周石磊(中科(廣東)煉化有限公司， 廣東 湛江 524002)

運(yùn)用現(xiàn)代化管理方法降低1.0M/a重油催化裂化裝置能耗

周石磊(中科(廣東)煉化有限公司， 廣東 湛江 524002)

通過(guò)運(yùn)用企業(yè)現(xiàn)代化管理方法，結(jié)合技術(shù)改造和優(yōu)化操作，對(duì)中國(guó)石化股份有限公司茂名分公司1.0M/a重油催化裂化裝置挖潛增效。

現(xiàn)代化管理方法；催化裂化；能耗；優(yōu)化；長(zhǎng)周期

近年來(lái)，我國(guó)煉油企業(yè)的節(jié)能工作取得了很大的成績(jī)，主要工藝裝置的能耗大大降低。但整體來(lái)看，我國(guó)煉廠加工單位原油的能耗比國(guó)外高出不少，主要原因是各工藝裝置間及其與這些系統(tǒng)間缺乏能量系統(tǒng)綜合利用，缺乏對(duì)系統(tǒng)匹配的能量總體優(yōu)化利用的考慮。催化裂化裝置是煉油廠的耗能大戶，其能耗高低對(duì)煉廠的節(jié)能管理影響很大。隨著原油的重質(zhì)化、劣質(zhì)化日益加劇，以及國(guó)家對(duì)節(jié)能減排工作要求提高，重油催化裝置的節(jié)能降耗面臨巨大挑戰(zhàn)。

1 生產(chǎn)狀況

表1 裝置歷年生產(chǎn)狀況表

表2 國(guó)內(nèi)同類裝置2008年生產(chǎn)狀況表

從表1和表2可以看出二催化與同行業(yè)先進(jìn)單位的差距較大。

通過(guò)定性分析，我們找出了影響裝置能耗的主要因素，并畫出了因果圖：

圖1 裝置能耗高因果圖

經(jīng)過(guò)分析和論證認(rèn)為:通過(guò)運(yùn)用企業(yè)現(xiàn)代化管理方法，結(jié)合技術(shù)改造和優(yōu)化操作，1.0M/a重油催化裂化裝置的能耗仍有潛力可挖。以因果圖為工具，對(duì)裝置能耗的影響因數(shù)作定性分析，在此基礎(chǔ)上依據(jù)系統(tǒng)工程原理建立裝置能耗層次分析模型，進(jìn)行定量分析，根據(jù)定量分析結(jié)果確定奮斗目標(biāo)，同時(shí)制定各種措施并確定它們的投入配比，從而確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2 節(jié)能管理的技術(shù)措施

對(duì)各種設(shè)備、過(guò)程進(jìn)行研究分析，制定相應(yīng)管理措施，達(dá)到減少水、電、蒸汽消耗，降低裝置能耗、加工費(fèi)用的目的。

2.1 節(jié)電方面

(1)提高二催化煙機(jī)效率及同步運(yùn)行率

①提高操作水平，保持反再系統(tǒng)操作平穩(wěn)。要求操作人員定期向再生器加入一定量的助燃劑，減少二次燃燒。避免操作、原料性質(zhì)出現(xiàn)較大波動(dòng)，造成再生器超溫。發(fā)現(xiàn)煙機(jī)工藝參數(shù)出現(xiàn)異常，及時(shí)關(guān)小或關(guān)閉煙機(jī)入口蝶閥，待工藝條件恢復(fù)正常后，再開(kāi)回原狀態(tài)，有效地保證了煙機(jī)的正常運(yùn)行。

②控制煙機(jī)入口粉塵濃度。通過(guò)控制好再生器流化狀態(tài)，維護(hù)好臨界噴嘴、煙氣粉塵檢測(cè)儀，定期回收三旋細(xì)粉等手段，有效地控制煙機(jī)入口粉塵濃度，確保煙氣輪機(jī)的安穩(wěn)運(yùn)行。

(2)裝置備用機(jī)組(風(fēng)機(jī)、氣壓機(jī))，潤(rùn)滑油油運(yùn)原來(lái)為24小時(shí)開(kāi)電泵運(yùn)行，經(jīng)過(guò)分析研究，機(jī)組備用狀態(tài)下，潤(rùn)滑油流量可以降低或間隔供油。故對(duì)備用機(jī)組油運(yùn)進(jìn)行重新調(diào)整，同時(shí)檢查個(gè)用油點(diǎn)情況。

(3)二催化裝置分餾塔頂油氣配置了10臺(tái)空氣冷卻器。在滿足富氣冷后溫度要求情況下，根據(jù)裝置處理量變化、冬季晝夜氣溫變化，在確保水冷器冷后溫度在42～45℃范圍內(nèi)的前提下，停用或增開(kāi)空冷201電機(jī)臺(tái)數(shù)，每日晚20：00時(shí)停用，次日8：00時(shí)增開(kāi)，以此節(jié)約用電。

2.2 節(jié)水方面

(1)新鮮水：裝置新鮮水使用點(diǎn)主要有油漿冷卻器、機(jī)泵冷卻水、油漿采樣器、鍋爐水蒸汽采樣冷卻器、滑閥潤(rùn)滑油冷卻器、水封罐。

①通過(guò)技術(shù)改造，增設(shè)管道增壓泵，用循環(huán)水替代裝置機(jī)泵冷卻水、各采樣冷卻器、滑閥潤(rùn)滑油冷卻器用新鮮水，回水返回循環(huán)水出裝置管線。

