陳霄，馬煦，陳茜

（北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心）

0 引言

導(dǎo)航監(jiān)測站的建立是一個(gè)十分復(fù)雜的工程。在這個(gè)工程的過程中，調(diào)試并進(jìn)行修改是不可避免的。但是由于這項(xiàng)工程的復(fù)雜性，無論多么細(xì)小的改動(dòng)都可能會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。為了保證導(dǎo)航監(jiān)測站可靠穩(wěn)定運(yùn)行，每一次修改之后都需要對設(shè)備的軟、硬件進(jìn)行回歸測試以設(shè)備的質(zhì)量及系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。此外，對設(shè)備軟件、硬件的任何一次修改都可能產(chǎn)生新的軟、硬件問題。設(shè)備軟、硬件的改變的原因可能是發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤，也可能是需要增加新的功能。在修改的過程中，有可能發(fā)生以下幾種情況：由于對錯(cuò)誤的理解不正確，只修改了錯(cuò)誤的外表而忽略了錯(cuò)誤本身；其它未修改項(xiàng)受到修改項(xiàng)的影響而產(chǎn)生新的問題；錯(cuò)誤跟蹤系統(tǒng)和管理系統(tǒng)的漏洞而引起錯(cuò)誤漏檢。在實(shí)際的工程應(yīng)用中，如果每次修改都進(jìn)行全面檢測，工程量是十分巨大的。回歸測試可以確定修改是否達(dá)到預(yù)期目的。此外，修改是否破壞了系統(tǒng)的原有功能也是需要進(jìn)行相應(yīng)的測試。由于系統(tǒng)及設(shè)備的復(fù)雜性，如何提高回歸測試的效率是一個(gè)十分重要的問題。

1 回歸測試的方法和目的

常用的回歸測試方法有：基于完全執(zhí)行的回歸測試、基于風(fēng)險(xiǎn)的回歸測試、基于修改代碼的回歸測試、基于全硬件的維護(hù)回歸測試。

所謂的基于完全執(zhí)行的回歸測試，就是采用修改后的版本，重新對所有的測試用例進(jìn)行測試，看測試結(jié)果是否都滿足預(yù)期要求，從而判斷回歸測試是否通過。由于該方法需要運(yùn)用所有的測試用例，易于自動(dòng)化運(yùn)行與實(shí)現(xiàn)。而且，該方法比較安全、可靠。但是由于采用了所有的測試用例，因此測試成本較高，費(fèi)用龐大。因此，往往只有非常重要的系統(tǒng)才會(huì)采用這個(gè)測試方法。

所謂基于風(fēng)險(xiǎn)用例的測試方法則是以風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)來評價(jià)并進(jìn)行測試的。該方法是首先需要對所有的測試用例進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分。經(jīng)過程序部分相對穩(wěn)定的用例的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較低，反之就越高。每次修改的時(shí)候，根據(jù)修改項(xiàng)的大小，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，就可以選擇相應(yīng)的測試用例范圍。該方法成本低，且對于任何范圍的軟件回歸測試都適用。此外，它的精度也高于基于完全執(zhí)行的回歸測試方法。

所謂基于修改代碼的回歸測試目是只是針對修改的部分進(jìn)行重新測試，測試范圍與基于完全執(zhí)行的回歸測試方法相同。測試用例的選擇對該方法是十分重要的。通過對修改后的代碼段進(jìn)行分析，得到受到修改的代碼段的測試用例的集合。只要對該測試用例集進(jìn)行測試就可以了。

基于全硬件的維護(hù)回歸測試就是設(shè)備元器件損毀更換后進(jìn)行功能性能測試。這是最常見的維護(hù)測試，一般都有維護(hù)記錄。

2 回歸測試流程

導(dǎo)航監(jiān)測站回歸測試流程包括：導(dǎo)航監(jiān)測站設(shè)備運(yùn)行故障，導(dǎo)航監(jiān)測站設(shè)備故障分析，導(dǎo)航監(jiān)測站設(shè)備故障排除，導(dǎo)航監(jiān)測站設(shè)備回歸測試（選擇測試方法），導(dǎo)航監(jiān)測站設(shè)備狀態(tài)評估等。導(dǎo)航監(jiān)測站回歸測試流程圖如圖1所示。

