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        “過去考慮不餓死,現(xiàn)在考慮不嗆死”

        2014-12-30 01:45:22張兵陳沙沙
        民生周刊 2014年26期
        關鍵詞:環(huán)保法環(huán)境質(zhì)量環(huán)境保護

        張兵+陳沙沙

        “環(huán)境問題是最大的民生問題,這無可厚非?!?2月17日,環(huán)保部科技標準司司長熊躍輝接受本刊記者專訪時說。

        “生存權(quán)是最基本的權(quán)益,如果環(huán)境污染不控制,環(huán)境質(zhì)量不改善,影響人民群眾的生命健康安全,那還有什么基本權(quán)益可保證呢?”

        熊躍輝曾任環(huán)保部華北環(huán)境保護督查中心擔任主任一職5年,2013年,他調(diào)任環(huán)保部科技標準司司長,從環(huán)境監(jiān)察一線轉(zhuǎn)向環(huán)境保護技術和環(huán)保標準的研究制定。

        科技標準司,在普通百姓眼中,這多少有些神秘色彩,環(huán)保還有標準的學問?

        近年來,隨著我國環(huán)境惡化形勢逐漸嚴峻,環(huán)境監(jiān)管力度如何提升、環(huán)保標準如何完善并發(fā)揮作用,已成為亟待解決的問題。

        “不缺技術缺良心,不缺標準缺執(zhí)行,不缺口號缺機制?!毙苘S輝認為,當前中國的環(huán)境質(zhì)量狀況,主要根源于我國的經(jīng)濟發(fā)展速度超過了政府的管理能力,也超過了環(huán)境承載的能力。

        “以解決損害群眾健康突出問題為重大,對關系民生的大氣、水、土壤三大污染問題以及有毒有害污染物問題立即進行干預,將嚴格環(huán)境標準作為主要應對策略來限制,甚至禁止相關活動,以盡快控制并及時緩解此類環(huán)境問題。同時,結(jié)合我國近年來環(huán)境科學研究成果,依托國家環(huán)境保護重點科技項目,以更科學的方法制定和修訂我國環(huán)境標準?!毙苘S輝如是概括科技標準司的主要工作。

        “治霾須先管理減排”

        民生周刊:最近,有消息稱,北京將論證單雙號限行常態(tài)化可行性。您如何看?

        熊躍輝:我認為限行限號絕對不是治理交通污染的唯一出路。

        在北京,通過對污染物的“源解析”理出的“源清單”來看,機動車尾氣在本地污染物的貢獻率約是31%,在靜穩(wěn)天氣中可達70%左右。像北上廣和一些大型省會城市,機動車污染貢獻率都在前三名,這確實不可否認,也是共性化的城市病。但是機動車是人們生活的必需品,買車不許用是不現(xiàn)實的。

        匆匆忙忙去限行,單純從機動車數(shù)量上做文章,這都是沒有辦法的辦法,有人說這是“懶政”的辦法。其實機動車的污染問題,應該從“車、油、路”三者協(xié)同管理上做文章?!败?、油、路”是三位一體的,即使有好車,沒有好油、好路、好的交通管理秩序,依然無法實現(xiàn)減排。

        比如,車的管理就遠遠沒有達到政策、制度和標準的要求。新車銷售要進行型式核準,但媒體揭露過,有的車企送檢的是符合“國五”排放標準的車,但市場賣的卻是“國三”的車。這塊兒目前就缺乏監(jiān)管機制。

        再如,柴油有車用柴油、普通柴油,前者的含硫率比后者標準嚴格。普通柴油是不能用于道路運輸?shù)模行└咚俾飞线€是可以加到。對司機來說,加車用柴油還是普通柴油是沒有區(qū)別的,而且后者更便宜。這塊兒誰去管?環(huán)保暫時還沒有管到加油,交通部門也沒法管,因此,協(xié)同管理是個關鍵問題。

        車、油、路三者協(xié)調(diào)不是環(huán)保部門一家能夠解決的。目前來說,體制上職能交叉,政策打架,導致治理效率低下。即使北京的“綠標”進行了這么多年,也沒有一套系統(tǒng)的、科學的、日常的、有效的監(jiān)督管理辦法。所以說,要重視管理減排,這里有很大的潛力空間去挖。

        “標準是保護環(huán)境的一把尺子”

        民生周刊:針對霧霾治理以及更多環(huán)境問題,國家已經(jīng)出臺了一系列措施,您認為標準在其中起到什么作用?

