【摘 要】無(wú)線基站工程的建設(shè)是我國(guó)當(dāng)前通訊行業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型和發(fā)展的關(guān)鍵。隨著3G、4G網(wǎng)絡(luò)的逐漸成熟和全面鋪開(kāi)，各網(wǎng)絡(luò)通信運(yùn)營(yíng)商紛紛強(qiáng)化了自身網(wǎng)絡(luò)基站建設(shè)，并從建設(shè)實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題出發(fā)，逐漸摸索和試水一體化協(xié)同管理模式的應(yīng)用性和有效性。

【關(guān)鍵詞】無(wú)線基站；一體化；管理模式；問(wèn)題與方法

0.引言

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展為整個(gè)社會(huì)生活帶來(lái)巨大的便利和變革。然而網(wǎng)絡(luò)世界的成熟和穩(wěn)定需要現(xiàn)實(shí)世界中無(wú)線基站的支持和維護(hù)。尤其對(duì)于通信行業(yè)而言，無(wú)線基站的建設(shè)往往確定了運(yùn)營(yíng)商整體的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。3G、4G的網(wǎng)絡(luò)新模式發(fā)展需要完善的無(wú)線基站建設(shè)作為基礎(chǔ)。當(dāng)前中國(guó)移動(dòng)等三大運(yùn)營(yíng)商都強(qiáng)化了自身下線無(wú)線基站的建設(shè)，并在建設(shè)過(guò)程中，逐漸完善一體化協(xié)同管理模式的運(yùn)行方式和方法。

1.現(xiàn)行無(wú)線基站工程管理問(wèn)題分析

無(wú)線基站工程涉及面廣泛，工程量巨大，對(duì)于所需要的現(xiàn)代化通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持要求高，加之我國(guó)無(wú)線基站建設(shè)工作尚處于發(fā)展階段，對(duì)于一體化協(xié)同管理模式的探究和摸索還只是發(fā)軔期，因此現(xiàn)行無(wú)線基站工程管理在病理學(xué)的視野下還存在諸多問(wèn)題和局限。從當(dāng)前建設(shè)和管理實(shí)際來(lái)看，主要存在以下三個(gè)方面的問(wèn)題：

首先是基站建設(shè)涉及到建筑、物理、通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多個(gè)學(xué)科和專業(yè)，在實(shí)際基站建設(shè)施工過(guò)程中，各專業(yè)工作部門(mén)和部分之間鏈接得并不完善和密切。常常出現(xiàn)因?yàn)槟骋粋€(gè)專業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題而全部建設(shè)工程停滯的現(xiàn)象。

其次與專業(yè)分類(lèi)多、涉及領(lǐng)域?qū)挿合鄬?duì)應(yīng)的是，基站建設(shè)工作需要面對(duì)繁多的專業(yè)報(bào)表和專業(yè)會(huì)議，在缺乏統(tǒng)一調(diào)度和協(xié)調(diào)的情況下，這些專業(yè)報(bào)表的制作和專業(yè)會(huì)議內(nèi)容的記錄與傳遞都可能發(fā)生偏移和誤差，這一現(xiàn)象對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生巨大的阻礙性影響。

最后是無(wú)線基站建設(shè)工作前后不協(xié)調(diào)現(xiàn)象普遍。無(wú)線基站在上馬建設(shè)初期往往會(huì)因?yàn)榻ㄖ┕り?duì)伍、施工地形和氣候以及客服相關(guān)技術(shù)問(wèn)題等各個(gè)方面因素而導(dǎo)致工程推進(jìn)較慢。繼而導(dǎo)致很多無(wú)線基站建設(shè)工作在后期收尾階段由于前期耽誤時(shí)間較長(zhǎng)而趕進(jìn)度，勢(shì)必造成對(duì)無(wú)線基站建設(shè)質(zhì)量的松懈，出現(xiàn)把關(guān)不嚴(yán)的弊病。

