日本海軍二戰(zhàn)航母巡禮

林 彬

專題— 日本“隱形的利爪”

2015年3月25日，“出云”號準航母舉行了服役儀式；8月27日，“加賀”號準航母正式下水。作為二戰(zhàn)時期的航母大國，日本在二戰(zhàn)后一直有著航母情結(jié)，雖然受到種種限制，但日本仍千方百計發(fā)展航母力量。隨著安倍政府通過“新安保法案”，集體自衛(wèi)權(quán)被解禁，日本將成為脫韁之馬，無疑是各方不能不密切關(guān)注的焦點。《軍事文摘》特推出專題—日本“隱形的利爪”，為讀者呈現(xiàn)日本航母力量從二戰(zhàn)時期的無限風(fēng)光，到戰(zhàn)后的隱忍潛蟄，再到現(xiàn)在的漸露利爪。

專題特約顧問 林彬

日軍飛機準備起飛偷襲珍珠港

集結(jié)中的日本海軍艦隊

早在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，日本就已自主研發(fā)并建造了先進的航母及艦載戰(zhàn)斗機，隨后又不斷建造了大中小型配套、攻擊與護航兼顧的各類航母，組成了號稱世界最強的帝國海軍聯(lián)合艦隊。

航母嶄露頭角

1910年，尤金·埃利駕駛柯蒂斯雙翼機從“伯明翰”號巡洋艦甲板起飛，航母的概念走進了人們的視野。兩年后，英國海軍“競技神”號巡洋艦就專門搭載了一個水上飛機發(fā)射平臺，成為第一支海軍航空兵部隊。在1916年的日德蘭海戰(zhàn)中，航母艦載機開始嶄露頭角。1918年，英國海軍改裝了“暴怒”號巡洋艦，前后甲板主炮被改裝成起降平臺，呈前甲板起飛、后甲板降落的模式。同年，英國海軍“百眼巨人”號進入改裝階段，直通甲板航母開始浮現(xiàn)。1922年，美國海軍也改裝建成了“蘭利”號，英美開啟了航母時代，到了1920年前后，幾個海上強國都走上了航母發(fā)展道路，其中就有日本的身影。

在尤金·埃利實現(xiàn)巡洋艦起降后，日本海軍嗅到了航母的戰(zhàn)斗力，沒過多久就籌備成立海軍航空技術(shù)委員會，專門研究如何在大型軍艦上使用飛機。當時日本海軍也是走“水上飛機上艦”的道路，利用水上飛機實現(xiàn)早期海軍航空兵的建設(shè)。1914年，日本海軍改造了“若宮丸”號，可攜帶4架水上飛機，與英美一樣，水上飛機由改裝后的軍艦攜帶，起飛和降落都由吊車收納?！叭魧m丸”服役后就對當時仍然處于德國控制下的中國膠州灣進行了空襲，水上飛機不僅被用于偵察，還可在飛行員兩側(cè)的空間放置炸彈。這次作戰(zhàn)使得日本海軍對艦載機打擊的新式作戰(zhàn)理念產(chǎn)生了濃厚興趣，立刻在橫須賀建立了正式的海軍航空隊，利用“若宮丸”進行訓(xùn)練。

排水量5000多噸的“若宮丸”號在1919年被進一步改裝升級，前甲板安裝近20米的滑跑甲板，飛機從艦上的停機區(qū)準備好后就進入滑跑甲板，這個改裝極大提升了“若宮丸”號艦載機的出勤速率，也為后續(xù)航母的建造積累了經(jīng)驗。同時，日本邀請英國專家來幫助水上飛機航母的改裝，從英國獲得了一些航母建造的經(jīng)驗。1918年，日本海軍開始醞釀直接建造一艘真正的航母，而不是通過改裝其他商船實現(xiàn)航母的建造。日本海軍在八六艦隊案中通過了新航母建造計劃，這就是被認為世界上第一艘真正意義上的直通甲板航母，被命名為“鳳翔”號。

