李克強(qiáng)鼓勵(lì)電力設(shè)備走向海外市場(chǎng)

1月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在廣東省省長(zhǎng)朱小丹的陪同下，走訪廣東省電力設(shè)計(jì)研究院提出，中國電力設(shè)備產(chǎn)能過剩，但技術(shù)先進(jìn)，要以電力為龍頭，尋找中國裝備走出去的道路。李克強(qiáng)表示，在海外修建電廠，還可大幅度帶動(dòng)中國鋼鐵出口。

自2008年以來，中國每年新增發(fā)電機(jī)組近億千瓦。2013年年底，全國發(fā)電裝機(jī)總量首次超越美國位居世界第一位。但與電力投資形成鮮明對(duì)比的是，中國全社會(huì)用電量增速卻大幅回落。公開數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度，中國6000千瓦及以上電廠發(fā)電設(shè)備平均利用3204小時(shí)，同比下降174小時(shí)。

廣東省電力設(shè)計(jì)研究院從事電力工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、咨詢、工程總承包和項(xiàng)目管理，長(zhǎng)達(dá)50多年。與全球近40個(gè)國家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)往來關(guān)系。目前，以上海電氣和東方電氣為代表的電源設(shè)備企業(yè)已有超過10年的海外電廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，特變電工的變壓器也已出口海外十余年。

墨西哥重啟37.5億美元高鐵合約招標(biāo)

墨西哥交通運(yùn)輸部表示，將于1月14日公布37.5億美元高鐵合約的初步招標(biāo)條件，重啟該國政府去年11月突然取消中國企業(yè)中標(biāo)結(jié)果的招標(biāo)計(jì)劃。

墨西哥政府1月4日表示，新的標(biāo)單內(nèi)容將與先前的合約類似，整個(gè)項(xiàng)目工程仍將采用“一站式方案”。最終中標(biāo)的企業(yè)必須有能力保證列車完整的運(yùn)行功能和安全性，同時(shí)能夠接受為期5年的試運(yùn)營維護(hù)。

重新招標(biāo)的公告期為180天，以讓潛在的競(jìng)標(biāo)方有足夠時(shí)間準(zhǔn)備。政府聲明指出，今次將有一名督導(dǎo)審視整個(gè)流程，以確?！皬臉?biāo)案程序一開始就做到全面透明與合法”。

墨西哥政府已經(jīng)表示，中國鐵建可以參與這次的重新招標(biāo)，而該公司也將再次投標(biāo)。中國鐵建相關(guān)人士透露，如果二輪招標(biāo)失敗，中方可能發(fā)起針對(duì)首輪招標(biāo)被撤標(biāo)的申賠程序。

中國取消稀土出口配額管理

據(jù)《上海證券報(bào)》報(bào)道，商務(wù)部元旦期間調(diào)整了出口許可目錄，稀土被取消配額管理，只需憑出口合同即可申領(lǐng)出口，無需提供批文。這意味著稀土出口新政如預(yù)期中的逐步落地。但是，近幾年的出口配額并未用完，上述政策影響并不會(huì)很大。

全球逾90%的稀土產(chǎn)出來自中國。中國2010年前后大幅調(diào)整了出口政策，包括大幅提高出口關(guān)稅。去年3月世界貿(mào)易組織裁定中國的稀土等產(chǎn)品出口管理措施違規(guī)，此后外界普遍預(yù)計(jì)中國將取消配額管理，代之以提高資源稅。此前不久，商務(wù)部已經(jīng)取消今年鎢、鉬出口配額，并取消了鉬出口資質(zhì)管理。

能源

中國首座頁巖氣LNG液化工廠運(yùn)營

日前，由杰瑞股份提供整個(gè)項(xiàng)目總包服務(wù)的中國首座頁巖氣LNG液化工廠進(jìn)入運(yùn)營階段，標(biāo)志著中國頁巖氣商業(yè)化進(jìn)入新的發(fā)展階段。該液化工廠位于四川省宜賓市，是四川森泰能源公司與宜賓市筠連縣政府在中石油浙江油田的支持下進(jìn)行的頁巖氣利用項(xiàng)目，氣源為筠連當(dāng)?shù)仨搸r氣資源，工廠總占地約100畝。

今年始俄羅斯石油出口關(guān)稅下調(diào)40%

自1月1日起，俄石油出口關(guān)稅下調(diào)107.2美元/噸達(dá)到170.2美元/噸，下降幅度達(dá)到40%。去年12月的俄石油出口關(guān)稅是277.5美元/噸。液化氣的出口關(guān)稅自1月1日起下調(diào)為48.2美元/噸。

3年內(nèi)俄羅斯的石油出口關(guān)稅將下調(diào)70%，石油產(chǎn)品出口關(guān)稅將下調(diào)70%～400%，石油礦產(chǎn)資源開采稅要提高70%，凝析油開采稅提高550%。

報(bào)告

去年韓國新造船訂單未完成預(yù)定目標(biāo)

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，去年韓國現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋接單總額約為375億美元。另外7家韓國中大型造船企業(yè)約共獲得91億美元訂單。這10家造船企業(yè)去年訂單總額共計(jì)466億美元。

同期，現(xiàn)代重工 （含現(xiàn)代三湖重工）共獲得約153億美元（98艘/座）訂單，達(dá)到年度目標(biāo)61%。按船型分析，其中包括27艘LPG船、6艘LNG船在內(nèi)的液化氣船領(lǐng)域訂單量達(dá)到33艘，油輪訂單30艘，集裝箱船15艘，散貨船 7艘，其他船舶5艘，完成了年度目標(biāo)250.5億美元的61%。

大宇造船海洋共獲得約149億美元（69艘/座）訂單，超過接單目標(biāo)145億美元，在3大造船企業(yè)中，唯一達(dá)成接單目標(biāo)。在LNG船領(lǐng)域獲得共37艘新船訂單，在 LPG船領(lǐng)域共獲得12艘訂單，僅在液化氣船領(lǐng)域的訂單總額達(dá)到100億美元以上。此外，在油輪、集裝箱船、特種船舶領(lǐng)域訂單分別為10艘、6艘、3艘，海洋裝置領(lǐng)域獲得了1份26.9億美元規(guī)模的大型訂單。

三星重工的訂單總額共約達(dá)到73億美元，達(dá)到年度接單目標(biāo)的49%，在商船領(lǐng)域獲得11艘集裝箱船、5艘LNG船、6艘破冰油輪以及6艘超大型乙烷運(yùn)輸船等訂單，接單總值約為41億美元，在海洋成套設(shè)備領(lǐng)域獲得 2艘鉆井船、1艘為Petronas公司建造的LNG-FPSO、2座其他平臺(tái)等訂單，總值約為32億美元。endprint