一、問(wèn)題的提出

我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國(guó)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)。一方面，做好13億多人口的農(nóng)產(chǎn)品供給是國(guó)家保障民生的重要任務(wù)，是國(guó)力強(qiáng)大的基本表現(xiàn)；另一方面，提高并穩(wěn)定農(nóng)民收入是國(guó)家持續(xù)健康發(fā)展的重要根基。兩個(gè)目標(biāo)協(xié)調(diào)發(fā)展是實(shí)踐“中國(guó)夢(mèng)”的必要步驟。

目前，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供求市場(chǎng)龐大，但農(nóng)產(chǎn)品“賣(mài)難”與價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)的矛盾比較突出，特別是相關(guān)部門(mén)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)信息指引方面缺位，而“部分區(qū)域個(gè)別農(nóng)產(chǎn)品緊俏的特殊個(gè)案”經(jīng)常被媒體渲染，容易給人造成一種錯(cuò)覺(jué)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)從“閉門(mén)造車(chē)”變成了“一哄而上”，農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況也從“偶有發(fā)生”變成了“此起彼伏”，政府管理部門(mén)不得不“四處滅火”。我國(guó)現(xiàn)行市場(chǎng)流通體系的中心是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，以城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，以連鎖超市和直銷配送為補(bǔ)充。根據(jù)農(nóng)業(yè)部《中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展總報(bào)告（2011）》， [1]全國(guó)成規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)共計(jì)4300多個(gè)，其中70%分布在東部地區(qū)，中西部地區(qū)僅占20%和10%左右?？傮w來(lái)看，農(nóng)村地區(qū)批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展不足，“流通主體組織化程度低，營(yíng)銷規(guī)模小，效率低”，以及“流通成本費(fèi)用偏高，不利于維護(hù)生產(chǎn)者和消費(fèi)者利益”，成為當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通體系所面臨的比較突出的問(wèn)題，尤其是縱向關(guān)聯(lián)市場(chǎng)間價(jià)格的非對(duì)稱傳遞影響農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)鏈成員收入分配的現(xiàn)象在我國(guó)特別突出。 [2-4]

中共中央、國(guó)務(wù)院2014年1月印發(fā)的《關(guān)于全面深化農(nóng)村改革加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見(jiàn)》指出，“我國(guó)農(nóng)業(yè)農(nóng)村正處于高速發(fā)展時(shí)期，工業(yè)化信息化城鎮(zhèn)化快速發(fā)展對(duì)同步推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的要求更為緊迫，保障糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品供給……等問(wèn)題對(duì)創(chuàng)新農(nóng)村社會(huì)管理提出了亟待破解的課題”。 [5]

為解決目前我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化改革進(jìn)程中存在的一系列問(wèn)題，農(nóng)產(chǎn)品流通體系改革建設(shè)是重中之重。筆者認(rèn)為，一個(gè)比較好的方式就是引入新的競(jìng)爭(zhēng)參與農(nóng)產(chǎn)品流通，就像1988年國(guó)務(wù)院提出的大力加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)那樣，通過(guò)注入新鮮血液帶活整個(gè)市場(chǎng)。當(dāng)前，在宏觀經(jīng)濟(jì)基本保持平穩(wěn)增長(zhǎng)且消費(fèi)增速提高的背景下，農(nóng)民收

摘要：我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供求市場(chǎng)龐大，而農(nóng)產(chǎn)品“賣(mài)難”與價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)矛盾突出。隨著農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的加快，快遞企業(yè)在農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)中的作用將日益重要，對(duì)破解農(nóng)產(chǎn)品流通與農(nóng)民增收難題具有非常重要的意義。分析我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品分類、流通特點(diǎn)及快遞企業(yè)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)特性發(fā)現(xiàn)，快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通不僅有利于降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，而且有利于快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)邊際收益，產(chǎn)生新的利潤(rùn)源。但是，并非所有的農(nóng)產(chǎn)品流通都適合快遞企業(yè)參與，各類快遞企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況，針對(duì)各種類型農(nóng)產(chǎn)品特點(diǎn)，對(duì)相應(yīng)的服務(wù)模式加以組合，形成適合自身特點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)產(chǎn)品。此外，快遞企業(yè)要真正大規(guī)模進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品流通，在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，還需要很多政策上的扶持，政府要積極營(yíng)造適宜快遞企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品流通需要的政策環(huán)境，推動(dòng)快遞企業(yè)參與我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通。

