文/王之泰

從農(nóng)田到餐桌
——小議農(nóng)產(chǎn)品物流安全

文/王之泰

物流安全，是物流領(lǐng)域的一個大問題，農(nóng)產(chǎn)品物流安全更是其中的“老大難”。一談到物流安全人們首先想到的是物流過程中的事故，物流是動態(tài)的，本身就包含不安全的因素，而農(nóng)產(chǎn)品也是動態(tài)的，非常容易因“變”而遭受損失。所以，農(nóng)產(chǎn)品物流安全是一個疊加性的問題，需要我們關(guān)注和面對。

農(nóng)產(chǎn)品的安全主要表現(xiàn)在兩方面：首先是產(chǎn)品本身的質(zhì)量和品質(zhì)的安全，這常常是人們重點(diǎn)關(guān)注的一個角度；還有一個方面是農(nóng)產(chǎn)品物流過程的安全，因為農(nóng)產(chǎn)品物流太頻繁了，人們習(xí)以為常，再者過程漫長而且復(fù)雜，所以常會受到忽視。本文就這個問題談一些看法。

農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)首先是物流量大。

廣義上的農(nóng)業(yè)不但包括種植業(yè)，而且包含林業(yè)、畜牧業(yè)、副業(yè)、漁業(yè)等，產(chǎn)出數(shù)量很大。如今，不管是糧食、經(jīng)濟(jì)作物還是畜牧產(chǎn)品和水產(chǎn)品，都大量轉(zhuǎn)化為商品，商品率很高，它們不僅直接、間接滿足人民工作、生活、生存多方面的需要，而且還為食品工業(yè)、輕紡工業(yè)、化工工業(yè)、建材工業(yè)等工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域提供原料。連接這么大的、廣泛的供給與需求，當(dāng)然引發(fā)了物流的巨大的“量”。

農(nóng)產(chǎn)品物流的第二個特點(diǎn)是物流的復(fù)雜性。

農(nóng)產(chǎn)品供給與需求分布覆蓋廣泛，“點(diǎn)多面廣”這就帶來了物流的復(fù)雜性。就以食品農(nóng)產(chǎn)品而論，從人類勞作的土地一直到億萬人的餐桌，這已經(jīng)是無法統(tǒng)計的大范圍。供給與需求雙方各有特點(diǎn)、各有不同，這當(dāng)然直接造成了量的巨大，還有另一個重要方面是物流復(fù)雜，這種復(fù)雜性增加了農(nóng)產(chǎn)品物流的難度。

農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)還可以歸納出許多方面，作者認(rèn)為，上面兩個方面已經(jīng)足夠支持作者進(jìn)入正題議論！

農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)量大而且很復(fù)雜，帶來的一大負(fù)面問題就是物流的粗放，其結(jié)果就是損失。各方面所提供的數(shù)據(jù)不同，有一些數(shù)據(jù)不是非常精準(zhǔn)，但是可以大致說明問題：

據(jù)統(tǒng)計，我國農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25～30%左右，也就是說，超過1/4的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被損失掉。

我們可以簡單做一個參照，有資料顯示：發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率大致控制在5%以下，而據(jù)說，美國的水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1～2%。

值得注意的是，我國現(xiàn)代物流發(fā)展的進(jìn)程中，對這種問題還沒有引起足夠的重視，因而，在許多領(lǐng)域趕超發(fā)達(dá)國家、領(lǐng)先世界的同時，農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域卻與發(fā)達(dá)國家有比較大的差距，或者說還較為落后。

解決農(nóng)產(chǎn)品物流安全問題，現(xiàn)代化的硬件技術(shù)往往是我們首先考慮的。我們看到更多的新聞報道是冷藏運(yùn)輸設(shè)備、冷庫、農(nóng)用運(yùn)輸設(shè)備、農(nóng)業(yè)專用碼頭、專用運(yùn)輸工具、裝卸設(shè)備等等，這些硬件技術(shù)保證農(nóng)產(chǎn)品物流需要的低溫、干燥或防潮、保濕、防蟲害，取得所需的環(huán)境條件，事實上，大量的投資確實是用在這些方面，這當(dāng)然是必要的，而且還得需要繼續(xù)增強(qiáng)。

但是有一個方面是我們往往容易忽視的從而相對薄弱，那就是農(nóng)產(chǎn)品物流過程中有效的管理和質(zhì)量控制，也就是關(guān)注的重點(diǎn)是“硬件”，而非“軟件”方面。最近在思考“糧食安全”這個國家的戰(zhàn)略性問題的時候，也感覺到不少人對于“糧食安全”關(guān)注的主要在糧食生產(chǎn)方面，在談到糧食流通的時候，也存在重“硬件”、輕“軟件”這方面的差距。所以，需要對農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)、全面地思考和安排，“軟件”方面尤是：

需要實行質(zhì)量控制。農(nóng)產(chǎn)品物流中的發(fā)、收以及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制、以確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)；

需要控制不均衡問題。季節(jié)性和地區(qū)性的問題造成了農(nóng)產(chǎn)品物流的不均衡，解決這個問題，需要有效地規(guī)劃和管理，從而防止過載、空駛、對流、倒流、迂回等不合理現(xiàn)象；

需要合理安排物流環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)很多，每一個環(huán)節(jié)的操作都會造成損失，減少環(huán)節(jié)，并對每一個環(huán)節(jié)的操作合理化安排對于減少損失至關(guān)重要。

需要特別關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的“流通加工”。農(nóng)產(chǎn)品物流還有許多可以應(yīng)用的積極手段，特別是“流通加工”。注重它減少物流數(shù)量、降低物流損失、提高農(nóng)產(chǎn)品的效用和價值所發(fā)揮的作用，以使農(nóng)產(chǎn)品物流變成一種精細(xì)化、增值化的活動。

……

上面幾方面僅僅是初步的思考，“拋磚引玉”，期望大家共同關(guān)注這個問題。