日本機(jī)動(dòng)部隊(duì)復(fù)活？“出云”級(jí)并非目標(biāo)艦

費(fèi) 米

據(jù)日本《朝日新聞》8月27日消息，日本海上自衛(wèi)隊(duì)最新型準(zhǔn)航母DDH-184艦在橫濱船廠正式下水，日本海上幕僚監(jiān)部宣布，該艦被命名為“加賀”號(hào)，屬于“出云”級(jí)2號(hào)艦。“加賀”號(hào)的命名、下水儀式非常隆重，彩帶環(huán)繞著巨大船體，船體入水后還有彩球和鳴炮祝賀。

盡管日本官方宣稱(chēng)該艦為“護(hù)衛(wèi)艦”，但是按照國(guó)際上對(duì)海軍艦艇的劃分，“加賀”號(hào)可劃為直升機(jī)航母。“加賀”號(hào)滿(mǎn)載排水量達(dá)2.7萬(wàn)噸，全長(zhǎng)248米，寬38米，艦員編制470人，配備9架反潛直升機(jī)，未來(lái)也能起降自衛(wèi)隊(duì)從美國(guó)采購(gòu)的“魚(yú)鷹”傾斜旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)。如果日本為其配備美制F-35B垂直起降戰(zhàn)機(jī)，它更可搖身一變成為輕型航母。根據(jù)“加賀”號(hào)的工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)在2017年正式服役。

“加賀”號(hào)的前世與今生

“加賀”號(hào)作為二戰(zhàn)時(shí)期日本帝國(guó)海軍的絕對(duì)主力，是對(duì)外侵略的急先鋒?！凹淤R”號(hào)原本屬于八八艦隊(duì)計(jì)劃下的“加賀”級(jí)戰(zhàn)列艦，按照設(shè)計(jì)參數(shù)，其排水量達(dá)到4.4萬(wàn)噸，屬于“長(zhǎng)門(mén)”級(jí)戰(zhàn)列艦的后續(xù)型號(hào)。原本“加賀”號(hào)要頂替“天城”號(hào)，被納入改裝航母計(jì)劃。如果劇本按原來(lái)的時(shí)間軸繼續(xù)發(fā)展下去，“加賀”號(hào)因《華盛頓條約》的限制，會(huì)被當(dāng)做魚(yú)雷試驗(yàn)靶艦被擊沉。

時(shí)運(yùn)急轉(zhuǎn)的“加賀”號(hào)憑借其4.4萬(wàn)噸的排水量和超過(guò)80架的艦載機(jī)群，一躍成為日本帝國(guó)海軍的主力，改裝之后的“加賀”在“信濃”號(hào)服役之前是日本海軍噸位最大的航母。1932年，“加賀”號(hào)艦載機(jī)群對(duì)上海戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行了空襲作戰(zhàn)，同時(shí)還轟炸了蘇州和杭州。1937年，“加賀”號(hào)繼續(xù)加入對(duì)上海周邊地區(qū)的空襲行動(dòng)，支援日軍作戰(zhàn)，期間還爆發(fā)了艦載機(jī)群與陸基戰(zhàn)斗機(jī)之間的空戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)1年多的改裝后，“加賀”號(hào)對(duì)阻攔索、飛行甲板和機(jī)庫(kù)進(jìn)行升級(jí)，配備更先進(jìn)的零式戰(zhàn)斗機(jī)，準(zhǔn)備參與1941年的偷襲珍珠港。

在珍珠港事件中，“加賀”號(hào)派出2個(gè)艦載機(jī)攻擊波次，與其他5艘航母完成了偷襲任務(wù)。1942年，“加賀”與“赤城”“蒼龍”“飛龍”號(hào)航母空襲達(dá)爾文港，同年6月終于走到終點(diǎn)，在中途島海戰(zhàn)中沉沒(méi)。根據(jù)史料記載，“加賀”號(hào)是中途島海戰(zhàn)中最慘烈的一艘航母，由于前后至少發(fā)生7次爆炸，損管無(wú)效后火勢(shì)無(wú)法控制，致汽油槽發(fā)生大爆炸，最終艦體斷成兩截沉沒(méi)。

