摘要：

耒陽(yáng)發(fā)電廠建設(shè)了以SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)為核心的全新設(shè)備管理模式。它突出了標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、狀態(tài)檢修的思想，實(shí)現(xiàn)了共享性、時(shí)效性、可控性、唯一性。對(duì)比以往的管理，主要是解決了設(shè)備管理不充分、點(diǎn)檢員對(duì)參數(shù)變化不敏感以及點(diǎn)檢員進(jìn)行參數(shù)分析缺乏統(tǒng)一的工作平臺(tái)和便捷的數(shù)據(jù)分析工具等基礎(chǔ)性的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)了發(fā)電設(shè)備全過(guò)程管理、數(shù)據(jù)資源共享和作業(yè)相互協(xié)同。達(dá)到了“保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行”、“降低檢修成本”的目的。

1.SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)建設(shè)的背景

點(diǎn)檢定修是全員、全過(guò)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理的一種設(shè)備管理模式。隨著點(diǎn)檢定修制的不斷深化，迫切的需要新的管理系統(tǒng)來(lái)幫助點(diǎn)檢員及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備健康水平，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管控，以便對(duì)設(shè)備維護(hù)做出科學(xué)決策。相比較點(diǎn)檢員通過(guò)點(diǎn)檢儀進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的采集，自2012年后耒陽(yáng)發(fā)電廠SIS系統(tǒng)（Supervisory Information System in PlantLevel，即火電廠廠級(jí)監(jiān)控信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)SIS）全面上線，它涵蓋了各主要設(shè)備及其系統(tǒng)的溫度、壓力、電流和流速等測(cè)點(diǎn)，較為全面和便捷地反映了設(shè)備運(yùn)行的實(shí)時(shí)參數(shù)，耒陽(yáng)發(fā)電廠SIS點(diǎn)檢管理系統(tǒng)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。

2.SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程

SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)是以SIS點(diǎn)檢機(jī)制為核心，著力構(gòu)建現(xiàn)代信息技術(shù)條件下點(diǎn)檢定修的一種新模式。該系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程分為四個(gè)階段：

一是項(xiàng)目啟動(dòng)階段，主要工作是進(jìn)行需求調(diào)研，需求整理和需求確認(rèn)以及項(xiàng)目整體管理計(jì)劃的制定、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建等。

二是系統(tǒng)研發(fā)階段，主要工作是軟件設(shè)計(jì)、平臺(tái)搭建、程序編碼、系統(tǒng)測(cè)試等。

三是系統(tǒng)實(shí)施階段，進(jìn)行系統(tǒng)涉及的業(yè)務(wù)的詳細(xì)配置、用戶(hù)培訓(xùn)等工作，啟動(dòng)系統(tǒng)試運(yùn)行。

四是系統(tǒng)驗(yàn)收階段階段，結(jié)合試運(yùn)行期間的問(wèn)題和意見(jiàn)反饋，進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化系統(tǒng)，使得業(yè)務(wù)整合更為合理，管理效果更為突出，為系統(tǒng)推廣打下良好基礎(chǔ)。

3.SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)建設(shè)的內(nèi)容

3.1設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理主要內(nèi)容

系統(tǒng)著眼于機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行的發(fā)電企業(yè)管理目標(biāo)，以機(jī)組設(shè)備安全性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性為導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)多維度設(shè)備參數(shù)管理為驅(qū)動(dòng)，在統(tǒng)一了電廠管理流程和管理標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上建立了設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)管理模塊。

通過(guò)對(duì)電廠現(xiàn)有汽機(jī)、鍋爐、脫硫、電氣等9大系統(tǒng)共計(jì)28個(gè)設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)研討，建立了各個(gè)設(shè)備的參數(shù)分析模型（特征工況段設(shè)備參數(shù)關(guān)聯(lián)設(shè)備性能評(píng)估數(shù)據(jù)篩選與處理

日平均統(tǒng)計(jì)）：首先對(duì)歷史工況數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，通過(guò)離線分析工具確定各個(gè)特征工況段；其次對(duì)各個(gè)設(shè)備的具體監(jiān)測(cè)參數(shù)以及關(guān)聯(lián)參數(shù)進(jìn)行研討確定，且對(duì)設(shè)備的性能指標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步計(jì)算和分析；然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選與處理，如機(jī)組穩(wěn)定工況判段和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性甄別；最后對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行日平均統(tǒng)計(jì)。經(jīng)濟(jì)性分析方面引入了自動(dòng)尋優(yōu)的功能：分工況獲取特定設(shè)備的最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)；分析當(dāng)前工況與最優(yōu)工況的差異；記錄該狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的時(shí)間以及各運(yùn)行調(diào)節(jié)參數(shù)的數(shù)據(jù)；引導(dǎo)運(yùn)行人員將當(dāng)前工況調(diào)整至最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)。安全可靠性分析方面引入了超限報(bào)警實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)與管理的功能。