2.無(wú)線基站一體化協(xié)同管理模式構(gòu)建

無(wú)線基站建設(shè)工作的一體化進(jìn)程所體現(xiàn)的不僅僅是管理方式和方法的轉(zhuǎn)變，其深層次上是象征了一個(gè)全新的管理概念和管理思維。一體化協(xié)同管理類(lèi)似于項(xiàng)目化管理方式，需要從四個(gè)方面入手：一是建立個(gè)部門(mén)內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)和一體化管理。無(wú)線基站建設(shè)在部門(mén)分類(lèi)上比較細(xì)致，各有分工，因此，各部門(mén)內(nèi)部之間在專業(yè)性的交流和研討、在工作的及時(shí)幫助和轉(zhuǎn)接等方面都十分熟知。二是建立各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌機(jī)制?；窘ㄔO(shè)在各個(gè)專業(yè)負(fù)責(zé)部門(mén)之間的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)歷來(lái)是“老大難”問(wèn)題。因此，建設(shè)無(wú)線基站的一體化協(xié)同管理模式必須實(shí)現(xiàn)各部門(mén)之間，尤其是施工部門(mén)和設(shè)計(jì)部門(mén)之間的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。三是建立一體化的監(jiān)督機(jī)制。應(yīng)該建立專門(mén)的第三方監(jiān)督機(jī)制，對(duì)整個(gè)無(wú)線基站的建設(shè)工作進(jìn)行整體監(jiān)督，重點(diǎn)監(jiān)督工程進(jìn)度和質(zhì)量，避免因?yàn)榫植啃缘耐a(chǎn)生宏觀的阻礙。四是建立一體化的績(jī)效考核機(jī)制。績(jī)效考核工作對(duì)于無(wú)線基站建設(shè)這一宏觀整體性工程的完成十分必要。一體化績(jī)效考核機(jī)制的建立能夠?qū)崿F(xiàn)了考核標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和獎(jiǎng)懲制度的貫徹，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各個(gè)部門(mén)工作積極性的激發(fā)?？傊?，無(wú)線基站一體化協(xié)同管理模式的構(gòu)建必須從宏觀布局，從微觀著手，在各個(gè)部門(mén)之間和各個(gè)部門(mén)內(nèi)部進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。

3.無(wú)線基站工程一體化協(xié)同管理策略

從學(xué)界已有的研究成果來(lái)看，無(wú)線基站工程一體化協(xié)同管理策略的實(shí)施和完成需要把控三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：首先是無(wú)線建設(shè)相關(guān)部門(mén)自身的管理和控制力度，保證部門(mén)自身在融入工程建設(shè)整體的同時(shí)能夠及時(shí)解決自身問(wèn)題，不影響整個(gè)工程的穩(wěn)步推進(jìn)。其次是注重?zé)o線基站建設(shè)過(guò)程中的信息傳遞，借助現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)建立各部門(mén)和部門(mén)內(nèi)部之間的信息傳遞和溝通渠道。最后是發(fā)揮監(jiān)管和績(jī)效考核的作用，將一體化協(xié)作程度引入考核指標(biāo)體系，作為監(jiān)督和考評(píng)的重要依據(jù)。因此，筆者認(rèn)為，無(wú)線基站共一體化協(xié)同管理策略的落實(shí)至少應(yīng)包含一下三方面的內(nèi)容。

3.1建設(shè)無(wú)線基站工程一體化協(xié)同管理制度

制度是企業(yè)文化的根本，也是企業(yè)管理理念和模式轉(zhuǎn)變的基本體現(xiàn)。無(wú)線基站工程要想實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同管理，首先就必須要重視制度建設(shè)。一體化協(xié)同管理制度在內(nèi)容上包括具體施工手冊(cè)、管理?xiàng)l例、考核機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制等。在制度層面上實(shí)現(xiàn)對(duì)工程準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段等各個(gè)階段全覆蓋。此外，考慮到無(wú)線基站建設(shè)工作涉及到的專業(yè)領(lǐng)域較為廣泛多樣，分管部門(mén)較多。因此，在制度上強(qiáng)調(diào)各個(gè)部門(mén)的自我改善和監(jiān)督能力也十分必要。要求各個(gè)主管部門(mén)加強(qiáng)自身制度建設(shè)，提高自管、自控能力，避免局部問(wèn)題影響整體進(jìn)度的問(wèn)題的發(fā)生。

