● 文|國家新聞出版廣電總局廣播電視規(guī)劃院 朱云怡 鐘聲洪

衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播應(yīng)用研究

● 文|國家新聞出版廣電總局廣播電視規(guī)劃院 朱云怡 鐘聲洪

國際電聯(lián)在S 頻段和L頻段劃分了頻譜，用于衛(wèi)星音頻廣播業(yè)務(wù)。此前，世廣公司采用L頻段發(fā)射了音頻廣播衛(wèi)星－亞洲之星和非洲之星，兩顆衛(wèi)星基本已到壽命末期；日本韓國曾合作發(fā)射了S頻段移動多媒體廣播衛(wèi)星系統(tǒng)——日本稱為MBSAT/韓國稱為SDMB，因運行不佳，日韓也先后宣布停止業(yè)務(wù)運營；美國采用S頻段開展衛(wèi)星音頻廣播多年，運營中也是起起伏伏，總的印象是衛(wèi)星音頻廣播的前景暗淡。2013年10月，美國衛(wèi)星音頻廣播公司SIRIUS XM Radio成功發(fā)射Sirius FM-6衛(wèi)星，消息傳來，令人詫異，似乎顛覆了之前對衛(wèi)星音頻廣播的成見。

我國《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃》提出研制多媒體廣播衛(wèi)星，結(jié)合規(guī)劃和國內(nèi)衛(wèi)星運營商對音頻廣播衛(wèi)星的建設(shè)計劃，有必要對衛(wèi)星音頻廣播業(yè)務(wù)應(yīng)用開展研究，探討國際衛(wèi)星音頻廣播成功與失敗案例，特別是美國衛(wèi)星音頻廣播應(yīng)用的最新進展和成功經(jīng)驗。借此機會，拋磚引入，為我國后續(xù)衛(wèi)星音頻廣播的成功應(yīng)用出謀劃策。

一、衛(wèi)星音頻廣播的頻譜

根據(jù)國際電聯(lián)的頻率劃分，在L頻段的1452～1492 MHz頻率范圍，在全球劃分了衛(wèi)星音頻廣播業(yè)務(wù)，但要求衛(wèi)星音頻廣播應(yīng)用限于數(shù)字音頻廣播，并遵守1992年世界無線電行政大會（WARC-92）制定的528決議。該決議指出在衛(wèi)星音頻廣播目前僅能使用1467～1492 MHz 共25 MHz 頻譜。

在S頻段的2310～2360 MHz頻段內(nèi)，美國、加拿大、印度和墨西哥可用于衛(wèi)星音頻廣播，但也需要遵守528決議，也只能用2335～2360 MHz 共25 MHz的頻譜。

在S頻段的2605～2630 MHz和2630～2655 MHz頻段也為日本、韓國劃分了衛(wèi)星音頻廣播業(yè)務(wù)，日韓衛(wèi)星采用的是2630～2655 MHz頻段建設(shè)了衛(wèi)星數(shù)字移動多媒體廣播系統(tǒng)。

二、衛(wèi)星音頻廣播系統(tǒng)特點分析

1． 世廣衛(wèi)星廣播系統(tǒng)

世廣公司是最早實施衛(wèi)星音頻廣播系統(tǒng)的，世廣公司原計劃采用3顆同步衛(wèi)星，即：亞洲之星、非洲之星和美洲之星，實現(xiàn)衛(wèi)星音頻廣播的全球無縫覆蓋。世廣公司分別于1998年和2000年發(fā)射了亞洲之星和非洲之星。后因美國2000年之后先后發(fā)射了音頻廣播衛(wèi)星，占領(lǐng)了美洲市場，因此，世廣公司計劃的美洲之星一直未實施。

世廣公司是衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)的先行者，采用亞洲之星部署的衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)最初呈現(xiàn)給用戶的是全新的視野和嶄新的理念。與調(diào)頻廣播相比，世廣衛(wèi)星的覆蓋范圍可拓展到地球的1/3面積，這是調(diào)頻廣播無法比擬的；與短波廣播相比，世廣衛(wèi)星的音質(zhì)與CD相當(dāng)，信號穩(wěn)定，音質(zhì)優(yōu)良，遠勝于短波廣播因電離層隨季節(jié)、時間、太陽黑子等因素變化帶來的信號不穩(wěn)定、背景噪聲大等不足。

世廣衛(wèi)星采用了數(shù)字壓縮技術(shù)，25 MHz頻譜可提供的頻道數(shù)量顯著增加。但這么美好的技術(shù)卻未取得市場成功，其主要原因之一是其接收機價格昂貴，從最初的幾百美元到后來的一百美元左右，對于收音機來講都不便宜，另外世廣衛(wèi)星在家庭固定接收中，因L頻段穿墻損耗引起的信號衰減，需用戶將接收天線置放在臨窗附近，因此，從技術(shù)上講，世廣衛(wèi)星廣播也有不足。

