哈爾濱市道路橋梁工程處

摘要：瀝青混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚(yáng)塵性。針對(duì)這些要求，我們?cè)跒r青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場(chǎng)施工都要加以嚴(yán)格的控制。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；攤鋪碾壓；施工工藝

瀝青混凝土路面質(zhì)量，不但直接關(guān)系到行車的安全、舒適，影響到車輛的燃料消耗、輪胎磨損、及其它經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而且路面不平整會(huì)導(dǎo)致車輛對(duì)路面沖擊、振動(dòng)，反過來加速路面的損壞。因此，提高瀝青路面的質(zhì)量，除了嚴(yán)把攤鋪這道工序的質(zhì)量外，還必須同時(shí)控制拌和、運(yùn)輸、碾壓三道工序的工藝、技術(shù)、提高瀝青混凝土路面的平整度。

1.瀝青混凝土前期施工的要點(diǎn)

1.1 確保原材料的質(zhì)量

通常情況下，原材料質(zhì)量是確保瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)原材料的質(zhì)量必須在施工的前期進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)于要應(yīng)用的瀝青、石粉、石料要按規(guī)定嚴(yán)格檢測(cè)，不合格堅(jiān)決不用。對(duì)于瀝青混合料的配合比，要嚴(yán)格遵循現(xiàn)行的規(guī)定，并做到同步驗(yàn)證。

1.2 路基表面的清理

施工期間，要徹底清除路面的灰塵、雜質(zhì)、松散顆粒。人工鏟除那些干涸凝固的水泥結(jié)塊，清理面要寬過瀝青路面30cm。

1.3 試驗(yàn)段的試鋪施工

按照正式施工的全部程序，在工程正常施工前進(jìn)行一段路面的試鋪，要嚴(yán)格按照規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行這個(gè)過程，以確保正式施工路面的質(zhì)量，試鋪長(zhǎng)度在200m-300m之間。

1.4 瀝青混合料攤鋪過程的規(guī)定

①避開雨天施工。避免陰雨天施工，施工前收聽天氣預(yù)報(bào)。如果施工期間遇雨，要在雨水降臨前壓實(shí)封層，沒來得及壓實(shí)的瀝青混合料要鏟除，嚴(yán)防陰雨天視線不清導(dǎo)致安全事故。②嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場(chǎng)。料車的卸貨要有專人負(fù)責(zé)管理，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通封閉，嚴(yán)禁車輛通過，攤鋪機(jī)工作過程中要有專門的技術(shù)人員跟隨。③按規(guī)范施工。攤鋪機(jī)駕駛員的視野要開闊，避免一切影響施工的障礙物?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩戴防護(hù)用具，以免出現(xiàn)安全漏洞。非駕駛員不能隨意逗留工作臺(tái)上，駕駛員不能擅自離崗。④穩(wěn)定有序的進(jìn)料。運(yùn)料車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)速度不能太快，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，要在管理人員的調(diào)度下，安全、準(zhǔn)確無誤地完成卸貨，防止碰撞造成交通事故。⑤注意攤鋪碾壓的細(xì)節(jié)?？刂坪脽崃窟M(jìn)行熨平預(yù)熱，避免局部過熱；杜絕在坡道上換擋和空擋滑行；在彎道攤鋪時(shí)，為防碰撞，熨平裝置的端頭與路邊石的距離要在10cm之內(nèi)。

2.攤鋪與碾壓過程中施工工藝的質(zhì)量控制點(diǎn)

2.1攤鋪施工工藝的質(zhì)量控制點(diǎn)

在進(jìn)行混凝土的攤鋪時(shí)一定要選取性能優(yōu)越的攤鋪設(shè)備，攤鋪錢一定要對(duì)熨平板進(jìn)行不低于70℃的預(yù)熱，以此來避免產(chǎn)生粘料的現(xiàn)象。在預(yù)壓整平的過程中，攤鋪不易過寬，如果攤鋪的寬度較大，盡可能地采取多臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)運(yùn)作的方式。攤鋪時(shí)應(yīng)自動(dòng)找平進(jìn)行調(diào)整并實(shí)時(shí)的檢測(cè)攤鋪質(zhì)量，及時(shí)的解決可能發(fā)生的任何問題。

2.1.1攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的速速

在攤鋪過程中要采取均勻緩慢攤鋪的方式，不得隨意的變更速度，攤鋪過慢由于混凝土料溫度的降低而產(chǎn)生不良的影響。攤鋪的過程中，嚴(yán)禁停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生，以保證混凝土瀝青混合料的表面平整、密度均勻。因此，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，攤鋪的速度應(yīng)以2～4m/min為宜；

2.1.2攤鋪的溫度

攤鋪的過程中，攤鋪的溫度應(yīng)控制在150℃左右，對(duì)于改性瀝青混凝土來講，溫度應(yīng)控制在150～200℃，作業(yè)的過程中要嚴(yán)格的控制瀝青混凝土混合料的溫度，以保證攤鋪的效果；

2.1.3其他要求

對(duì)于特殊的路段，如變幅路面、邊坡路面等特殊的路段，對(duì)施工工藝品質(zhì)控制點(diǎn)的選擇的應(yīng)注意：1.攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁一次性大幅度的轉(zhuǎn)變；2.在設(shè)置找平基準(zhǔn)時(shí)，最佳方案是采用一側(cè)移動(dòng)式均衡梁基準(zhǔn)加橫坡控制的方式。

