楊彥波

半個(gè)世紀(jì)前，有句廣告語(yǔ)在英國(guó)社會(huì)突然流行：你老媽不會(huì)喜歡（Your Mom wont like it）！這是MG品牌為其新車制定的銷售口號(hào)。那時(shí)的歐洲母親們認(rèn)為，中規(guī)中矩的車最好，可年輕一代卻大愛(ài)GT。今天的第四代GT——MG GT以全新的英倫設(shè)計(jì)語(yǔ)言出現(xiàn)在我們面前，它更像一個(gè)積極爭(zhēng)取中國(guó)85后群體青睞的反叛者。

經(jīng)中英兩國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年的精心調(diào)教，加上BTCC頂級(jí)專業(yè)改裝技師的賽道嚴(yán)苛測(cè)試，MG引以為傲的精準(zhǔn)駕控在第四代GT身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

MG GT想賣給誰(shuí)？

GT誕生的年代充滿矛盾與變革，斯時(shí)的英國(guó)年輕族群追求自由、個(gè)性、自我的生活方式，拒絕一元文化。那時(shí)F1方程式賽車開(kāi)始興盛，轎跑時(shí)代拉開(kāi)帷幕。憑借一系列GT車型，平民跑車品牌MG吸引了大批年輕的擁躉。

歷史總是在不經(jīng)意間重復(fù)。當(dāng)下中國(guó)社會(huì)的形態(tài)與1960年代的英國(guó)頗為類似，價(jià)值觀在蟬蛻，整體人群在從集體共性逐漸向獨(dú)立個(gè)性轉(zhuǎn)變。

呈現(xiàn)在我們面前的第四代MG GT造型設(shè)計(jì)由上汽歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)，上汽全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Tony Williams親自操刀完成，沿襲MG GT家族的溜背設(shè)計(jì)，采用鋒銳而有雕塑感的切割手法，讓整車更具靈動(dòng)特質(zhì)。直瀑式進(jìn)氣格柵及懸浮刀片式內(nèi)網(wǎng)設(shè)計(jì)，張揚(yáng)而不失精細(xì)。車身尾部，貫穿式熏黑紅色尾燈組的設(shè)計(jì)靈感源自倫敦奧運(yùn)火炬，兩端配合燈型向外發(fā)散，猶如一條光帶鑲嵌在車尾，頗有張力。

GT的基因在哪里？

2014年12月23日的“全城試愛(ài)”試駕活動(dòng)中，我們選擇了高速公路、環(huán)形公路和城市道路等多種路況，檢驗(yàn)了MG GT的“GT”性能。

在高速路上，MG GT完美地展現(xiàn)出它的動(dòng)力。輕踩油門，在中低速行駛狀態(tài)、渦輪不啟用的情況下，MG GT響應(yīng)十分迅速，輕盈流暢的駕駛感覺(jué)的確很棒；繼續(xù)深踩油門，由于渦輪的介入，MG GT提速更加明顯，強(qiáng)勁動(dòng)力立即爆發(fā)，超車輕松，變道也沒(méi)有任何拖沓。據(jù)了解，MG GT搭載的SGE 1.4TGI缸內(nèi)中央直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)110千瓦，最大扭矩235?！っ?，匹配TST 7速雙離合變速器，換擋迅捷、平順，換擋時(shí)間不到0.2秒，而零到百公里加速時(shí)間僅為9.5秒，綜合油耗為百公里5.9升，對(duì)于追求動(dòng)力又注重節(jié)能環(huán)保的年輕消費(fèi)者而言，確實(shí)很有吸引力。

途經(jīng)一段環(huán)形公路，MG GT賽車級(jí)調(diào)校所帶來(lái)的精準(zhǔn)操控更是展露無(wú)遺。由于懸掛支撐非常到位，在過(guò)彎時(shí)MG GT依舊干凈利落，感覺(jué)不到明顯的側(cè)傾。不得不承認(rèn)，經(jīng)中英兩國(guó)多位工程師組成的頂尖團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年精心調(diào)教，加上BTCC頂級(jí)專業(yè)改裝技師的賽道嚴(yán)苛測(cè)試，MG一向引以為傲的精準(zhǔn)駕控在第四代GT身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

在市區(qū)堵車時(shí)，我還發(fā)現(xiàn)MG GT上一些有趣的功能。在車內(nèi)可以把手機(jī)屏幕放大映射到車載屏幕，聲音輸出到車載音響系統(tǒng)，這意味著在堵車時(shí)，你可以在汽車中控大屏上玩手機(jī)。此外MG GT上搭載的inkaNet4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，幾乎和BMW的互聯(lián)駕駛一樣“聰明”，不僅能主動(dòng)規(guī)避擁堵，還可以通過(guò)“語(yǔ)音自由說(shuō)”功能同步識(shí)別司機(jī)的任何指令。