劉真真 劉雅露

核心提示：任何一個新興事物都有利有弊，智能化的作業(yè)方式一定會取代人工成為社會的主流，無人機便是一種典型的智能化作業(yè)方式。

《星際穿越》影片開始不久，男主角Cooper和女兒劫持了一架無人機，他們興奮地追趕這架飛行了10年的無人機，在Cooper的控制下，無人機安靜地降落下來。

隨著影片的熱映，有關(guān)無人機的討論蔓延開來，在全球掀起了一波“無人機熱”。

在中國，一家名為深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司（以下簡稱“大疆公司”）的無人機公司在2012年將無人機帶入了個人消費者領(lǐng)域，也點燃了眾人的“航拍夢”。

實際上，無人機的應(yīng)用遠(yuǎn)不止航拍，它最早因軍事而出現(xiàn)，到現(xiàn)在應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、測繪、石油、鐵路、傳媒等行業(yè)，沒有人可以預(yù)料到未來無人機所能帶來的改變。

“未來，以無人機為主、載人機為輔的運營方式，也將會是整個航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢?！睙o人機生產(chǎn)企業(yè)武漢易瓦特航空技術(shù)股份有限公司董事長趙國成告訴記者。

帶著眼睛去飛翔

無人機，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機上無飛行員，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設(shè)備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。

航拍愛好者“竹蜻蜓的天空”（以下簡稱“竹蜻蜓”）是位航拍控，接觸航拍已有十幾年之久，“帶著眼睛去飛行”是他一直以來的夢想。

從2000年開始，“竹蜻蜓”嘗試過最早時候的傳統(tǒng)油動直升機，也研究過很多不同的拍攝設(shè)備，但那時候不管是飛機還是照相器材都不是很成熟，拍出來的作品也不是很成功，基本沒法用。但這并沒有影響“竹蜻蜓”的航拍熱情。

一直到2010年，飛行夢想的實現(xiàn)開始有了更多的可能性。2010年9月，大疆公司新一代飛控產(chǎn)品成功穿越西藏珠峰，順利完成實地航拍測試。但由于剛開始的機器只能附掛微單這樣的攝影器材，實現(xiàn)的功能有限。

“之前只能掛比如索尼5N這類比較輕的、廉價的微單。那時候我覺得還不行，視頻質(zhì)量也不夠?qū)I(yè)。” “竹蜻蜓”決定再等等。

直到新產(chǎn)品S1000的出現(xiàn)，“竹蜻蜓”成為了大疆公司的第一批用戶。從那以后，他拍攝了《印象銀川》、《2014阿拉善英雄會航拍專輯》并航拍參與了《靈漢漁業(yè)》等企業(yè)宣傳片。

根據(jù)研究機構(gòu)Frost & Sullivan的數(shù)據(jù)，大疆公司目前在國內(nèi)無人直升機飛控系統(tǒng)市場的占有率在80%以上，國際市場占有率超過50%。不過，無人機可不只是用于航拍。不少無人機公司負(fù)責(zé)人都對記者這樣表示，無人機更迷人的應(yīng)用還是在行業(yè)發(fā)展上，市場容量巨大。

國內(nèi)市場超百億元

谷歌的技術(shù)總監(jiān)Ray Kurzweil在《奇點臨近》一書中這樣描述：無人駕駛飛行器的開發(fā)趨勢將會加速。

他以最近在阿富汗和意蘭可戰(zhàn)役中運用的武器Predator作為開端。陸軍在研究與鳥大小相似的無人機，這種無人機能將快速、準(zhǔn)確同時具有執(zhí)行偵察和戰(zhàn)斗任務(wù)的能力。

他為我們展現(xiàn)了無人機在軍事領(lǐng)域中的應(yīng)用。無疑，它在軍事中的作用讓每個國家都絞盡腦汁地力求技術(shù)精湛。但對于大多數(shù)人來講，更關(guān)注的則是民用市場。

據(jù)2013中國無人機系統(tǒng)峰會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前全球民用無人機市場空間達1000億美元，中國民用無人機潛在市場空間也超過了100億美元，而當(dāng)前中國民用無人機市場僅幾億元人民幣，增長潛力巨大。

