楊彥波

這是一款讓上海大眾更有逼格的車(chē)，雖然它的售價(jià)未必有帕薩特高。今年1月上市的凌渡被貼上了“上海大眾汽車(chē)首款中高級(jí)轎跑”的標(biāo)簽。其英文名Lamando源于拉丁語(yǔ)中的“Mandar”，意喻“引領(lǐng)與啟示”，意在喚醒每一顆年輕凌厲的心靈對(duì)人生的掌控與激情。Lamando也可解讀為“Let Man Do”，釋放激情，讓一切可能發(fā)生。從簡(jiǎn)單的命名密碼便可窺見(jiàn)上海大眾對(duì)85后年輕族群的野心和渴望。

整個(gè)加速過(guò)程非常線性，讓人感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有著連綿不絕的澎湃動(dòng)力等你去榨取。這一刻，凌渡化身為野獸，奔跑才是它的終極使命。

比帕薩特年輕10歲

在中高級(jí)轎跑市場(chǎng)，寶馬2系、4系，奔馳CLA，奧迪A5等重量級(jí)產(chǎn)品讓我們耳熟能詳，但價(jià)格再往下探，就是尚未開(kāi)發(fā)的處女地。凌渡帶著野心和使命而來(lái)，它的目標(biāo)消費(fèi)群體應(yīng)該是勇于挑戰(zhàn)、注重外表、個(gè)性張揚(yáng)年輕族群，這個(gè)群體有著獨(dú)特的腔調(diào)，善于享受生活，樂(lè)意把一切科技的新玩意兒收入囊中。

那么，凌渡如何去征服他們？首先它應(yīng)該擁有典型的轎跑外觀。凌渡寬1826mm，高1425mm，擁有1：1.3的黃金寬高比。這個(gè)比例帶來(lái)的視覺(jué)效果很贊，整個(gè)車(chē)頭呈現(xiàn)向下壓的運(yùn)動(dòng)俯沖造型，再配以發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上堅(jiān)決向外擴(kuò)展的兩條肌力線以及X形設(shè)計(jì)元素的前臉，你會(huì)發(fā)現(xiàn)凌渡猶如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，充滿了力量感。

既然為時(shí)尚潮流而生，就必須用一些別致的設(shè)計(jì)去討好消費(fèi)者。凌渡的天窗設(shè)計(jì)令人印象深刻。官方名稱叫“高強(qiáng)度超廣角雙開(kāi)啟天窗”，通俗解釋就是一款可以打開(kāi)的全景天窗，它比普通天窗大了近40%，類(lèi)似的設(shè)計(jì)還出現(xiàn)在林肯MKZ上。為展示凌渡天窗的高強(qiáng)度，試駕培訓(xùn)師邀約一精壯的男子爬上車(chē)頂，在天窗上蹦跳，現(xiàn)場(chǎng)“嘭嘭”的踩踏聲讓人捏了一把冷汗，還好，天窗沒(méi)破。據(jù)稱凌渡的天窗可承受200公斤重量。此外，考慮到中國(guó)的霧霾天氣，這款天窗還帶有自動(dòng)掃灰功能。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)凌渡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向年輕運(yùn)動(dòng)化，與大眾CC的風(fēng)格如出一轍。T型設(shè)計(jì)中控臺(tái)向駕駛員傾斜6.7696度，操作便捷。有兩個(gè)小細(xì)節(jié)值得一提：一是這可能是迄今為止坐得最舒服的大眾車(chē)的座椅，經(jīng)過(guò)人體工程學(xué)優(yōu)化不足為奇，所有產(chǎn)品都會(huì)如此宣稱，但凌渡采用的是2020人體模型，用的是2020年中國(guó)人身材的數(shù)據(jù)，可見(jiàn)工程師在設(shè)計(jì)時(shí)不僅考慮了目前國(guó)人的身材特征，還具有一定的前瞻性。二是前排中央通道的杯托設(shè)計(jì)非常用心。據(jù)說(shuō)其工程師團(tuán)隊(duì)赴德參與設(shè)計(jì)前，采購(gòu)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上所有的水杯，以便能符合中國(guó)人的使用習(xí)慣——窺一斑而知全豹，這種匠人情懷值得敬佩。