如今的“加賀”號(hào)繼承了二戰(zhàn)時(shí)期“加賀”號(hào)航母的艦名，當(dāng)仁不讓成為日本海上自衛(wèi)隊(duì)最大的水面艦艇，也是東北亞地區(qū)最強(qiáng)大的直升機(jī)母艦。2010年，“加賀”號(hào)開(kāi)工建造，標(biāo)準(zhǔn)排水量1.95萬(wàn)噸，滿(mǎn)載排水量2.7萬(wàn)噸，對(duì)空搜索采用OPS-50雷達(dá)，“日向”級(jí)上使用的垂直發(fā)射單元被取消，雷達(dá)系統(tǒng)和防空武器系統(tǒng)被弱化，但航空支持能力更加突出。“加賀”號(hào)目前只搭載艦載直升機(jī)，配置為7架SH-60K和2架MCH-101掃雷直升機(jī)，必要時(shí)也可以增加直升機(jī)的數(shù)量。但“加賀”號(hào)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)暗示，弱化雷達(dá)和武器系統(tǒng)的目的在于增強(qiáng)其航空作戰(zhàn)能力，艦島后方的升降機(jī)布局已經(jīng)按主流輕型航母進(jìn)行設(shè)計(jì)，適合固定翼艦載機(jī)進(jìn)入機(jī)庫(kù)。

與“加賀”號(hào)同期建造的2萬(wàn)多噸級(jí)直通甲板兩棲艦大多使用了塢艙設(shè)計(jì)，目的在于多用途化，同時(shí)節(jié)省經(jīng)費(fèi)。但“加賀”號(hào)并沒(méi)有塢艙設(shè)計(jì)，因此兩棲作戰(zhàn)似乎不是它的主要用途，也從側(cè)面證明海上自衛(wèi)隊(duì)想要的是一艘以支持艦載航空兵為主的直通甲板航母。就像美式航母那樣，除了自身防衛(wèi)需要的近程武器外，其余的空間全部為艦載航空兵服務(wù)。因此，“加賀”號(hào)傾向于以使用F-35B戰(zhàn)斗機(jī)為主，艦隊(duì)的防空和反潛交給編隊(duì)內(nèi)的其他艦艇，整體協(xié)作分工類(lèi)似于美軍航母編隊(duì)。

“加賀”號(hào)戰(zhàn)列艦排水量達(dá)4.4萬(wàn)噸

“尼米茲”級(jí)、“出云”級(jí)和“日向”級(jí)（從左至右）對(duì)比圖

“日向”級(jí)的突破

2000年，在日本海上自衛(wèi)隊(duì)第一代直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦服役近20年之際，日本公布了2001～2005年中期防衛(wèi)力量發(fā)展規(guī)劃，這是日本海上自衛(wèi)隊(duì)面向新世紀(jì)的重要綱領(lǐng)文件。該計(jì)劃支持，日本海上自衛(wèi)隊(duì)逐步將現(xiàn)有的4支八八艦隊(duì)進(jìn)行升級(jí)，旗艦排水量將達(dá)到1萬(wàn)噸以上，主力護(hù)衛(wèi)艦需實(shí)現(xiàn)大型化，排水量達(dá)到5000噸以上，同時(shí)增加采購(gòu)“宙斯盾”防空艦，提高護(hù)衛(wèi)隊(duì)群的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力。2007年，期盼已久的“宙斯盾”艦“愛(ài)宕”級(jí)服役，作為日本海上自衛(wèi)隊(duì)第五艘“宙斯盾”艦，滿(mǎn)載排水量超過(guò)1萬(wàn)噸，第二艘“足炳”號(hào)也在2008年服役，并計(jì)劃在2018年前擁有8艘“宙斯盾”艦。

完善八八艦隊(duì)護(hù)航艦只的升級(jí)后，具有劃時(shí)代意義的“日向”號(hào)在2009服役，這是日本第一艘為21世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)打造的信息化指揮艦?！叭障颉碧?hào)的成功建造暗示日本軍用船舶建造技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進(jìn)步，突破了日本海上自衛(wèi)隊(duì)不能建造大型軍艦的限制。從二戰(zhàn)到1990年代末，日本護(hù)衛(wèi)隊(duì)群的軍艦都比較規(guī)矩，比較前衛(wèi)的“榛名”級(jí)也只把直升機(jī)甲板加長(zhǎng)，載機(jī)數(shù)量增加?！叭障颉奔?jí)的問(wèn)世打破了直通甲板限制，與“大隅”級(jí)兩棲登陸艦不同，后者僅為直通甲板，更多的時(shí)候用來(lái)運(yùn)輸物資和車(chē)輛，航空支持能力較差。“日向”級(jí)擁有完善的航空設(shè)施，直通甲板設(shè)置4個(gè)直升機(jī)起降點(diǎn)，可同時(shí)起降4架直升機(jī)，甲板一側(cè)還有大片停機(jī)區(qū)，中線(xiàn)前后設(shè)置了30噸級(jí)的升降機(jī)。甲板下方的機(jī)庫(kù)甲板空間足夠大，可容納各種型號(hào)的旋翼機(jī)，即便搭載F-35B這樣的短距垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)也不會(huì)擁擠。

