文/ 本刊記者 羅曉慶 設(shè)計/王靜

葉守洪打造汽車租賃行業(yè)的移動平臺

文/ 本刊記者 羅曉慶 設(shè)計/王靜

人物檔案

姓名：葉守洪

性別：男

生日：8月15日

身份：成都市代駕協(xié)會副秘書長、眾陽汽車信息咨詢有限公司董事長、四川眾典會務(wù)有限公司總經(jīng)理

人生格言：

每一次蛻變都是決不妥協(xié)的極致苛求

新年伊始，汽車租賃業(yè)市場再次傳來重磅喜訊。繼行業(yè)巨頭“神州租車”于2014年上市之后，全國連鎖租車品牌“一嗨租車”也成功在美國紐交所上市。從全國租車行業(yè)的整體發(fā)展勢頭來看，國內(nèi)租車行業(yè)已經(jīng)踏上了新的征程。

租車行業(yè)的發(fā)展在中國西部地區(qū)亦是如此。它在發(fā)展了十多年后，租車公司的數(shù)量如雨后春筍逐年劇增。加之，國內(nèi)火爆的租車APP進(jìn)一步刺激了租車的市場，競爭更加激烈。

然而，租車行業(yè)仍然存在參差不齊、管理水平低、市場無價格標(biāo)準(zhǔn)等不規(guī)范現(xiàn)象。作為西南地區(qū)汽車租賃行業(yè)的領(lǐng)軍人物——成都市代駕協(xié)會副秘書長、眾陽汽車信息咨詢有限公司董事長、四川眾典會務(wù)有限公司總經(jīng)理葉守洪，他如何看待整個行業(yè)的發(fā)展前景？他又將用怎樣的全新思路擁抱車聯(lián)網(wǎng)時代？帶著疑問，本刊記者近日對葉守洪進(jìn)行了專訪。

摸索汽車租賃業(yè)20年

20年前，葉守洪為了生計，曾找朋友借了一輛人力車，跑活拉客賺錢，從此跟“車”結(jié)下不解之緣。2001年，他拿出全部積蓄購買了一輛面包車，為來成都觀光的游客提供景點“包車游”服務(wù)。

在做景點“包車游”的過程中，由于他在旅游行業(yè)的人緣好，所以他在載客的同時，兼職給外地游客做向?qū)??！耙粊矶サ模瑫r間一長，游客覺得我們比拿證的導(dǎo)游都要專業(yè)很多，找我包車的也就非常多”，葉守洪回憶說。

然而，好景不長。2003年，一場突如其來的“‘非典’讓他的“包車游”生意發(fā)生了進(jìn)階性的逆轉(zhuǎn)。“非典”來了，大家都害怕，不敢出門，很多像我這種做短途租車的生意蕭條，甚至很多人爭相以低價賣車，紛紛轉(zhuǎn)行了?！?/p>

但葉守洪堅信這個市場擁有巨大的前景，非典造成的蕭條會很快恢復(fù)。在朋友的百般勸阻之下，葉守洪毅然地將錢全部投資到買越野車上。身邊的朋友都詫異萬分，“用這么好的車租給別人用，簡直是愚蠢。”

“我就是這樣特立獨行、不按常理出牌的人”，他認(rèn)為，買一輛好車不僅僅是看這個車賺多少車費，而是買下了一個平臺。你的車好，接觸的人的層次也不一樣。的確，在當(dāng)時的成都租車行業(yè)，好車很少，出現(xiàn)一輛越野車，混跡在被民眾戲稱為“野的”的行列中，實在扎眼。

事實證明了葉守洪的預(yù)言，在“非典”過后，西部地區(qū)的旅游市場迎來井噴式增長，而聯(lián)系緊密的旅游租車也呈爆發(fā)式增長。就這樣，葉守洪獲得了人生中的第一桶金。

同樣的景象又一次在2008年汶川地震期間上演。因地震引起路面、景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等各方面的損壞，租車旅游市場也遭受重創(chuàng)。這時的葉守洪已經(jīng)是一家租車公司的老板，因為那幾年不斷投資買車，公司旗下已經(jīng)有近十臺車。

地震對租車旅游行業(yè)可謂是重創(chuàng)，但葉守洪的業(yè)績不降反升?！芭龅酱煺郏阋D(zhuǎn)變思維，那時很多救援隊

都需要用車，那我就和他們合作；有人去災(zāi)區(qū)救人，我就免費提供車，不夠的，再去調(diào)度其他企業(yè)的車?！比~守洪做公益做得很開心，同時公司的名氣也打出去了。