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1007-8266（2015）10-0096-07入及消費(fèi)都實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。淘寶網(wǎng)發(fā)布的《2012年全國(guó)縣域地區(qū)網(wǎng)購(gòu)發(fā)展報(bào)告》顯示，農(nóng)村快遞市場(chǎng)巨大，正蓬勃發(fā)展，隨著農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)的加快建設(shè)，快遞企業(yè)在農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)中的作用將日漸重要。 [6]基于此，本文將從快遞企業(yè)切入農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)入手，探討破解農(nóng)產(chǎn)品流通與農(nóng)民增收難題的新途徑。

二、文獻(xiàn)回顧

1.農(nóng)產(chǎn)品流通概念的內(nèi)涵及表述

在現(xiàn)有研究中，農(nóng)產(chǎn)品流通與農(nóng)村物流和農(nóng)產(chǎn)品物流的概念經(jīng)常被混用。物流、商流、信息流的總和即流通，農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)產(chǎn)品流通的必要構(gòu)成。 [7]農(nóng)產(chǎn)品流通一般被界定為農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息處理等的組合，包括物質(zhì)運(yùn)動(dòng)、技術(shù)信息組織和處理等一系列過(guò)程，以及各環(huán)節(jié)的物流管理活動(dòng)。 [8]而農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流（Urban Logistics）而言的概念，涵蓋一切為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供物質(zhì)與信息流通的相關(guān)活動(dòng)。 [9]本質(zhì)上，農(nóng)村物流、農(nóng)產(chǎn)品流通、農(nóng)產(chǎn)品物流三個(gè)概念應(yīng)該是依次包含的關(guān)系。

2.國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品流通模式及特點(diǎn)

黃勇等 [10]有關(guān)國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式及經(jīng)驗(yàn)的研究最具代表性，也最為全面。他們通過(guò)中外對(duì)比，系統(tǒng)研究了國(guó)際上較為通行的做法，提出了市場(chǎng)流通和市場(chǎng)外流通兩類流通形態(tài)，具體歸納了東亞、西歐及北美三種模式的特點(diǎn)。

（1）東亞模式以日本、韓國(guó)為主要代表，均以批發(fā)市場(chǎng)為主渠道，以拍賣(mài)為手段。農(nóng)產(chǎn)品流通的過(guò)程為“生產(chǎn)者→上市團(tuán)體→批發(fā)商→中間批發(fā)商→零售店→消費(fèi)者”，在這種模式下，流通規(guī)范化、法制化、效率高，但由于流通渠道上環(huán)節(jié)過(guò)多，導(dǎo)致流通成本較高，且利潤(rùn)分配不均。

（2）西歐模式以法國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)為主要代表。與東亞模式相比，西歐模式的批發(fā)市場(chǎng)采用比例較小，且多數(shù)大型批發(fā)市場(chǎng)堅(jiān)持公益性原則。由于西歐國(guó)家市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，地域內(nèi)、國(guó)家間農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易十分活躍，進(jìn)出口產(chǎn)品在批發(fā)市場(chǎng)中也占有一定比重。該模式的特點(diǎn)主要是：鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)、加、銷一體化，并在農(nóng)村建立產(chǎn)前、產(chǎn)后相關(guān)企業(yè)；現(xiàn)代化大型公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)完善；實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)。

（3）北美模式以美國(guó)、加拿大、澳大利亞為主要代表。北美模式的直銷體系很發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品銷售均以直銷為主。比如，美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上糧食類期貨市場(chǎng)發(fā)達(dá)，果蔬類產(chǎn)地與大型超市、連鎖經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)間的直銷比例約為80%左右，經(jīng)由批發(fā)市場(chǎng)流通銷售的僅為20%左右。其農(nóng)產(chǎn)品流通的主要特點(diǎn)是：產(chǎn)地市場(chǎng)集中；大城市為銷地批發(fā)市場(chǎng)分布地；流通渠道短，環(huán)節(jié)少，效率高；服務(wù)機(jī)構(gòu)齊全；現(xiàn)貨市場(chǎng)與期貨市場(chǎng)并舉，市場(chǎng)交易以對(duì)手交易為主。

綜上可見(jiàn)，農(nóng)產(chǎn)品直銷日益成為西方發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的主流模式。