        熊躍輝:標準,是環(huán)境保護的一把尺子,或者說是限制污染的一個門檻。它在逼迫落后產(chǎn)能的淘汰,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整上都是一個很好的抓手,就像是一個杠桿。

        另一方面,通過標準也在倒逼企業(yè)、行業(yè)實現(xiàn)技術進步。企業(yè)為了降低環(huán)保成本,就要盡可能地提升工藝技術,減少物耗,減少排放,使廢物資源化。

        以鋼鐵為例,我們要求鋼鐵燒結(jié)機機頭的粉塵排放是40毫克/立方米,機尾是20毫克/立方米。但是,大概有五分之四的鋼鐵企業(yè)如果不加大改造,很難達到這個標準。尤其是河北現(xiàn)在的200多家鋼鐵企業(yè),估計只有幾家能在嚴格污染管理的條件下達標。

        國家標準是技術法規(guī),是環(huán)境保護、治理污染的紅線,越過紅線就是違法,這是具有強制性的。

        民生周刊:國家制定環(huán)保標準的原則是什么?

        熊躍輝:從1973年發(fā)布第一個國家環(huán)境保護標準至今,目前在用的環(huán)保標準有1200多個,其中大量是監(jiān)測方法、技術規(guī)范,真正的排放標準只有156項。

        標準制定技術性很強,難度特別大。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展變化,標準也要相應變化。今年出臺了136個新標準,其重點就在抓住損害群眾健康的突出問題,關注大氣、水以及土壤等三大污染問題,以及對有毒有害的問題進行標準的制定及修訂。

        一個標準背后是復雜的科學研究課題,需要反復測算、調(diào)研。我們制定標準有四個原則:第一,要考慮環(huán)境質(zhì)量的改善。第二,要考慮區(qū)域環(huán)境的特殊性。第三,要考慮經(jīng)濟的合理性。第四,要考慮控制技術的可達性。

        比如,環(huán)保部自2013年3月開始針對京津冀、長三角、珠三角等19個省區(qū)市的47個地級以上城市,涉及火電、鋼鐵、石化、水泥、有色、化工等六大重污染行業(yè)以及燃煤工業(yè)鍋爐的新建項目納入特別排放限值。這是全世界最嚴格的要求。因為如果排放量遠遠超過區(qū)域的環(huán)境容量,那么它的環(huán)境質(zhì)量就會持續(xù)惡化。

        下一步,我們要將城市生活污水排放的標準收嚴,但是不能“一刀切”,華北的海河流域與廣西、湖南、四川等年徑流量大、河流自我稀釋好的區(qū)域,標準就會不同。

        民生周刊:您對“不缺標準缺執(zhí)行”如何解釋?

        熊躍輝:我們不缺標準,缺的是執(zhí)行不到位。這里有幾種表現(xiàn):

        一種是選擇性執(zhí)行,國家要考核哪個標準,一些地方就會嚴格執(zhí)行哪個標準。像氮氧化物、二氧化硫等幾項考核指標的標準上就認真抓,說到底是為了向國家交差、交數(shù)據(jù)。

        另一種是根本不執(zhí)行。比如鋼鐵業(yè),我們曾經(jīng)排查發(fā)現(xiàn),不要說現(xiàn)在收嚴以后的標準,就是比照過去的老標準,也有70%的企業(yè)不達標。endprint

        此外,少數(shù)地方也不積極制定地方標準。本來,除了國家制定環(huán)保標準外,法律上規(guī)定省級人民政府是有權(quán)制定地方標準的,只是要求排放限值嚴于國家標準。但至今仍有些省、自治區(qū)、直轄市的人民政府沒有出過對應的地方環(huán)保標準。

        為什么?因為標準是對地方發(fā)展的約束,給企業(yè)發(fā)展加大了成本。有些地方和企業(yè),說白了掙的就是犧牲環(huán)境的錢。所以說,我們不缺標準,不缺法律法規(guī),缺少的就是排污企業(yè)的良心和個別地方政府的責任。

        “新環(huán)保法賦予了執(zhí)法權(quán)”

        民生周刊:明年1月1日,新環(huán)保法即將施行。請結(jié)合您曾經(jīng)的環(huán)境督查經(jīng)歷,談談您對新環(huán)保法的看法?

