邢軍艦 王曉燕

（遼寧馳通公路工程監(jiān)理事務(wù)所，遼寧 沈陽 110005）

一、“三背”處理控制要點

“三背”回填處理是路基施工控制的重點，處理不好極易產(chǎn)生路基開裂、路基沉陷、橋頭跳車等質(zhì)量病害，為防止出現(xiàn)上述現(xiàn)象，沈康項目對“三背”（涵背、臺背、墻背）回填處理按以下控制要點進(jìn)行：

（一）填料選擇?；靥畈牧蠎?yīng)選用透水性材料如砂礫、碎石、石渣等；錐心填料應(yīng)采用與后臺相同的填料，填料最大粒徑不得超過50mm。

（二）填前準(zhǔn)備工作。小橋涵八字墻、錐圍擋墻應(yīng)先行施工完，以免開挖基礎(chǔ)時填料下滑，造成錐坡深陷。臺背（涵背）地表浮土、雜物必須清理干凈，盡早將地表水封住，防止浸泡，碾壓至設(shè)計規(guī)定的壓實度。薄壁臺梁板未安裝前，填筑高度不能大于臺高1/3。本項目“三背”施工前已在臺身兩側(cè)、中間位置書寫每層填料相對應(yīng)的填筑長度，從而方便了施工過程中的質(zhì)量控制及施工后期的挖驗檢查工作。

（三）填筑要求。1 成立專門施工隊伍，要求有一臺鏟車，一臺水車，一臺壓路機，一臺小型夯機。2 橋涵和通道填筑范圍從臺后2m 的地基頂面向后、向上以不陡于1：1 的坡度延伸至路基頂面，同時應(yīng)保證臺后換填范圍延伸至搭板末端外不小于2m；涵洞兩側(cè)填筑范圍是從垂直涵身向后1m 地面，向后向上1:1 坡度填至涵頂平面。3 臺背填土應(yīng)分層填筑，不得使用大型機械推土筑高填壓的方法，以減少水平土壓力。填筑前先在肋板臺或涵身等處用油漆進(jìn)行分層標(biāo)識，要求每層松鋪厚度不超過200mm，臺背回填的壓實度從填方基底至路床頂面，每層均要求達(dá)到98%以上。4 在回填壓實施工中，應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具壓實。用砂礫填筑時應(yīng)灑水碾壓，碾壓成型后用水沉法加速沉降。填筑過程中每填高3m 進(jìn)行一次強夯處理，填筑至頂面再強夯一次；強夯距離臺背要留有一定安全距離，以免強夯過程中損傷墻身。5 錐坡填土要求比路基超寬填筑0.8m 以上，超寬部分最后刷坡處理。6 臺背填土施工前和施工中都應(yīng)做好排水工作，頂面做成不小于4%橫坡。

（四）檢查、檢測。1 為方便挖驗檢測填筑厚度，要求在每層頂面碾壓完成后在下一層施工前，在中分帶、左右幅1/2處縱向方向距離臺背2m 處，鋪撒白灰（面積不小于1m2）。壓實度的檢測采用灌砂法進(jìn)行。2 “三背”（涵背、臺背、墻背）回填施工過程中要求施工單位規(guī)范施工，做好相關(guān)記錄及檢測，保存好施工過程影像資料；監(jiān)理嚴(yán)格控制，層層挖驗；確?！叭场保ê?、臺背、墻背）回填質(zhì)量。搭板施工前要進(jìn)行強夯，強夯執(zhí)行招標(biāo)文件和圖紙相關(guān)要求。

二、軟土路基施工控制要點

由于本項目沿線有水塘、魚塘及溝渠等特殊路段，由于長年水浸、泥砂淤積，塘底易形成軟弱層，為避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷，為保證路基穩(wěn)定，規(guī)范施工，對軟土路基要求按以下方式進(jìn)行處理：

（一）軟土路基施工準(zhǔn)備。1 對路基試驗段范圍進(jìn)行場地清理、清基清表，按規(guī)范規(guī)定橫向和縱向挖土質(zhì)臺階，整平壓實，插桿掛線。2 開挖臨時排水溝做好路基排水工作，避免雨水浸泡路基，修筑施工便道方便施工作業(yè)。保證整個施工期間保持路基排水暢通。3 施工前恢復(fù)路基中心線，閉合水準(zhǔn)點并根據(jù)施工情況對水準(zhǔn)點給予增設(shè)，同時保證施工測量的精確度符合現(xiàn)行《公路勘測規(guī)范》的要求；進(jìn)行路基放樣，放出路基邊樁中樁并做好護(hù)樁工作。4 設(shè)立現(xiàn)場施工牌和施工安全標(biāo)志，疏導(dǎo)交通。

（二）軟基換填施工方案。1 水田、溝渠、水塘路段，將引流清淤，采取換填措施，換填材料片、塊石。換填夯實后方可填筑路基。2 路基軟基處理的工藝流程：測量工作→清除表土、雜質(zhì)或引流清淤→換填石渣，分層夯實。3 路基換填材料。路基換填材料，根據(jù)現(xiàn)場情況本項目采用換填石渣或砂礫，碾壓密實無明顯沉降。4 主要施工方法。（1）測量工作。軟基處理前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定定出軟基處理具體位置樁。在距軟基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標(biāo)明軟基處理位置挖高。（2）清表挖淤。根據(jù)放線的標(biāo)記，先引流把水田里的水引出路基外，然后用挖機先挖除表土及其水田中的淤泥，挖到設(shè)計高的時候先自檢，合格后及時報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收簽證，監(jiān)理驗收合格后，才能進(jìn)行下一道的工序。（3）換填石渣。①換填石渣前，應(yīng)清除基坑內(nèi)的積水和有機雜物，然后用自卸車運輸合格的石渣到現(xiàn)場，用挖機挖運到需要換填的地方。②水田段應(yīng)在清除地表碾壓后先填筑70cm 石渣，魚塘等特殊路段清淤50cm 后填筑石渣至常水位上50cm，然后再逐層填筑。③在強填石渣頂面進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓采用25KJ 以上的沖擊設(shè)備連續(xù)碾壓20 遍。

（三）填料技術(shù)指標(biāo)。各種巖石的開山尾料可視為石渣。強風(fēng)化巖石及浸水后易崩解的軟質(zhì)巖如泥灰?guī)r、頁巖不得利用。

（四）軟土地基處理應(yīng)注意的問題。地基處理大都是隱蔽工程，而且大部分地基 處理方法的加固效果并不是施工結(jié)束后就能充分體現(xiàn)。故在施工中要特別注意以下幾個問題：1 在選擇地處理方法時除考慮對地基的適用性和合理性外，還應(yīng)該綜合考慮公路條件、施工條件、經(jīng)濟(jì)、安全等綜合要素。 2 做到施工組織合理化，保證工程的安全性和可實施性。3 要采取適當(dāng)?shù)氖┕こ绦颍M(jìn)行合理施工，盡可能避免返工等造成的經(jīng)濟(jì)損失。4 軟基處理要與防護(hù)、排水工程相結(jié)合，消除突發(fā)事件影響。5 做好資料的整理記錄，并總結(jié)施工經(jīng)驗，為以后處理相關(guān)工程提供借鑒。特殊路基的質(zhì)量控制直接影響整體路基的質(zhì)量，施工過程中應(yīng)加強控制；以上是沈康三期高速公路對殊部位的路基的控制要點，希望能為以后的施工提供意見。

[1]JTJ059-95，公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程[S].