佚名

和“信息孤島”說(shuō)Bye-bye

地面上的Wi-Fi信號(hào)可以說(shuō)是隨處可見(jiàn)，人們只需接通一個(gè)無(wú)線(xiàn)路由器，由它發(fā)射出無(wú)線(xiàn)信號(hào)，不管是在家里、大街上，還是公交車(chē)上，幾乎都能搜到Wi-Fi信號(hào)，人們對(duì)此早已習(xí)慣。而在萬(wàn)米高空飛行的飛機(jī)要連接Wi-Fi，似乎相當(dāng)高科技。

假使一架飛機(jī)正在離地面幾千米的高空中高速飛行，如果想要實(shí)現(xiàn)與地面互聯(lián)網(wǎng)連接，首先就需要在飛機(jī)內(nèi)部安裝無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星通信設(shè)備，之后再通過(guò)租用海事衛(wèi)星和建設(shè)在地面上的接收站進(jìn)行通信，最后地面主站再與國(guó)內(nèi)主要網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行連接。當(dāng)飛機(jī)爬升至3000米高空、飛行大約1萬(wàn)米后，這套設(shè)備就可以啟動(dòng)。旅客打開(kāi)電腦就能搜到無(wú)線(xiàn)信號(hào)，空中的Wi-Fi也就是這樣實(shí)現(xiàn)的。

安全系數(shù)五顆星

從技術(shù)層面上來(lái)看，飛機(jī)上的Wi-Fi和陸地的Wi-Fi沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，技術(shù)難度并不是特別大?？梢坏┮诤桨嗌线\(yùn)用，安全就顯得尤為重要，所以需要通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)來(lái)證明其對(duì)航班的運(yùn)行沒(méi)有任何影響，最后證明，飛機(jī)上的Wi-Fi對(duì)飛行安全是沒(méi)有影響的。

由于飛機(jī)是利用衛(wèi)星信號(hào)和雷達(dá)與地面聯(lián)系來(lái)控制飛行的，在飛機(jī)起降的同時(shí)，旅客還是需要關(guān)閉手機(jī)和電子設(shè)備，因?yàn)槭謾C(jī)發(fā)出的信號(hào)可能會(huì)對(duì)飛機(jī)的駕駛信號(hào)造成干擾。

網(wǎng)絡(luò)速度怎么樣

目前在空中上網(wǎng)，還不能像我們平時(shí)在地面上那樣方便快速。在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容方面，飛機(jī)上可瀏覽的網(wǎng)頁(yè)也不是無(wú)限的，目前可看的新浪、網(wǎng)易等網(wǎng)頁(yè)與地面上有所不同，是專(zhuān)門(mén)定制的頁(yè)面。旅客在空中可以看新聞、看股票、看郵件，但還不能在淘寶購(gòu)物，不能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)看大片，這主要是由于帶寬有限。一架寬體客機(jī)能搭載二三百人，在目前的帶寬下，只能滿(mǎn)足旅客最基本的上網(wǎng)需要。endprint