李夏

從2014年底的廣州車展回來，原《成都商報(bào)》汽車事業(yè)部第一工作室主任張國鴻就立刻辦理了離職，正式離開了他工作13年的商報(bào)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)人生的下一個(gè)舞臺——致力于大數(shù)據(jù)開發(fā)、研究和分析處理的云堆汽車榜。

抱大腿造夢想

雖然才轉(zhuǎn)身，但張國鴻早就發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)媒體推廣效果差，自媒體穩(wěn)定性不夠，廠商自媒體運(yùn)作能力不足等問題。“就像速騰斷軸事件，廠商一夜之間找不到用戶，無法解決問題了?！?/p>

而云堆汽車榜要做的就是新媒體傳播解決方案提供商，運(yùn)用大數(shù)據(jù)對自媒體進(jìn)行輿情監(jiān)測，而這也是企業(yè)應(yīng)該掌握的必須手段。于是在云堆汽車榜的大數(shù)據(jù)監(jiān)測及出謀劃策下，一汽大眾速騰的問題至少在傳播層面，迅速得以解決。

在張國鴻看來，自媒體的傳播趨勢是：“誰的內(nèi)容能抱大腿造夢想，誰的內(nèi)容能舉大旗騙屌絲，誰的內(nèi)容能夠打雞血拉仇恨，誰就能快速在朋友圈形成傳播優(yōu)勢?！倍@，也暗合了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，不是賣萌就是無節(jié)操的行業(yè)“潛規(guī)則”。

張國鴻在商報(bào)的13年，正趕上中國汽車發(fā)展的黃金期，“成都商報(bào)太養(yǎng)人了，好到讓人恐懼，因?yàn)槟悴粫?huì)想到要離開?！钡@次廣州車展，以12缸、車早茶、Autocarweekly為代表的全國性公號，以及像我們汽車生活、麻辣車事一樣，精耕區(qū)域的公號，都讓張國鴻深感新媒體是大勢所趨，整個(gè)媒體產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于變革之中?！艾F(xiàn)在參加廠商的活動(dòng)，放眼望去，連一個(gè)敘舊的人都沒有了，這個(gè)行業(yè)全是后來的新力量，看來我們真的該離開了。人的一生，能遇上、見證、參與的產(chǎn)業(yè)變革可能也就只有一次，雖然我42歲了，但不想只是作為一個(gè)旁觀者。既然一時(shí)半會(huì)也不能把所有事都想通透再做，那不如邊做邊想。”

抓住創(chuàng)業(yè)的尾巴

2002年4月，在大學(xué)里就辦院報(bào)的張國鴻畢業(yè)后順利進(jìn)入《成都商報(bào)》。當(dāng)年，張國鴻在領(lǐng)導(dǎo)辦公室針對網(wǎng)絡(luò)游戲侃侃而談，他覺得每天有那么多人在網(wǎng)吧打游戲，這儼然已經(jīng)成為了一個(gè)產(chǎn)業(yè)。于是在實(shí)戰(zhàn)了兩天CS后，張國鴻每周有兩個(gè)版來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)業(yè)報(bào)道的機(jī)會(huì)，當(dāng)時(shí)，這也是中國最早在報(bào)紙上開辟版面報(bào)道游戲的媒體，張國鴻則由此結(jié)識了雷軍、陳天橋等IT界人士。

也許就在那時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的代碼已經(jīng)植入張國鴻的基因。雖然后來轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車行業(yè)，但在決定追夢之時(shí)，張國鴻還是重拾內(nèi)心最初的悸動(dòng)，把自己最了解的汽車與自己喜歡的網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起，抓住新媒體浪潮的尾巴，義無反顧地?fù)渖先ァ?/p>

“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這股風(fēng)已經(jīng)吹起來了，現(xiàn)在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，還能抓住風(fēng)的尾巴，如果現(xiàn)在再不踏進(jìn)去，只能終身遺憾了。盡管我已經(jīng)42歲，到了老革命的年紀(jì)，但我愿意為夢想豁出去?！?/p>

“云堆汽車榜”微信訂閱號是張國鴻創(chuàng)業(yè)進(jìn)入大數(shù)據(jù)的第一個(gè)陣地，致力于制定新媒體評判標(biāo)準(zhǔn)，以及研究新媒體廣告投放的方式。目前每天主要針對車企、車媒進(jìn)行排行，今后還將把車商、后市場、二手車等納入排行之列。做了13年報(bào)紙的傳統(tǒng)媒體人一夜之間就變成了數(shù)據(jù)專家、IT人士，滿嘴的網(wǎng)絡(luò)術(shù)語、大數(shù)據(jù)讓人驚嘆其身份轉(zhuǎn)換得如此順利。

同為創(chuàng)業(yè)、同為站在媒體行業(yè)變革風(fēng)口的探路者，雖然大家都不知道前路是否為坦途，但只要勿忘初心，保持追尋夢想的熱情，總有夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的一天。