        熊躍輝:我當了5年華北環(huán)境保護督查中心主任,坦誠說,過去環(huán)保部門在執(zhí)法手段上是比較疲軟的,沒有一些“招”去對付違法排污、超標排污的現(xiàn)象。

        曾經(jīng)我?guī)ш牰讲?,企業(yè)根本不怕你,甚至有的還盼著你去處罰。因為它只要被罰過,就等于拿到了“免死金牌”,監(jiān)管部門就再沒轍了。而非法排污是按照排污費的3到5倍來處罰的,對企業(yè)來說罰款數(shù)額遠低于守法成本。

        而且,過去環(huán)境執(zhí)法部門處罰手段極為單一,停留在行政處罰上。事實上,還需要刑事處罰、民事處罰等多種手段。

        2013年6月“兩高”對《刑法》第338條作出司法解釋后,環(huán)境污染刑事案件的可操作性才大大增強。過去追究刑事責任是以“后果定罪”,如造成多少人傷亡、多少耕地失耕等,才能追究刑事責任,但問題是現(xiàn)實中環(huán)境后果評估極為困難。

        現(xiàn)在的新環(huán)保法,“兩高”解釋后轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶袨槿胱铩?,只要你有危害環(huán)境的行為,就可能被追究刑事責任。這使得刑事入罪的門檻降低。

        同時,新環(huán)保法最大的進步是賦予環(huán)境監(jiān)察隊伍執(zhí)法權(quán),這是對現(xiàn)有環(huán)保體制的最大突破。還有環(huán)境質(zhì)量不達標、總量減排沒有完成的,要實施區(qū)域限批等都是新環(huán)保法的特色。

        為了使新環(huán)保法更好地實施,近日,環(huán)保部正在討論該法的4個配套辦法:按日計罰、查封扣押、限產(chǎn)停產(chǎn)、信息公開的暫行辦法,未來還會研究更多的配套方案。

        民生周刊:新環(huán)保法提出健全環(huán)境與健康監(jiān)測、調(diào)查和風險評估制度,并鼓勵開展環(huán)境質(zhì)量對公眾健康影響的研究。這是一個比較新的提法。您如何理解?

        熊躍輝:這是第一次把環(huán)境與健康管理工作在法律層面進行明確。有人說,環(huán)境與健康工作怎么重視都不為過,此話并非言過其實?;仡^看,以前認識上的很多偏差,就是沒有將環(huán)境與健康放在民生的第一位。

        這方面,我們是有教訓的。過去,我們首先考慮的是不餓死;現(xiàn)在,我們具備了不餓死的條件,那么我們應該考慮不嗆死。

        我國行業(yè)類型、加工企業(yè)門類繁多,尤其是化工企業(yè)有毒有害的廢棄物品種多、分布廣泛,無論是對水體、大氣,還是土壤影響都比較大。這些污染物跟人體有什么關系,控制到什么水平才不至于對人體造成傷害。這些課題亟須研究,提出對策。

        調(diào)查研究結(jié)果會為環(huán)境管理工作提供有力支持。像一些發(fā)達國家,他們制定環(huán)保標準、政策是把人體的健康放在第一位。今年,美國收嚴了火電行業(yè)的排放標準,它制定的依據(jù)之一就是可以減少多少呼吸道疾病、心血管疾病的發(fā)生率。

        目前,新環(huán)保法第39條明確了國家環(huán)境和健康工作的主要內(nèi)容,但僅為原則性規(guī)定。為增強可操作性,正在研究出臺環(huán)境與健康管理工作指導性意見,同時要做好頂層設計,抓緊制定發(fā)布《環(huán)境與健康工作管理辦法》,以此推動環(huán)境責任保險、環(huán)境污染健康損害鑒定、環(huán)境健康風險評估等法律法規(guī)文件的制定。

        “改善環(huán)境是地方政府的責任”

        民生周刊:您如何看待目前水、大氣和土壤等“立體化”的環(huán)境質(zhì)量惡化形勢?