僅以農(nóng)林植物保護的市場需求粗略估算，植保無人機市場的年總服務(wù)產(chǎn)值就不會少于1000億元，并且這個市場是持續(xù)增長的剛性需求，是國家糧食安全及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。

“過去我們的調(diào)查員要扛著巨大的卷尺，用腳丈量農(nóng)田?，F(xiàn)在只需要把車開到田里，調(diào)查員操控飛機在天空繞一圈，就能準(zhǔn)確搜集到3-10平方公里的農(nóng)作物信息，分辨率可達到1分米以下。2-3天就能完成一個縣的調(diào)查。這能極大提高調(diào)查效率和準(zhǔn)確性，讓我們的調(diào)查員少做苦力，多做更重要的工作?！苯y(tǒng)計遙感技術(shù)專家、北京師范大學(xué)教授潘耀忠介紹。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，若以目前中國大田作物15億畝平均年施藥3次計算，共需45億畝次施藥作業(yè)。植保無人機施藥每畝次10元服務(wù)費，年總服務(wù)產(chǎn)值為450億元。以一架植保無人機可直接帶動3人就業(yè)，15萬架將解決45萬人的農(nóng)村勞動力就業(yè)問題。每人平均年收入4萬元，就業(yè)者年收入180億元。

除了農(nóng)業(yè)種植，林業(yè)植保也是無人機的巨大市場。林業(yè)種植種類繁多，生長環(huán)境復(fù)雜，需要的無人機作業(yè)方式也會更加多樣。另外，電力巡線無人機、遙感測繪無人機、影視航拍無人機、森林防火無人機、低空物流無人機等市場更不可低估。

“飛”的困惑

有時候，市場前景廣闊與實際產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能是兩回事。因為現(xiàn)實總會面臨一系列問題：誰會操作無人機？誰可以操作？又可以在哪里飛？這都是困擾行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

“竹蜻蜓”的無人機已經(jīng)可以上升到1000米以上，但是他一直很擔(dān)心：能夠在哪里飛？可以飛多高？“現(xiàn)在沒有法律上的依據(jù)，對個人使用者來說，一遇到問題，無人機有可能被沒收不說，拍攝的片子也可能因此報廢?！?/p>

無人機相關(guān)的政策法規(guī)，也是業(yè)內(nèi)人士經(jīng)常討論的問題。2014年11月，一件關(guān)于無人機“黑飛”的案子在平谷法院開庭審理。北京國遙星圖航空科技有限公司是從事無人機研發(fā)的公司，此前公司3人操控?zé)o人機“黑飛”進行航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。

根據(jù)中國航空器擁有者與駕駛員協(xié)會的相關(guān)統(tǒng)計，目前我國在執(zhí)行飛行任務(wù)的民用無人機大概近2萬架，駕駛員也將近2萬人。

對普通民眾來說，如果忽然發(fā)現(xiàn)自己腦袋上飛過一架小飛機會是什么感覺？日前，有深圳網(wǎng)友在論壇上發(fā)帖稱，連續(xù)幾天在深圳市區(qū)看到四軸無人飛行器，擔(dān)心無人機會掉下來。除了安全性的問題，你會擔(dān)憂自己可能無意中成為了空中攝像機的主角嗎？

目前，中國無人機駕駛員多是由航模操作者轉(zhuǎn)型而來，航空知識相對缺乏，是否具備資格的確存在問題。

2014年4月，中國民航局下發(fā)《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》，進一步明確了無人機系統(tǒng)駕駛員要規(guī)范化取證的管理要求。

趙國成表示，現(xiàn)在無人機相關(guān)專業(yè)人才日趨稀缺，當(dāng)務(wù)之急是需要培養(yǎng)大量的具備從業(yè)資格的駕駛員，向社會輸送具備安全、高效飛行知識的專業(yè)駕駛員。

而在產(chǎn)業(yè)鏈方面，無人機發(fā)展也并不成熟。

民用無人機產(chǎn)業(yè)的最終用戶是各行各業(yè)需要接受無人機系統(tǒng)專業(yè)應(yīng)用服務(wù)的政府部門、企業(yè)、事業(yè)單位、農(nóng)業(yè)合作社以及個人。但面對日趨旺盛的市場需求，民用無人機全產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成。例如，在農(nóng)業(yè)植保上，盡管應(yīng)用前景看好，農(nóng)業(yè)植保也有很大的市場需求，卻缺少相應(yīng)的操作人員。