2.2碾壓施工工藝的質(zhì)量控制點(diǎn)

碾壓是瀝青混凝土路面施工過程中的最后一道工序，一般將碾壓過程分為初壓、復(fù)壓以及終壓三部分，以便更好地控制路面的平整度以及密實(shí)度?？梢圆捎渺o壓壓實(shí)的初壓方式來保證瀝青混合料的平整和穩(wěn)定；復(fù)壓是碾壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，終壓是對(duì)路面最后找平。在碾壓的過程中壓路機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的順序進(jìn)行碾壓時(shí)，相鄰的碾壓帶要重疊1/3～1/2輪寬，為了保證壓實(shí)效果，防止由于混合料的溫度下降過快，影響碾壓效果，所以瀝青面層的碾壓需要一定的厚度。

2.2.1作業(yè)速度和碾壓的遍數(shù)

壓實(shí)過程中，作業(yè)的速度以及碾壓的遍數(shù)對(duì)壓實(shí)程度有著至關(guān)重要的影響。合理的、恒定的碾壓速度是提高工作效率，減少作業(yè)成本的前提。嚴(yán)禁在碾壓過程中進(jìn)行突然起步，急轉(zhuǎn)彎等做法，實(shí)踐證明，碾壓速度過高會(huì)引發(fā)路面位移或者裂紋的現(xiàn)象，速度過低不能產(chǎn)生明顯的壓實(shí)效果，在進(jìn)行碾壓時(shí)，初壓的速度一般控制在2～2.5km/h，復(fù)壓和終壓控制在4～4.5km/h。對(duì)碾壓的遍數(shù)，一般根據(jù)混合料的有效時(shí)間以及壓路機(jī)的型號(hào)、頻率、振幅等進(jìn)行確定。

2.2.2碾壓溫度

碾壓溫度對(duì)碾壓的效果有著至關(guān)重要的影響，對(duì)碾壓的質(zhì)量起著決定性的作用，碾壓的溫度一般控制在120～160℃左右。在碾壓的過程中要不斷的向路面灑水（同時(shí)要考慮灑水對(duì)降溫產(chǎn)生的影響），以防止混合料粘輪的現(xiàn)象。

2.2.3振頻與振幅

一般來講，振幅主要影響瀝青路面表面的壓實(shí)質(zhì)量，振幅主要影響壓實(shí)的深度。當(dāng)碾壓層較厚時(shí)，采用低頻率、高振幅的方式，已達(dá)到碾壓的目的；當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，則采用高振頻低振幅的方式。通常情況下，碾壓振頻一般控制在42Hz上下。

3.攤鋪和碾壓過程中的冷接縫

冷接縫的施工工藝一般為：立?！鷶備仭雺骸鹉！?/p>

3.1立模

將已經(jīng)準(zhǔn)備好的模板直接的平鋪在放樣好的路面上，并及時(shí)的清理模板下的石子，固定模板。

3.2攤鋪

在鋪設(shè)好模板之后，便可進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪，在攤鋪的過程中，要嚴(yán)格的防止模板隨攤鋪機(jī)向前推移，并及時(shí)的清理木板上的碎粒，防止碾壓時(shí)破壞模板。

3.3碾壓

碾壓過程中一般采用先兩邊后中間的順序，在碾壓邊緣時(shí)，鋼輪必須壓滿模板，以防止模板的側(cè)移，使得邊緣混凝土產(chǎn)生側(cè)向的約束，以提高邊緣混凝土的密實(shí)度。

3.4拆模

在拆模時(shí)可以采用瀝青浸泡的方式進(jìn)行模板的拆除，這樣不僅可以提高模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，而且還可以降低嗎、成本。

3.5拼寬

在進(jìn)行第二幅拼寬時(shí)，在攤鋪混凝土?xí)r必須將接縫的邊緣及時(shí)的清掃干凈，為了防止?jié)B水?？梢栽谶吘壍膫?cè)向噴灑粘接劑，碾壓時(shí)先在壓實(shí)路面上行走，當(dāng)鋼輪伸入新鋪層10—15cm時(shí)，碾壓新鋪的部分，鋼輪再伸入已經(jīng)壓實(shí)的路面10—15cm，以便充分地將解封壓實(shí)緊密。

3.6橫向接縫

在預(yù)定的攤鋪段的末端鋪撒一薄層砂帶，待攤鋪完瀝青混凝土之后，在砂帶的邊緣設(shè)置一條溝槽并嵌入木模板，待壓實(shí)后清掃砂帶，拆除模板。

3.6注意事項(xiàng)

碾壓帶外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，伸入新鋪層的寬度為15 cm，然后每壓一遍則向新鋪層方向移動(dòng)15 cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上為止，之后再改為縱向并按常規(guī)方式進(jìn)行碾壓。

結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土路面在我國(guó)的道路建設(shè)工程中已取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。然而，隨著交通量日益增大，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強(qiáng)度、足夠的穩(wěn)定性、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚(yáng)塵性。針對(duì)這些要求，我們?cè)跒r青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場(chǎng)施工都要加以嚴(yán)格的控制。

參考文獻(xiàn)：

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