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        淺談在港口設備管理自主維修理念

        2015-01-01 00:00:00賀召軍

        【摘 要】隨著現(xiàn)代企業(yè)競爭的不斷加劇,對港口大型設備的維修管理也提出了更高的要求。本文就港口的大型設備的維修現(xiàn)狀進行了分析,同時就大型設備自主維修理念在我港中的應用及取得成效進行了介紹,旨在探索一種更符合港口實際的自主維修模式。

        【關(guān)鍵詞】港口;大型設備;自主維修

        1.港口設備維修的現(xiàn)狀

        當前,港口的大型設備門機、減速機、變頻器等維修幾乎完全依賴廠家售后服務,主要存在以下幾個問題:

        1.1售后維修保養(yǎng)不及時

        公司生產(chǎn)任務重,機械設備種類多且利用率較高,售后維修廠家難以保證設備隨時維修。

        1.2外修費用居高不下

        廠家售后維修以盈利為目的,備件可換可不換時以更換為主,且工時價格較高,無法有效控制維修費用。

        1.3社會化維修力量不足

        港區(qū)周邊社會化專業(yè)維修隊伍不足且良莠不齊,不能滿足維修需求。

        隨著設備的不斷增多及日益老化,設備及附屬設施維修量大幅增加,只有掌握設備核心技術(shù),不斷拓寬自主維修范圍,才能更好的保障生產(chǎn),降低維修成本。

        2.自主維修模式的實踐與應用

        2.1健全制度,夯實自主維修基礎

        2.1.1完善維修制度

        結(jié)合“三創(chuàng)年”活動的開展,對現(xiàn)行維修制度進行了梳理,修訂完善了《設備管理制度》、《設備維修管理辦法》、《設備考核管理辦法》等相關(guān)規(guī)章制度,明確了工作分工和管理職責,規(guī)范了維修流程。

        2.1.2強化組織考核

        通過完善維修績效考評制度,進一步理順了設備維修管理流程,從維修派工、維修準備、維修組織、配件領(lǐng)取、維修工藝、完工驗收等環(huán)節(jié)入手,加大維修全過程控制,充分調(diào)動員工的積極性,有效提高了維修效率。

        2.1.3注重經(jīng)驗積累,強化原始資料與技術(shù)參數(shù)的運用

        對相關(guān)參數(shù)或者型號進行記錄并作為技術(shù)資料存檔,采用故障維修記錄和設備履歷冊的形式,使設備維修有據(jù)可查。例如:維修隊將每臺設備上的每臺電機建立了電子檔案和維修卡,電機出現(xiàn)故障時,可以在最短的時間內(nèi)查找出該臺電機的技術(shù)參數(shù)及維修檔案,有了參考教材,就能更有針對性地制定維修方案,及時修復。

        2.1.4注重加強故障分析

        要求各室隊對每次故障要認真分析原因,尤其將疑難故障的發(fā)生時間、部位、原因、維修方法和運行檢查情況認真記錄分析,并建立檔案,形成事故案例分析,作為技術(shù)培訓教材,以便總結(jié)規(guī)律,提前預防,最大程度地降低設備故障率。

        2.2強化培訓,提高自主維修能力

        為了盡快擺脫受外修制約的不利因素,公司破除傳統(tǒng)思想和舊有條件的束縛,從多方面突破,加強維修人員崗位技能培訓,提高專業(yè)技術(shù)人員的檢修技能,逐步擴大了自主維修范圍。

        2.2.1通過公司級培訓,打造自主維修的“主力軍”

        經(jīng)過多年摸索,逐步形成了一套行之有效的維修工人培訓方法,通過開展公司、室隊、班組三級培訓、公司級管理人員培訓、職業(yè)資格鑒定培訓等方式,做好理論知識培訓;通過制作模擬試驗臺,開展師帶徒培訓、技術(shù)比賽等形式多樣的培訓方式,做好崗位技能培訓,維修人員的技術(shù)經(jīng)驗和素質(zhì)得到不斷提升。

        2.2.2通過室隊級培訓,訓練自主維修的“排頭兵”

        各維修室隊根據(jù)室隊實際情況,創(chuàng)造性的提出了方式多樣的培訓方式:例如針對生產(chǎn)中一個特定問題的解決由員工自己編寫教材,在相關(guān)室隊組織學習和推廣的單點課程培訓法;“日共享、周點評、月反思”的員工培訓辦法等。

        通過這種層層推動、層層促進的培訓方式,公司儲備了設備維修的專業(yè)技術(shù)人才梯隊,為提升自主維修能力提供了有力的技術(shù)支撐。

        2.3創(chuàng)新實踐,拓寬自主維修范圍

        自主維修不僅使公司擺脫了維修時間和成本受制于人的被動局面,而且培養(yǎng)了一支技術(shù)精湛、開拓創(chuàng)新的維修隊伍。公司在維修管理上堅持以技術(shù)管理和經(jīng)濟管理相結(jié)合,以成本管理為核心,強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和修舊利廢,進一步拓寬了自主維修范圍,取得了較好的經(jīng)濟效益。

        維修隊主要負責門機機械和電氣的維修保養(yǎng)。修理班突出維修工藝創(chuàng)新,在機械常規(guī)維修的基礎上,深化了齒輪箱檢修、變幅齒條更換、集中潤滑、推力油缸、慣性制動器改造等維修項目。僅上半年,制動推桿油缸修復再利用節(jié)約成本10余萬元。電工班突出新技術(shù)應用和創(chuàng)新實踐,實現(xiàn)了ABB變頻器、PLC編程、高壓電氣維護保養(yǎng)、門機超負荷、門機監(jiān)視器、空調(diào)等項目的自主維修。其中,門機PLCI/O模塊換點調(diào)換法年可節(jié)約維修費用近10萬元,對門機中心受電器的固定連接改造加裝了萬向聯(lián)軸節(jié),共節(jié)約費用約4萬余元。

        3.取得成效

        通過深化自主維修,拓寬自主維修范圍,公司的設備管理工作得到了較好推進。

        (1)設備完好率穩(wěn)中有升。門機完好率(98.8%)同比提高了0.4%。

        (2)設備維修費明顯降低。門機平均修理費93元/千噸,同比降低了15%。

        (3)自主維修領(lǐng)域不斷拓寬。自深入開展自主維修以來,維修領(lǐng)域從最初的機械設備維護保養(yǎng)拓展到如今的2000余臺電機、各類變頻器、PLC、齒輪箱、發(fā)動機、集中潤滑、超負荷、門機監(jiān)視器等領(lǐng)域,基本涵蓋了港口所有的大型機械設備和附屬設施。

        4.結(jié)束語

        本文主要介紹了我公司在大型設備自住維修領(lǐng)域的實踐與應用,以及取得的一些成效。自主維修模式不僅解決了委外維修成本高、維修時間長,影響港口生產(chǎn)問題,并且培養(yǎng)了一批專業(yè)的技術(shù)維修隊伍,符合現(xiàn)代化港口企業(yè)競爭不斷加劇的發(fā)展需求。

        【參考文獻】

        [1]高克則.設備管理與維修.機械工業(yè)出版社,1987.

        [2]尤毓國.設備維修管理工程學.人民交通出版社,1989.

        [3]丁康,李巍華.齒輪及齒輪箱故障診斷實用技術(shù)[M].北京:機械工業(yè)出版社,2005.

        [4]交通部水運司.港口起重運輸機械設計手冊.人民交通出版社,2001.

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