【摘 要】針對汽輪機調速系統(tǒng)在運行、檢修、安裝和制造中存在的問題，積極采取有效措施，快速處理汽輪機調速系統(tǒng)常見故障。文章分析了汽輪機調速系統(tǒng)組成，闡述了汽輪機調速系統(tǒng)常見故障處理方法。

【關鍵詞】汽輪機；調速系統(tǒng)；常見故障

0.引言

調速系統(tǒng)是汽輪機的重要組成部分，對于汽輪機的正常運行有著重要影響。結合汽輪機調速系統(tǒng)的常見故障，有針對性地采取有效措施，全面提高檢修質量和效率，提高汽輪機調速系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定性。

1.汽輪機調速系統(tǒng)組成

汽輪機調速系統(tǒng)主要由液力執(zhí)行機構、硬件和電子控制柜、控制系統(tǒng)軟件共同組成。汽輪機調速系統(tǒng)電子控制柜由現(xiàn)場控制站、MACS-IIDCS系統(tǒng)組成‘”。調速系統(tǒng)微處理器DPU是DEH核心，其是一個獨立、完整的控制系統(tǒng)，具有CRT顯示、系統(tǒng)檢驗、打印記錄、控制操作等功能?，F(xiàn)場控制站由硬接線手操盤、冗余服務器、操作回路、繼電器盤、通訊網站等組成，系統(tǒng)軟件主要是由核心控制裝置采用Windows NT的MASC-II來控制，由QNX軟件來操作主控單元，從而實現(xiàn)控制運算、自動切換、自診斷、通信以及信號處理和轉換等功能。

2.汽輪機調速系統(tǒng)常見故障處理方法

2.1機組調速卸荷閥故障

汽輪機機組調速出現(xiàn)運行故障，報警顯示屏出現(xiàn) “汽輪機跳閘，鍋爐MFT\"信號。經過檢查分析，汽輪機調速汽門卸荷閥閥芯中的O型圈在長期運行過程中受到燃油的侵蝕而發(fā)生破損，導致卸荷閥頂部發(fā)生安全油泄露問題，卸荷閥微開，并且安全油閥芯并未快速開啟，使得汽輪機調速汽門油缸發(fā)生漏油問題。由于汽輪機調速汽門并未關閉，而伺服閥流量較大，在閥門指令信號作用下，使得EH流量不足，汽輪機調速系統(tǒng)AST油壓不斷下降，最終導致汽輪機機組跳機、調速汽門關閉。針對這個問題，應利用汽輪機機組停運機會，全面檢查所有機組閥門線圈的密封性，及時更換質量不合格的組件，消除安全隱患。

2.2系統(tǒng)掛閘之后中壓主汽門無法自動啟動

導致汽輪機調速系統(tǒng)油缸底部活塞出現(xiàn)高壓油泄露問題的主要原因有：其一，安全閥元器件自身存在缺陷；其二，電磁閥在啟動時失電，安全閥上部和電磁閥相聯(lián)通使得無壓回油，杯狀滑閥在油缸底端受到油壓影響導致調速系統(tǒng)油動機各個主汽門的油缸腔和有壓回油相連；其三，主汽門電磁閥啟動過程中電動機油缸活塞底部的壓力油掉落。當汽輪機調速系統(tǒng)掛閘后，主汽門全部開啟，經過活動電磁閥的失電試驗和帶電試驗，主汽門狀態(tài)無變化，這說明主汽門始終處于關閉狀態(tài)。這時可以拆卸中壓主汽門安全閥，仔細檢查，如果安全閥已經全部進入手柄中并沒有阻力，這說明安全閥手柄螺紋過細過短，沒有按照要求旋進指定位置，從而導致中壓主汽門的油壓可以通過安全閥油孔進入有壓回油。調速系統(tǒng)油動機底部活塞高壓油經過安全閥和油壓回油相通，無法自動開啟主汽門，通過再次加工針閥手柄上的螺絲，在裝進中壓主汽門之后慢慢開啟安全閥。

2.3無信號輸人情況下高壓調速汽門自動打開

汽輪機調速系統(tǒng)在沒有信號輸入情況下，高壓調速汽門自動開啟，主要原因是壓力油經過濾油器流入電機伺服閥在輸入高壓調速汽門油動機，從而開啟高壓調速汽門。在汽輪機調速系統(tǒng)正常運行條件下，電機伺服閥沒有接到輸入信號，壓力油不能進入電液伺服閥，造成電壓伺服閥無法正常接收信號，主要是由于電機伺服閥位置發(fā)生漂移，因此要適當調整電機伺服閥機械零位。將信號源作為電機伺服閥輸入信號，電流輸入要小于4MA'\"，逐步調節(jié)伺服閥機械零位，并且在這個基礎上，關閉高壓調速汽門，逐漸增加調速系統(tǒng)輸入信號，使汽門逐漸打開，當調速系統(tǒng)汽門全部打開之后，再逐漸降低輸入信號，關閉調速系統(tǒng)汽門。通過調節(jié)電磁伺服閥機械零位，有效解決無信號輸入情況下高壓調速汽門自動打開問題。

2.4 EH油泵油壓過低導致系統(tǒng)跳閘

汽輪機調速系統(tǒng)的油壓變化主要是由于電機伺服閥、試驗電磁閥、保護電磁閥組件等帶電設備頻繁動作導致的。當調速系統(tǒng)機組掛閘后，油缸油壓會發(fā)生變化，經過仔細檢查電機伺服閥動作異?；蚱T安全閥節(jié)流孔被堵塞，EH油雜質含量較高，這是要注意清理安全閥，使母管上的OPC，AST和EH油壓保持穩(wěn)定。同時，在調速系統(tǒng)機組帶負載或者定速之后，將汽輪機調節(jié)汽門全部打開，在操作界面適當調節(jié)電機伺服閥，將擋板與銜鐵噴嘴移動一邊，確保滑閥兩端保持不同油壓，持續(xù)移動滑閥，防止油口發(fā)生泄油問題。

2.5設備部件漏油

當汽輪機油系統(tǒng)部件漏油時，一方面會降低調速系統(tǒng)油壓，導致油動力不足，調速系統(tǒng)遲緩率增大，從而導致汽輪機調速系統(tǒng)晃動；另一方面，系統(tǒng)部件漏油嚴重危害汽輪機的安全、穩(wěn)定運行。汽輪機調速系統(tǒng)液壓調節(jié)油路不平整、系統(tǒng)部件腐蝕或磨損嚴重、零部件配合間隙擴大等是造成油系統(tǒng)零件漏油的主要原因。結合汽輪機油系統(tǒng)部件漏油情況，密切關注汽輪機油壓變化情況，必要時要將汽輪機進行停機調整，并且對于汽輪機系統(tǒng)漏油要及時采用防火和堵漏措施。

3.結語

結合汽輪機調速系統(tǒng)的結構特點，針對汽輪機調速系統(tǒng)的常見故障，檢修人員要強化安全責任意識，有針對性地采取相應解決措施，熟練掌握調速系統(tǒng)故障檢修方法，滿足工業(yè)生產的日常需求，消除一切安全隱患，確保汽輪機調速系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運行。

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