“鳳翔”號橫空出世

“鳳翔”號在建造過程中經(jīng)歷了多次方案修改，日本海軍的設(shè)計人員在“鳳翔”號開工后不斷對比英美的改裝航母方案，尤其是英國皇家海軍在1918年開工的“競技神”號航母給日本工程師留下了深刻印象?！案偧忌瘛碧柺怯谝凰覍ｉT設(shè)計的航母，直通甲板設(shè)計，艦首全封閉，艦島位于右舷，同時整合了煙囪、艦橋和桅桿，滿載排水量1.3萬噸，載機20架?，F(xiàn)代航母的布局已經(jīng)在“競技神”號上勾勒出來，從中可以看出英國在當時不愧為老牌海軍強國，就算是近幾年開工建造的2萬噸左右輕型航母、兩棲攻擊艦等都采用類似的布局。嗅覺靈敏的日本海軍借鑒了“競技神”號的設(shè)計和美國“蘭利”號的經(jīng)驗，總結(jié)出直通式飛行甲板最有利艦載機起降，艦島和煙囪轉(zhuǎn)移到甲板右側(cè)，排水量在1萬噸左右，可攜帶艦載機20～24架。

1921年“鳳翔”號下水，趕在了英國“競技神”號的前面，技術(shù)參數(shù)與當初的計劃相差不大，艦載機使用三菱的十式戰(zhàn)斗機。1923年，英國試飛員完成首次著艦，之后日本飛行員也著艦成功。由此，日本海軍開始了長達百年的航母情結(jié)，到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，日本一共開工建造了35艘各種型號的航母，如果算上未開工的，數(shù)量可達到45艘之多。

“赤城”號航母，圖下方是“長門”號戰(zhàn)列艦

《華盛頓條約》后日本全力發(fā)展航母

1920年代初，經(jīng)過“鳳翔”的建造與使用經(jīng)驗后，日本海軍開始注意到航母的作戰(zhàn)潛力，謀劃建造更大的航母建造。1922年2月，美英日法意五大海軍強國簽訂了《華盛頓條約》，對戰(zhàn)列艦艦種進行了限制，美英的配額都達到50萬噸以上，日本為31萬噸，因此在戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦的建造上日本受到了較大的限制。如標準排水量近3萬噸的“加賀”級戰(zhàn)列艦，以及同樣噸位的“天城”級戰(zhàn)列巡洋艦都被納入條約限制。但是《華盛頓條約》對航母的限制卻沒那么嚴格，日本分配到的額度為8.1萬噸，此時日本也僅有“鳳翔”號航母，在航母的建造上大有文章可作。更重要的是，條約還規(guī)定了日本和美國可以使用戰(zhàn)列艦艦體建造兩艘3萬噸以上的航母，“赤城”號和“天城”號就成了改裝目標。

“赤城”號是日本帝國海軍航母發(fā)展中最重要的一型艦，原屬于“天城”級戰(zhàn)列巡洋艦，作為八八艦隊主力使用。改裝后“赤城”號滿排超過4萬噸，具備進一步升級的潛力，自1928年編入第一航空戰(zhàn)隊后，“赤城”號就開始馬不停蹄地訓(xùn)練艦載機和艦上人員。1935年，“赤城”號接受大規(guī)模改造，1938年再次入役，艦載機配備為12架九六式戰(zhàn)斗機、19架俯沖式轟炸機以及35架九六式魚雷攻擊機。此時日本海軍航母已經(jīng)形成戰(zhàn)斗機、俯沖式轟炸機和艦載魚雷機3種機型合作的局面?！俺喑恰碧柕耐壟灐疤斐恰碧柧蜎]有那么幸運，在1923年關(guān)東大地震中，因其龍骨變形，只能報廢處理。1942年前，“赤城”號參與的戰(zhàn)斗遍及印度洋和太平洋，南征北戰(zhàn)，最終止步于中途島，前后14年有余。

與“赤城”號航母一樣，“加賀”號也是《華盛頓條約》之后日本戰(zhàn)列巡洋艦改航母計劃的首批產(chǎn)物，噸位都達到4萬噸以上。這并不是說日本航母發(fā)展一下子從“鳳翔”號的1萬噸跳到4萬噸，而是“天城”級和“加賀”級戰(zhàn)列巡洋艦實在過于龐大，造就了“赤城”號、“加賀”號龐大的艦體。1928年，日本海軍在獲得“赤城”“加賀”后實力大增，機動部隊的頂梁柱基本形成，同時根據(jù)《華盛頓條約》日本分配的8.1萬噸航母總噸位限制，日本海軍開工建造“龍驤”號航母。

