世界上最精準(zhǔn)華麗的懷表在美國

喜歡鐘表的朋友可能不知道，從18世紀(jì)中葉開始的一百年中，世界上最強大的懷表生產(chǎn)國是美國，大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的美國表，無論從質(zhì)量上還是數(shù)量上，都領(lǐng)先當(dāng)時的歐洲將近一百年。是什么讓美國懷表如此精準(zhǔn)而又高產(chǎn)呢？這要從遍布北美洲的鐵路網(wǎng)說起。1880年時，美國就已經(jīng)有了將近20萬公里的鐵路，有不計其數(shù)的道岔、信號燈、支線和每天數(shù)百列火車走走停停，在沒有無線電、手機和GPS的年代里，對于調(diào)度員和計時器的要求十分嚴(yán)苛，幾秒鐘的誤差就會引起嚴(yán)重的事故。因此在那個年代的鐵路系統(tǒng)里，每天誤差在十幾分鐘的金殼瑞士懷表根本就是“繡花枕頭”，每周誤差30秒是所有美國鐵路表的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

另外，當(dāng)時的美國還沒有建立起時區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)村、小鎮(zhèn)及各大城市都有自己的時間標(biāo)準(zhǔn)，在同一個鐵路系統(tǒng)中擁有50種不同的“時區(qū)”堪稱空前絕后。鐵路調(diào)度員和火車司機要不斷調(diào)整自己的懷表以適應(yīng)不同的計時體系，這對鐘表的耐用和準(zhǔn)確提出了更高的要求，也為美國的工具表市場帶來了史無前例的巨大發(fā)展機遇。后來，美國的鐵路系統(tǒng)制定了東部時間、中部時間、山區(qū)時間和太平洋時間四個標(biāo)準(zhǔn)時區(qū)，一直沿用至今，也是征求了鐵路表制造商的意見。有了精準(zhǔn)的計時和調(diào)度，美國的經(jīng)濟(jì)開始有條不紊地騰飛，從而一舉超越歐洲成為世界經(jīng)濟(jì)霸主。而飽受打擊的瑞士表也開始痛定思痛，走上了工業(yè)化批量生產(chǎn)的道路。盡管今天瑞士表已經(jīng)徹底統(tǒng)治了全球市場，但已經(jīng)銷聲匿跡的霍華德、伊利諾斯、埃爾金、華生和依然健在的波爾、漢米爾頓，仍然代表了那個年代鐵路表的輝煌巔峰。

鐵路表標(biāo)準(zhǔn)制定者

波爾

1891年4月19日是一個在人類運輸史上重要的日子，這一天，美國俄亥俄州的兩列郵政列車相撞，雙方的司乘人員全部遇難?！盎疹D車禍”迫使當(dāng)?shù)罔F路公司撤換了總檢察官，來自克利夫蘭的制表師Webb C.波爾先生走馬上任，這是因為導(dǎo)致這場事故的原因是其中一列火車司機的手表停了4分鐘。在波爾的積極奔走下，1893年，新成立的美國“鐵路表標(biāo)準(zhǔn)委員會”頒布了“Railroad Watch（鐵路表）”標(biāo)準(zhǔn)：1.每周誤差在30秒以內(nèi)；2.要適應(yīng)鐵路運輸行業(yè)極端環(huán)境的溫度變化，進(jìn)行多方位校正；3.為了易于判讀，必須使用阿拉伯?dāng)?shù)字；必須進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)。這也成了美國懷表超越瑞士表的硬門檻。波爾先生還建立了鐵路時間標(biāo)準(zhǔn)體系“波爾系統(tǒng)”，并最終覆蓋了全美75%的鐵路，墨西哥和加拿大也因為采用波爾系統(tǒng)而實現(xiàn)了與美國的運輸線和貿(mào)易線無縫對接。波爾先生的成就受到了整個國際社會的稱贊。

