【摘 要】智能鐵路運輸系統(tǒng)是我國鐵路系統(tǒng)的必然發(fā)展趨勢，同時也是實現(xiàn)安全、高效、快速的重要之舉。智能鐵路運輸系統(tǒng)綜合了多門現(xiàn)代高新科技，以收集、輸送、處理和共享信息為基礎，充分利用與鐵路運輸相關的資源設備，以低廉的成本達到確保安全、提高運輸效率和服務質(zhì)量的目的。本文通過分析智能鐵路運輸系統(tǒng)的內(nèi)涵以及特點，歸納總結了智能鐵路運輸系統(tǒng)的關鍵技術，以此展望智能鐵路運輸系統(tǒng)良好的發(fā)展前景。

【關鍵詞】智能鐵路；運輸系統(tǒng)；發(fā)展前景；技術研究

目前，智能鐵路運輸系統(tǒng)在國外的發(fā)展比較成熟，應用也比較廣泛，而中國的智能鐵路運輸系統(tǒng)相比國外而言起步較晚，但是隨著科學技術的發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)等高端產(chǎn)業(yè)的進步，我國的智能鐵路運輸系統(tǒng)也逐步取得了一些斐然的成就，并成功地在多個領域中運用。此外，本著高速鐵路“更方便、更快捷、更智能”的目標，鐵路運輸系統(tǒng)智能化改革也是必然的趨勢。

自“七五”以來，我國鐵路總公司根據(jù)國家的需要推廣了各種先進的信息系統(tǒng)，如監(jiān)控列車運行狀況的系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、面向管理運作和提高服務水準的鐵路運輸信息管理系統(tǒng)、預定與發(fā)售客票系統(tǒng)以及調(diào)度管理信息系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)已經(jīng)取代了全國大部分陳舊的信息系統(tǒng)。上述科技化、自動化的系統(tǒng)技術應用給中國的鐵路事業(yè)開辟了一個全新、高效的智能管理模式，也為中國鐵路推行智能化運輸管理奠定了良好的基礎。

1.智能鐵路運輸系統(tǒng)的基本內(nèi)涵和特征

1.1智能鐵路運輸系統(tǒng)的內(nèi)涵

鐵路運輸系統(tǒng)的生存和發(fā)展同其他運輸系統(tǒng)一樣，即運用一切可利用的資源實現(xiàn)便捷、高效、安全的物流，以達到滿足社會需求的目的?，F(xiàn)代運輸業(yè)的特點是規(guī)模大、地域?qū)拸V、業(yè)務繁雜、相關技術環(huán)環(huán)相連，在這種情況下為了優(yōu)化使用資源和安全保障運輸過程，就要確保信息流的暢通。因為建立在暢通和共享信息基礎上的資源優(yōu)化是保證運輸業(yè)實現(xiàn)其目的的前提條件，所以現(xiàn)代運輸系統(tǒng)在本質(zhì)上是建立在信息流基礎上的物流以及人流的輸送系統(tǒng)。

通過上述介紹，可以歸納為智能鐵路運輸系統(tǒng)就是將現(xiàn)代通信技術、現(xiàn)代信息處理技術、自動化控制技術、管理與決策技術等多門技術綜合在一起，把實現(xiàn)信息的收集、處置、傳輸以及共享作為基礎，充分利用一切與鐵路運輸相聯(lián)系的資源以達到保障鐵路運輸?shù)陌踩?、提高運輸效率、提高服務質(zhì)量等目的的新一代鐵路運輸系統(tǒng)。

1.2智能鐵路運輸系統(tǒng)的特征

智能鐵路運輸系統(tǒng)通過對運輸及其保障設備的檢測、監(jiān)督和管理，把鐵路運輸系統(tǒng)技術、經(jīng)濟及系統(tǒng)效能等目標綜合起來，提高鐵路運輸產(chǎn)品在市場上的綜合競爭能力，提高運輸效益以及提高服務質(zhì)量。

智能鐵路運輸系統(tǒng)必須將各種信息系統(tǒng)進行整合，把固定設施、維修設施以及移動設施整合成一體，同時系統(tǒng)還應具備靈敏性和適應性，能夠適應周圍時時變化的環(huán)境，及時作出調(diào)整，能夠與其他運輸方式進行信息交換與共享，具備開放性的系統(tǒng)結構。

智能運輸系統(tǒng)作為新一代鐵路運輸系統(tǒng)一方面要充分利用現(xiàn)代高新科技發(fā)展的已有成果，另一方面要密切關注國外智能技術發(fā)展的最新進展，不斷改革創(chuàng)新，豐富完善鐵路智能運輸系統(tǒng)建設的技術內(nèi)容，提高整體效能。

