付明耀

中航工業(yè)：十屆航展 巨大跨越

付明耀

與世界航空強者同臺競技 強勢亮相

在第十屆中國航展上，中航工業(yè)以“航空情托舉中國夢”為參展主題，中航工業(yè)展區(qū)的中國航空館以“夢立方”為創(chuàng)意強勢亮相。在中國航空館，同時設立了軍、民用航空兩大產(chǎn)品體系展區(qū)，通過大系統(tǒng)、系列化、集成化手段，增強展示效果。中航工業(yè)還通過設立主題展區(qū)、地面獨立靜展區(qū)、舉行飛行表演等形式，增加觀賞性、互動性、科普性和趣味性。

在防務展區(qū)，中航工業(yè)展出近50項展品，以軍貿(mào)產(chǎn)品和國內(nèi)航空裝備為主線，展示航空武器裝備發(fā)展的成果，包括以“鶻鷹”、“飛鯊”、殲-10等為代表的戰(zhàn)斗機，以大型運輸機、空警-2000等為代表的軍用運輸機/特種飛機，以及教練機、無人機、導彈等。

中國新一代戰(zhàn)機“鶻鷹”

在民機展區(qū)，中航工業(yè)展出10多項展品，以“新舟”系列飛機及大型民機制造能力為主線，展示民機發(fā)展成就。其中，“新舟”700新一代渦槳支線客機全尺寸座艙段進行了實物展示，該機是中航工業(yè)躋身世界先進渦槳支線飛機制造商行列的標志性產(chǎn)品?！靶轮邸毕盗邢嚓P型號飛機也以實物或模型的形式參加展出。

在直升機展區(qū)，中航工業(yè)展出10多項展品，展示中航工業(yè)在直升機研發(fā)、制造等方面的新成就。AC3X2新一代3噸級直升機首度揭開神秘面紗，以全尺寸模型展示。此外，還有飛越8000米珠峰的13噸級大型民用直升機AC313，中歐對等合作研發(fā)的6噸級中型多用途直升機AC352等也悉數(shù)亮相。

在通用飛機展區(qū)，中航工業(yè)展出20多項展品，以公務機、通用飛機以及特種飛行器等為主線，展示了中航工業(yè)發(fā)展大眾航空的不懈努力。其中包括“蛟龍”600、運-12F、“領世”AG300等自主研制的機型，以及“西銳”SR22等境外研發(fā)的機型。

在航空發(fā)動機展區(qū)，中航工業(yè)展出10多項展品，以渦扇、渦軸、渦槳、燃機等軍民用產(chǎn)品系列為主線，展示中航工業(yè)打航空發(fā)動機“翻身仗”取得的新進展。主要產(chǎn)品有“太行”、“岷山”等系列產(chǎn)品，以及與法國賽峰合作研制的渦軸-16模型等。

在機載系統(tǒng)展區(qū)，中航工業(yè)展出近20項展品，以航電、機電兩大產(chǎn)品系列為主線，展示在航空機載新產(chǎn)品研制、核心系統(tǒng)綜合等重要產(chǎn)品和關鍵技術的發(fā)展成果。

中航工業(yè)五大亮點

參展展品再創(chuàng)新高 中航工業(yè)本次參展的航空展品總數(shù)達150多項，其中以不同方式首次亮相的展品有50多項，參展真機超過30架，均創(chuàng)歷史新高。

飛行表演綻放藍天中航工業(yè)派出8型飛機參加飛行表演，除了四代機“鶻鷹”和大型運輸機是首次進行飛行表演外，殲-10、空警2000、空警200明星機型也進行了示范飛行。其中，有“空中寶馬”之稱的“西銳”SR22飛機是首次搭載軍事愛好者炫舞藍天。

重大裝備集中亮相令軍迷們望穿秋水的大型運輸機、“鶻鷹”第四代中型多用途戰(zhàn)斗機不僅首次真機參展，而且還做飛行表演，讓觀眾大飽眼福。此外，“飛鯊”艦載戰(zhàn)斗機也首次以模型參展。

三款大飛機重裝上陣除了大型運輸機外，中航工業(yè)研制的全球最大的水陸兩棲飛機“蛟龍”600模型、參與研制的C919大型客機機身模型震撼參展，這標志著國產(chǎn)飛機正在從中小型飛機向大型飛機跨越。

“三個一百架”載入歷史本次航展上，同時舉行“新舟”60飛機第100架交付儀式，以及100架通用飛機和直升機、100架“小鷹”-500飛機銷售合同簽字儀式。國產(chǎn)運-12F還出口美國，這是中國民機首次進入發(fā)達國家，具有里程碑意義。這“三個一百架”將載入我國航空工業(yè)發(fā)展史冊。

