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北船重工完成首例油輪改半潛船

近日，青島北海船舶重工有限責任公司(以下簡稱“北船重工”)成功將挪威OHT公司“海燕”輪由一艘舊穿梭油輪改裝成半潛式重吊運輸船，這標志著北船重工在拓寬修船領(lǐng)域和承修高附加值、高技術(shù)含量海工項目方面取得了新的突破，同時也刷新了北船重工單船修理工程量、工程難度、產(chǎn)值、工期等多項記錄。

穿梭油輪改裝成半潛式重吊運輸船，在北船重工尚屬首例。作為北船重工修船分廠2014年、2015年的重點工程，“海燕”輪于2014年6月進廠，2015年6月成功試航，7月初完成深水下潛實驗(下潛21.5 m)，7月中旬順利交付。改裝期間，“海燕”共經(jīng)歷6次進塢，將船體縮短了60 m，在船首增加了駕駛樓；改裝拆除舊管系2萬m，新加壓載、掃艙、透氣管系近900 t；割除分解舊鋼板7 500多噸，預制、搭載新分段8 200多噸；原船及新建壓載艙特涂工程14萬m2；艏部新加駕駛樓及艉部新加船員房間內(nèi)部舾裝，共敷設(shè)電纜19萬m；安裝艏部駕駛臺各類通導、通信設(shè)備設(shè)施，并完成電氣設(shè)備的調(diào)試工作。

船東評價“海燕”輪改裝狀態(tài)非常好，并表達了今后繼續(xù)合作的意愿。DNV船級社代表認為改裝后的新船滿足了設(shè)計要求，尤其是船首增加了駕駛樓，實現(xiàn)了艏艉都能操縱開船，實屬罕見；包括變距槳、艏艉側(cè)推、貝克舵、導流罩在內(nèi)的船舶推進系統(tǒng)經(jīng)改造后功能先進，對調(diào)節(jié)航速，轉(zhuǎn)向和經(jīng)濟性、效率都有顯著提高。

(王濤供稿)