②油漿冷卻器冷卻水改用凈化水車間邊溝水凈化裝置回用水，替代新鮮水。

（文章題目：運(yùn)用現(xiàn)代化管理方法降低1.0M/a重油催化裂化裝置能耗）

(2)循環(huán)水：根據(jù)生產(chǎn)方案的不同，在汽油、液化氣收率大幅上升，低溫位熱量增多，循環(huán)水總量比改造前增多。但通過(guò)對(duì)不同生產(chǎn)方案下循環(huán)水使用情況進(jìn)行分析研究，在節(jié)約循環(huán)水工作上，仍有潛力可挖。

①二催化裝置配置有兩臺(tái)離心式(兩段)氣壓機(jī)，由凝汽式低壓透平驅(qū)動(dòng)，平時(shí)一開(kāi)一備。

③當(dāng)冷卻器冷卻效果下降較明顯時(shí)，對(duì)冷卻器管束進(jìn)行在線化學(xué)清洗，保證冷卻器冷卻效果。

2.3 節(jié)汽方面

(1)建立健全疏水器管理臺(tái)帳，更新部分疏水效果差的疏水器。主動(dòng)聯(lián)系保運(yùn)單位，每月對(duì)所有疏水器進(jìn)行檢測(cè)一次，對(duì)檢測(cè)出存在問(wèn)題的疏水器，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，確保疏水效果，減少蒸汽泄漏。

(2)加強(qiáng)對(duì)中低壓蒸汽管線保溫完好情況的檢查，對(duì)保溫材料破損或表面溫度偏高的部分進(jìn)行更換，以減小熱量損失。

(3)優(yōu)化操作，節(jié)約工藝、機(jī)組用汽。

①根據(jù)處理量任務(wù)大小、原料油性質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)料霧化蒸汽用量，汽提蒸汽用量。

②裝置氣壓機(jī)轉(zhuǎn)速、反飛動(dòng)氣體流量調(diào)節(jié)閥都是手動(dòng)控制，轉(zhuǎn)速恒定時(shí)，反飛動(dòng)氣體流量大小對(duì)透平用汽量有較大影響。

(4)抓好二催化裝置鍋爐的平穩(wěn)運(yùn)行，多產(chǎn)蒸汽。

加強(qiáng)鍋爐的吹灰，降低排煙溫度，提高鍋爐產(chǎn)汽量。二催化鍋爐排煙溫度一般控制在180℃左右。

(5)二催化投用專線非凈化風(fēng)管線，作為外取熱器、二密流化風(fēng)，停下增壓機(jī)。調(diào)整再生器、外取熱器操作，將外取熱器產(chǎn)汽量提高至75t/h左右，燒焦風(fēng)量增加90m3/min左右，產(chǎn)汽量提高約6t/h。

2.4 確保催化裝置長(zhǎng)周期，避免切斷進(jìn)料或停工方面

(1)悶床工藝

悶床工藝是一種特殊的工藝處理方法。在處理主風(fēng)機(jī)組故障、設(shè)備漏點(diǎn)處理、“四?！睍r(shí)非常有用。通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，在輔助燃燒爐大瓦斯管線上接入非凈化風(fēng)管線，悶床操作時(shí)，投用該流程，引非凈化風(fēng)進(jìn)入再生器，保持器內(nèi)催化劑處于松動(dòng)狀態(tài)，恢復(fù)流化時(shí)非常快。使用悶床工藝可避免不必要的非計(jì)劃停工。

(2)不切斷進(jìn)料處理油漿泵故障或管線穿漏

油漿泵是關(guān)鍵機(jī)泵,遇上油漿泵同時(shí)故障,或油漿泵預(yù)熱管線、閥門被磨穿的情況，按常規(guī)處理方法需要切斷進(jìn)料進(jìn)行處理。車間大膽探索，降低處理量生產(chǎn)，增加分餾塔其它各段回流的取熱，防止沖塔，確保產(chǎn)品合格。另外，在塔底接出專線抽油漿外排，防止催化劑沉積，保證塔底液面正常。

(3)不切斷進(jìn)料處理粗汽油泵故障

粗汽油泵是將粗汽油送至吸收塔作吸收劑，也是控制分餾塔頂油氣分離器液面，防止汽油滿至氣壓機(jī)的關(guān)鍵機(jī)泵，兩臺(tái)粗汽油泵同時(shí)故障時(shí)，按常規(guī)處理也需要切斷進(jìn)料。車間創(chuàng)新處理方法是，裝置降量生產(chǎn)，同時(shí)減少反應(yīng)、分餾塔用汽，降低汽油、污水流量，將粗汽油與污水一起送至瓦斯放空罐，通過(guò)污油泵將粗汽油送至不合格罐，為機(jī)泵搶修贏得時(shí)間。

3 結(jié)語(yǔ)

2009年二催化裝置獲得中石化集團(tuán)公司催化裂化裝置達(dá)標(biāo)競(jìng)賽自身進(jìn)步最快獎(jiǎng)，由2008年排名26名到2009年排名13名，前進(jìn)了13名。