波爾先生的手表公司被公認(rèn)為銷售鐵路表時間最長的公司，從1895年一直到1980年，波爾手表一直是美國鐵路公司的標(biāo)準(zhǔn)時計。波爾制造了世界上第一枚周誤差30秒的懷表、第一枚使用整塊夜光表盤的鐵路表、第一枚指示第二時區(qū)的鐵路表。直到今天，美國的列車員還會將火車上的標(biāo)準(zhǔn)時間稱作“波爾時間”。而舉世聞名的瑞士天文臺鐘表認(rèn)證機構(gòu)也采用了波爾計時體系。

因為美國的高端鐘表工業(yè)已經(jīng)基本上消失了，波爾表將總部遷到了瑞士的拉紹德封?，F(xiàn)代的波爾表仍然靠著前沿的技術(shù)獨步天下，它的四大招牌技術(shù)：自發(fā)光惰性氣燈刻度、Amortiser防震系統(tǒng)、SpringLOCK游絲鎖定技術(shù)和鐵酸鹽精鋼防磁表殼，讓波爾成了極限運動、探險科考和航空發(fā)燒友的首選品牌。波爾用過硬的產(chǎn)品告訴每一個表迷：鐵路表的精神永存！

鐵路表的奢華路線

漢米爾頓

不同于波爾的制定標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)領(lǐng)袖路線，漢米爾頓從一開始進(jìn)入鐵路表市場，就是為了依靠精準(zhǔn)可靠的產(chǎn)品特點，在高端消費市場樹立口碑，促進(jìn)富起來的美國中產(chǎn)階級消費的。因此，從1892年成立之初，漢米爾頓就將重點放在了高端鐵路表上，他們與鐵路公司合作，為當(dāng)時奢華的百老匯特快列車提供計時支持，這讓越來越多的美國人在乘坐火車長途旅行時認(rèn)識了漢米爾頓。

二戰(zhàn)時，漢米爾頓率先停止了商業(yè)生產(chǎn)，將精力投入到軍表的研制和生產(chǎn)中去，這令他們的手表跟隨美國大兵的步伐走遍了世界。戰(zhàn)火的洗禮讓漢米爾頓有了深厚的技術(shù)儲備和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量。1949年，重新回到鐵路表市場的漢米爾頓提出了一個鐵路表的新“標(biāo)準(zhǔn)”：17鉆鍍鎳機芯、寶璣游絲、專利快慢微調(diào)、杠桿調(diào)時、冷熱多方位校正、周誤差30秒以內(nèi)。上世紀(jì)40年代，柴油電力機車的使用對鐵路表的防磁性能提出了更高的要求，漢米爾頓率先使用了防磁游絲，終于令其異軍突起。至今它的992系列機芯仍保持著美國本土生產(chǎn)鐵路表的最長紀(jì)錄，生產(chǎn)周期從1941年直到1969年，產(chǎn)量超過50萬只。

漢米爾頓還開創(chuàng)了鐵路表機芯精工細(xì)作的先河，用繁復(fù)的花紋和近乎變態(tài)的打磨倒角讓它的鐵路表超出了工具的范疇，成了藏家競相收購的搶手貨。如今，打磨精美的漢米爾頓懷表機芯仍然受到手表改造發(fā)燒友的喜愛，遠(yuǎn)超過同時代百達(dá)翡麗級別的打磨和裝飾，讓它成為懷表改手表的最佳古董機芯。

石英危機過后的漢米爾頓一蹶不振，被瑞士鐘表集團(tuán)斯沃琪收購，成為旗下個性十足的運動表品牌。它的鐵路表和軍表血統(tǒng)，讓其在所處的中檔市場中非常受歡迎，粗枝大葉的美國味兒與經(jīng)典的外殼和盤面設(shè)計，讓漢米爾頓成了標(biāo)榜活力和激情的中產(chǎn)階級青年的最愛，然而如今喜歡“大塊頭漢米”的年輕人可能不知道，他們戴在腕上的手表曾經(jīng)是當(dāng)年最昂貴奢華的鐵路時計。