目前，海上自衛(wèi)隊(duì)給“日向”級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)配置為3架SH-60K和1架MCH-101掃雷直升機(jī)，需要時(shí)可擴(kuò)編至11架以上，幾乎抵得上一個(gè)九十艦隊(duì)反潛直升機(jī)的數(shù)量。日本防衛(wèi)省的數(shù)據(jù)刻意回避了“日向”級(jí)的艦載機(jī)數(shù)量，只強(qiáng)調(diào)可以同時(shí)起降4架直升機(jī)?！叭障颉奔?jí)除了航空支持設(shè)施完備外，再也不用像“大隅”級(jí)兩棲登陸艦?zāi)菢诱谡谘谘?，后者徒有直通甲板虛名，只能?dāng)成運(yùn)輸艦使用，“日向”級(jí)則不同。作為未來(lái)護(hù)衛(wèi)隊(duì)群的旗艦，“日向”級(jí)的探測(cè)設(shè)備已經(jīng)武裝到了牙齒，裝備了日本現(xiàn)役最先進(jìn)的FCS-3改進(jìn)型主動(dòng)式相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，其性能與歐洲的APAR、EMPAP等處于同一級(jí)別，最大對(duì)空搜索距離超過(guò)200千米，可跟蹤300個(gè)目標(biāo)，采用4面陣布局，是該級(jí)艦的主要探測(cè)手段。此外，上層建筑后方還有1面主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，用于制導(dǎo)改進(jìn)型“海麻雀”和“標(biāo)準(zhǔn)”系列艦對(duì)空導(dǎo)彈，因此“日向”級(jí)具備一定的抗飽和打擊能力。

雖然FCS-3改進(jìn)型要遜于美制AN/SPY-1相控陣?yán)走_(dá)，但前者的中低空探測(cè)與監(jiān)視能力絲毫不遜色于“宙斯盾”雷達(dá)。在日本最新研發(fā)的C4ISR系統(tǒng)指揮下，各作戰(zhàn)系統(tǒng)可在數(shù)據(jù)鏈的支持下獲得最新的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知，同時(shí)匯總到“日向”級(jí)的作戰(zhàn)指揮室內(nèi)，為艦隊(duì)指揮官快速?zèng)Q策提供情報(bào)。反潛作為“日向”級(jí)的老本行，自然也不會(huì)遜色，OQQ-12艦載主被動(dòng)聲吶系統(tǒng)的特點(diǎn)可適用于淺水海域作業(yè)，可與直升機(jī)聲吶浮標(biāo)、拖曳式聲吶聯(lián)合使用，組成強(qiáng)大的反潛網(wǎng)，可對(duì)東海區(qū)域活動(dòng)的潛艇造成不小的麻煩。

“日向”級(jí)擁有完備的航空設(shè)施

機(jī)動(dòng)部隊(duì)復(fù)活

在擁有“出云”級(jí)和“日向”級(jí)后，日本海上自衛(wèi)隊(duì)完成了4個(gè)護(hù)衛(wèi)隊(duì)群旗艦的換裝，不僅實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)噸級(jí)指揮艦的夢(mèng)想，還擁有了直通甲板的航母型艦型。這一幕與日本帝國(guó)海軍在20世紀(jì)30年代前后組建的早期機(jī)動(dòng)部隊(duì)有些相似，當(dāng)時(shí)日本海軍改造了“赤城”和“加賀”號(hào)航母，加上早期建造的“鳳翔”號(hào)和條約型航母“龍?bào)J”號(hào)，形成了機(jī)動(dòng)部隊(duì)的雛形。

20世紀(jì)30年代，日本海軍早期機(jī)動(dòng)部隊(duì)的作戰(zhàn)任務(wù)是拓展日本殖民地，最終目的是掠奪資源。1個(gè)世紀(jì)后，日本海上自衛(wèi)隊(duì)仍然以保護(hù)日本海上運(yùn)輸線(xiàn)為中心，建立遠(yuǎn)洋進(jìn)攻型艦隊(duì)是最終目標(biāo)。日本作為一個(gè)島嶼國(guó)家，決定了海洋與國(guó)家安全是密不可分的，二戰(zhàn)結(jié)束后至冷戰(zhàn)末期，日本一直都奉行防御型戰(zhàn)略，如打造以反潛見(jiàn)長(zhǎng)的八八艦隊(duì)，以及升級(jí)版的九十艦隊(duì)。

