摘要：

本文通過對(duì)圓柱齒輪減速機(jī)檢修的方法以及質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行闡述，介紹了解體以及組裝的注意事項(xiàng)，軸承的更換、間隙的調(diào)整以及間隙的測(cè)量方法。

圓柱齒輪減速機(jī)的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是由聯(lián)軸器傳遞給第一級(jí)齒輪并與中間齒輪進(jìn)行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果。然后中間齒輪再與第二級(jí)齒輪嚙合傳遞速度，最后在減速機(jī)中的輸出軸取得所需的速度。

1.設(shè)備檢修前準(zhǔn)備

為圓滿完成檢修工作，其準(zhǔn)備工作顯得極為重要，主要步驟有：檢修指導(dǎo)文件準(zhǔn)備；備件及工器具準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)檢查準(zhǔn)備；工前交底。

2.減速機(jī)解體

（1）拆卸電機(jī)、制動(dòng)器的拆接線以及各部位的防護(hù)罩。

（2）拆卸高速軸聯(lián)軸器的柱銷，解開低速軸式聯(lián)軸器，并向兩側(cè)移開。

（3）拆卸減速機(jī)的逆止器并放入指定地點(diǎn)，以防碰撞。

（4）拆卸定位銷以及緊固螺栓并將損壞的螺栓進(jìn)行更換。

（5）對(duì)軸承的端蓋進(jìn)行初步檢查，止口端面不能出現(xiàn)磨損和裂紋。

（6）頂起上蓋之前，需檢查螺絲有無漏拆或者其他異常狀況。

這里需要注意的是，在解體各部件時(shí)應(yīng)該注意做好相應(yīng)標(biāo)記以及記錄，在回裝時(shí)可以此作參考依據(jù)。

3.軸承、軸及齒輪檢查及數(shù)據(jù)測(cè)量

（1）取下軸承外圈，吊出低、中、高速軸，放入指定地點(diǎn)。對(duì)齒輪和軸進(jìn)行初步檢查，保證無任何異?，F(xiàn)象。

（2）檢測(cè)結(jié)合面的磨損狀況，軸面磨損的溝痕不能超過0.3mm，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，并做好記錄。

（3）清出機(jī)內(nèi)的機(jī)械油，使用煤油進(jìn)行清洗并檢查箱體內(nèi)部。根據(jù)箱體外部的滲漏狀況著重檢查內(nèi)部的對(duì)應(yīng)點(diǎn)。清理結(jié)合面的密封膠，然后進(jìn)行檢查。

（4）取下聯(lián)軸器的擋圈，拔下低、高速軸聯(lián)軸器，并使用煤油將其進(jìn)行清洗。檢查齒式聯(lián)軸器的磨損狀況和是否變形、斷裂，其磨損量不超原本的25%。

（5）檢查并記錄軸承磨損情況，然后拆卸。

（6）測(cè)量軸承軸頭和內(nèi)圈的配合尺寸，不符合要求的提前處理，不能影響工程進(jìn)度。

（7）采用熱裝更換新軸承。軸承可以在100℃-200℃熱油中懸空預(yù)熱15-20min，然后進(jìn)行安裝。

（8）拆卸上蓋時(shí)的緊固螺栓需要妥善保管。

4.清理檢查箱體

（1）齒輪箱檢查。進(jìn)行先內(nèi)后外全清洗、死角與油槽不能殘留油垢。整體完整，不能有裂紋以及明顯變形，通氣孔與回油道需保持暢通，油標(biāo)尺和結(jié)合面需完整平滑。

（2）使用面團(tuán)滾粘機(jī)箱內(nèi)壁對(duì)其進(jìn)行清洗，如發(fā)現(xiàn)有油漆剝落或者起皮，需打磨平滑。且密封面無缺陷。

5.軸及齒輪、端蓋的檢查及修理

（1）檢測(cè)聯(lián)軸器和低、高速軸的配合尺寸。聯(lián)軸器中軸和內(nèi)孔的緊力配合需達(dá)標(biāo)，并保證內(nèi)孔光滑無毛刺。