“龍驤”號其實是《華盛頓條約》中未受限制的1萬噸排水量以下的航母，日本海軍的意圖很明顯，雖然條約限制了主力艦的8.1萬噸配額，但是1萬噸以下的輕型航母卻沒有限制，“龍驤”號孕育而生。建造過程中，《倫敦海軍條約》專門對排水量不到1萬噸的輕型航母進行了限制，于是“龍驤”號的排水量最終被納入主力艦計算。這一改動使得艦體規(guī)模也發(fā)生變化，本來日本海軍想鉆個條約空子，現(xiàn)在為了符合《倫敦海軍條約》，不得不再次修改“龍驤”號艦體設(shè)計，最終在“青葉”級巡洋艦嬌小的身軀上搭建了雙層機庫，可搭載36架艦載機，一度還面臨快速機動時可能傾覆的風(fēng)險。1933年“龍驤”號服役后，大日本帝國海軍正式擁有了“鳳翔”“赤城”“加賀”和“龍驤”4艘航母，重輕搭配，開始四處摩拳擦掌。

集結(jié)中的日本海軍艦隊

日本航母技術(shù)快速發(fā)展

1934年，日本吳海軍船廠動工建造新一級“蒼龍”號航母，設(shè)計參數(shù)定位在載機70架，對外公布的排水量卻僅為1萬噸?！吧n龍”號在建造任務(wù)下達前同樣遭遇了方案變更的問題，《華盛頓條約》的限制使得日本在建造完“龍驤”號后僅剩2.1萬噸的配額，兩艘“蒼龍”級各分1萬噸，但要在如此小的艦體上實現(xiàn)70架的載機，顯然是不可能完成的任務(wù)。于是“蒼龍”號盡可能堆砌艦上武器，力求小艦辦大事，這樣做的后果只會導(dǎo)致穩(wěn)定性變差。同年3月，日本海軍一艘魚雷艇由于設(shè)計問題導(dǎo)致傾覆，次年再次發(fā)生設(shè)計事故，“龍驤”號航母艦橋損毀，由此引起了日本海軍的高度重視。在無視《華盛頓條約》的前提下，“蒼龍”號的甲板和上層建筑重新進行了規(guī)劃，同時充分汲取了“赤城”“加賀”的使用經(jīng)驗，造就了更加完善的“蒼龍”號。

從設(shè)計上看，“蒼龍”號的進步不僅在于拋開了條約的限制，還增加了許多新的艦載機輔助起降技術(shù)，比如首次安裝了阻攔索和著艦引導(dǎo)標志，右舷艦島的設(shè)計更加成熟，煙囪放置在艦體中部，并向下彎曲，有利于抑制煙囪對飛行甲板的干擾。在艦載機使用方面，“蒼龍”號的全通式甲板和雙層機庫設(shè)計已經(jīng)成為日本航母的設(shè)計標準，前中后3部升降機也能夠滿足艦載機出勤的需求。在日本航母設(shè)計上還有一個有趣的現(xiàn)象，“蒼龍”號的同級艦“飛龍”號的艦島采用了左舷設(shè)計，其目的在于日本海軍認為兩艘航母將一起作戰(zhàn)，左右舷布局的雙航母編隊有利于艦載機的起降。

日本海軍在短短十多年內(nèi)對航母建造和使用進行了大量的摸索，邊研發(fā)邊總結(jié)經(jīng)驗。1938年，日本海軍的大型航母已經(jīng)達到6艘，分別為“鳳翔”“赤城”“加賀”“龍驤”和兩艘“蒼龍”級，為了全面超越美國海軍，1937年日本海軍謀劃建造號稱當時最先進的“瑞鶴”級航母。鑒于日本已經(jīng)正式擺脫了軍備條約的限制，“瑞鶴”級航母可謂是集成了日本20年來建造與使用航母的經(jīng)驗，是太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前日本航母的巔峰之作。首艦“瑞鶴”號載機數(shù)量達到84架，航速34節(jié)，這是驅(qū)逐艦才有的高速特點，18節(jié)續(xù)航力為9700海里，滿載排水量3.2萬噸，作戰(zhàn)能力與“赤城”號相當。

