文/本刊記者 羅超

隨著社會(huì)不斷發(fā)展，信息化的建設(shè)，城市機(jī)動(dòng)車輛迅速增加，傳統(tǒng)的人工管理的停車場(chǎng)已經(jīng)不能滿足使用者和管理者對(duì)停車場(chǎng)效率、安全、性能和管理上的需要，因此，智能化停車場(chǎng)已經(jīng)成為必然。

智能停車開啟萬億市場(chǎng)

今年8月11日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確提出鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施。在推動(dòng)停車智能化信息化方面，該意見指出，促進(jìn)停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車查詢、預(yù)訂車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求?？梢悦鞔_一點(diǎn)，該指導(dǎo)意見的提出，將點(diǎn)燃智能停車的火爆需求。

我們還可以幸喜看到，最近幾年，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)走上了智能化的大舞臺(tái)，一改以往傳統(tǒng)單一的停車場(chǎng)系統(tǒng)，在管理下有了新的突破。無論是住宅區(qū)、寫字樓還是機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、商場(chǎng)、村委都開設(shè)了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。2012、2013、2014三年的停車場(chǎng)設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分別為21.5億元、34.5億元、48億元，并初步推測(cè)截止至2015年年底，我國停車場(chǎng)設(shè)備市場(chǎng)需求將超過60億元。更為興奮的是，未來幾年，在國家政策指導(dǎo)下，我國智能停車市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)萬億級(jí)別。具體來說，以車主一年3000元的停車花費(fèi)測(cè)算，目前我國汽車保有量將近1.5億輛，停車收費(fèi)的靜態(tài)市場(chǎng)空間達(dá)到約5000億元；同時(shí)，停車應(yīng)用平臺(tái)對(duì)接汽車后市場(chǎng)的服務(wù)提供商，目前相關(guān)行業(yè)先行者均開始上線預(yù)約洗車、修車、汽車美容等業(yè)務(wù)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到萬億級(jí)別。

我國智能停車企業(yè)等待爆發(fā)

在偌大市場(chǎng)誘惑下，還需清醒了解，我國停車場(chǎng)智能系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀比較落后，落后于動(dòng)態(tài)交通的智能化市場(chǎng)發(fā)展。過去的發(fā)展重動(dòng)態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比如靜態(tài)交通研究目前國內(nèi)外都沒有一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，而動(dòng)態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究?jī)?nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為了城市動(dòng)態(tài)交通的障礙，目前國內(nèi)外的專家提出了解決動(dòng)態(tài)交通要“動(dòng)靜結(jié)合、以靜制動(dòng)”的理論，在實(shí)踐中已經(jīng)初見成效。

總體而言，我們目前國內(nèi)的智能停車場(chǎng)市場(chǎng)的問題有以下幾點(diǎn)：

大部分企業(yè)只生產(chǎn)某個(gè)單一子系統(tǒng)的產(chǎn)品，如停車收費(fèi)系統(tǒng)的廠家不做引導(dǎo)系統(tǒng)，而引導(dǎo)系統(tǒng)的廠家不做收費(fèi)系統(tǒng)，系統(tǒng)間要數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)時(shí)還要開發(fā)接口，很難實(shí)現(xiàn)“一加一大于二”的功能需求。大部分企業(yè)研發(fā)投入小，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，總是打價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)較低，難以發(fā)展，陷入惡性循環(huán)。

從業(yè)公司小而散，有幾千家從業(yè)公司，合計(jì)市場(chǎng)份額只有三十幾億元左右，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的標(biāo)桿企業(yè)，這也是任何一個(gè)市場(chǎng)發(fā)展初期的標(biāo)志。

小企業(yè)壽命短，兩三年就倒閉，倒閉后重新搞個(gè)公司再來，不重視品牌和商業(yè)信譽(yù)，盲目打低價(jià)，擾亂市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)一片紅海。

相反，國外停車場(chǎng)品牌很多企業(yè)都從業(yè)了幾十年，保證一定的利潤(rùn)，市場(chǎng)專業(yè)化程度很高，技術(shù)研發(fā)投入較高，產(chǎn)品質(zhì)量好，這是我國智能停車場(chǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)的模式。

誠然國外品牌尤其優(yōu)勢(shì)，但是中國的智能停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)處于上升期，一些先進(jìn)的技術(shù)和管理模式可以學(xué)習(xí)國外，我們需要市場(chǎng)給予國內(nèi)企業(yè)充足的耐心，靜待他們的厚積薄發(fā)。

智能停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

二十一世紀(jì)交通管理的發(fā)展趨勢(shì)必將是管理體制的集約化、管理設(shè)施現(xiàn)代化、管理手段智能化、管理效率高效化、管理方式人性化。同時(shí)，智能停車場(chǎng)是一個(gè)系統(tǒng)，除了硬件外，還有很多軟性的服務(wù)。為此，未來，我國智能停車場(chǎng)將朝著人性化、聯(lián)網(wǎng)化、定制化、可視化四個(gè)方向發(fā)展。