2.智能鐵路運輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析

從根本上看，智能化運輸管理的目標是提高運輸效率，改善服務質(zhì)量。在上世紀80年代初中國鐵路就已經(jīng)開始了各業(yè)務系統(tǒng)的信息化建設，經(jīng)過20多年的發(fā)展，中國鐵路與運輸安全系統(tǒng)、效率系統(tǒng)以及基礎設施方面基本實現(xiàn)了信息化管理。

自1987年以來，中國鐵路在智能運輸系統(tǒng)這方面進行了大量的研究和探索性應用。如“高速鐵路列車運行智能控制”、“高速鐵路列車群智能指揮”以及“高速鐵路運營智能仿真系統(tǒng)”等，這一系列重大項目都已經(jīng)取得了突破性的進展，其中一些技術甚至已經(jīng)被成功運用，這些成功的案例為鐵路運輸系統(tǒng)的智能化發(fā)展進一步提供了扎實的基礎。

中國鐵路信息化和智能化的發(fā)展取得了不小的成就，同時也為將來良好的發(fā)展提供了可靠的支持。智能鐵路運輸系統(tǒng)的研究和運用是鐵道局各個部門根據(jù)各自的需要發(fā)展起來的，它的作用僅僅是推動了各個部門的發(fā)展，對于整個鐵路運輸行業(yè)來說，基本沒有什么作用。由于各個業(yè)務部門標準不一，業(yè)務范圍不同，處事水平不一，更難做到資源共享，這就大大降低了信息系統(tǒng)的功能發(fā)揮，也沒有體現(xiàn)出信息化運輸系統(tǒng)的過人之處。目前，鐵路信息化還在不斷地發(fā)展，但是要想有實質(zhì)性的成就，就要把發(fā)展目標向智能化靠攏。因為智能化發(fā)展能夠整合各部門的信息，有利于鐵路管理系統(tǒng)的全面發(fā)展。

3.智能鐵路運輸系統(tǒng)應用的關鍵技術

智能鐵路運輸系統(tǒng)的關鍵技術就是讓機器系統(tǒng)代替人類完成鐵路運輸?shù)恼９ぷ?，它把人類思維和行為機制轉(zhuǎn)接到人造機器系統(tǒng)上，使人們不需要時刻親臨現(xiàn)場，監(jiān)督現(xiàn)場工作，而是讓機器系統(tǒng)來處理這些瑣事，人們只要學會如何操控機器就行了。智能系統(tǒng)猶如人類的大腦一樣，能夠進行知識的學習，用知識進行推理，盡可能地實現(xiàn)了自動化需求，提高了自動化服務，大大提高了工作效率。

智能鐵路運輸系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的系統(tǒng)科學研究，它還存在著一些復雜性，因為運輸系統(tǒng)不單單要滿足貨運以及客運市場的需要，還要考慮到社會經(jīng)濟的改革，甚至還要考慮到國家軍事方面的安全性，要滿足所有的需求是不現(xiàn)實的，所以只能找到一個折中點，盡量達到一個平衡的狀態(tài)—也就是全局最優(yōu)。

4.智能鐵路運輸系統(tǒng)的發(fā)展前景

經(jīng)過科研人員的不斷努力，我國的智能鐵路運輸系統(tǒng)的基礎設施及其相關的科學技術已卓有成效。近幾年來，中國鐵路局的專業(yè)技術人員正在大力開發(fā)建設具有中國特色的智能鐵路運輸系統(tǒng)。

中國鐵路目前的總體建設方針是不僅要高速度，而且還要高密度；不僅要能夠?qū)崿F(xiàn)重載，而且還要實現(xiàn)貨客混跑，這種既復雜又高難度的技術結合就更加需要智能化的運輸管理技術。在建設中國鐵路智能化系統(tǒng)時要結合以前的案例，進行資源整合，同時采用現(xiàn)代智能技術，集中力量攻克核心技術，從而在技術方面更上一層樓。

在建設智能鐵路運輸系統(tǒng)中往往會受到各種因素的影響，如資金、環(huán)境、技術等，而我國智能鐵路運輸系統(tǒng)的發(fā)展特點應當是實驗與推廣同時進行，以點帶線，在統(tǒng)一的框架體系下，通過分步驟的方式逐步推進。其中智能運輸系統(tǒng)的結構框架體系是一個重點，也是智能運輸系統(tǒng)發(fā)展的出發(fā)點。所以要結合我國鐵路運輸發(fā)展的實際特點，設計、制定符合我國特色的智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展計劃。

5.結束語

智能鐵路運輸系統(tǒng)是鐵路運輸發(fā)展的必然趨勢，在鐵路總公司和國家政策的大力推動和支持下，我國的鐵路智能運輸系統(tǒng)在技術上取得了卓越的成就，以后也會逐步擴展到其他領域，進行多元化的發(fā)展。當然智能化的鐵路運輸系統(tǒng)還不是很成熟，我們要秉著“迅速、高效、便捷”的目標，不斷完善和發(fā)展智能鐵路信息系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變管理模式，把鐵路運輸行業(yè)引進一個嶄新的時代。

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