3.國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通模式現(xiàn)狀及問(wèn)題

我國(guó)比較典型的農(nóng)產(chǎn)品流通模式有專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)啟動(dòng)型、合作社帶動(dòng)型、農(nóng)業(yè)企業(yè)或集團(tuán)整合型、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化等。 [11]李興福 [12]則進(jìn)一步將整個(gè)農(nóng)村物流組織模式歸納為四種類型，即加工型公司+農(nóng)民、流通型企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品、批發(fā)商+批發(fā)市場(chǎng)+零售以及第三方物流模式。在現(xiàn)行模式下，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通中存在的主要問(wèn)題是：農(nóng)產(chǎn)品流通主體發(fā)育滯緩，流通載體基礎(chǔ)薄弱；農(nóng)產(chǎn)品流通信息化程度較低且交易方式單一，流通環(huán)節(jié)多且效率低；農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化水平低；政策環(huán)境不寬松。 [13]我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損耗率為25%~30%，主要發(fā)生在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、配送、零售和消費(fèi)環(huán)節(jié)，而發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬產(chǎn)品的損耗率平均為5%左右，美國(guó)僅為1%~2%。 [14]針對(duì)這些問(wèn)題，國(guó)內(nèi)很多學(xué)者從農(nóng)產(chǎn)品流通的資源、政策、市場(chǎng)、人才、金融等環(huán)境方面提出了改善建議， [15-18]認(rèn)為應(yīng)該在體系建設(shè)方面完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)流通， [19]建設(shè)第三方物流平臺(tái)和商業(yè)物流系統(tǒng)； [20-21]應(yīng)該在供應(yīng)鏈管理、訂單物流、共同物流等方面加強(qiáng)管理。 [22-23]

綜上所述，國(guó)內(nèi)有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品流通的研究主要集中在分析批發(fā)零售和專業(yè)第三方物流方面，體系建設(shè)正朝著多模式的方向探索，其中還存在諸多問(wèn)題。當(dāng)前，學(xué)者們主要針對(duì)問(wèn)題和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，主要從宏觀層面提出了相關(guān)建議。而且，盡管相關(guān)研究也曾提及農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，區(qū)域分布廣，快遞企業(yè)在農(nóng)村快遞市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)分銷與集聚作用等，但對(duì)于快遞企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品流通中的角色尚無(wú)系統(tǒng)的理論分析。可以說(shuō)，以前的相關(guān)研究為本文的展開(kāi)奠定了雄厚的研究基礎(chǔ)，提供了廣闊的研究空間。

三、快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通的可行性分析

接下來(lái)將結(jié)合不同農(nóng)產(chǎn)品特性與快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作特點(diǎn)，分析快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通的可行性。

1.農(nóng)產(chǎn)品的分類及流通特點(diǎn)

目前，我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和管理體系對(duì)農(nóng)產(chǎn)品類別還沒(méi)有統(tǒng)一的劃分，不同部門(mén)根據(jù)需要提出了多種分類形式，如商務(wù)部《中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口月度統(tǒng)計(jì)報(bào)告》劃分的27類、 [24]農(nóng)業(yè)部貿(mào)易統(tǒng)計(jì)工作中常用的15類、世界貿(mào)易組織《世界貿(mào)易發(fā)展報(bào)告》劃分的13類等?？偟膩?lái)看，農(nóng)產(chǎn)品可分為農(nóng)耕產(chǎn)品、林產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品四大類。

根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，應(yīng)分類采取不同的流通模式。我國(guó)現(xiàn)行的農(nóng)產(chǎn)品流通一般可分為生鮮流通和加工后流通、常溫流通和冷鏈流通等方式。由于我國(guó)與西方飲食習(xí)慣上存在的差異，在選取蔬菜、禽肉、水果等農(nóng)產(chǎn)品時(shí)更傾向于生鮮產(chǎn)品，較少選擇加工后的產(chǎn)品。因此，生鮮流通是農(nóng)產(chǎn)品流通中最常用、最主要的一種方式。而生鮮農(nóng)產(chǎn)品在銷售物流中最容易出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品安全問(wèn)題。相關(guān)調(diào)查研究顯示，我國(guó)80%以上的生鮮農(nóng)產(chǎn)品采用常溫保存、流通和初加工，而常溫流通中的損失，果蔬大約是20%~30%，糧油大約是15%，蛋大約是15%，肉干大約是3%。 [25]

總的來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品流通不同于工業(yè)品流通，具有季節(jié)性、生物性、分散性、多樣性、復(fù)雜性、增值性。對(duì)于鮮活類農(nóng)產(chǎn)品，應(yīng)盡量減少銷售環(huán)節(jié)的流通時(shí)間，妥善保管，降低風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于易保存、儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品（如糧食、糖類、藥材等可存儲(chǔ)較長(zhǎng)時(shí)間，相對(duì)來(lái)講對(duì)流通的要求并不急迫），應(yīng)盡量減少儲(chǔ)存的成本，降低損耗，降低成本。