“主要缺少為產(chǎn)業(yè)用戶提供無人機作業(yè)服務(wù)的經(jīng)營主體。運營企業(yè)的缺失，使上游設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品銷路受阻，有價無市，更使下游保障輔助產(chǎn)業(yè)如同無水之魚，沒有生存發(fā)展的空間?！敝脖o人機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長林建表示。

在他看來，目前民用無人機僅局限于產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)方面，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。當(dāng)務(wù)之急，加大應(yīng)用運營的力度，使民用無人機的航空作業(yè)服務(wù)規(guī)范化、規(guī)?；⑸鐣?，將會產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益，迅速形成民用無人機市場。

雖然無人機行業(yè)在目前存在著種種問題，不過，業(yè)內(nèi)人士仍然普遍看好市場發(fā)展的前景。

“只是目前很多人對行業(yè)不了解，不知道無人機是干什么的?？赡苓€需要通過企業(yè)推廣，包括國家各部委從標(biāo)準(zhǔn)和管理上的規(guī)范。隨著大眾對無人機認(rèn)識的提升，相信整個市場會越來越好的?！壁w國成說。

多個行業(yè)或被改變

上天入地，總能給人類帶來很多幻想空間。

無人機這種小小的機器，在未來可能會帶來什么改變？它會以一種怎樣的趨勢發(fā)展？

在天津大學(xué)無人機聯(lián)合研究室副主任劉賓看來，將來無人機技術(shù)發(fā)展將呈現(xiàn)出設(shè)計與制造技術(shù)數(shù)字化、一體化的趨勢，復(fù)合材料與智能材料應(yīng)用也將更廣泛。航空電子系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，光傳操縱系統(tǒng)將逐步成熟并獲得應(yīng)用。

近年來，在世界范圍內(nèi)自然災(zāi)害、人為事故頻發(fā)，嚴(yán)重威脅到了人類的生命財產(chǎn)安全。

“我們可以利用無人機的優(yōu)勢，提升和發(fā)揮應(yīng)急救援手段，科學(xué)有效應(yīng)對災(zāi)害，減輕災(zāi)害對經(jīng)濟社會的沖擊和影響，在空中和地面打開一條生命通道，構(gòu)建空地一體的災(zāi)情事故救援網(wǎng)絡(luò)保障體系，確?？罩?、地面兩線救援的有效實施?！眲①e說。

在趙國成看來，運輸會是被無人機最先改變的行業(yè)?！耙院筮\輸都不用民航班機了，無人機可以取代很多運輸方式?！?/p>

實際上，無人機在現(xiàn)實生活中正在發(fā)揮這樣的作用。

送貨無人機初創(chuàng)企業(yè)Matternet正在開發(fā)的無人機項目，在發(fā)展中國家的難以抵達地區(qū)空投救援物資。他們利用無人機把藥品、食物或者其他物資進行轉(zhuǎn)移和運輸。像是巴布亞新幾內(nèi)亞和不丹這樣的地方，由于并沒有現(xiàn)存的航空基礎(chǔ)設(shè)施，無人機所要飛躍的是大片叢林或人煙稀少的沙漠，相對來說，遇到的屏障也會少一些。

2014年夏天，美國最大的網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司亞馬遜已經(jīng)向美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）提出請求，要求在美國戶外進行無人機的測試工作，并計劃采用無人機運送商品。

但不少專家看來，由于技術(shù)以及安全層面的問題還沒有解決，目前無人機在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用仍然沒有普及。林建認(rèn)為，即便是對于運輸業(yè)的改變，目前無人機的應(yīng)用仍限于交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善或者人煙稀少的區(qū)域。

“任何一個新興事物都有利有弊，智能化的作業(yè)方式一定會取代人工成為社會的主流，無人機便是一種典型的智能化作業(yè)方式。”趙國成說。（支點雜志2015年1月刊）