2．日韓數(shù)字移動多媒體廣播系統(tǒng)

日韓2004年聯(lián)合發(fā)射S頻段衛(wèi)星數(shù)字移動多媒體廣播系統(tǒng)，采用美國勞拉公司研制的先進的大功率衛(wèi)星和星上可展開17m大口徑天線，可提供大功率覆蓋場強，星上2個波束分別覆蓋日本和韓國，最大EIRP可達72 dBW/25MHz,業(yè)務(wù)區(qū)邊緣也可達63 dBW/25MHz。作為新一代的衛(wèi)星音頻廣播系統(tǒng)，韓國SK移動通信公司，借助于其在韓國龐大的手機用戶群，將業(yè)務(wù)定位于手機接收。事實表明，韓國的衛(wèi)星用戶初期確實發(fā)展很快，但由于在建筑物下面、地下車庫、隧道等信號被遮擋的地方，需要架設(shè)收轉(zhuǎn)臺站，以彌補信號的中斷和劣化，以實現(xiàn)韓國的“任何時間、任何地點、任何人”都可良好接收衛(wèi)星移動多媒體廣播節(jié)目的理念，甚至在行車或乘車途中。但恰恰是為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，需要搭建大量的信號收轉(zhuǎn)站（Gap Filler、Repeater）增加了SK公司的運營成本，降低了公司收益，這是最終導(dǎo)致衛(wèi)星業(yè)務(wù)運行不良的導(dǎo)火索。日本將衛(wèi)星數(shù)字移動多媒體廣播定位于車載設(shè)備，在車上安裝了衛(wèi)星廣播接收設(shè)備，但也因最終抵不過日本VHF頻段地面免費無線音頻廣播的競爭，宣告破產(chǎn)。

3．美國衛(wèi)星音頻廣播系統(tǒng)

2001年XM 衛(wèi)星音頻廣播公司先后發(fā)射了2顆同步衛(wèi)星XM-1和XM-2，在美國推出了衛(wèi)星廣播服務(wù)。當(dāng)時作為XM 衛(wèi)星廣播公司競爭方的SIRIUS衛(wèi)星廣播公司在2000年發(fā)射了勞拉衛(wèi)星公司設(shè)計制造的3顆高橢圓軌道廣播衛(wèi)星，用戶同時可收到2顆衛(wèi)星的信號，由于是高橢圓軌道，用戶接收信號的仰角較高，較好地處理了用戶信號遮擋問題。但由于上述兩個公司一度運營處于低迷，2008年XM 衛(wèi)星音頻廣播公司和SIRIUS 衛(wèi)星音頻廣播公司合并成立SIRIUS XM音頻廣播公司，合并后公司擁有1400萬付費訂戶。2009年，公司的股價跌至5美分，幾乎要破產(chǎn)，在接受了美國有線電視巨頭自有媒體集團4億美元貸款后，才得以繼續(xù)存活。隨著經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，SIRIUS XM 音頻廣播公司又迎來了飛速發(fā)展的時機。

SIRIUS XM 音頻廣播公司公布的2014年第四季度和全年的收入顯示，2014年第四季度，公司凈增1440821個付費用戶，截止到2014年底，用戶總數(shù)達2730萬戶（其中2252萬為付費用戶），創(chuàng)歷史新高。2014年一年內(nèi)增加了約175萬用戶，相比2013年底增長了7%。隨著用戶數(shù)量的逐年增加，特別是付費用戶的增長，SIRIUS XM 音頻廣播公司2014年盈利達到4.93億美元。預(yù)計在2015年實現(xiàn)約120萬注冊用戶凈增長。

三、衛(wèi)星音頻廣播應(yīng)用成功因素分析

美國的衛(wèi)星音頻廣播應(yīng)用在全球是最成功的，那么，美國成功的外在因素和內(nèi)在動力有那些呢？讓我們一探究竟。

1 .外在因素

（1）美國地域與人口分布

美國地廣人稀，國土面積938萬平方千米，人口有3億多。從地區(qū)分布來看，有一半以上的人口分布在沿海平原和五大湖區(qū)域，東部稠密，西部稀疏；從城鄉(xiāng)分布來看，有70% 以上的人口分布在城市。如使用地面無線廣播方式解決全國覆蓋，由于不可能采用一個頻率在全國范圍內(nèi)建立單頻網(wǎng)廣播，因此無法實現(xiàn)汽車在行使中連續(xù)收聽一個節(jié)目；并且地面廣播覆蓋網(wǎng)建設(shè)施工范圍大、費用高。對于幅員遼闊、地形復(fù)雜、人口分布不均勻的國家，衛(wèi)星廣播覆蓋范圍大的優(yōu)點尤為突出，是解決廣播覆蓋最經(jīng)濟、最有效的手段。

