廣州市公路工程公司 510075

摘要：本文通過(guò)對(duì)廣州增城至從化高速公路（含街口支線）K14+370～K14+600段工程實(shí)例中滑坡的治理，從施工前準(zhǔn)備、方案的確定到工藝流程的控制，簡(jiǎn)單闡述了復(fù)雜地形段抗滑樁的施工方法與技術(shù)。

關(guān)鍵詞：滑坡；抗滑樁；施工；方法；技術(shù)

1 工程概況

廣州增城至從化高速公路（含街口支線）K14+370～K14+600邊坡按原設(shè)計(jì)已經(jīng)完成邊坡坡面防護(hù)施工，高速公路尚未通車。

地形地貌：K14+370～K14+600滑坡地貌單元為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，原施工前自然坡度一般10～45°，施工邊坡45°左右，地形復(fù)雜。

項(xiàng)目區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)主要有地震液化、巖溶區(qū)、滑坡、崩塌、危巖。

該段邊坡需增設(shè)抗滑樁，滑坡近似呈扇形，坡面凹凸不平，滑坡體有粉質(zhì)黏土、角礫土、碎石土。該地形地貌以低中山構(gòu)造侵蝕地貌為主。地形起伏較大，為低中山陡坡型。長(zhǎng)年高溫高濕度，雨季主要集中在6-8月，年平均降水量約為1004 mm。根據(jù)計(jì)算增設(shè)48根抗滑樁，樁長(zhǎng)12 m，樁徑Φ1.2m，樁身為C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，擋土板采用C25鋼筋混凝土。施工時(shí)先施作抗滑樁，開(kāi)挖土體，再安裝混凝土拱板。

2 施工方案

施工順序：測(cè)量放線-搭設(shè)操作臺(tái)-樁身開(kāi)挖及鎖扣、護(hù)壁施工-樁身鋼筋綁扎-混凝土澆筑-混凝土拱板-驗(yàn)收。

施工前先平整場(chǎng)地，放樣定出抗滑樁的位置，對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行控制樁加密，然后設(shè)置十字架護(hù)樁，并經(jīng)常檢查校核，孔口周圍挖排水溝，做好臨時(shí)排水工作，及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備；布置好出渣道路；合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力，不影響施工。對(duì)抗滑樁以上的山體進(jìn)行削坡，按照設(shè)計(jì)要求的平臺(tái)位置及坡向大致削坡處理，以減輕山體重量。再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際用機(jī)械推出大于6 m寬的施工通道，作為現(xiàn)場(chǎng)施工的機(jī)械設(shè)備，人員及施工材料在發(fā)生不利因素時(shí)，撤離現(xiàn)場(chǎng)的安全通道。山體削坡出現(xiàn)的土方，必須用裝載機(jī)鏟運(yùn)到山體坡腳前，分層碾壓密實(shí)，以加強(qiáng)坡腳的支撐，對(duì)山體的滑坡起到阻擋作用。樁身開(kāi)挖及鎖扣、護(hù)壁的施工采用人工開(kāi)挖，由于相鄰樁邊緣距離較近，為減少臨樁之間的相互影響，采用跳1挖1的施工方法進(jìn)行。利用 φ16鋼筋加工爬梯（每根樁1根爬梯，其高度從樁底至樁頂，步距30 cm，每隔1.2 m爬梯兩邊的縱向筋與樁壁連接牢固），使用手動(dòng)葫蘆、吊籠等安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，解決施工人員上下井問(wèn)題，使用前必須檢驗(yàn)其安全。樁身挖至1.5 m（含鎖扣）后開(kāi)始鎖扣及護(hù)壁的施工，樁身第一節(jié)完成后每進(jìn)尺一模做護(hù)壁一次，及每挖深1.5 m為一個(gè)施工段。護(hù)壁澆筑前，先安裝護(hù)壁鋼模板，支撐牢靠，驗(yàn)收合格后，混凝土通過(guò)卷?yè)P(yáng)吊運(yùn)至澆筑部位搭設(shè)的平臺(tái)，人工振搗密實(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖、規(guī)范進(jìn)行上下節(jié)間搭接。施工中，遇到涌水、流沙等地質(zhì)不良地層，用水泵將水抽出孔外，先處理不良地質(zhì)地層再護(hù)壁，防止樁井坍塌。開(kāi)挖不良地質(zhì)段后仍按正常施工方法施工。每節(jié)護(hù)壁做好以后，將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁上口，然后用十字線對(duì)吊，吊線向井底投設(shè)，檢查護(hù)壁的垂直平整度，隨之進(jìn)行調(diào)整。護(hù)壁混凝土的灌注，上下必須連成整體，保證孔壁的穩(wěn)固程度。鋼筋混凝土護(hù)壁應(yīng)當(dāng)連續(xù)設(shè)置，護(hù)壁鋼筋應(yīng)當(dāng)連續(xù)，下送混凝土?xí)r做到對(duì)稱和四周均勻搗固，防止模板偏移。護(hù)壁混凝土澆筑12 h后拆除護(hù)壁模板，發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、滲漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)，以防坍塌。為確保安全，開(kāi)挖時(shí)利用10 cm×10 cm方木臨時(shí)支護(hù)在護(hù)壁上。若出現(xiàn)塊石或孤石取出后，樁孔壁出現(xiàn)大洞的現(xiàn)象采用C30混凝土進(jìn)行澆筑。