在防護能力上，“瑞鶴”號考慮防御水平轟炸和俯沖轟炸的打擊，九六式高炮配備了12門，還有8門高射機槍，彈艙等重要部位均使用了裝甲防護，因此整體抗打擊能力要超過前級艦“飛龍”號。島式上層建筑全部改為右舷配置。姊妹艦“翔鶴”號1938年動工建造，裝備更先進的零式戰(zhàn)斗機18架、九九式艦載轟炸機27架和九七式艦載攻擊機27架。1941年，日本海軍大型航母的數(shù)量達到8艘，加上兩艘1.3萬噸的“祥鳳”級輕型航母，航母數(shù)量為10艘，超過美國海軍。

在太平洋戰(zhàn)爭期間，日本海軍對大中型航母仍然戀戀不忘，1941年7月，川崎重工神戶造船廠開工建造了“大鳳”號航母，排水量3.7萬噸，艦載機60架左右。“大鳳”號的建造代表著日本航母設(shè)計已經(jīng)進入新的階段，除了保持艦載機數(shù)量外，還特別增強了航母的抗打擊能力，甲板可抵御500公斤級炸彈的打擊，煙囪和艦橋為一體化設(shè)計。防空方面使用了100毫米高炮和22座25毫米口徑火炮，火力是日系航母中首屈一指的。

隨著中途島海戰(zhàn)的失敗，1942年6月，日本海軍在“大和”級戰(zhàn)列艦3號艦的基礎(chǔ)上建造了二戰(zhàn)中最大的航母“信濃”號，1944年10月完工，排水量達到7.1萬噸?！靶艥狻碧栐诳勾驌舴矫姹取按篪P”號有了進一步提升，但就是防護能力如此強大的“信濃”號，服役僅17個小時后就被擊沉，美國“射水魚”號發(fā)射的4條魚雷命中“信濃”號右舷致其沉沒。同時，新一批航母“云龍”級開工建造，排水量2萬噸，載機約50架，計劃數(shù)量達到15艘。此時的日本造船業(yè)資源匱乏，15艘僅開工了6艘，最終建成3艘，分別為“云龍”“天城”和“葛城”號。

二戰(zhàn)中最大的航母“信濃”號排水量達7.1噸

日本海軍囤積大量輕型航母

日本海軍在建造重型航母的同時，也積極囤積大量的輕型航母，尤其是那些能夠在戰(zhàn)時快速改裝成航母的潛水母艦、給油艦、民用船舶等備受日本海軍重視。鑒于《倫敦海軍條約》的進一步限制，日本海軍雖然無視條約的存在，但在設(shè)計中仍然受到條約的束縛，于是造出一系列能夠在戰(zhàn)時快速改裝的儲備艦。建造過程中預(yù)留了改裝的空間，比如艦橋、機庫空間以及升降機位置等，一旦爆發(fā)全面戰(zhàn)爭，3個月內(nèi)就可以改裝成航母使用。此類艦型中比較典型的要數(shù)“祥鳳”級航母，排水量1.1萬噸，由于不屬于航母型軍艦，其建造過程中不受條約限制，首艦命名為“劍埼”號潛水母艦，1940年被改裝成輕型航母。同級艦還有“瑞鳳”號和“龍鳳”號，艦載機數(shù)量不大，零式戰(zhàn)斗機18架、九七式艦載攻擊機9架，主要擔(dān)任艦隊防空和護航任務(wù)。

與“祥鳳”級航母類似的還有“千歲”級航母，建造時為水上飛機母艦，排水量1.3萬噸。同級艦還有“千代田”號，載機方案與“祥鳳”級相當。在商船改裝的航母中，日本海軍打造了“飛鷹”型、“大鷹”型輕型航母，一共4個型號，數(shù)量達到7艘。以“飛鷹”型為例，排水量2.4萬噸，載機也接近60架，但航速僅為25節(jié)，裝甲防護較差，一旦遭遇打擊容易受重創(chuàng)，甚至沉沒。后續(xù)改造的“云鷹”“沖鷹”“神鷹”和“海鷹”號由于郵輪平臺限制，載機就更少了，戰(zhàn)斗力非常有限。

結(jié) 語

二戰(zhàn)結(jié)束前，日本在航母領(lǐng)域一直處在世界前列，即使當時受到國際公約限制，日本也絞盡腦汁發(fā)展航母產(chǎn)業(yè)。1945年，日本戰(zhàn)敗投降后，軍隊被解散，軍事機構(gòu)也被撤銷，日本的航母產(chǎn)業(yè)停滯不前，但是日本的航母情節(jié)被傳承了下來，直到現(xiàn)在……

責(zé)任編輯：劉靖鑫