（2）美國的汽車文化

美國是一個車輪上的國家，汽車問世一百多年來，美國汽車工業(yè)的總產(chǎn)值、全美汽車的銷售量和使用量都雄踞世界第一，美國以占世界約5% 的人口占有了世界約30% 的汽車。汽車是美國人外出旅行的首選，美國人駕車在城市間穿行有連續(xù)收聽一個節(jié)目的需求。

衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播覆蓋面大、信號穩(wěn)定，尤其在汽車高速行駛中也能夠提供高品質(zhì)廣播，保證了節(jié)目跨區(qū)域連續(xù)播放，為用戶提供無間斷的連續(xù)收聽。

（3）美國經(jīng)濟和消費水平

美國人均年收入超過4.5萬美元，消費占其GDP的70% 左右。SIRIUS XM 音頻廣播公司的月服務(wù)費從9.99美元起，訂閱衛(wèi)星音頻廣播節(jié)目價格低廉。由于公司和主要汽車商達成了長期協(xié)議，70% 的新車都裝有公司的衛(wèi)星廣播接收機，大部分用戶已不用在購買設(shè)備上額外投入成本，即使需購買車載或固定衛(wèi)星廣播接收機，用戶只需花50～100美元。

2． 內(nèi)在因素

（1）內(nèi)容為王

SIRIUS XM 音頻廣播公司投入巨資，提供了近160套數(shù)字音頻廣播節(jié)目，包括72套不插播廣告的音樂、11套體育評論及賽事直播、24套新聞和喜劇、22套訪談和娛樂類節(jié)目、9套交通和氣象和18套拉丁語等節(jié)目內(nèi)容。同時，還為橫跨北美市場的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)提供交通、數(shù)據(jù)和其他信息服務(wù)。

內(nèi)容為王。公司斥巨資購買轉(zhuǎn)播權(quán)，簽約著名節(jié)目制作人、主持人，提供高質(zhì)量的原創(chuàng)節(jié)目。其買下美國足球聯(lián)盟(NFL)、美國全國賽車協(xié)會(NASCAR)等最熱門體育賽事的轉(zhuǎn)播權(quán)；以500萬美元與美國最當(dāng)紅的廣播訪談節(jié)目主持人Howard Stem簽訂為期5年的節(jié)目合同，與熱門傳媒界人物Marth Astewart簽約，推出針對女性的頻道。

（2）運行模式

在節(jié)目選擇和設(shè)置上采取兩個策略。一是提供傳統(tǒng)廣播有的各種節(jié)目，無廣告或加少量廣告，用戶不必被沒完沒了的廣告所打擾。二是自辦原創(chuàng)節(jié)目或購買重要體育賽事轉(zhuǎn)播權(quán)，實行收費節(jié)目顯著區(qū)別于免費節(jié)目的商業(yè)模式，增加對用戶訂閱節(jié)目的吸引力。

同時，還利用衛(wèi)星覆蓋面廣、受眾人數(shù)多、影響面大的優(yōu)勢，通過衛(wèi)星節(jié)目播放廣告，搭建產(chǎn)業(yè)鏈，獲取豐厚收益。

（3）市場開發(fā)最大化

SIRIUS XM 音頻廣播公司最初定位在汽車用戶。公司與通用、本田、戴姆勒·克萊斯勒、大眾、福特、寶馬、梅塞德斯、豐田等市場占有率高的汽車制造商長期合作，衛(wèi)星接收機成為上述汽車新車的標(biāo)配或選配。2014年，有70%的新車裝配了SIRIUS XM接收機，達到約7000萬輛。衛(wèi)星音頻廣播節(jié)目的市場普及率逐年遞增，預(yù)計汽車裝機量將在2020年將達到1.4億。 同時，公司正準(zhǔn)備充分開發(fā)二手車市場，預(yù)計到2017年年增長額將達260萬輛。SIRIUS XM也將目光瞄準(zhǔn)了汽車租賃公司，在2014年4月初，Avis Budget Group聲稱該公司旗下超過60%的車都裝配了SIRIUS XM接收機。

此外，公司還開發(fā)了卡車、船只、飛機、住宅用戶，以及ipad、iphone、ipod touch、安卓智能手機等各類用戶，這些用戶都可收聽到公司提供的音頻廣播節(jié)目、數(shù)據(jù)信息、導(dǎo)航等多種服務(wù)。

四.對我國多媒體衛(wèi)星廣播發(fā)展的啟迪

美國SIRIUS XM 音頻廣播公司采用數(shù)字音頻廣播衛(wèi)星以衛(wèi)星音頻廣播為主要業(yè)務(wù)，同時還提供數(shù)據(jù)信息、導(dǎo)航數(shù)據(jù)等多種服務(wù)，是衛(wèi)星綜合業(yè)務(wù)的成功范例。