2.快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作模式

快遞又稱速遞（Courier Service or Express Ser?vice），應(yīng)用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和交通工具，為客戶提供門(mén)到門(mén)（Door to Door）的取件與遞送服務(wù)，包括快件跟蹤與管理。 [26]快遞的特色是點(diǎn)到點(diǎn)，對(duì)遞送時(shí)間要求高?？爝f網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作主要指快件離開(kāi)寄件人進(jìn)入快遞企業(yè)后，經(jīng)過(guò)收件、分揀處理、運(yùn)輸、派件等環(huán)節(jié)，最終到達(dá)收件人的全部過(guò)程?？爝f需求是衍生需求， [27]具有網(wǎng)絡(luò)性、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性以及時(shí)效性等基本產(chǎn)業(yè)特征。

當(dāng)前，我國(guó)快遞業(yè)正處于高速發(fā)展階段，其整體服務(wù)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在諸多不同，具有本地特性：①高時(shí)效，低價(jià)格。我國(guó)的快遞市場(chǎng)基本上是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，進(jìn)入門(mén)檻低，大量的快遞公司參與競(jìng)爭(zhēng)。②投入千差萬(wàn)別，硬件參差不齊。正是由于市場(chǎng)進(jìn)入門(mén)檻低，使得快遞市場(chǎng)上既有聯(lián)邦國(guó)際快遞（FedEx）、中外運(yùn)敦豪（DHL）、郵政速遞、順豐速運(yùn)等正規(guī)軍，又有幾十人規(guī)模的地方部隊(duì)；既有流水化作業(yè)、機(jī)械化處理的集散中心，又有幾張桌子一拼、甩開(kāi)膀子就干的小作坊。③快件處理場(chǎng)地除大型專業(yè)公司具有制冷設(shè)備外，大多屬于簡(jiǎn)易常溫倉(cāng)儲(chǔ)。

3.快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通的經(jīng)濟(jì)性與社會(huì)效益

基于農(nóng)產(chǎn)品流通及快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作模式特點(diǎn)，快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通具有可行性，并且會(huì)產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。具體分析如下：

（1）快遞企業(yè)的高時(shí)效有利于減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損失

與傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸相比，快遞企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)在于速度，特別是在同城、省內(nèi)互寄方面有著當(dāng)日遞、次晨達(dá)的時(shí)效，可直接提供“農(nóng)村田地—城市餐桌”服務(wù)，最大限度地減少農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損失，這是目前農(nóng)產(chǎn)品流通無(wú)法做到的。

（2）利用現(xiàn)有快遞網(wǎng)絡(luò)有利于降低農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的成本，提高快遞企業(yè)收益

現(xiàn)有快遞企業(yè)都已經(jīng)在特定區(qū)域形成了成熟的網(wǎng)絡(luò)，特別是隨著農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)的興起，除中國(guó)郵政外，不少民營(yíng)快遞公司也開(kāi)始逐步到鄉(xiāng)鎮(zhèn)布點(diǎn)，如廣東省快遞企業(yè)可通達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)達(dá)到1167個(gè)。 ①

一方面，民營(yíng)快遞公司與國(guó)有企業(yè)肩負(fù)的政治使命不同，民營(yíng)企業(yè)發(fā)展更多考慮的是贏利，在它們將網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村之前，就已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有的快件進(jìn)出量進(jìn)行了贏利性測(cè)算；而對(duì)承擔(dān)著普遍服務(wù)職責(zé)的中國(guó)郵政而言，政府給予的普遍服務(wù)補(bǔ)貼也基本對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行進(jìn)行了補(bǔ)償。因此，在快遞公司現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源基礎(chǔ)上疊加“農(nóng)村田地—城市餐桌”的農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)功能，并不會(huì)增加快遞公司太多的運(yùn)行成本，使得在快遞網(wǎng)絡(luò)上流通的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本有可能低于傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流成本。另一方面，農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展正在大力推動(dòng)快遞企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村快遞市場(chǎng)，但1：8的收派比一直制約著快遞企業(yè)在農(nóng)村市場(chǎng)的贏利性及服務(wù)質(zhì)量，而農(nóng)產(chǎn)品快遞正好可以扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面，實(shí)現(xiàn)“城市—農(nóng)村”雙向快件量的平衡，促使快遞企業(yè)既能利用現(xiàn)有資源產(chǎn)生邊際收益，又能改善服務(wù)質(zhì)量，從而帶來(lái)更大的快件量。