圖1 抗滑樁井孔護(hù)壁圖

依次按方法挖孔、護(hù)壁，樁基成孔后，復(fù)測(cè)孔徑、孔位，檢查樁基嵌巖深度是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)鉆取樁基巖做單軸飽和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)?？椎妆仨氝M(jìn)行清理，做到平整、無(wú)松渣、無(wú)污泥等軟層。對(duì)樁端情況，包括樁的孔底尺寸、標(biāo)高、垂直偏差、地層巖性及孔徑進(jìn)行檢查。驗(yàn)收合格后立即采用同強(qiáng)度混凝土墊層封底，以防止鋼筋銹蝕和保持井內(nèi)清潔，利于樁身鋼筋就位精確。

抗滑樁樁身鋼筋籠就地加工，在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)一個(gè)鋼筋操作平臺(tái)。鋼筋加工安裝完成以后，應(yīng)對(duì)鋼筋籠安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，質(zhì)量符合要求后方可進(jìn)行混凝土的灌注。鋼筋籠誤差必須在表1以內(nèi)。

鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一加工制作完成檢測(cè)合格后下放鋼筋籠。垂直下放不傾斜，以免碰到護(hù)壁，引起塌孔。鋼筋籠就位時(shí)，需要滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高（允許誤差5 cm），鋼筋籠中心和孔位中心重合允許誤差2 cm）。鋼筋籠頂端固定在護(hù)筒上或其他穩(wěn)定可靠的結(jié)構(gòu)上，安放合格后，及時(shí)進(jìn)行灌注混凝土。混凝土灌注使用泵送，混凝土的坍落度以規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)導(dǎo)管灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心，混凝土在導(dǎo)管內(nèi)自由下落。為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底1 m左右時(shí)，降低灌注速度。當(dāng)混凝土上升到骨架底口4 m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2 m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度?；炷两?jīng)泵送至樁口后由“S”型導(dǎo)管送人孔底，增加混凝土的下行阻力，降低混凝土的下降速度，混凝土導(dǎo)管出口離混凝土面的高度不得大于2 m，以減輕對(duì)已澆筑混凝土的沖擊振蕩，并且防止混凝土的離析現(xiàn)象?？够瑯渡砘炷烈淮涡匀繚仓瓿桑绻蛲ｋ?、下雨等特殊原因必須留置施工縫時(shí)，可在混凝土面周圍間距300 mm加插2 m長(zhǎng)Φ32的螺紋鋼筋，在澆筑新的混凝土前，封面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質(zhì)。混凝土振搗采用導(dǎo)管插入式振搗器，嚴(yán)格按照振搗的相關(guān)技術(shù)要求操作，以保證混凝土的密實(shí)度，在混凝土澆筑過(guò)程中，混凝土面不得有超過(guò)50cm厚的積水層，否則應(yīng)設(shè)法把積水抽出孔外才能繼續(xù)澆筑。如果存在地下水滲入，并且滲水量過(guò)大，應(yīng)按照水下混凝土施工規(guī)范操作。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求以后，對(duì)其進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)。

圖2 抗滑樁圖

擋板施工，在樁身開(kāi)挖過(guò)程即可安排混凝土拱板預(yù)制，在預(yù)制過(guò)程中要對(duì)拱板進(jìn)行編號(hào)堆放，待樁施工后且樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可安裝拱板。擋土板安裝時(shí)開(kāi)挖一級(jí)用臨時(shí)擋板和鋼管利用樁翼?yè)踝堕g土，再開(kāi)挖下一級(jí)，到位后從底部安裝擋土板并拆除相應(yīng)的臨時(shí)支擋，回填并夯實(shí)卵石。施工時(shí)先清理山體坡面，再施工樁并加強(qiáng)觀測(cè)。為了保證基坑開(kāi)挖和施工安全，防止山體在施工過(guò)程中發(fā)生位移，樁的施工應(yīng)間隔進(jìn)行，樁施工完后再開(kāi)挖山前土體，安裝拱板，必要時(shí)增加支撐措施。為了保證鋼筋骨架加工質(zhì)量，應(yīng)預(yù)先將鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸截?cái)?，然后放人基坑?nèi)焊接成鋼筋骨架。拌好的混凝土連續(xù)灌注，以免形成施工縫。混凝土澆筑時(shí)，專人檢查支架、模板、鋼筋穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)，及時(shí)處理?；炷脸跄?，模板不得震動(dòng)。振搗器插人混凝土或拔出時(shí)要慢，混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿，表面平坦，以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新的混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插入深度一般為50～100 mm。混凝土澆筑完畢后應(yīng)安排專人灑水養(yǎng)護(hù)，氣溫低于5℃時(shí)不得澆水養(yǎng)護(hù)，同時(shí)采用塑料薄膜覆蓋處理。

3 結(jié)語(yǔ)

抗滑樁是該段路基邊坡的施工重點(diǎn)。合理組織、科學(xué)施工是工程順利按計(jì)劃完成的關(guān)鍵。雖然該地段地形復(fù)雜，當(dāng)抗滑樁按上述施工方法施工治理后，現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)任何不良的情況，并有效地克制了滑坡體變形失穩(wěn)，保證了道路安全，達(dá)到了預(yù)期的效果。

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