同時，中航工業(yè)還舉辦了180余項各類活動，包括簽約儀式、商務會談、新聞發(fā)布、頒獎儀式、主題活動等等，內(nèi)容豐富。

輕型民用直升機AC311

中航工業(yè)五大跨越

珠海航展自1996年首次舉辦以來，已經(jīng)走過了18個年頭。在每一屆珠海航展上，我國航空工業(yè)都是參展的主力。可以說，珠海航展與我國航空工業(yè)共同成長，也見證了我國航空工業(yè)脫胎換骨的發(fā)展歷程。從參展展品上看，18年來我國航空工業(yè)實現(xiàn)了幾個明顯的跨越：

一是實現(xiàn)了戰(zhàn)斗機從第二代到第四代的跨越?；叵?8年前的第一屆航展上，中航工業(yè)展出的是殲-8ⅡM等第二代殲擊機和直升機，時隔12年的2008年，第三代戰(zhàn)機殲-10亮相珠海航展，再時隔6年，第四代戰(zhàn)機亮相珠海航展。如今，我國的戰(zhàn)斗機總體上與國外處于同代競技的水平，第三代戰(zhàn)斗機已全面列裝，殲-10、“梟龍”等已經(jīng)成為珠海航展的?？?，“鶻鷹”中型四代機正在繼往開來；直升機也實現(xiàn)了從第二代向第三代、從一般直升機向專用武裝直升機的跨越。

二是實現(xiàn)了從中小型飛機到大型飛機的跨越。飛機的大小，是一國航空科技實力的重要標志之一。過去，中航工業(yè)研制最多的是幾噸到二十幾噸的殲擊機、直升機和通用飛機，最大的是起飛重量幾十噸的中型運輸機。如今，我國大飛機重大科技專項重點型號之一的大型運輸機已前來參展，“蛟龍”600、“大客”等大飛機也在加速研制，其他相關飛機也向著大噸位、大航程方向發(fā)展，表明我國航空科技實力快速躍升。

三是實現(xiàn)了航空裝備從機械化到信息化復合發(fā)展的跨越。信息化是世界新軍事變革的重要標志之一。過去我國航空武器裝備的信息化程度不高，總體上處于機械化時代，但近10多年來發(fā)展很快，“空警”系列預警機、第三代裝備等已批量列裝，航空裝備總體上實現(xiàn)了從機械化到機械化與信息化復合發(fā)展的跨越，有力支撐了我國新軍事變革。

四是實現(xiàn)了作戰(zhàn)飛機從有人機到無人機的跨越。在過去很長一段時間，中航工業(yè)只能研制生產(chǎn)有人作戰(zhàn)飛機。而如今，中航工業(yè)的無人作戰(zhàn)飛機已經(jīng)實現(xiàn)多型譜、系列化發(fā)展，與國外總體處于同一發(fā)展階段，“翼龍”等機型已銷往海外，升級版“翼龍”真機再次亮相。第十屆中國航展，中航工業(yè)10多型無人機的參展，也從一個側面反映了中航工業(yè)無人機發(fā)展的狀況。

五是實現(xiàn)了國際合作從轉包生產(chǎn)到合作研發(fā)的跨越。在珠海航展創(chuàng)辦之初，中航工業(yè)的對外合作主要是用外方提供的材料、圖紙、工藝，轉包生產(chǎn)航空零部件。而今天，轉包生產(chǎn)已從當初的“三來加工”提升到風險合作研制，合作領域拓展到了大系統(tǒng)和飛機整機，合作方式主要是對等投資和共同研制，并且在跨國并購上做出了多次成功的嘗試，中航工業(yè)正在從本土企業(yè)向跨國公司轉變。

以上跨越，是中航工業(yè)這些年加快發(fā)展的幾個剪影。放眼世界航空工業(yè)大舞臺，中航工業(yè)對世界強者正在從望塵莫及向同臺競技轉變，這背后是國家綜合實力的整體躍升，是中華民族偉大復興的時代強音，也是中航工業(yè)“航空報國，強軍富民”的使命擔當?！白鎳K將選擇那些忠誠于祖國的人，祖國終將記住那些奉獻于祖國的人?！边@個座右銘，將永遠激勵航空人激情拼搏、干事創(chuàng)業(yè)、報效祖國。

AC313大型民用直升機

責任編輯：安翠香