是空洞的口號，而是看得見、摸得著的實際舉措。今年一季度，沿線國家在中國實際投入外資金額1616..88億美元，中國對沿線國家實現(xiàn)非金融類直接投資2525..66億美元。

陸上，一列列國際貨運班列在亞歐大陸縱橫馳騁；戰(zhàn)略對接，與俄羅斯、與哈薩克斯坦；項目對接，中白工業(yè)園、中俄絲路創(chuàng)新園孕育著高科技合作的新希望。

海上，中國和斯里蘭卡共建的科倫坡南港碼頭，創(chuàng)造了20142014年世界港口增長的最快紀錄；姊妹園區(qū)——中國—馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬來西亞—中國關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園正從圖紙變成實物。

在海陸交匯處，中國和巴基斯坦已規(guī)劃出“11++ 44”合作布局，即以中巴經(jīng)濟走廊建設為中心，以瓜達爾港、能源、基礎(chǔ)設施建設、產(chǎn)業(yè)合作為重點。

當藍圖變成一個個工程和項目，才算走實了這條帶、這條路。

共同的命運筑實“一帶一路”。

共建“一帶一路”是中國的倡議，也是中國與沿線國家的共同愿望。

因為，“一帶一路”建設不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的交響樂。

面對復蘇乏力的全球經(jīng)濟形勢，紛繁復雜的國際和地區(qū)局勢，順應當今和平、發(fā)展、合作、共贏的時代潮流，促進共同發(fā)展，實現(xiàn)共同繁榮，傳承和弘揚“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神更顯得尤為重要和珍貴。

美國《時代》周刊日前指出，“一帶一路”這個規(guī)模巨大的項目可能給商業(yè)、工業(yè)、發(fā)現(xiàn)、思想、發(fā)明和文化帶來可與舊絲綢之路相媲美的新復興。在幾乎每個領(lǐng)域，前景都是巨大的。

共同的命運，共同的未來。在中國與沿線國家共同努力下，“一帶一路”將會更加寬廣、更加綿長。