摘要：

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們對目前的生活水平和生活質(zhì)量的要求也越來越高，而作為人們最基本的交通工具汽車等一系列的交通工具，其工裝技術(shù)的提高成為人們的迫切需求，而為了保證汽車擁有更好的工作效率，汽車輪轂技術(shù)的改進則顯得更為重要，這需要編排汽車輪轂的生產(chǎn)加工工藝規(guī)程，確定了最佳方案后，再進行工藝過程中典型工序的專用工裝設計，保證零件加工的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，選擇合理的機械加工機床，選擇合適的工具以及切削參數(shù)，以提高汽車鋁合金輪轂的加工效率和提高產(chǎn)品的加工水平。

1.關(guān)于汽車輪轂加工工裝設計

1.1汽車輪轂加工工裝設計的作用

1.1.1作為汽車重要組成部分的輪轂，是整車中最重要的安全部件之一。汽車行駛性能的好壞與汽車本身的車輪和車胎有著密切的關(guān)系。所以一個好的汽車輪轂有利于吸收與緩和汽車在行駛時受到路面的沖擊和振蕩，從而保證輪胎與路面有著良好的附著性能，而且保證汽車直線行駛，從而更有利于提高汽車的動力性能，通過性和制動性。

1.1.2在行駛過程中車輪要求擁有很好的平衡性能以保證行駛過程中的穩(wěn)定性，車輪還需要散發(fā)汽車在高速行駛的時候所產(chǎn)生的大量的熱能，更好的提高汽車的工作性能，更好地為人們的日常生活提供便利。

為了保證產(chǎn)品具有更好的平衡和跳動等性能，需要機械加工過程中要有很好的工裝作為保證。

1.2汽車輪轂工藝工裝設計的意義

1.2.1汽車輪轂的加工技術(shù)和加工能力可以反應出一個國家的工業(yè)化水平，所以實現(xiàn)輪轂生產(chǎn)的數(shù)控化和自動化，而目前輪轂加工和檢測一體化則可以更好地促進本國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進而更好地促進我國的工業(yè)化水平。

1.2.2有利于促進我國輪轂理論和制造工藝的發(fā)展，促進我國輪轂向重載荷、高效率、輕量化和高精確度方向發(fā)展，提高輪轂的承載能力，延長其壽命，從而有利于促進汽車生產(chǎn)向更專業(yè)化、更強度化方向發(fā)展。

1.2.3更有利于提高加工水平，更好的節(jié)約成本，提高輪轂加工技術(shù)的同時增加產(chǎn)品的競爭力。

1.2.4好的工裝設計能更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量，增加產(chǎn)品的可靠性和實用性，有利于促進人們生活水平和生質(zhì)量的提高。

1.2.5通過不斷的摸索與創(chuàng)新實踐，有利于我們更好更好的堅持貫徹和落實科學發(fā)展觀，堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

2.機械加工工藝規(guī)程的制定

2.1加工方案的選擇及毛坯的選擇

對于各種加工工作而言，一個切實可行的方案則如同指示人們終生拼搏的理想一樣，指導人們更好的開展加工工作。在輪轂加工中，產(chǎn)品有很高的位置度、跳動、平衡、粗糙度等要求，特別是復合PCD（多組螺栓孔節(jié)圓直徑）的產(chǎn)品需要很好的控制螺栓孔的位置度，所以根據(jù)輪轂的結(jié)構(gòu)工藝特點，按照編制工藝規(guī)程的一些基本原則，并考慮各種設備和加工方法的經(jīng)濟程度，從而更好的擬定更好的加工工藝方案。目前鑄造汽車鋁合金輪轂材料一般都采用鑄造鋁合金A356.2，一般采用低壓鑄造和重力鑄造兩種方式，在加工前要對鑄造毛坯進行嚴格的的尺寸及同軸度控制，并按照要求進行裝卡，保證加工過程中不會出現(xiàn)偏車及加工不到等情況，還需要毛坯設計能滿足機加工裝卡同時具備內(nèi)卡和外卡的功能，再充分考慮到鑄造性和由于熱處理、外部機械力等引起的變形基礎上，盡量減少加工量，從而節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的同時獲得更多的經(jīng)濟利益。

2.2汽車鋁合金輪轂加工

在汽車鋁合金輪轂加工過程中，要確定夾緊力的方向和位置，注意使夾緊力的作用力應該朝向主要的基準面，從而使工件更好的壓向夾具的定位面，而且還要注意要使夾緊力的作用法方向工件變形降到最小。鋁合金輪轂加工類似于盤類件的加工，所以在加工過程中要特別注意其尺寸公差和形位公差的要求。

3.零件加工過程中的機械加工余量

3.1各工序機械加工余量的選擇原則

要堅持縮短加工工時，降低生產(chǎn)的成本，盡可能的采用最小的加工余量，并且自始至終都要堅守完全保證圖紙的全部精確度、光潔度等技術(shù)要求。充分考慮到由于熱變形而帶來的尺寸變化等等一系列的不良變化，考慮到零件的尺寸大小以及其鋼性的好壞，并且結(jié)合具體情況考慮機床及夾具的精度及變形。

3.2工序機械加工過程中用具的選用

在工序機械加工余量的具體過程中，一般都采用我們最常用的查表法，其次可以使用常用于單件小批量生產(chǎn)的經(jīng)驗估算法。而許多生產(chǎn)材料十分的貴重或大批量生產(chǎn)的工廠則可以采用分析計算法，但是要注意將計算過程中的公差降低最小，不能超過機床的經(jīng)濟加工精度，而且如果是大批量的，應選小值，零件的最后精度也應該選小值，這樣才會使我們將公差或誤差降到最小。

4.輪轂加工過程中用具的選用

在輪轂加工的過程中，用具的選用直接影響到零件加工的質(zhì)量。根據(jù)我們的加工余量和機床、夾具、刀具以及工件系統(tǒng)鋼性來確定并保留半精加工，在我們精加工必要的前提之下，以及在工藝系統(tǒng)和所采用機床功率允許的情況之下，盡最大可能的采用較大的背吃刀量，以此來減少我們進給的次數(shù)。在選擇進給量的時候，必須考慮到機床進給機械的進給強度，，進而在工藝系統(tǒng)的剛度和強度都允許的情況之下，對我們所用刀桿尺寸、刀片厚度、工件直徑以及長度選大一點的進給量。在進行精加工的時候，要選擇較小的吃刀深度和進給量f，并在我們要保證合理的刀具耐用度的前提之下，選用最高的切削速度v。應該注意的是，應當在保證零件質(zhì)量的前提下，力求提高生產(chǎn)率，并降低生產(chǎn)成本，采用更好的用具，并采用高效率機床所組成的流水線和自動線。

5.結(jié)束語

作為輪轂生產(chǎn)的技術(shù)人員，努力改進輪轂生產(chǎn)的技術(shù)，有利于減短輪轂生產(chǎn)的工時，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，從而獲得更多的經(jīng)濟效益，更有利于促進我國汽車生產(chǎn)的專業(yè)化水平，進而促進我國工業(yè)化水平，提高我國公民的生活水平和生活質(zhì)量。