（3）我國(guó)大量農(nóng)產(chǎn)品常溫運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)與快遞企業(yè)運(yùn)作的現(xiàn)狀基本吻合，且新型包裝技術(shù)的應(yīng)用能大幅減少產(chǎn)品損失

據(jù)2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)。其中，冷鏈流通率分別是：果蔬5%、肉類15%、水產(chǎn)品23%；所對(duì)應(yīng)的冷藏運(yùn)輸率分別是：15%、30%、40%。 [28]目前，常溫運(yùn)輸在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通中仍然占有絕對(duì)比重，這與快遞企業(yè)運(yùn)作的現(xiàn)狀基本吻合。也就是說(shuō)，包裝好的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入現(xiàn)有快遞網(wǎng)絡(luò)傳遞，同樣采用常溫運(yùn)輸并不會(huì)出現(xiàn)額外損失。隨著氣調(diào)包等新型包裝技術(shù)的應(yīng)用升級(jí)，農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)快遞方式流通所產(chǎn)生的損失將大幅下降。而且，“農(nóng)村田地—城市餐桌”的模式繞開(kāi)了“生鮮農(nóng)產(chǎn)品集中上市后保鮮儲(chǔ)運(yùn)能力制約的難題”，直供到家庭后，由客戶當(dāng)日消耗或分散儲(chǔ)存，可實(shí)現(xiàn)批量保鮮儲(chǔ)運(yùn)工作的碎片化。

（4）參與農(nóng)產(chǎn)品流通會(huì)帶動(dòng)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，盡快從“低價(jià)格、高人工”的非正?？爝f市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中抽出身來(lái)，抓住新的利潤(rùn)源

我國(guó)快遞市場(chǎng)是一個(gè)過(guò)度開(kāi)放、接近完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，20個(gè)世界貿(mào)易組織成員在服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定（General Agreement on Trade in Service，GATS）下對(duì)快遞業(yè)的承諾水平顯示，其市場(chǎng)開(kāi)放程度平均是28，法規(guī)透明度是44，而我國(guó)的市場(chǎng)開(kāi)放程度高達(dá)47，法規(guī)透明度高達(dá)82。 [29]國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)呈現(xiàn)出激烈的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)格局，面對(duì)人工成本的逐年增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)平均利潤(rùn)率接近甚至低于5%，部分快遞公司面臨因經(jīng)營(yíng)不善而虧本甚至停業(yè)的局面。在如此白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，快遞公司急需新的利潤(rùn)源以保證自己不被淘汰。

農(nóng)產(chǎn)品配送是規(guī)模效應(yīng)和馬太效應(yīng)很強(qiáng)的領(lǐng)域，且出于農(nóng)產(chǎn)品保鮮需要，其服務(wù)半徑局限于貨源地周邊的特定范圍內(nèi)，這使得任何規(guī)模的快遞公司都適合進(jìn)入。由于客戶接受農(nóng)產(chǎn)品品牌需要一定的時(shí)間，一旦某個(gè)快遞公司占領(lǐng)了這個(gè)市場(chǎng)，形成了客戶群，并不斷提升服務(wù)水平，其他快遞公司就很難再切入了。

由此可見(jiàn)，快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通不僅可行，而且符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與效益優(yōu)化的必然趨勢(shì)。

四、多級(jí)農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)模式構(gòu)建與選擇

根據(jù)快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通的可行性分析，接下來(lái)將進(jìn)一步闡述快遞企業(yè)是如何開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)的，并根據(jù)不同的企業(yè)、不同的農(nóng)產(chǎn)品提出多級(jí)的服務(wù)模式。

1.多級(jí)農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)模式

（1）從合作方式的角度，可分為“代配送”和“代銷售”兩種模式

①“代配送”模式是指快遞企業(yè)與農(nóng)戶或農(nóng)村合作社之間只是快遞服務(wù)關(guān)系，由農(nóng)戶或農(nóng)村合作社自行在城市尋找買(mǎi)家，快遞企業(yè)負(fù)責(zé)配送。

②“代銷售”模式是指快遞企業(yè)自行或者協(xié)助農(nóng)戶、農(nóng)村合作社在城市尋找買(mǎi)家，快遞企業(yè)提供銷售和配送服務(wù)。

（2）從銷售方式角度，可分為“訂單式”和“零售式”兩種模式

①“訂單式”模式是指快遞企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品種植之前預(yù)先與城市中的客戶簽訂銷售合同，收取貨款或定金，待農(nóng)產(chǎn)品成熟采摘后再配送到客戶手中的農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)，這種模式最大的好處就是保證銷量。

