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摘要：在我國經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，我國的公路橋梁施工技術(shù)也逐漸開始發(fā)展起來。由于我國公路橋梁施工技術(shù)發(fā)展時間不長，因此在實際施工的過程中難以避免的出現(xiàn)一些問題。本文將結(jié)合公路橋梁的施工技術(shù)等相關專業(yè)知識，深入分析公路橋梁施工中存在的問題，同時提供可供參考的建議。

關鍵詞：路橋；施工技術(shù)；研究

引言

路橋的施工順利進行和施工質(zhì)量，離不開施工技術(shù)的運用。在路橋施工中，如果沒有掌握好施工技術(shù)的要點，沒有嚴格按照相關規(guī)定進行施工，往往會帶來很多問題，影響路橋的施工質(zhì)量和工程的施工效益。目前我國的路橋工程建設正在積極發(fā)展與周邊的聯(lián)系，同時路橋工程建設在我國民眾出行方面具發(fā)揮著重要的作用。但是，由于設計理論，，施工經(jīng)驗，路橋養(yǎng)護等多種因素造成的路橋施工問題還是屢見不鮮的，直接導致路橋施工出現(xiàn)各種不同程度的質(zhì)量問題，從而致使路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和實用性下降，對整個路橋的工程建設產(chǎn)生嚴重的不利影響。對此，我們需要結(jié)合路橋施工的實際情況，采用相應的施工技術(shù)，分析路橋施工中存在的問題，同時拿出相對應的處理方案。

1.路橋工程施工技術(shù)分析

1.1路（橋）基施工技術(shù)

路（橋）基的施工是道路橋梁工程施工過程中十分關鍵的步驟，因為只有確?；A的“穩(wěn)”才能夠保證上層建筑的“穩(wěn)”。地基在現(xiàn)代路橋工程中占據(jù)著十分重要的地位，因此對地基的要求格外嚴格，尤其是在軟土地基的處理上。施工單位普遍使用樁基礎施工法來處理軟土地基，而具有承載能力高、重力沉降小、穩(wěn)定性強等特點的樁基礎施工法，主要是山基樁和樁頂部分的承建臺組成。在樁位上打孔后建立鋼筋網(wǎng)，再用混凝土澆筑的方法我們稱為灌注法，灌注法一般在樁基的施工過程中使用。而泥漿護壁成孔注樁施工法、長螺旋鉆孔壓灌施工法、沉管灌注樁施工法、干作業(yè)成孔灌注樁施工法等方法是目前路橋施工過程常用的灌注樁樁基施工技術(shù)。需注意的是，樁位基底的強度直接影響到樁基的牢固程度，而當前我國加固式的灌漿法使用已經(jīng)相對成熟。加固式的灌漿法主要通過專門的注漿設備將已經(jīng)配置好的漿液注入到土層中，利用漿液較好的粘性把樁位周圍的土層緊密的粘合，達到提高土層密實性的效果。加固式的灌漿法技術(shù)不但簡單易操作，有效提高施工效率，達到加固的效果，而且對施工設備的要求并不高，因此，這種技術(shù)在我國路橋施工單位中廣受歡迎，尤其在軟土地基處理方面得到廣泛的推廣。

1.2路（橋）面施工技術(shù)

完成基礎工程之后，則需要對路面進行綜合施工。因此路面是直接與多種交通工具直接接觸的，為此，路面的強度是決定路橋使用期限的關鍵因素。第一，為了加強路面的強度，應在一部分交通運輸較為頻繁的路段地基上，預先鋪下一層鋼絲網(wǎng)，這樣有效的提高路面的整體的強度和韌性。同時值得注意的是，在鋪設鋼網(wǎng)時，注意保持鋼網(wǎng)的完整性，不要遺留焊接冷縫。其次，為了增加路面的抗壓能力以及提高路面的耐磨性，可以在鋼絲網(wǎng)上鋪一層比較粗的砂石，粗砂石上再加一層較細的砂石，以此達到預期的效果。最后，在拌制混凝土時為了提高路面的使用壽命，可以適量的添加一些化學凝結(jié)劑，使路面具有更好的抗壓能力和較強的耐磨性。

1.3排水施工技術(shù)

在路橋的使用過程中，除了一些重人的自然災害（如地震、滑坡、泥石流等）外，水的對路面的侵蝕是最為嚴重的損害，而在多雨的南方表現(xiàn)得更為突出。因此，要加強路橋使用過程中排水功能。為了避免山于水對路面的侵蝕而導致減短路橋使用壽命的問題，在路橋施工過程中往往會采用坡度法。坡度法是通過提高路橋的路面中心的坡度，降低路橋兩邊路面的坡度而將積水排出去的方法。同時，為了更加方便排水，減少水對路面的侵蝕，可以在路邊修建排水管道。最后，山于路橋長時間的使用，會出現(xiàn)一次裂縫，對于這些裂縫的及時修復，也是防水施工的一部分。

