2015 國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會在常州召開

2015年5月15 ～16日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的第三屆“國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會”在江蘇常州召開，會議邀請了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和測試開發(fā)領(lǐng)域知名專家，國內(nèi)外主流電動汽車企業(yè)技術(shù)負責(zé)人、研發(fā)驗證部門主管、法規(guī)認證部門主管以及市場運營部門主管。本次會議以電動汽車技術(shù)交流為重點，以“從產(chǎn)品示范到商業(yè)應(yīng)用”為主題，重點開展“整車開發(fā)與測試評價”、“關(guān)鍵部件開發(fā)與測試評價”、“電池系統(tǒng)集成與測試評價”、“充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)測試評價”四個技術(shù)領(lǐng)域的深入解析，對電動車技術(shù)領(lǐng)域進行了分析與探討，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)健康快速發(fā)展。

會上，中國汽車技術(shù)研究中心試驗研究所電磁兼容室高級工程師丁一夫發(fā)表題為“最新電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)制修訂進展與測試方法研究”的主題演講。他指出，電磁兼容研究的是電磁波的信號，根本上說是一種高頻信號，但這種信號可以通過線和線來回串，所以很難把握，給汽車產(chǎn)品電磁兼容提出了很高挑戰(zhàn)。他同時指出，對于電動車而言，電磁兼容性比傳統(tǒng)車挑戰(zhàn)更加嚴峻。

兩項試驗箱標(biāo)準(zhǔn)工作組會議召開首次關(guān)注能耗指標(biāo)

2015年4月28 -29日，全國實驗室儀器及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口的國家標(biāo)準(zhǔn)《高低溫試驗箱能效測試方法》和《熱老化試驗箱能效測試方法》起草工作組第二次全體會議在紹興召開。

本次會議上，與會專家對來自不同單位的三個技術(shù)路線進行了認真的討論，最終形成了《高低溫試驗箱能效測試方法》和《熱老化試驗箱能效測試方法》標(biāo)準(zhǔn)草案第三稿。

《高低溫試驗箱能效測試方法》和《熱老化試驗箱能效測試方法》是我國自主編撰的一套方法標(biāo)準(zhǔn)，是實驗室儀器領(lǐng)域的一次突破性嘗試——首次對儀器設(shè)備的能耗指標(biāo)進行關(guān)注。

“基于失效機理的LED 照明系統(tǒng)可靠性與可控壽命技術(shù)研究”課題啟動會召開

近日，國家863 計劃新材料技術(shù)領(lǐng)域“基于失效機理的LED 照明系統(tǒng)可靠性與可控壽命技術(shù)研究”課題啟動會在中科院半導(dǎo)體所召開。該課題由中科院半導(dǎo)體所承擔(dān)，中科院長春光機所、工信部電子五所、武漢大學(xué)、中山大學(xué)等10 家單位參與，是為近年來LED可靠性領(lǐng)域研究范圍最廣、國家資助力度最大的項目。

和傳統(tǒng)照明相比，LED 產(chǎn)品需要更多的材料和界面組合，其工藝復(fù)雜度不斷增加，設(shè)計余量已進入納米量級，新的失效模式不斷出現(xiàn)，同時產(chǎn)品研發(fā)和檢測周期不斷縮短。這都給LED 產(chǎn)品的可靠性設(shè)計和加速驗證帶來了極大的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，中科院半導(dǎo)體所聯(lián)合了國內(nèi)LED 可靠性領(lǐng)域的研究院所和高等學(xué)校對LED 產(chǎn)品的可靠性設(shè)計和加速試驗方法進行科研攻關(guān)。

該課題分為五項子任務(wù)，分別為失效機理的基礎(chǔ)研究、加速試驗方法、系統(tǒng)可靠性預(yù)測和故障診斷預(yù)估軟件、多物理場復(fù)合負載檢測設(shè)備和基于大數(shù)據(jù)和云的可靠性數(shù)據(jù)庫。通過對以上五項子任務(wù)的研發(fā)，最終建立可控壽命的LED 產(chǎn)品及系統(tǒng)可靠性預(yù)估平臺。該平臺的建立將會顯著地提高產(chǎn)品的可靠性和壽命，極大地縮短LED產(chǎn)品的可靠性與壽命試驗周期，促進我國LED 產(chǎn)業(yè)的快速良性發(fā)展，提升我國LED 照明產(chǎn)業(yè)的整體國際形象和核心競爭力。