（2）對(duì)軸的彎曲度進(jìn)行測(cè)量。軸需要完整光滑無損傷，彎曲度標(biāo)準(zhǔn)為小于0.03mm。

（3）檢查齒輪是否緊固在軸上。如齒輪在軸上出現(xiàn)變形或異常現(xiàn)場(chǎng)，需進(jìn)行更換和打磨平滑。

（4）對(duì)軸承端蓋的水平度進(jìn)行測(cè)量。如果符合標(biāo)準(zhǔn)則繼續(xù)使用，不符合則使用車床找平。

（5）新?lián)Q油封應(yīng)該使用油浸透，用黃油涂抹骨架處的軸頭，使其在運(yùn)行時(shí)避免發(fā)生摩擦以及發(fā)熱，導(dǎo)致油封失去功效。

6.減速機(jī)的組裝

（1）清洗各部件，采取加熱回裝聯(lián)軸器。

（2）吊裝低、中、高速軸，到位時(shí)避免碰傷其它部件。

（3）調(diào)整軸承的間隙，保證精細(xì)、準(zhǔn)確。

（4）記錄好齒輪齒頂及齒側(cè)的嚙合間隙，側(cè)隙及頂隙的嚙合間隙，方便跟蹤觀察磨損狀況并作為下次檢修的參考資料。

（5）將軸承蓋端的螺栓松開，向外傾斜端蓋上側(cè)，預(yù)防軸承的外圈脫落。

（6）密封箱體的結(jié)合面，并將其蓋好，回裝定位銷并進(jìn)行校正，螺栓對(duì)稱擰緊。

（7）校核軸承的間隙，確定并調(diào)整墊片的厚度。

（8）對(duì)減速機(jī)進(jìn)行加油?；匮b完畢后保證手動(dòng)盤車的靈活性，殼體的清潔度，結(jié)合面軸承的密封性。

7.聯(lián)軸器中心校核

（1）完成回裝后，使用百分表對(duì)低速軸齒式聯(lián)軸器測(cè)試其位置偏差。如不符合要求，則必須先將地腳螺栓拆卸掉，然后找正。找正的時(shí)候，地腳螺栓處墊片不高過3片，厚度不多于2mm，兩半聯(lián)軸器的軸向間隙在5-10mm之間，軸向與徑向偏差不超0.1mm。

（2）電機(jī)到位，對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行找正。地腳螺栓對(duì)稱擰緊，緊固之后再測(cè)偏差，兩聯(lián)軸器的軸向間隙保持3-5mm，軸向與徑向偏差不超0.1mm。

（3）制動(dòng)器、高速軸的聯(lián)軸器和護(hù)罩、減速機(jī)的逆止器和護(hù)罩均恢復(fù)。

8.修后試運(yùn)

圓柱齒輪減速機(jī)在維修后需要3個(gè)試運(yùn)階段：減速機(jī)進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)、空載試運(yùn)以及重載試運(yùn)。試運(yùn)時(shí)間不得少于半小時(shí)，試運(yùn)期間要求齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有沖擊以及不均勻的響聲。軸承處沒有雜音，溫度在70℃之內(nèi)，箱體沒有明顯振動(dòng)。減速機(jī)與電機(jī)的振動(dòng)值在0.1mm之內(nèi)，在結(jié)合面的軸承密封處沒有滲油情況，減速機(jī)和制動(dòng)器運(yùn)行響聲均勻，制動(dòng)器的溫升不得超過70K。

綜上所述，應(yīng)該正確并合理的進(jìn)行維修工作，使減速機(jī)避免損壞、延長(zhǎng)使用壽命、減少事故發(fā)生，從而降低不必要的經(jīng)濟(jì)損失。所以需要各級(jí)技術(shù)人員的權(quán)利支持，各司其職使檢修工藝滿足要求，細(xì)致操作保證檢修質(zhì)量。