打造高端商務(wù)用車的領(lǐng)軍企業(yè)品牌

葉守洪進(jìn)入租車行業(yè)的15年，正好是國內(nèi)租車市場開始發(fā)展到勢頭漸猛的階段。來自艾瑞咨詢的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車租賃市場規(guī)模達(dá)343.4億元，增速達(dá)19.2%。除了旅游租車板塊外，高端商務(wù)用車的市場也初現(xiàn)端倪。

2012年，美國麗思卡爾頓酒店的管理團(tuán)隊找到了作為成都租車行業(yè)一呼百應(yīng)、影響力最大的領(lǐng)導(dǎo)者葉守洪，尋求與他進(jìn)行商務(wù)用車的合作事宜。在合作洽談的過程中，葉守洪深深為酒店的細(xì)致、周到、高規(guī)格的服務(wù)理念折服，他突然意識到，西南地區(qū)的租車行業(yè)就是一盤散沙，水平不一，大部分只是提供車，而缺乏先進(jìn)的管理理念和服務(wù)意識。

“提起租車企業(yè)，大部分就會想到租車這個業(yè)務(wù)，但我認(rèn)為，租車本質(zhì)是十分落地的服務(wù)，客戶要的不是冷冰冰的車，而是專業(yè)的服務(wù)?！弊源酥?，他打開了高端商務(wù)租車的業(yè)務(wù)，并和麗思卡爾頓酒店簽訂了合作合約。

他的設(shè)想是打造高端商務(wù)用車的領(lǐng)導(dǎo)者，為此，他專門去國外學(xué)習(xí)別人的服務(wù)管理理念，回國之后，小到司機的著裝、停車的速度，他都會給員工一一重新培訓(xùn)，并把自己的思考分享給同行。“服務(wù)就要做全套，尤其是給全球精英人士服務(wù)。”2014年，葉守洪的團(tuán)隊還曾服務(wù)過德國總理默克爾的出行。

在租車行業(yè)摸索這么多年，葉守洪的整合能力也是眾所周知的，業(yè)界很多有車沒資源，有客戶沒車的同行都來咨詢他，如今他可以隨時調(diào)動全城80%的高端商務(wù)用車?！安皇俏乙欣腺u老，覺得自己經(jīng)驗豐富，而是在一個行業(yè)待久了，大家對你有信任感?！?/p>

整合全行業(yè)資源到一個APP上

葉守洪在“一嗨租車”上市之后，敏銳地嗅到，互聯(lián)網(wǎng)給租車行業(yè)帶來的巨大變化，國內(nèi)一度火爆的移動租車APP便可見一斑。

他堅信，隨著智能交通設(shè)施的進(jìn)一步完善，和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加速滲透，都不斷推動著汽車產(chǎn)業(yè)的升級，將汽車的功能從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€可以承載人們生活、工作、娛樂等多方面功能的綜合移動平臺，車聯(lián)網(wǎng)將加速推動“人—車—路—環(huán)境”的一體化的智能汽車時代的到來。

據(jù)中國報告大廳發(fā)布的2014-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告顯示，車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2018年預(yù)計將達(dá)到400億元。目前，全球車聯(lián)網(wǎng)的滲透率在10%左右，中國市場相對比較低。

在進(jìn)行多次研究和思考之后，葉守洪計劃在2015年3月中旬，舉辦一場行業(yè)的大型推介會，其目的是通過企業(yè)的推介，來整合整個行業(yè)的資源。同時，他和一家電子信息公司已經(jīng)談成合作，為成都租車行業(yè)開發(fā)一個應(yīng)用軟件，將吸納全行業(yè)的資源到這樣的一個APP上。

“屆時，人人都能租車，時時都能租車，用戶的選擇度更高。就地就能知道附近有哪些租車企業(yè)，還能‘貨比三家’。而租車企業(yè)不僅僅只是自己手里的客戶資源，將面向全市場的消費人群”。他說

同時，葉守洪認(rèn)為，這樣一定程度上，可以規(guī)范汽車租賃業(yè)的市場秩序?！吧虅?wù)車、挖挖機、貨車、大巴等任何車你都可以租到，這個軟件將是一個全面覆蓋汽車租賃市場的平臺”。

縱觀聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)在世界范圍內(nèi)的蔓延，可見車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和傳統(tǒng)汽車行業(yè)跨界融合的最佳契合點。而只有如葉守洪這樣主動橫向聯(lián)合，才能在車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海中搶占先機。他主動打破思維禁錮，突破產(chǎn)業(yè)便捷，發(fā)力智能車載系統(tǒng)，并且圍繞消費者需求，打造“車載終端”+APP的線上線下結(jié)合的商業(yè)模式。只有前瞻性地整合用戶消費體驗，實現(xiàn)多方合作共贏，才能立于行業(yè)間不敗之地。