②“零售式”模式是指在農(nóng)產(chǎn)品成熟前或采摘進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)后，快遞企業(yè)根據(jù)買(mǎi)家的動(dòng)態(tài)需求提供農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)。

（3）從快遞對(duì)象角度，可分為“田間—單位”和“田間—個(gè)人”兩種模式

①“田間—單位”模式是指快遞企業(yè)與城市中的各類公司合作，以公司福利或公司組織員工團(tuán)購(gòu)的形式來(lái)采購(gòu)快遞企業(yè)所提供的農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)，這種模式最大的好處是訂單穩(wěn)定、配送簡(jiǎn)單、合作長(zhǎng)期，適宜從快遞企業(yè)的日常商業(yè)客戶入手。

②“田間—個(gè)人”模式是指快遞企業(yè)自行或者協(xié)助農(nóng)戶、農(nóng)村合作社通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)宣傳、銷售農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)，由個(gè)人客戶自行購(gòu)買(mǎi)，這種模式最大的好處是宣傳范圍廣，潛在客戶數(shù)量龐大。

（4）從農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值角度，可分為“高價(jià)值產(chǎn)品”和“低價(jià)值產(chǎn)品”兩種模式

①“高價(jià)值產(chǎn)品”模式是指快遞企業(yè)配送高端農(nóng)產(chǎn)品，如應(yīng)季的原產(chǎn)地品牌的荔枝、櫻桃、楊梅、鐵棍山藥、蟲(chóng)草等，這類農(nóng)產(chǎn)品由于數(shù)量有限，零售價(jià)格高，主要針對(duì)高端市場(chǎng)，快遞服務(wù)利潤(rùn)率高，但由于客戶對(duì)品牌、保鮮、時(shí)限的要求很高，適宜大型快遞企業(yè)參與，且其服務(wù)具有季節(jié)性。

②“低價(jià)值農(nóng)產(chǎn)品”模式是指快遞企業(yè)配送價(jià)值一般的農(nóng)產(chǎn)品，如日常的蔬菜、瓜果等，這類農(nóng)產(chǎn)品主要針對(duì)中低端市場(chǎng)，快遞服務(wù)利潤(rùn)率不高，但服務(wù)沒(méi)有季節(jié)性，可以通過(guò)長(zhǎng)期提供新鮮農(nóng)產(chǎn)品快遞，實(shí)現(xiàn)薄利多銷。像中國(guó)郵政這種與政府具有密切往來(lái)的國(guó)有企業(yè)，還可以更低的利潤(rùn)率來(lái)扶持邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而換取政府更大力度的支持，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)的規(guī)?；?，以規(guī)模生效益，帶動(dòng)邊遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村郵政網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展。

（5）從農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量角度，可分為“單一品種”和“混合品種”兩種模式

①“單一品種”模式是指快遞企業(yè)在一次農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)包裝箱中只提供一種農(nóng)產(chǎn)品，這種模式操作相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)農(nóng)戶、農(nóng)村合作社和快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)不需要進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品揀選、配貨，但對(duì)消費(fèi)者而言降低了吸引力。

②“混合品種”模式是指快遞企業(yè)在一次農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)包裝箱中提供多種農(nóng)產(chǎn)品，這種模式必須提供農(nóng)產(chǎn)品揀選、配貨服務(wù)，對(duì)農(nóng)戶、農(nóng)村合作社和快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)需要增加額外勞動(dòng)，但適應(yīng)消費(fèi)者的消費(fèi)需求。

（6）從農(nóng)產(chǎn)品來(lái)源角度，可分為“立采立送”和“存?zhèn)}配送”兩種模式

①“立采立送”模式是指快遞企業(yè)所提供的農(nóng)產(chǎn)品從田間采摘后立即進(jìn)行包裝并快遞到消費(fèi)者手中，這種模式對(duì)各環(huán)節(jié)之間的銜接要求較高，需要快遞公司有能力進(jìn)行組織，且成本也可能升高，但對(duì)消費(fèi)者而言是一個(gè)有力的賣(mài)點(diǎn)。

②“存?zhèn)}配送”模式是指快遞企業(yè)所提供的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)農(nóng)戶或農(nóng)村合作社一段時(shí)間的簡(jiǎn)易倉(cāng)儲(chǔ)后再進(jìn)行包裝并快遞到消費(fèi)者手中，這種模式相對(duì)來(lái)說(shuō)容易組織，給各環(huán)節(jié)留有足夠的協(xié)調(diào)時(shí)間，但無(wú)法提供“最新鮮”的農(nóng)產(chǎn)品。