1983年，日本頒布的防衛(wèi)白皮書(shū)指出，日本海上自衛(wèi)隊(duì)需有能力在遠(yuǎn)洋殲敵，奪取地區(qū)性的制海權(quán)，保護(hù)從日本本土到巴士海峽、東京到關(guān)島的兩條1000海里海上航線(xiàn)。2001年，日本開(kāi)始制定以制海權(quán)為主目標(biāo)的現(xiàn)代海洋戰(zhàn)略，2007年出臺(tái)《海洋基本法》，明確指出在新世紀(jì)日本將超出專(zhuān)守防衛(wèi)的原則，向海洋擴(kuò)張之勢(shì)不可避免。近年來(lái)，日本海上自衛(wèi)隊(duì)借美軍行動(dòng)在印度洋等熱點(diǎn)地區(qū)頻頻現(xiàn)身，暗示其擴(kuò)張型海洋戰(zhàn)略開(kāi)始進(jìn)入實(shí)施階段，只有強(qiáng)大的艦隊(duì)才能建立起足夠的縱深，保護(hù)日本海外資源和海洋生命線(xiàn)。因此，日本海上自衛(wèi)隊(duì)21世紀(jì)初打造的機(jī)動(dòng)部隊(duì)還有升級(jí)的空間，不排除未來(lái)逐步替換成常規(guī)航母的可能性。

日本需要什么樣的航母

冷戰(zhàn)期間，日本在防御型戰(zhàn)略框架下打造出世界一流的反潛艦隊(duì)，以封鎖海峽和戰(zhàn)略通道為主，在重點(diǎn)海域獵殺蘇聯(lián)核潛艇。冷戰(zhàn)結(jié)束后，日本進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，擴(kuò)張型戰(zhàn)略在20世紀(jì)最后10年進(jìn)行了精心準(zhǔn)備。為配合海上自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型，日本建造了“大隅”級(jí)兩棲登陸艦，試圖讓自衛(wèi)隊(duì)走得更遠(yuǎn)，作戰(zhàn)半徑可覆蓋整個(gè)亞太地區(qū)。通過(guò)“大隅”級(jí)兩棲登陸艦的建造，海上自衛(wèi)隊(duì)于2006年就開(kāi)工建造“日向”級(jí)首艦，僅僅在“大隅”級(jí)第三艘“國(guó)東”號(hào)服役后的3年。

待兩艘“日向”級(jí)全部服役后，最新一級(jí)的“出云”號(hào)于2012年開(kāi)始建造，2號(hào)艦“加賀”號(hào)已經(jīng)下水，定于后年服役。從這個(gè)時(shí)間表上看，海上自衛(wèi)隊(duì)在新時(shí)期擴(kuò)張型戰(zhàn)略的指引下開(kāi)始發(fā)展遠(yuǎn)洋進(jìn)攻型水面艦艇。對(duì)日本而言，下一步發(fā)展目標(biāo)是滿(mǎn)載排水量6萬(wàn)噸以上的航母，畢竟“出云”級(jí)滿(mǎn)載都超過(guò)了2.7萬(wàn)噸，用來(lái)接替它的必然是排水量更大、載機(jī)數(shù)量更多的航母。進(jìn)入21世紀(jì)后，日本加速完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“大隅”級(jí)兩棲登陸艦到第一艘16DDH服役僅用了數(shù)年時(shí)間，在強(qiáng)大工業(yè)基礎(chǔ)的支持下，建造出6萬(wàn)噸的常規(guī)航母并非難事。在此之前，日本海上自衛(wèi)隊(duì)將充分利用“日向”和“出云”級(jí)的直通甲板，在鞏固反潛技戰(zhàn)術(shù)的前提下，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)艦載航空兵的支持能力，為下一步MV-22和F-35B上艦做準(zhǔn)備。