2.路橋施工技術(shù)方面存在的問題

在路橋施工過程中，山于涉及多方面的因素，主要有1.路基施工；2.基層，底基層施工處理；3.瀝青.水泥路面施工處理；4.橋涵施工處理四個方面。歸納起來配合比控制，施工機械選擇，施工過程控制，實驗檢測，養(yǎng)生是路橋施工技術(shù)的關鍵。山于路橋施工涉及到的內(nèi)容方方面面，不同工程施工本身具有各自完善的施工方案，因此，在施工管理中就容易引發(fā)很多質(zhì)量問題。在施工管理中，先開工后報告的現(xiàn)象屢見不鮮。而且為了一味地追求施工進度，在施工檢驗方面也存在不小的漏洞。各個施工職能部門之間缺少技術(shù)溝通，交接不清，施工人員專業(yè)素養(yǎng)低下，這些都為施工技術(shù)的正確實施增人了阻力，為安全施工埋下質(zhì)量隱患。

3.公路橋梁施工技術(shù)的改進建議

3.1采用高科技信息技術(shù)

在公路橋梁建設中引進信息技術(shù)是我國社會發(fā)展的需求，同時也是提高我國公路橋梁施工技術(shù)的一個重要方法。在施工過程中采用高科技信息技術(shù)，能夠起到輔助作用，能夠從根本上保證質(zhì)量、平衡安全、工期以及成本的因素之間的關系。例如，在工程施工中會設計到的信息技術(shù)中的信息仿真技術(shù)，這在保證工程安全性方面起著重要的作用，因為信息仿真技術(shù)能夠進行模擬數(shù)據(jù)的而計算，將計算的結(jié)構(gòu)與工程要求的結(jié)果相對比。網(wǎng)絡技術(shù)，在工程的管理工作中采用網(wǎng)絡技術(shù)進行管理，能夠起到減輕工作量的作用，達到事半功倍的效果，建模與優(yōu)化技術(shù)能夠?qū)⒐こ痰囊?guī)劃、管理、設計以及施工方面進行綜合探析，能夠保證給施工單位在技術(shù)、成本以及進度等方面帶來最大的經(jīng)濟效益。

3.2改進橋梁超載問題

橋梁的使用過程中存在的橋梁超載問題是普遍存在的，主要體現(xiàn)在一下幾方面，首先，由于我國的經(jīng)濟在不斷的發(fā)展，因此公路橋梁的使用量在不斷增加，公路橋梁所要承載的運輸量也逐漸增加，尤其是在運輸高峰期，汽車的承載量大大的超過了橋梁最初的設計值；其次，很多橋梁在使用多年之后，沒有做好維護和保養(yǎng)工作，使其壽命大大縮短，但仍然在使用；最后，部分的駕駛員為了謀求更高的經(jīng)濟利益，無視車輛超載的問題，這就對橋梁的使用性能帶來了極大的挑戰(zhàn)。橋梁的超載問題需要重視，因為它會造成一系列的負面性影響。例如：增加橋梁的承載量，促使橋梁原有的損傷繼續(xù)加大，更有甚者直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。同時由于這種損傷是無法修復的，從而減少了橋梁的使用壽命。因此，相關設計人員在對橋梁的使用過程進行橋梁設計時，應當將橋梁的超載問題放在考慮的第一位，并采取科學合理的措施進行改進。

3.3將信息技術(shù)融入施工技術(shù)中

將信息技術(shù)融入施工中，我們應當做好以下幾方面的內(nèi)容：1.建筑單位應當在施工管理中采用信息技術(shù)，從而實現(xiàn)信息采集的自動化以及管理信息的系統(tǒng)化，從而提高施工中的技術(shù)含量，達到降低管理信息時間的目的。2.在以前的施工過程中，管理信息采用的大多數(shù)是人工的方式，將信息記于紙上，這方式效率低，成本高，同時無法做到信息共享和傳遞。因此我們可以通過將信息技術(shù)融入施工技術(shù)這紅實現(xiàn)信息的管理和傳遞，這樣能夠更好的提高工作效率。

4.結(jié)語

我國的公路橋梁在人民生活中扮演著一個重要的角色，在我國交通運輸中發(fā)揮著極為重要的作用，因此為了更好的加強公路橋梁的施工技術(shù)，那么需要不斷的對公路橋梁的施工技術(shù)進行優(yōu)化和改進，指出其不足之處，針對這些提出改進措施是非常有意義的。

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