（7）從增值服務(wù)角度，可分為“綠色農(nóng)產(chǎn)品”、“冷鏈配送”和“增值農(nóng)產(chǎn)品”等模式

①“綠色農(nóng)產(chǎn)品”模式是指快遞企業(yè)提供不施農(nóng)藥、少施化肥、非轉(zhuǎn)基因的農(nóng)產(chǎn)品，種植成本相對(duì)較高，零售價(jià)格也高，定位于高端消費(fèi)人群，快遞企業(yè)可收取增值服務(wù)費(fèi)用。

②“冷鏈配送”模式是指快遞企業(yè)為保證農(nóng)產(chǎn)品采摘后處于所需要的生理低溫狀態(tài)而新建冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)。其冷凍鏈為：“田間（采摘）預(yù)冷→冷凍庫(kù)→冷藏車(chē)（運(yùn)輸）→自提冷柜（配送）→消費(fèi)者冰箱”，這種模式可以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，可將物流環(huán)節(jié)的損耗率降到1%~2%，但成本會(huì)相應(yīng)提高，快遞企業(yè)需要收取額外費(fèi)用。

③“增值農(nóng)產(chǎn)品”模式是指快遞企業(yè)除提供快遞服務(wù)外，對(duì)農(nóng)戶種植出來(lái)的一些畸形、個(gè)頭小、不利于銷售但食用價(jià)值相同的農(nóng)產(chǎn)品，可提供加工服務(wù)，將其制成半成品并保鮮包裝之后再進(jìn)行銷售。

以上分七類列舉了快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品流通可采用的服務(wù)模式，快遞企業(yè)可根據(jù)自身情況，選擇不同類型的服務(wù)模式并將之組合成自己的農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)產(chǎn)品。

2.不同類型快遞企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)的模式選擇

根據(jù)我國(guó)快遞市場(chǎng)三大主體（國(guó)企、外企、民企）及農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)模式特點(diǎn)，不同類型快遞企業(yè)可采用的農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)模式也存在一定的區(qū)別。

（1）中國(guó)郵政等具有強(qiáng)大國(guó)企背景的企業(yè)，享受?chē)?guó)家政策和網(wǎng)絡(luò)的支持與傾斜，具有資本雄厚、網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢(shì)，在企業(yè)間具有較強(qiáng)的營(yíng)銷能力，但快遞服務(wù)水平中等，可不受農(nóng)產(chǎn)品供貨點(diǎn)限制，針對(duì)企業(yè)打造中低端農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)，采用代銷售、零售式、田間—單位、低價(jià)值產(chǎn)品、混合品種、存?zhèn)}配送、綠色農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈配送、增值農(nóng)產(chǎn)品等模式。

（2）中外運(yùn)敦豪、聯(lián)邦國(guó)際快遞、聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）、天地國(guó)際（TNT）等國(guó)外快遞公司資金實(shí)力雄厚，網(wǎng)點(diǎn)密集，遍布全球，品牌效應(yīng)高，快遞服務(wù)好，但國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍偏小，可選擇某幾個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供貨點(diǎn)，建立技術(shù)含量較高的倉(cāng)庫(kù)，針對(duì)高端消費(fèi)人群打造高大上的農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)，采用代銷售、零售式、田間—個(gè)人、高價(jià)值產(chǎn)品、混合品種、存?zhèn)}配送、綠色農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈配送、增值農(nóng)產(chǎn)品等模式。

（3）民營(yíng)企業(yè)可分為兩類：一類是以順豐為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)，有品牌，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)相對(duì)成熟，快遞服務(wù)口碑好，容易獲得個(gè)體消費(fèi)者認(rèn)同，可選擇多個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供貨點(diǎn)，針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者打造中高端產(chǎn)品，采用代銷售、零售式、田間—個(gè)人、高價(jià)值產(chǎn)品、單一品種、立采立送、綠色農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈配送、增值農(nóng)產(chǎn)品等模式；另一類是新興企業(yè)或服務(wù)區(qū)域較小、國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)處于待發(fā)展階段的民營(yíng)快遞企業(yè)，可選擇在同城區(qū)域或幾個(gè)城市之間，與具有一定品牌的農(nóng)村合作社或農(nóng)產(chǎn)品基地合作，采用代配送、訂單式、田間—個(gè)人、高價(jià)值產(chǎn)品或低價(jià)值產(chǎn)品、單一品種或混合品種、立采立送或存?zhèn)}配送、綠色農(nóng)產(chǎn)品等模式。