2011年，“日向”級(jí)2號(hào)艦“伊勢(shì)”號(hào)服役后，日本媒體就披露出一種滿(mǎn)載6.5萬(wàn)噸的航母效果圖，艦長(zhǎng)達(dá)285米，寬39米，采用斜角甲板與平直甲板設(shè)計(jì)，右舷艦島，F(xiàn)-35C艦載機(jī)彈射起飛，幾乎是美式航母的縮小版。事實(shí)上，6.5萬(wàn)噸的航母與2.7萬(wàn)噸級(jí)的輕型航母相比，是質(zhì)的飛躍，后者雖然也能夠搭載F-35B，但甲板布局存在先天性缺陷，戰(zhàn)斗力會(huì)比帶斜角甲板的常規(guī)航母所遜一些。6.5萬(wàn)噸航母搭載F-35C后，作戰(zhàn)能力與美式航母幾乎不相上下，僅是艦載機(jī)數(shù)量偏少一些，考慮到日本在二戰(zhàn)中擅長(zhǎng)集中使用航母，因此中重型航母一旦裝備海上自衛(wèi)隊(duì)，其遠(yuǎn)洋進(jìn)攻能力將再不局限于1000海里的海上護(hù)航通道。

日本海上自衛(wèi)隊(duì)在邁向擁有重型航母的道路上仍然有許多困難，其中最大的因素來(lái)自美國(guó)。從1991年日本派遣自衛(wèi)隊(duì)進(jìn)入海灣地區(qū)掃雷，到派遣海上自衛(wèi)隊(duì)艦艇前往印度洋進(jìn)入阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)，其海外行動(dòng)都被限制在美軍全球戰(zhàn)略的框架中。隨著日美同盟的范圍逐漸向全球擴(kuò)散，海上自衛(wèi)隊(duì)將擔(dān)負(fù)起更多支援美軍作戰(zhàn)的任務(wù)，也會(huì)從中學(xué)到更多關(guān)于如何運(yùn)用美式航母編隊(duì)作戰(zhàn)的技巧。即便6.5萬(wàn)噸級(jí)配彈射器的目標(biāo)艦有些遙遠(yuǎn)，但海上自衛(wèi)隊(duì)也不會(huì)止步于2.7萬(wàn)噸的“出云”級(jí)，2014年7月，日本防衛(wèi)大臣小野寺五典在美國(guó)圣迭戈軍港參觀“黃蜂”級(jí)兩棲攻擊艦“馬金島”號(hào)時(shí)表示，日本將考慮引進(jìn)兩棲攻擊艦，8月4日，他在東京都發(fā)表的演講中再一次強(qiáng)調(diào)了兩棲攻擊艦的重要性，暗示日本有可能從美國(guó)購(gòu)買(mǎi)兩棲攻擊艦。

事實(shí)上，“黃蜂”級(jí)兩棲攻擊艦對(duì)日本海上自衛(wèi)隊(duì)而言是個(gè)力量倍增器，4.2萬(wàn)噸的排水量能夠容納更多的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)，還可以進(jìn)行水平登陸。從艦型上看，兩棲攻擊艦仍然是直通甲板，如果“大隅”級(jí)得以建造，那么4萬(wàn)噸的兩棲艦在非技術(shù)層面上也沒(méi)有問(wèn)題。日本政府也在2014年度的防衛(wèi)預(yù)算中撥出了專(zhuān)款用于考察兩棲攻擊艦，購(gòu)買(mǎi)美軍的二手“黃蜂”級(jí)僅是一個(gè)選項(xiàng)，在技術(shù)上日本完全有能力建造出4萬(wàn)噸的兩棲攻擊艦。如果一切順利，那么日本海上自衛(wèi)隊(duì)有望在2019年獲得一艘4萬(wàn)噸的兩棲攻擊艦，即便選擇自行建造，按照日本軍工造船業(yè)的技術(shù)，從2016年開(kāi)始到2019年3年內(nèi)完全有能力完工。

“日向”級(jí)艦尾的垂直發(fā)射裝置

日本防衛(wèi)省的消息稱(chēng)，列裝兩棲攻擊艦的目的除了加強(qiáng)離島防御外，還可以在發(fā)生特大地震等災(zāi)害時(shí)進(jìn)行救援。從日本造艦習(xí)慣上看，主力艦每個(gè)級(jí)別至少兩艘，第二批次還可能進(jìn)一步升級(jí)，因此在“出云”級(jí)之后，日本很可能在未來(lái)10年左右列裝1～2艘4萬(wàn)噸級(jí)兩棲攻擊艦，甚至把3艘“大隅”級(jí)全部替換掉，打造東壓最大的兩棲戰(zhàn)艦群，這符合美日的共同利益。對(duì)于帶彈射器的中重型航母，美國(guó)應(yīng)該不會(huì)允許日本海上自衛(wèi)隊(duì)擁有，畢竟這樣一來(lái)完全可再上演一次偷襲珍珠港。

責(zé)任編輯：葛 妍