繼世界最高、最大3 E級岸橋正式投產(chǎn)后，近日，振華重工全球率先研發(fā)設(shè)計“3 E+”超大型岸橋，為振華重工超大型岸橋家族再添一員。

該類岸橋的首個訂單是為迪拜世界用戶建造，首批共計16臺自動化雙起升岸橋，雙吊具下起重量120 t、鋼絲繩下起重量160 t，前伸距達(dá)80 m，后伸距29 m，大車軌距50 m，軌上起升高度54 m，各項參數(shù)均創(chuàng)世界之最。建成后，將成為半自動或全自動化碼頭的主流岸橋設(shè)備。

目前，3 E級岸橋運行高效穩(wěn)定，且能夠滿足目前全球最長、最寬、最高的18 000箱集裝箱船的裝卸要求。但是，隨著船舶朝著“三超”方向發(fā)展，即超長外伸距、超大起升高度、超高作業(yè)速度，原有的3 E級岸橋也必須隨之升級，“3 E+”岸橋的研發(fā)勢在必行。振華重工提前布局，預(yù)先建立這類起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，搶占市場先機(jī)。

“3 E+”岸橋外形巨大，操控性好，振華重工將控制整機(jī)自重，使其既能適用于新建造的半自動化或自動化碼頭，也能適用于已投產(chǎn)多年、輪壓較小的老碼頭。此外，振華重工還將對提高結(jié)構(gòu)剛度、改善結(jié)構(gòu)疲勞、降低整機(jī)噪音、抗震等進(jìn)行重點技術(shù)攻關(guān)。在該類岸橋中，振華重工將在前大梁拉桿系統(tǒng)布置、托架小車?yán)p繞系統(tǒng)布置、小車及其驅(qū)動系統(tǒng)的布置、起重機(jī)供電系統(tǒng)布置、適應(yīng)無人操控系統(tǒng)等方面推廣標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，更好地滿足碼頭用戶的需求，并鞏固提升振華重工岸橋產(chǎn)品的市場競爭力。

（摘自《交通建設(shè)報》）