3.2設(shè)備劣化傾向管理主要內(nèi)容

劣化度傾向管理的第一步是確定各個(gè)設(shè)備參數(shù)的正常運(yùn)行值和運(yùn)行極限值或運(yùn)行故障值；其次是依據(jù)設(shè)備參數(shù)的實(shí)際劣化趨勢(shì)，確定劣化度計(jì)算的公式；然后計(jì)算當(dāng)前設(shè)備運(yùn)行參數(shù)統(tǒng)計(jì)值對(duì)應(yīng)的劣化度；最后依據(jù)通用的劣化度報(bào)警限值管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備參數(shù)的劣化度報(bào)警。通過(guò)劣化度分析管理工具，可有效發(fā)現(xiàn)設(shè)備細(xì)微緩l曼的劣化趨勢(shì)，力爭(zhēng)做到“三早”（早發(fā)現(xiàn)、早分析、早消除），杜絕“三遲”（發(fā)現(xiàn)遲、分析遲、處理遲）情況。借助于SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)的設(shè)備劣化傾向分析功能，可快速準(zhǔn)確把握設(shè)備狀態(tài)，便于及時(shí)清晰做出合理的設(shè)備維護(hù)決策，進(jìn)而提升管理水平。

3.3設(shè)備點(diǎn)檢管理主要內(nèi)容

借助于SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)的設(shè)備與點(diǎn)檢員相綁定功能，建立了設(shè)備點(diǎn)檢到人的管理責(zé)任制，以SIS點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問(wèn)題（報(bào)警光標(biāo)提示）分析問(wèn)題一現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)問(wèn)題提交問(wèn)題等待審核等待批復(fù)的管理流程為導(dǎo)向，完成了設(shè)備點(diǎn)檢的精細(xì)化管理。

與此同時(shí)，本系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備巡檢統(tǒng)計(jì)、設(shè)備巡檢歷史查看功能，清晰明了給出各點(diǎn)檢員的巡檢率以及巡檢時(shí)間等信息，并以月為周期，以報(bào)表形式展示各設(shè)備巡檢率、巡檢時(shí)間等統(tǒng)計(jì)信息，以供管理者對(duì)點(diǎn)檢員工作落實(shí)情況進(jìn)行管理考核。

3.4機(jī)組開(kāi)機(jī)參數(shù)分析與管理主要內(nèi)容

SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)以理論基礎(chǔ)為背景，以調(diào)研電廠開(kāi)機(jī)狀況為導(dǎo)向，創(chuàng)新性地提出以開(kāi)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)做為劃分機(jī)組不同啟動(dòng)條件下的機(jī)組設(shè)備狀態(tài)參數(shù)分析邊界條件，建立了開(kāi)機(jī)過(guò)程監(jiān)視和分析模型。系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)視開(kāi)機(jī)過(guò)程，借助于秒級(jí)采樣周期，實(shí)現(xiàn)了同邊界條件多參數(shù)多時(shí)段精準(zhǔn)分析以及同參數(shù)多時(shí)段多邊界條件對(duì)比分析等功能，并以重要參數(shù)趨勢(shì)組的形式進(jìn)行展示，自動(dòng)評(píng)估開(kāi)機(jī)過(guò)程，橫向、縱向?qū)Ρ确治鲩_(kāi)機(jī)參數(shù)變化。該功能提升了管理者對(duì)機(jī)組開(kāi)機(jī)過(guò)程的管控程度，使得開(kāi)機(jī)參數(shù)分析管理過(guò)程更為數(shù)據(jù)化、精細(xì)化。

3.5機(jī)組停機(jī)參數(shù)分析與管理主要內(nèi)容

本模塊核心功能是對(duì)停機(jī)惰走過(guò)程中的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比分析，以實(shí)現(xiàn)對(duì)停機(jī)過(guò)程的科學(xué)管控。本模塊建立停機(jī)過(guò)程監(jiān)視和分析模型，以秒級(jí)為采樣周期，系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)視停機(jī)過(guò)程，以重要參數(shù)趨勢(shì)組的形式進(jìn)行展示，實(shí)現(xiàn)了多參數(shù)多時(shí)段停機(jī)惰走對(duì)比分析，以及橫向、縱向?qū)Ρ确治鐾C(jī)參數(shù)變化等功能。與此同時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)給出停機(jī)過(guò)程的各發(fā)電設(shè)備狀態(tài)評(píng)估，并以該量化評(píng)估結(jié)果為依據(jù)，指導(dǎo)發(fā)電廠科學(xué)制訂停機(jī)惰走過(guò)程管控規(guī)程及停機(jī)后的設(shè)備檢修方案。

