張學磊

（安寧東湖置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，云南昆明 650399）

0 引言

隨著干成孔挖樁技術在建筑工程中的廣泛應用，其安全性、穩(wěn)定性、高效率的特點，為道路橋梁施工帶來了極大的便利，同時也大大減少了成本支出。雖然干成孔旋挖樁技術具有一定優(yōu)勢，但是在實際應用中還存在一些問題，所以對干成孔旋挖樁技術的研究，對今后的建筑施工有著重要意義。

1 干成孔旋挖樁技術在施工前的準備工作

首先，在進行挖樁前要設計好開挖方案。在實際施工中，樁與樁間距離不大，這樣就會在施工時對比較近的樁造成影響。為了可以在干成孔旋挖樁施工中減少對相鄰樁造成影響，在進行道路橋梁施工時，需要將整個施工場地進行分區(qū)施工。此外，還要在每個區(qū)內(nèi)設置一臺鉆機設備，并要按照從左到右的施工方法來進行，還要注意樁間距離不要超過2.3 m，并應用跳挖施工方法，在樁身混凝土施工完成后，間隔大約8 d左右，進行開挖相鄰樁。如圖1所示。

圖1 旋挖機開挖順序圖

其次，對開挖深度進行推斷。在實際施工中，一定要按照地勘探孔點巖層的實際情況、基礎邊坡情況等對樁的開挖深度進行計算，計算完成要記錄表格。與此同時，要嚴格對設計地勘進行核準校對，這樣在很大程度上可以避免干成孔施工中出現(xiàn)盲目開挖現(xiàn)象。

最后，進行混凝土配比試驗及測量工作。在施工中，要注意根據(jù)混凝土強度的設計標準，做好對水下混凝土配合比及混凝土配合比的試驗，從而保證正常施工及鉆孔樁灌注混凝土的要求。

2 道路橋梁施工中的干成孔旋挖樁施工條件

在進行道路橋梁干成孔旋挖樁施工鉆眼之前，還要保證場地的平整度及通透性。在進行場地的平整過程中，最好應用裝載機整平的方法，然后再應用人為平整，這樣平整的效果比較顯著。根據(jù)施工工業(yè)中存在著的不安全因素進行計劃，對危險源進行辨識，特別是在施工現(xiàn)場中應用的三級配電二級保護方式及三相五線制保護方式，并要保證施工接地的電阻值不要超出3.5Q。在供電線路方面，在實際的道路橋梁干成孔施工過程中，用電設備需要實行機、漏、閘、箱管理制度，一定不要有一個開關控制多臺設備的情況出現(xiàn)[1，2]。與此同時，施工現(xiàn)場的施工環(huán)境也非常重要，要保證施工環(huán)境處于良好狀態(tài)，如出現(xiàn)建筑垃圾要使用裝載機對其及時處理。

3 干成孔旋挖樁技術重點

3.1 干成孔施工技術步驟

在道路橋梁施工中的孔旋挖樁施工技術，其主要的施工步驟有施工調(diào)查作業(yè)、放線測量及埋設樁位、樁軸的檢查工作、檢查成孔、混凝土的安裝等。

3.2 干成孔旋挖樁定位及測量

在進行道路橋梁施工中的干成孔旋挖樁施工中，最好應用全站儀施工方法，這樣可以對樁芯坐標進行最精準的定位，此外，還要依據(jù)施工現(xiàn)場設計圖的具體控制點及標準，將鋼筋打到樁芯中，然后將其引向樁外側，應用十字交叉法對其標記[3]。注意對鉆筒的校驗工作，盡量引用外延標記，保證試鉆深度在1.2 m左右。在進行試鉆過程中，要對其進行控制，最好保證每分鐘16圈左右。待試鉆工作完成后，要在鉆孔面架上設置十字架，接下來再對鉆孔進行二次復合。

3.3 鋼護筒的埋設工作

在進行鋼護筒的埋設工作時，最好選擇樁徑在220～280 mm的鋼護筒，鋼護筒的筒壁的厚度在7 mm左右，其長度在2.8 m左右，此外，還要保證其距離要高于地面0.2～0.6 mm。在埋設過程中，可以應用旋挖機靜壓力方法對鋼護筒加以安裝，并將十字點出來，經(jīng)過校對合格后再進行埋設工作。進行埋設時還要注意其周圍位置要填筑適量的黏土，將其壓實。通過這樣一系列的工作就可以減少鋼護筒底口位置發(fā)生滲漏或者坍塌。

3.4 鉆進成孔施工工作

鉆進成孔施工中，要首先進行輕壓施工，然后再進行鉆進工作，放斗工作中要保證施工的穩(wěn)定性，在提斗過程中，要把握好提斗速度，盡量保持速度緩慢。提斗工作完成后，就要進行鉆進施工，施工中要仔細檢查進尺深度變化、鉆桿垂直程度等，待鉆入軟地層時，還要適當加快鉆進速度。如果在鉆進過程中發(fā)現(xiàn)有巖石阻礙，比如遇到硬巖，還要將鉆進速度減緩，這樣可以減少對鉆進設備造成磨損，提升鉆孔質(zhì)量及效率。

3.5 清孔施工工作

清孔工作就是清理鉆孔過程中產(chǎn)生的沙土、渣滓等，清理過程中最好應用雙底板撈砂鉆斗。第一次清孔時間最好選擇在終孔后。鋼筋籠安裝要在對孔徑垂直度以及深渣厚度檢查完成后再進行。在鋼筋籠安裝完成后，還要進行再次清孔。

3.6 混凝土灌注施工

混凝土灌注施工中，一定要利用垂直導管的方法來進行施工作業(yè)，并采用300型號的鋼管及小短管。與此同時，要在導管使用前進行組裝編號等，嚴格按照編制的順序來進行接頭抗拉、水壓檢查試驗等。在這一過程中，如果水壓水密試驗沒有超過孔內(nèi)水壓的1.5倍，還要再次試驗。對于導管底部的高度，要控制為實際孔底懸空在260～380 mm。在終孔方面，4h內(nèi)要進行澆筑混凝土材料，一定要避免中斷情況發(fā)生，保持其澆筑的連續(xù)性，并對混凝土的高度進行測量，精確地計算出混凝土導管的埋設深度，最好在3～5 cm。在灌注施工中，要注意對導管的下口與孔底間的距離控制，最好在290 mm左右。對于樁頂?shù)臉烁咭哂谠O計的樁頂標高，并且將其控制在0.6～1 m為宜。

在實際應用過程中，道路橋梁干成孔旋挖樁施工技術可以在種類不同的巖層中進行挖掘，還可以減少建設中基礎項目的建設時間，避免在深基坑開挖過程中發(fā)生故障及安全問題。旋挖樁施工在很大程度上降低了施工成本、提升了施工效率，使施工安全性得到了很大的提升。

4 結語

隨著我國道路橋梁施工機械化程度的不斷進步，干成孔旋挖樁施工技術由于其自身的特點，將會更廣泛地應用于挖樁施工中，因此，要注意對新型技術的開發(fā)與研究，這樣才能為我國工業(yè)化建設奠定良好基礎，促進我國社會更好地發(fā)展。

[1]熊啟東，李成芳，孔凡林.旋挖成孔灌注樁施工質(zhì)量控制技術探討[J].重慶建筑，2013,12（1）:41-43.

[2]王以紅.旋挖樁施工常見技術問題及對策探究[J].科技創(chuàng)新與應用,2014,(23):291-291.

[3]李成芳，熊啟東，孔凡林.旋挖成孔灌注樁在松散高填方地基中的應用[J].地下空間與工程學報，2010,6（6）:1266-1269.