我國已規(guī)劃并啟動了L頻段多媒體廣播衛(wèi)星的研制，我國衛(wèi)星應(yīng)用將本著一星多用，綜合利用，最大程度發(fā)揮衛(wèi)星應(yīng)用效能的原則，因此，我國L 頻段多媒體衛(wèi)星廣播的應(yīng)用也將本著音頻廣播業(yè)務(wù)、應(yīng)急廣播業(yè)務(wù)、緊急數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)廣播業(yè)務(wù)等綜合應(yīng)用的原則，應(yīng)用部門將會涉及到國家電信、廣播、交通等多個行業(yè)和多個領(lǐng)域。

我國已進入家庭汽車時代，全國高速公路網(wǎng)己初步建成，全家開車出行越來越多。為了滿足開車連續(xù)收聽廣播節(jié)目的需求，十幾年前，就有企業(yè)研發(fā)了同步調(diào)頻廣播技術(shù)，并在省際高速公路發(fā)達的浙江、江蘇和山東等省內(nèi)使用，但多數(shù)建設(shè)的只是省內(nèi)同步調(diào)頻廣播網(wǎng)。我國目前地面無線廣播仍是模擬廣播為主，調(diào)頻廣播頻率十分擁擠。隨著我國數(shù)字電視廣播實施，有些省份也在啟動省內(nèi)單頻網(wǎng)廣播的建設(shè)，但要在全國范圍內(nèi)建立地面無線廣播單頻網(wǎng)，由于頻率的制約，技術(shù)上是很難實現(xiàn)的；另外，我國國土大，要建設(shè)全國地面廣播單頻網(wǎng)的實施成本也將是巨大的。僅就衛(wèi)星音頻廣播業(yè)務(wù)而然，衛(wèi)星發(fā)射后空間段一次建成，衛(wèi)星廣播信號可實現(xiàn)全國覆蓋、抗地面災(zāi)害強等特點是地面無線廣播無法比擬的。

我國在國土規(guī)模、人口分布、家庭汽車數(shù)量和占有率等方面與美國十分類似，因此，我國具備了衛(wèi)星音頻廣播成功應(yīng)用的外在因素。此外，我國人口多，相對而然，還可攤薄衛(wèi)星廣播業(yè)務(wù)的用戶收費成本，減少用戶接收廣播的基本費用，有利于我國運營企業(yè)能盡快收回衛(wèi)星系統(tǒng)投資建設(shè)成本，并快速盈利。

近年來，我國的交通廣播運行很好，與國人開車出行密不可分。隨著經(jīng)濟的增長，家庭轎車已在改變國人的生活方式，節(jié)假日駕車遠行的人越來越多，車上收聽廣播是駕車出行的必要需求。國人購買的汽車絕大多數(shù)是國產(chǎn)車或國內(nèi)組裝車，因此，與汽車生產(chǎn)商合作，使衛(wèi)星廣播車載接收機成為汽車標(biāo)配將是十分可行的，這必將迅速擴大衛(wèi)星廣播的用戶。

衛(wèi)星廣播采用一顆衛(wèi)星全國無縫覆蓋，不僅在覆蓋性價比和提高廣播覆蓋率方面顯著優(yōu)于地面廣播，并且在傳播力和影響力上，都將大大超過省市地方廣播節(jié)目的區(qū)域局限，擴大了星上節(jié)目或數(shù)據(jù)廣播以及廣告的受眾者。

我國人口分布不均、地形地貌復(fù)雜，衛(wèi)星廣播全國覆蓋，是提高廣播覆蓋的極佳方式。衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播改變了用戶收聽廣播的體驗，與傳統(tǒng)廣播相比，具有更多的頻道、節(jié)目范圍更廣泛、更好的音質(zhì)效果、性價比高、節(jié)目可存儲和回放，優(yōu)勢顯著；相對于美國、日韓，我國衛(wèi)星聲音廣播的應(yīng)用較晚，因此，可以借鑒美國、日韓等國的成功經(jīng)驗與失敗教訓(xùn)。同時，也要清醒地看到，內(nèi)容為王，制作豐富的、大眾喜聞樂見的節(jié)目，將是今后聲音廣播成功的關(guān)鍵。在地面4G和互聯(lián)網(wǎng)大繁榮時代，衛(wèi)星廣播也將面臨互聯(lián)網(wǎng)廣播、手機、平板電腦等電子移動終端的競爭。水可載舟也可覆舟，如何打破行業(yè)界限、三網(wǎng)合一，探索共生、共存、共贏，開發(fā)多種接收終端，將是衛(wèi)星業(yè)務(wù)運行商今后需仔細考慮的。