生活中處處充滿學問，精明的人能發(fā)現(xiàn)很多趣味。

請個司機最便宜

在上海，開車難，停車更難，油費貴，泊車費更貴。吃頓飯，泊車費就是幾十元。外出辦點事，落落腳就是10元，哪怕到朋友家，都是非常昂貴的。如果貪便宜找個空當停車，罰單就是200元。

上海有句閑話：買得起車，養(yǎng)不起車；開得起車，泊不起車。

最近我決定聘請司機，這樣反而便宜。

價格不是成本決定的，往往是供需決定的。過去，駕駛員是技術(shù)骨干，現(xiàn)在會開車的老板、經(jīng)理越來越多，司機成為剩余，工資回落正常，大概幾千元可以聘請個全職司機。這類司機往往年齡偏大，開出租吃不消，做其他事又缺乏競爭力。也許這是劣勢，在我看來，則是優(yōu)勢。首先年齡大，家庭拖累小，子女畢業(yè)工作了，可以全心全意工作；其次，年齡大，火氣小，開車穩(wěn)當，安全系數(shù)高；最后，年齡大，野心小，穩(wěn)定性強。

過去，開車到市中心辦點小事，大部分時間都在找停車的地方；現(xiàn)在，司機開車，到辦事點停下，我去辦事，他到附近地方，隨便往冷僻小路一停。駕駛員留在車上，交通警來了，舉手敬禮，笑嘻嘻打個招呼，“一會兒就走”是最好的理由，沒有罰款單，省下泊車費。辦完事，我打手機，等我到了樓下，他的車恰巧停穩(wěn)，效率大大提高，費用大大降低。

現(xiàn)在，每天早上送孩子上幼兒園，順便接一位朋友到地鐵。朋友在南京西路上班，以前上班時刻出門打的，往往不能準時?，F(xiàn)在，每天可以準時到地鐵，然后，司機泊車在店里，看報、喝茶。有時，店里需要水果，他開車代購；有時，夫人去大賣場，他駕車過去；朋友來了，他去飛機場、火車站接送；下午，接完孩子就下班。

其實，開車的公司白領(lǐng)，不如請個駕駛員，輪流換車開，上班接、下班送，起碼省下商務(wù)區(qū)泊車的費用；如果四個人合資聘請，那么，泊車費的錢綽綽有余，還省下油錢、車的公里損耗費，同時減少公路占用、大氣污染，這些屬于對環(huán)保的貢獻費。最重要的一點，你還提供了一個就業(yè)機會，利己利人。

富人的最大貢獻不是捐款，而是提供就業(yè)機會。如果以捐款為創(chuàng)業(yè)的最高標準，會誤導(dǎo)更多的人來等待“嗟來之食”，反而腐蝕勞動者熱愛勞動的品質(zhì)。應(yīng)該提倡“工作努力”，而不是“分配努力”。

最好品牌的最末一等

選擇最好的品牌，可以享受最放心的質(zhì)量，比如拉鏈YKK，永遠不會臨出門，西褲的門襟卡住。好的品牌讓你放心生活，很有尊嚴。

我更喜歡最好品牌的最末一等，因為一樣享受最佳品牌的服務(wù)。桑塔納轎車中，普桑是末等，一樣享受它“走遍天下都不怕”的各地網(wǎng)點服務(wù)。

經(jīng)濟學中有個木桶原理，木桶的水位，是以木桶中最短的一截木板為最高水位，最好品牌的質(zhì)量，總是表現(xiàn)在最末一檔產(chǎn)品的質(zhì)量水平上。沒有品牌的產(chǎn)品質(zhì)量，總是以它最好的一款為廣告號召，就像破落戶總是炫耀他們最輝煌的祖先。名牌企業(yè)總是花更多的心思，改善最末一檔產(chǎn)品的質(zhì)量，所以，名牌企業(yè)的最末一檔產(chǎn)品，往往是不賺錢的，只是培養(yǎng)新的顧客群，讓他們感受高品質(zhì)服務(wù)，之后，誘敵深入，讓他們不斷提升消費檔次，賺高檔產(chǎn)品的錢，這叫吃小虧賺大錢。

我至今喜歡孑然一身，斜背一個包袱，夕陽無語，獨向南北，跨燕山，涉易水。投宿總是四五顆星的賓館，選擇最差一間折價房，享受地毯長廊的寧靜，24小時的熱水，出入方便的地段，鋼琴、酒廊、室內(nèi)泳池、有徹夜輝煌的大廳燈光，這是寂寞的夜半歸者最親切的安慰。去二星級以下的賓館，價格遠高于前者的折價房，它的頂級服務(wù)，達不到前者的底線，尤其是綜合服務(wù)設(shè)施?！苞椨袝r飛得比雞低，但雞永遠達不到鷹的高度”，列寧對盧森堡的評語，挪于此，可謂妙喻。

黃金的邊角料還是黃金，五星級最差的折價房，還是五星級，所以，最次的還是最好的。