人性化

在停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，工程開發(fā)人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考量。人機(jī)的交互及互動(dòng)性增強(qiáng)。例如在讀卡器上實(shí)現(xiàn)手機(jī)短信聯(lián)動(dòng)、手機(jī)一卡通；基于聯(lián)營(yíng)的平臺(tái)性產(chǎn)品型產(chǎn)品或商業(yè)模式將出現(xiàn)。例如消費(fèi)折扣管理、VIP積分管理等；多媒體信息發(fā)布和顯示?；谲囄坏木_誘導(dǎo)，不但可以直接顯示空余車位的位置，可以幫助駕駛?cè)藛T快速的尋找到車位停車；無人值守自助繳費(fèi)。無人值守智能收費(fèi)系統(tǒng)，可以代替人工收費(fèi)完全實(shí)現(xiàn)無人值守，該系統(tǒng)集紙幣接收、硬幣接收、硬幣找零、紙票掃描、票據(jù)打印、液晶顯示、等功能與一體的智能設(shè)備。由于人力成本高以及技術(shù)發(fā)展成熟，停車場(chǎng)無人值守自助繳費(fèi)系統(tǒng)在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)用最為廣泛。

聯(lián)網(wǎng)化

一份來自通用汽車的調(diào)查顯示，目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%的石油浪費(fèi)在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車?yán)щy。傳統(tǒng)汽車需要超過10平方米的車位，90%的時(shí)間處于停車狀態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。駕車出行用手機(jī)瀏覽“無線城市”主頁即可查看市區(qū)大部分區(qū)域的實(shí)時(shí)路況地圖，地圖上會(huì)顯示主要道路的，擁堵、緩行、暢通等三個(gè)等級(jí)。除此之外，共應(yīng)用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)等信息化、智能化手段管理公共停車場(chǎng)和道路臨時(shí)停車泊位。將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)，對(duì)社會(huì)公眾實(shí)時(shí)公布。市民可通過登錄網(wǎng)站、發(fā)送手機(jī)短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉贾猛＼囌T導(dǎo)屏，滾動(dòng)播出各個(gè)公共停車場(chǎng)的空閑停車位，市民只要看滾動(dòng)信息就可獲知停車位狀況。

定制化

根據(jù)停車場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象不同，可將停車場(chǎng)分為公共停車場(chǎng)、配建停車場(chǎng)和專用停車場(chǎng)。不同應(yīng)用領(lǐng)域的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件要求也有所差異。此外，針對(duì)特殊場(chǎng)所，如政府機(jī)關(guān)大院、企業(yè)廠區(qū)，車輛出入管理就要求同車輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)；軍隊(duì)、安全、航天各涉密單位則要求對(duì)特種車輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應(yīng)機(jī)制。無論是讀卡方式、車輛抓拍還是車道監(jiān)控、收費(fèi)員現(xiàn)金結(jié)算情況都有不同的需求，因此，用戶希望停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展以滿足用戶的需求為主線，廠家則可以根據(jù)不同用戶群，有針對(duì)性地解決方案。撬動(dòng)停車智能管理系統(tǒng)的一個(gè)支點(diǎn)。因此，停車場(chǎng)的安防產(chǎn)品需要的不僅是一個(gè)能支持上述功能的管理系統(tǒng)，同時(shí)要針對(duì)各類停車市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，因而定制服務(wù)日益成為停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

可視化

隨著安防技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)停車場(chǎng)的發(fā)展方向?qū)②呌诳梢暬悄芡＼噲?chǎng)的方向邁進(jìn)。管理、服務(wù)一體化的智能停車模式逐漸得到更多消費(fèi)者青睞。未來的可視化智能停車場(chǎng)將作為一個(gè)停車問題的綜合解決方案，在集成停車場(chǎng)系統(tǒng)資源方面有著卓越的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車，再到車主返回車場(chǎng)時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能。從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車場(chǎng)由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問題，將停車場(chǎng)的資源最優(yōu)化。

可視化智能停車場(chǎng)對(duì)資源的優(yōu)化配置在使用和管理上得以充分體現(xiàn)。從使用上來說，這種停車場(chǎng)里的安防技術(shù)應(yīng)用都是數(shù)字化操作，能夠同時(shí)為車主、管理人員提供方便，以提高車場(chǎng)工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)節(jié)省人力成本。而智能停車場(chǎng)的安防設(shè)備能提高停車場(chǎng)使用率，實(shí)現(xiàn)有限資源的合理利用。車主在進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)馬上有LED車位引導(dǎo)屏和指示燈幫助尋找空車位，再到返回停車場(chǎng)在查詢機(jī)上輸入車牌號(hào)快速找車，以及便捷繳費(fèi)等等一系列一體化的過程中享受到的輕松舒適的停車體驗(yàn)，都是可視化智能停車場(chǎng)給人們的停車難問題提供的解決方案。

結(jié)束語

我國私家車的數(shù)量猛增，幾乎所有的大都市無一例外地車滿為患，要找停車位更是一位難求，這促使國內(nèi)智能化停車場(chǎng)管理產(chǎn)業(yè)開始升溫。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及。現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境、國家利好政策和廠家技術(shù)積累都在促進(jìn)智能化停車場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，雖然遇到一些挑戰(zhàn)，但是智能化停車的未來是無限光明，或許萬億市場(chǎng)即將出現(xiàn)。