大膽討好科技控

如果你是新科技控，一定會(huì)愛(ài)上凌渡，因?yàn)樗粌H在內(nèi)飾上善于營(yíng)造科技感，比如有20處璀璨環(huán)繞的氛圍燈，方向盤(pán)上有多達(dá)18個(gè)按鈕等，還在駕控和人機(jī)互動(dòng)上應(yīng)用了最新的科技。

凌渡向豪華車(chē)看齊，裝備了智能燈光科技系統(tǒng)，DLA動(dòng)態(tài)大燈能提供5種照射模式。單單一個(gè)后視鏡，就具備電加熱功能、盲點(diǎn)警示功能、上下車(chē)照明功能等。它還拋棄了大眾百年不變的“夠用就好”設(shè)計(jì)理念，終于大膽采用分辨率高達(dá)240x320的3.5英寸高清行車(chē)電腦顯示屏，這塊屏可呈現(xiàn)所有行駛所需信息，人機(jī)交互界面也采用華麗的動(dòng)畫(huà)處理，很符合年輕人口味。

最好玩的是MIB多媒體娛樂(lè)終端，這塊鑲嵌在中控臺(tái)上的大屏采用6.5英寸電容屏，如同iPad一樣好用，還可將手機(jī)映射到車(chē)載屏幕上，這一設(shè)計(jì)很潮，堵車(chē)時(shí)你可直接在中控屏幕上發(fā)微信，亮瞎副駕的眼睛。

在寶馬、奔馳、奧迪等豪華車(chē)上的一些高科技配置也出現(xiàn)在凌渡上，比如車(chē)道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、MKE疲勞監(jiān)測(cè)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等，此處就不一一列舉。

請(qǐng)選擇330TSI

既然定位于轎跑，你可能還會(huì)關(guān)心它的駕控表現(xiàn)。凌渡搭載大眾汽車(chē)集團(tuán)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，提供230TSI、280TSI和330TSI三款動(dòng)力選擇。我所試駕的車(chē)型是330TSI，搭載代號(hào)為EA888的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了渦輪增壓技術(shù)、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。這款排量為1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132千瓦，扭矩高達(dá)300牛米，比帕薩特上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)悍，同時(shí)它的百公里油耗僅6.7升，0-100公里加速為7.9秒，堪稱神器。與之搭配的是一款全新的DSG七速雙離合變速器，這款代號(hào)為DQ380的7速雙離合變速器與DQ200變速器不同，創(chuàng)造性地通過(guò)2檔從動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)倒檔傳動(dòng)，省略了傳統(tǒng)倒檔軸，以達(dá)到降低整體質(zhì)量的目的。

在場(chǎng)地上，我們測(cè)試了凌渡的加速性能。按下?lián)醢炎髠?cè)的銀色啟動(dòng)按鈕，雖然沒(méi)有想象中的噪音和咆哮，但跳動(dòng)的儀表盤(pán)的指針已經(jīng)告訴你，車(chē)頭前方那個(gè)猛獸已經(jīng)被喚醒，正蓄勢(shì)待發(fā)等待沖刺。

將駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式之后，掛入D擋并地板油起步，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的瞬間飆升，如同空客320起飛時(shí)一樣的強(qiáng)烈推背感將人狠狠壓在座椅后背上。在起步的瞬間，你可聽(tīng)見(jiàn)刺耳的輪胎尖叫聲，如果是在車(chē)外，甚至可以看到驅(qū)動(dòng)輪被強(qiáng)大扭矩催動(dòng)著，帶著一絲青煙驅(qū)動(dòng)著車(chē)身彈射起步。

伴隨著轉(zhuǎn)速的提升，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出愈發(fā)強(qiáng)勁，300N.m的最大扭矩輸出從1450轉(zhuǎn)一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。在直線加速中，與EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速濕式雙離合變速箱能夠非常人性化地感受到你對(duì)于重力加速度的渴望，換擋干脆利落，整個(gè)加速過(guò)程非常線性，讓人感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有著連綿不絕的澎湃動(dòng)力等你去榨取。

這一刻，凌渡化身為野獸，奔跑才是它的終極使命。