4.SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)建設(shè)取得的成果

4.1全面實(shí)施發(fā)電設(shè)備過(guò)程管控，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電企業(yè)由粗放式管理到精細(xì)化管理的轉(zhuǎn)變。

SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)在全面梳理火電廠設(shè)備管理流程后，建立了設(shè)備全過(guò)程管理模型，包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、開(kāi)機(jī)參數(shù)監(jiān)測(cè)分析和停機(jī)參數(shù)監(jiān)測(cè)分析等。管理者通過(guò)設(shè)備管理樹(shù)可全面了解發(fā)電設(shè)備的運(yùn)行狀況；通過(guò)開(kāi)機(jī)監(jiān)測(cè)和停機(jī)監(jiān)測(cè)可以基本掌握開(kāi)停機(jī)過(guò)程的運(yùn)行控制水平；同時(shí)，管理者在SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)上還能詳細(xì)了解各點(diǎn)檢員的重點(diǎn)工作以及其負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)行狀況，直接掌握設(shè)備參數(shù)和設(shè)備劣化度，便于對(duì)設(shè)備維護(hù)做出科學(xué)決策，從而全面提升了管理水平。

4.2設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)從機(jī)組設(shè)備安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備參數(shù)的多維度管理。

發(fā)電企業(yè)管理目標(biāo)是保證機(jī)組安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。系統(tǒng)通過(guò)對(duì)歷史工況數(shù)據(jù)挖掘，自動(dòng)找出設(shè)備的最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)；系統(tǒng)從設(shè)備劣化傾向管理入手，通過(guò)分級(jí)別告警提示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備的安全隱患，

4.3設(shè)備參數(shù)劣化度報(bào)警管理實(shí)現(xiàn)了設(shè)備劣化傾向管理。通過(guò)對(duì)設(shè)備參數(shù)的劣化分析，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱藏的微小缺陷。

例如：在2013年4月21日，點(diǎn)檢員在SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)中查看設(shè)備參數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)#4機(jī)高加報(bào)警光標(biāo)閃爍，提示#4機(jī)#2高加的溫升和上端差參數(shù)異常，這立刻引起了點(diǎn)檢員的關(guān)注。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡查和對(duì)高加運(yùn)行數(shù)據(jù)反復(fù)分析，排除了高加管束結(jié)垢、高加連續(xù)放氣管路不暢造成高加汽側(cè)聚結(jié)不凝結(jié)氣體、高加旁路門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等相關(guān)因素。發(fā)現(xiàn)是由于部分給水未經(jīng)過(guò)高加管束，直接從高加進(jìn)水竄到了出水混合后降低了高加實(shí)際出水溫度，造成了上端差異常增大、給水溫升不足，

因此確認(rèn)#2高加水室內(nèi)部存在短路現(xiàn)象。通過(guò)退#2高加檢查，驗(yàn)證了前期的分析判斷，在將#2高加水室兩塊內(nèi)漏沖刷的隔板處理好后，#2高加的狀態(tài)參數(shù)恢復(fù)正常。

正是由于sis點(diǎn)檢系統(tǒng)的全天候監(jiān)控使得設(shè)備缺陷無(wú)所遁形，大大提高了點(diǎn)檢員的工作效率，保證了機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。

4.4打造了一支對(duì)數(shù)據(jù)“有感覺(jué)”的專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢隊(duì)伍。

SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)提供的劣化度告警管理平臺(tái)督促點(diǎn)檢員更好地加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和管理，提升點(diǎn)檢員的工作積極性，促進(jìn)了點(diǎn)檢員積極學(xué)習(xí)、積極討論和互幫互助的團(tuán)隊(duì)氛圍的形成。SIS點(diǎn)檢幫助打造了一支基礎(chǔ)扎實(shí)、技術(shù)過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)化點(diǎn)檢隊(duì)伍。

5.SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)的推廣應(yīng)用

耒陽(yáng)發(fā)電廠SIS點(diǎn)檢系統(tǒng)的建設(shè)得到了分公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定與支持。設(shè)備點(diǎn)檢人員、發(fā)電部運(yùn)行人員以及管理人員、廠級(jí)管理人員對(duì)系統(tǒng)的應(yīng)用反映良好。分公司計(jì)劃在所轄其他發(fā)電廠推廣應(yīng)用，并向集團(tuán)公司內(nèi)其他發(fā)電企業(yè)進(jìn)行宣傳推廣。