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摘要：本文對某工程在市政道路工程中路面柔性基層的施工要點進行論述。供專業(yè)人士參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；柔性基層；瀝青混凝料

1工程概況

某工程市政道路路基主要采用水泥穩(wěn)定綜合基層，路面采用的是瀝青混凝土。在該市政道路的使用過程中，因為基層材料的干縮問題導致路面產(chǎn)生了嚴重的裂縫以及車轍現(xiàn)象，對過往的車輛的安全運營產(chǎn)生很大的影響，同時對市政公路形象造成了很大的負面影響。為了考慮到基層為水泥綜合穩(wěn)定基層，為了不破壞原路面路基強度，采用LSYM-30柔性基層施工對其部分路面病害嚴重的路段進行改建。

2下承層準備

路面基層已驗收，且各項指標均符合規(guī)范要求。對基層表面人工清掃，采用森林滅火器進行除塵后，鋪設(shè)瀝青路面透層。封層，并經(jīng)檢測驗收合格后，封閉交通，相鄰右幅路面注意灑水濕潤，避免揚塵，保持封層表面清潔。測設(shè)施工中線，按設(shè)計寬度支設(shè)模板，模板采用14cm槽鋼，支設(shè)穩(wěn)固。施工過程中對攤鋪前的工作面采用森林滅火器進行除塵。

3柔性基層施工要點

3.1瀝青混合料的拌合和運輸

對瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度控制在170～180℃以上，礦料加熱溫度比瀝青溫度高10～20℃，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出廠溫度170～185℃，避免出現(xiàn)花自料。超溫料，混合料溫度超過195℃者予以廢棄，并保證運到施工現(xiàn)場的溫度在170℃左右。瀝青混合料的施工溫度見表1所示。

表1 瀝青混合料的拌合、施工溫度控制（單位：℃）

混合料運輸車輛設(shè)置溫度檢查孔，孔徑2cm，設(shè)置位置在車幫以下50cm，車廂前沿向后100cm。在拌合廠由拌料檢測員用數(shù)顯溫度計對每車混合料溫度進行檢測并填寫拌合站發(fā)料記錄，對溫度不合格的料予以廢棄并立即通知拌合站操作人員提高或降低料溫，保證混合料出料溫度符合要求。瀝青拌合站有隨時顯示、儲存、打印瀝青混合料配合比等相關(guān)參數(shù)功能。拌合完畢后試驗室對瀝青混合料進行瀝青含量、級配篩分、析漏、飛散等指標試驗以確保級配及混合料拌合的穩(wěn)定性。瀝青混合料的拌合采用酉姆4000型瀝青拌合站，計劃每鍋拌合時間控制在45s（其中干拌時間不小于5s）。拌好的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不予使用，并及時調(diào)整拌合時間。

采用干凈有金屬底板的載重解放自卸車20輛運送混合料。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛配備篷布覆蓋，車槽四角密封堅固。瀝青混合料運輸車的底板和側(cè)板上抹一層隔離劑。瀝青運輸車在透層上行駛時應勻速、慢速、期間嚴禁轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車。瀝青料運至現(xiàn)場后，現(xiàn)場收料員憑出料單收料，并檢查混合料質(zhì)量，混合料無花自料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，溫度不低于1700℃，合格后方可允許卸料。

3.2瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料緩慢、勻速。連續(xù)不間斷地進行攤鋪，攤鋪時攤鋪機開啟強振，擬采用1.253的經(jīng)驗松鋪系數(shù)，兩側(cè)掛鋼泛線的方法來控制攤鋪機行走時的標高。攤鋪時攤鋪機后設(shè)檢測員，在兩側(cè)鋼泛繩方向拉線，用直尺量出高差，并作記錄，以便及時調(diào)整攤鋪的厚度。將兩臺攤鋪機分別組裝成9m（攤內(nèi)側(cè)處）和6m（攤邊部），梯隊聯(lián)合攤鋪（9m在前，6m在后），兩臺攤鋪機前后距離控制在5m以內(nèi)，前一臺根據(jù)中間鋼絲線與臨時設(shè)置的標高控制尺控制標高、厚度及平整度，后一臺根據(jù)邊部鋼泛線和前臺攤鋪面控制標高。厚度、平整度。前后攤鋪機攤鋪采用熱接縫。熨平板在攤鋪前預先加熱至1000℃，防止離析。拖痕從而保證攤鋪的穩(wěn)定性及平整度。夯錘采用7級，螺旋送料器高度25 cm。

攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度協(xié)調(diào)，面層的攤鋪速度按1 m/min控制（瀝青混合料拌合速度一般為300噸/h，攤鋪量為290噸/h，拌合比攤鋪略有富余）。攤鋪機保持連續(xù)攤鋪，速度均勻，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，以保證攤鋪平整度。有專人指揮卸料，一車卸完下一車要立即跟上，攤鋪機前始終保持2輛車以上處于卸料等待狀態(tài)。攤鋪室內(nèi)混合料高度保持在螺旋送料器高處2/3，送料要均勻。

3.3混合料的壓實

（1）初壓：11噸壓路機靜壓2遍，碾壓速度定為3cm/h采用從低處往高處碾壓的方案進行碾壓（超高段），相鄰碾壓帶重疊30cm，壓完全幅為一遍。每遍壓完后測量。記錄碾壓后的時間、溫度、壓實度、標高。

（2）復壓：緊接在初壓后進行，采用13噸、15噸雙鋼輪振動壓路機與膠輪壓路機組合碾壓，碾壓順序為：第一遍，13噸振動壓路機；第二遍，15噸振動壓路機；第三遍，13噸振動壓路機；第四遍，15噸振動壓路機。相鄰碾壓帶重疊30cm，碾壓速度設(shè)定為3km/h）每遍碾壓完成后測量。記錄碾壓后的時間、溫度、壓實度、標高，經(jīng)檢測壓實度符合要求后，不再碾壓，確定碾壓遍數(shù)。

（3）終壓：終壓緊接在復壓后進行，用15噸振動壓路機靜壓2遍，碾壓速度為3km/h，至消除輪跡為止。每遍壓完后測量、記錄碾壓后的時間、溫度、壓實度、標高。

壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水，壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候、振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關(guān)閉振動。在當人碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機應在已冷卻的路面或路面以外加水。

碾壓過程中每碾壓完成一遍后，記錄時間，采用溫度計測量溫度，并用核子密度測其密度，碾壓完成后，繪制碾壓遍數(shù)與壓實度關(guān)系曲線溫度與時間關(guān)系曲線分析確定最佳碾壓組合。

3.4接縫處理

（1）縱向接縫。采用梯隊攤鋪形成的熱接縫，由于2臺攤鋪機前后距離較短（小于5m），壓路機注意跨縫碾壓，消除縫跡。

（2）橫向接縫。每次攤鋪完畢后盡量控制使兩個攤鋪機在一條線上，施工前用3m直尺沿縱向測量，確定橫向接縫位置。埋設(shè)枕木并用人工將枕木后的料整平，深度為松鋪厚度。枕木前原地面采用石屑鋪墊5cm后用混合料攤鋪順坡以便壓路機上下進行碾壓。碾壓完成待料溫冷卻后將枕木起出，使用切割機將接茬切直，涂刷適量乳化瀝青。再次攤鋪前，攤鋪機熨平板加熱使接茬軟化，再按規(guī)范要求攤鋪，接縫處的小缺陷采用人工修補，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。

3.5開放交通及其他

熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。瀝青路面雨季施工應符合下列要求：注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌合廠及氣象臺（站）之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的上或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。

4結(jié)語

綜上所述，在市政道路施工中，柔性基層的施工技術(shù)運用是廣泛的。為了保證工程施工質(zhì)量，必須嚴格按照施工規(guī)范以及施工要求進行施工，對瀝青混合料的拌合、運輸、鋪攤以及碾壓進行嚴格地控制，保證工程的施工質(zhì)量。