3.2建設(shè)無(wú)線基站工程一體化協(xié)同管理流程

一體化協(xié)同管理模式要求對(duì)整個(gè)無(wú)線基站建設(shè)工作的整體把握和統(tǒng)一安排。因此，從工作流程的角度對(duì)整個(gè)無(wú)線基站工程建設(shè)工作進(jìn)行一體化協(xié)同管理顯得十分必要。從無(wú)線基站工程建設(shè)實(shí)際來(lái)看，一體化協(xié)同管理流程的完善需要兼顧無(wú)線基站建設(shè)工程的招標(biāo)工作、基站工程的上馬、工程建設(shè)階段以及工程驗(yàn)收階段等四個(gè)階段。需要注意的是，在工程建設(shè)階段的一體化協(xié)調(diào)管理工作需要重視對(duì)無(wú)線基站關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的建設(shè)工作，在接入層設(shè)備的建設(shè)、維護(hù)和更新之外，還有注重對(duì)無(wú)線信號(hào)發(fā)射系統(tǒng)的配套設(shè)施的建設(shè)。在對(duì)基本的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)和整合之后，還有將協(xié)同管理的模式思維運(yùn)用到骨干傳輸層的建設(shè)和維護(hù)。此外，當(dāng)無(wú)線基站建設(shè)工作進(jìn)入驗(yàn)收階段之后，要注重在完全運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)無(wú)線基站建設(shè)工作的質(zhì)量檢測(cè)。檢測(cè)重點(diǎn)應(yīng)該放在無(wú)線基站信號(hào)強(qiáng)度、惡劣氣候條件下無(wú)線基站運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估以及無(wú)線基站運(yùn)行條件下維護(hù)設(shè)施的效率指數(shù)等方面。這種從項(xiàng)目啟動(dòng)到項(xiàng)目驗(yàn)收的流程設(shè)計(jì)本身就是一體化協(xié)同管理思想和理念的體現(xiàn)。

3.3建設(shè)無(wú)線基站工程一體化協(xié)同管理信息服務(wù)平臺(tái)

信息暢通渠道的建設(shè)是無(wú)線基站工程一體化協(xié)同管理的命脈。在當(dāng)前大數(shù)據(jù)時(shí)代，任何工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的監(jiān)督和統(tǒng)籌都可以通過(guò)相關(guān)的專業(yè)性數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。然而，基站工程建設(shè)部門(mén)繁多，專業(yè)種類(lèi)多樣，如何在很短的時(shí)間內(nèi)獲取自身所需信息是每個(gè)工程管理者和參與者都必須認(rèn)真思考的課題。在此情形下，發(fā)揮無(wú)線基站自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)建設(shè)公共信息服務(wù)平臺(tái)顯得尤為重要和迫切。這一信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)該在信息分類(lèi)和篩選工作上投入足夠精力，按照專業(yè)、部門(mén)、時(shí)間、信息緊要程度等的不同設(shè)立專門(mén)的信息板塊，方便查詢和獲取。此外，為方便信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)行，必須設(shè)立層級(jí)分明的管理員權(quán)限，嚴(yán)格遵循相關(guān)信息管理制度，確保工程信息的安全性和準(zhǔn)確性。

3.4建設(shè)高素質(zhì)無(wú)線基站一體化協(xié)同管理團(tuán)隊(duì)

無(wú)線基站建設(shè)工作在設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收等階段都對(duì)管理團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性提出了較高的要求。因此，依照高素質(zhì)的一體化協(xié)同管理團(tuán)隊(duì)的形成十分必要。這一管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作應(yīng)該從兩個(gè)方面入手，首先是對(duì)外部人才的招募。尋找具備現(xiàn)代化管理學(xué)理念和知識(shí)儲(chǔ)備，同時(shí)在無(wú)線通信領(lǐng)域浸淫多年的人才，將之吸納進(jìn)建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)。其次對(duì)工程內(nèi)部工作人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)。所謂打鐵還需自身硬，對(duì)無(wú)線基站建設(shè)和管理團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行一體化協(xié)同作戰(zhàn)的培訓(xùn)，將相關(guān)的理念輸入其內(nèi)心文化心理結(jié)構(gòu)，能夠強(qiáng)化這種新的管理模式和管理理念的貫徹于實(shí)行。

4.結(jié)語(yǔ)

一體化協(xié)同管理模式在無(wú)線基站工程建設(shè)中的應(yīng)用能夠有效避免信息交流不通暢、工程進(jìn)度不平衡等問(wèn)題，這一管理模式的實(shí)現(xiàn)需要從管理工作團(tuán)隊(duì)、公共信息服務(wù)平臺(tái)以及協(xié)同管理制度和流程等四個(gè)方面進(jìn)行專項(xiàng)努力。

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