摘 要：作為一門新興的科學(xué)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有智能化、信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。本文首先概述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵；其次闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用情況，從對(duì)物流領(lǐng)域的影響以及在應(yīng)用過程中存在的問題這兩個(gè)方面進(jìn)行了分析；最后，介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物流領(lǐng)域；應(yīng)用；創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F253.9；TP391.44

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

1999年，麻省理工學(xué)院的研究人員提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。但就目前來看，不同的組織機(jī)構(gòu)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有著不同的解釋。我國對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義如下：物聯(lián)網(wǎng)是通過視頻識(shí)別（FRID）、紅外感應(yīng)器、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按照通信標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議的約定，在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行通信和信息交換，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。通俗來說，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，基于互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)人與物的智能化溝通，讓人們能夠通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)物的監(jiān)控。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，相繼衍生了一些新興產(chǎn)業(yè)，使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了廣泛的關(guān)注。目前，我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已具有一定的規(guī)模，發(fā)展前景廣闊。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用

2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流的影響

就目前來看，我國物流業(yè)仍處于起步階段，因此，如何提高物流效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享、整合和優(yōu)化利用，提高物流業(yè)的整體水平，是我國現(xiàn)代化物流體系建設(shè)正在面臨且急需解決的問題。由于物流業(yè)在運(yùn)作過程中包含多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及到各個(gè)領(lǐng)域以及具有多主體、網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)等特點(diǎn)，因此，對(duì)信息技術(shù)具有較高的依賴性。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用程度較高、應(yīng)用范圍較廣，給我國物流業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

（1）提高物流效率，降低物流成本

從總體上來說，在物流業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高了物流效率，降低了物流成本。例如，在貨物運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，通過減少工作人員、優(yōu)化運(yùn)輸路線，從而降低運(yùn)輸和配送的成本；在入庫和盤點(diǎn)操作當(dāng)中實(shí)行自動(dòng)化，這樣不僅能夠讓工作人員準(zhǔn)確的把握商品的庫存信息，減少作業(yè)時(shí)間，而且節(jié)省了大量人力成本，從而降低了物流總成本。

（2）優(yōu)化物流管理流程

物流業(yè)務(wù)流程極為復(fù)雜，其中包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝和流通加工等多個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間都是相輔相成，相互制約的關(guān)系。如果一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)影響其他環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。比如，在運(yùn)輸集裝箱過程當(dāng)中，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)貨物進(jìn)行識(shí)別、檢驗(yàn)和通關(guān)，這樣就不需要清點(diǎn)卸貨，減少了驗(yàn)收環(huán)節(jié)的工作量，提高了通關(guān)效率；基于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和信息采集，這樣不僅提高了車輛的裝載率，還減少了車輛的使用，以及商品被盜、損壞等問題的發(fā)生。通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物品的運(yùn)輸過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化了物流的管理流程，實(shí)現(xiàn)了物流資源的優(yōu)化配置。

（3）加快物流信息化進(jìn)程

與傳統(tǒng)物流相比，現(xiàn)代物流最大的優(yōu)點(diǎn)在于物流信息交流的便捷性。在倉庫出入口、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)任锪骰A(chǔ)設(shè)施和設(shè)備中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了入庫、出庫和盤點(diǎn)的自動(dòng)化。在各個(gè)環(huán)節(jié)交接過程中，通過自動(dòng)采集信息，使得整個(gè)物流過程變得更加透明可視。因此，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使企業(yè)內(nèi)部之間、企業(yè)與企業(yè)之間的信息交流更加便捷，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的信息共享。由此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加快了物流信息化的進(jìn)程，也帶動(dòng)了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的存在問題

盡管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得企業(yè)節(jié)省了大量的時(shí)間和人力，給物流業(yè)帶來了諸多好處。但從整體上來說，我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還處于不成熟狀態(tài)，在應(yīng)用過程中仍存在諸多問題：第一，物流信息安全問題。雖然應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)給物流業(yè)帶來了諸多便利，但物流信息的安全也面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。例如，有些不良企業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)上獲得貨物信息，從而可能與競爭商家發(fā)生利益上的沖突，甚至給其帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。因此，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供者需要加強(qiáng)信息安全方面的措施，防止貨物信息被泄露。同時(shí)，也需要使用者規(guī)范自己的行為，共同建立一個(gè)誠信的平臺(tái)。第二，技術(shù)缺陷問題。視頻識(shí)別技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，然而，我國的視頻識(shí)別技術(shù)仍處于研制階段，尚未標(biāo)準(zhǔn)化。因此，目前在物流行業(yè)中，不同廠家的設(shè)備不能兼容，企業(yè)之間不能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享，這就制約了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用。第三，成本問題。物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用過程中需要使用電子標(biāo)簽、視頻閱讀器等工具。然而所使用的電子標(biāo)簽比傳統(tǒng)的條形碼在價(jià)格上要高出很多，這就使得許多小企業(yè)難以負(fù)荷較高的成本從而不會(huì)主動(dòng)采用此技術(shù)。因此，怎樣降低電子標(biāo)簽的成本，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域得到更為廣泛的應(yīng)用，這也是現(xiàn)代物流業(yè)急需解決的問題。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)具有三大技術(shù)：全面感知技術(shù)、可靠傳送技術(shù)和智能處理技術(shù)，但在中國物流領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用主要集中在全面感知和可靠傳送這兩大技術(shù)上，在智能處理技術(shù)方面的應(yīng)用較少。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要應(yīng)用于運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)的可視化管理方面；生產(chǎn)倉庫與配送中心的自動(dòng)化智能作業(yè)方面以及貨物物流信息的全程監(jiān)控和追蹤方面。盡管如此，作為一次重大的革命性創(chuàng)新技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用對(duì)于物流業(yè)具有非常重大而深遠(yuǎn)的意義，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用為例。

近年來，國內(nèi)許多物流公共信息平臺(tái)在建設(shè)過程中都加強(qiáng)了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重視。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為建設(shè)物流公共信息平臺(tái)不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)，比如省級(jí)物流公共信息平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究。省級(jí)物流公共信息平臺(tái)是為全省的物流公共信息平臺(tái)服務(wù)的，它把省內(nèi)的各種物流公共信息平臺(tái)和政府、企業(yè)、園區(qū)等系統(tǒng)的信息整合在一起，放到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、共享的信息平臺(tái)上，與此同時(shí)，連接其他省市的物流信息平臺(tái)，形成一個(gè)全國性的物流公共信息平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的信息資源共享。通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，高效的優(yōu)化和整合了物流資源，合理控制了企業(yè)和社會(huì)物流成本，推動(dòng)了省級(jí)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，從而給我國物流業(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

4 結(jié)束語

當(dāng)前，我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍處于探索階段，還存在許多需要改進(jìn)的問題。首先，只有保證了信息的安全，避免信息泄露，才能使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到更好地發(fā)展；其次，提升技術(shù)是加快物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵，是推動(dòng)物流業(yè)前進(jìn)的強(qiáng)大后盾；最后降低使用成本，盡量減輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。只有降低成本，提高企業(yè)效益，才能使得更多企業(yè)加入到應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的熱潮當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代！

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作者單位：華中師范大學(xué)，武漢 430079