最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，如何減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損失是開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)所要面對(duì)的最主要問(wèn)題。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流主要是常溫環(huán)境，這與快遞運(yùn)作環(huán)境相同，但考慮到快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)綜合平臺(tái)，除農(nóng)產(chǎn)品快遞外，還有其他的文件、物品型快遞在進(jìn)行同網(wǎng)運(yùn)作，因此快遞企業(yè)要參與農(nóng)產(chǎn)品流通，必須對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行適度的保鮮包裝，使之能夠與其他快遞一起進(jìn)入快遞網(wǎng)絡(luò)流通，最大限度地減少流通中的損失，這是綜合利用快遞企業(yè)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的必要條件。此外，快遞是一個(gè)跨區(qū)域的行業(yè)，快遞企業(yè)切入農(nóng)產(chǎn)品流通會(huì)帶來(lái)農(nóng)產(chǎn)品的跨區(qū)域快速流動(dòng)，為使農(nóng)戶或農(nóng)村合作社種植的農(nóng)產(chǎn)品適應(yīng)市場(chǎng)需求，使快遞企業(yè)所提供的農(nóng)產(chǎn)品吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，快遞企業(yè)需要基于自身情況搭建企業(yè)內(nèi)部農(nóng)產(chǎn)品信息平臺(tái)，定期在自己的客戶中開(kāi)展飲食偏好調(diào)查，將結(jié)果反饋給合作的農(nóng)戶或農(nóng)村合作社，加強(qiáng)農(nóng)村對(duì)城市市場(chǎng)的了解，規(guī)避農(nóng)產(chǎn)品種植風(fēng)險(xiǎn)。

五、政策建議

快遞企業(yè)要真正大規(guī)模進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品流通，起到帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，還需要很多政策上的扶持。相關(guān)政策建議如下：

第一，由于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品本身量大，價(jià)格受季節(jié)、天氣影響大，與其他商品相比附加價(jià)值較低，價(jià)格的微小波動(dòng)都會(huì)影響快遞企業(yè)的贏利和參與的積極性。建議政府對(duì)參與農(nóng)產(chǎn)品流通的快遞企業(yè)適當(dāng)減免營(yíng)業(yè)稅和路橋通行費(fèi)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通所需的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等設(shè)施的建造、添置、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用給予相應(yīng)的鼓勵(lì)和扶持。

第二，我國(guó)地域遼闊，各地農(nóng)產(chǎn)品需求和價(jià)格差異大，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息稍有滯后就會(huì)造成極大的種植損失，建議政府部門(mén)加大市場(chǎng)信息平臺(tái)建設(shè)力度，鼓勵(lì)快遞企業(yè)利用其直接接觸消費(fèi)者的便利參與平臺(tái)建設(shè)和信息共享。

第三，為減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損失，政府應(yīng)出臺(tái)補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)快遞企業(yè)建設(shè)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，并統(tǒng)一建設(shè)終端冷鏈配送網(wǎng)，以提高消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品快遞服務(wù)的滿意度。

第四，在現(xiàn)有金融市場(chǎng)開(kāi)放基礎(chǔ)上，進(jìn)一步通過(guò)專項(xiàng)補(bǔ)貼和擔(dān)保等形式，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)與快遞企業(yè)建立聯(lián)盟機(jī)制，共同致力于農(nóng)村金融服務(wù)，為農(nóng)產(chǎn)品流通主體大力提供信貸支持，重點(diǎn)保證農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的信貸需求，有效緩解農(nóng)村建設(shè)資金不足問(wèn)題。

第五，加快發(fā)展農(nóng)村保險(xiǎn)事業(yè)，建立健全政策性農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)制度和巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分散機(jī)制，減輕快遞企業(yè)與農(nóng)戶、農(nóng)村合作社或其他農(nóng)產(chǎn)品提供商因自然災(zāi)害、信息不靈帶來(lái)的損失。

＊本文系廣東省省級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目“科技服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建及其應(yīng)用”（項(xiàng)目編號(hào)：2013B040400013）、廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目“服務(wù)主導(dǎo)邏輯下的制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型研究”（項(xiàng)目編號(hào)：GD13CYJ10）、廣東省普通高校重點(diǎn)平臺(tái)特色創(chuàng)新項(xiàng)目“品牌可持續(xù)性涌現(xiàn)機(jī)理研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2014WTSCX 120）的部分研究成果。

注釋：

①根據(jù)2013年5月各快遞公司網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)整理而得。