        熊躍輝:我個人認為,當前我國的環(huán)境質(zhì)量狀況,主要根源是我們的發(fā)展速度超過了管理能力,也超過了環(huán)境承載的能力。另一方面,當前的環(huán)境問題不是某一個部門、某一級領導或者某幾個人的問題,應該說是我們社會發(fā)展的共同選擇。

        長期以來,中國環(huán)境污染歷史欠賬太多,加大了環(huán)境質(zhì)量改善的難度。尤其是改革開放初期,很多企業(yè)一哄而上。當年的口號是“大干快上”“有水快流”“先上車后補票”“大礦大開小礦小開”。所以,歷史的欠債使一些地方到了不可收拾、積重難返的地步。

        還有一點,即是考核機制的問題。唯GDP論造成了盲目地追求經(jīng)濟發(fā)展速度。很多地方政府領導認為環(huán)境保護要適應于經(jīng)濟發(fā)展,經(jīng)濟發(fā)展是第一位的,環(huán)境保護是為經(jīng)濟發(fā)展服務的。所以,它不是環(huán)境優(yōu)先,而是經(jīng)濟優(yōu)先。

        民生周刊:對于環(huán)境質(zhì)量如何改善,您有何建議?

        熊躍輝:一是,我們要優(yōu)化管理方式,把環(huán)境保護的壓力一級一級分解下去,要層層明確責任。法律規(guī)定,地方政府對環(huán)境質(zhì)量負責。以前,它不盡責,與長期以來的考核機制有關。現(xiàn)在,要讓地方政府把壓力轉(zhuǎn)變成動力,而不是在減排的數(shù)字上玩文字游戲。

        意思就是說,一方面政府說減排了,但老百姓感受不到環(huán)境質(zhì)量提升了。那不就是有的地方做臺賬,玩游戲嗎?以后,就要統(tǒng)一數(shù)量減排與改善環(huán)境質(zhì)量的相關性。

        要實現(xiàn)這一相關性,考核機制就要改變,要考核環(huán)境質(zhì)量改善的實際狀況,而不是單純考核數(shù)量上減少了多少。減排是天經(jīng)地義的,但減了多少應該體現(xiàn)在環(huán)境質(zhì)量的改善上,那才是真減。減多少、如何減都是各級政府的事。上級政府只有抓住質(zhì)量考核,才能把數(shù)字減排與質(zhì)量改善兩張皮的問題解決好。

        二是,我認為保護環(huán)境和GDP增長之間并不矛盾,完全可以找到平衡點。只要國家層面上調(diào)整好考核機制,把考核環(huán)境質(zhì)量改善作為導向,地方就會處理好GDP增長和環(huán)境質(zhì)量之間的關系。這樣的平衡點是能夠找準的。

        現(xiàn)在,一些地方政府和企業(yè),在治理污染上是被動式的。不是我要治,而是你要我治。于是乎,有的企業(yè)上馬環(huán)保設施就是為了應付檢查的,是給你交賬的,只是向監(jiān)管負責。檢查的要來了,環(huán)保設施才開。

        所以,我們的觀念方式要轉(zhuǎn)變。我要向社會公布你的治理數(shù)據(jù)、你的監(jiān)測情況,要把你的數(shù)據(jù)掛在圍墻外面,讓老百姓24小時都能看到。要把我的壓力變成你的壓力,變成你要主動治理,變成你要向老百姓負責,向社會負責,這才步入環(huán)境治理的良性循環(huán),而不是監(jiān)管者與排污者間貓和老鼠的關系。這要從管理的體制機制上入手、從改革上入手。

        (本刊實習生章甜對本文亦有貢獻)endprint

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