3 回歸測試實(shí)例分析

某導(dǎo)航監(jiān)測站2014年3月監(jiān)控軟件均報(bào)警：“第X波束出站功率超出門限，出站功率為0，數(shù)據(jù)合成單元DCU第X波束MPU 1 min內(nèi)入站總正確幀數(shù)為0”；每個(gè)監(jiān)控界面都顯示發(fā)送終端均故障，16路脈沖分配單元中的2路故障。所有GEO衛(wèi)星RDSS載荷出站通道TWTA螺旋極電流均為0。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)某站時(shí)間頻率系統(tǒng) 8.16 Mpps分配器A7由于出現(xiàn)故障掉電無法提供信號(hào)；RDSS收發(fā)分系統(tǒng)在A7送來主路信號(hào)出現(xiàn)異常后，無法切換選擇時(shí)間頻率系統(tǒng)8.16 Mpps分配器B7送來的備路信號(hào)，導(dǎo)致了 10個(gè)波束中斷。使用備件替換故障時(shí)間頻率系統(tǒng)8.16 Mpps分配器A7后，RDSS業(yè)務(wù)收發(fā)分系統(tǒng)恢復(fù)正常。該故障后采取了基于全硬件的維護(hù)回歸測試與基于完全執(zhí)行的回歸測試。采取基于全硬件的維護(hù)回歸測試合理，采取基于完全執(zhí)行的回歸測試是由于導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)及其重要。

圖1 導(dǎo)航監(jiān)測站回歸測試流程圖

某導(dǎo)航監(jiān)測站數(shù)管系統(tǒng)2008年8月進(jìn)行了出所測試，測試包括安裝測試、外部接口測試、功能測試、性能測試、壓力測試、可用度測試6個(gè)測試大項(xiàng)。測試共進(jìn)行了兩輪，之后系統(tǒng)進(jìn)行長時(shí)間穩(wěn)定性測試。

第一輪測試共執(zhí)行了454個(gè)用例，447個(gè)用例通過，7個(gè)用例沒有通過，測試一次通過率為98.5%。第一輪測試遇到4個(gè)問題，問題級(jí)別均為3級(jí)。

針對測試中發(fā)現(xiàn)的問題提交了軟件問題報(bào)告，研制方給出了問題處理意見，并進(jìn)行了修改。問題匯總見表1。

在之后的回歸測試中，共執(zhí)了7個(gè)用例，7個(gè)均通過，且沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。

經(jīng)過兩輪測試后，測試用例通過率達(dá)到100%。數(shù)管系統(tǒng)可以提交進(jìn)行正式的出所測試評審。

該出所測試發(fā)現(xiàn)的問題采取了基于風(fēng)險(xiǎn)的回歸測試、基于修改代碼的回歸測試。

表1 導(dǎo)航監(jiān)測站數(shù)管系統(tǒng)出所測試問題匯總表

4 結(jié)束語

由于回歸測試的重復(fù)性，往往會(huì)使測試者感到疲勞。為此，有必要采用一些策略來避免這個(gè)問題。比如，新、老測試者的合理分工等等。

通過海量工程實(shí)踐與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)服務(wù)需求，綜合使用基于完全執(zhí)行的回歸測試、基于風(fēng)險(xiǎn)的回歸測試、基于修改代碼的回歸測試、基于全硬件的維護(hù)回歸測試等方法進(jìn)行回歸測試有利于提高系統(tǒng)設(shè)備的可靠性與完好性，隨著測試維護(hù)程序的規(guī)范與操作人員熟練度的提高，基于完全執(zhí)行的回歸測試、基于全硬件的維護(hù)回歸測試會(huì)使用頻率越來越少，而基于風(fēng)險(xiǎn)及修改代碼的回歸測試將成為導(dǎo)航監(jiān)測站回歸測試的主要方法。

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