立足歐洲經(jīng)典傳承

歐米茄

與美國鐵路表市場的刀光劍影不同，鐵路里程不長的歐洲對于鐵路表的需求量不大，致使一些頂級瑞士表廠一直沒有染指這塊市場，美國人對于懷表精度和耐久性的偏執(zhí)追求讓汝拉山谷中的鐘表作坊只能望洋興嘆，倒是做工具表起家的浪琴和歐米茄在鐵路表領(lǐng)域有所建樹。據(jù)史料記載，歐米茄于1895年為清政府的鐵路局制造了第一只官方鐵路表，直至上世紀(jì)70年代，他們陸續(xù)為世界各國鐵路局生產(chǎn)過數(shù)以萬計的官方鐵路表。能夠得到大多數(shù)國家官方的青睞，這與歐米茄百年來的口碑和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)。1957年，歐米茄Railmaster（鐵霸）手表面世，這是當(dāng)年僅有的專門為鐵路員工設(shè)計的手表，裝備了雙層防磁表殼。2003年，歐米茄在全球鐵路表迷的強烈要求下復(fù)興了這一經(jīng)典的系列。現(xiàn)代款的鐵霸手表在外型上保留了原款的設(shè)計特色，啞光黑色盤面上有4個夜光阿拉伯?dāng)?shù)字刻度數(shù)及三角型小時刻度，闊劍指針經(jīng)過夜光處理。當(dāng)年歐米茄引以為傲的30SCT4機芯被革命性的2403同軸擒縱機芯取代，并做了背透處理。

也許是覺得新款鐵霸的尺寸不夠過癮，2007年鐵霸腕表發(fā)布50周年之際，歐米茄推出了XXL版鐵霸，表殼直徑達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的49毫米，使用了經(jīng)典的2201手上弦懷表機芯，并配上了玫瑰金和白金表殼，將鐵路表真正上升到了前所未有的高度。也讓鐵霸系列成了歐米茄產(chǎn)品線中最孤獨的系列，享受永久的榮譽。

執(zhí)著于平民的高峰

天梭

作為最親民的瑞士鐘表品牌，天梭表在全世界范圍內(nèi)都擁有廣泛的擁躉，它的運動表款分為賽車、籃球、足球、摩托、冰球等幾個系列，在正裝表領(lǐng)域也擁有全球最高的銷量。但其實天梭一直在默默的為世界上的著名鐵路提供精準(zhǔn)的計時服務(wù)，這其中還與中國有著千絲萬縷的聯(lián)系。上世紀(jì)初，中國政府歷時十年修建了從北平到漢口的平漢鐵路，并從瑞士訂購了一批天梭懷表用于鐵路的計時工作，當(dāng)年的訂單顯示，民國政府要求改款懷表的表殼要用白銅制造，以能防磁，這也是中國的第一批訂制鐵路表。

后來的天梭表主攻運動計時，以走時精準(zhǔn)見長，是瑞士天文臺大賽的常勝將軍。石英危機過后，天梭率先開發(fā)出了既擁有石英表的精確和多功能，又擁有機械表的直觀的Touch系列，用觸摸屏從新定義了傳統(tǒng)指針表的功能切換方式。然而讓熱愛運動的青年認(rèn)識并接受Touch是個漫長的過程，天梭需要一個檢驗和證明它卓越性能的舞臺。于是他們選擇了贊助擁有百年歷史的圣女峰鐵路（Jungfraubahn），這是歐洲海拔最高的鐵路，也是瑞士最著名的觀光線路之一，哪怕冬季漫天飛雪包圍那座歐洲最小的車站，橙色的列車也依然能夠準(zhǔn)點開出，顯示了天梭Touch卓越的可靠性和精準(zhǔn)性能。鐵路是人生旅途中難忘的經(jīng)歷，悲歡離合都凝聚在這兩條鋼軌之上。嘗到了甜頭的天梭又成為上海地鐵的官方計時器，將Touch所蘊含的鐵路精神從風(fēng)景如畫的阿爾卑斯帶到了光怪陸離的魔都。

根紅苗正的鐵路時計

國鐵表

瑞士是一個典型的山國，常年積雪和崎嶇山路讓火車成了一百多年來這里最主要的交通工具。大概因為是鐘表之國的原因吧，瑞士擁有世界上最精準(zhǔn)的國家鐵路系統(tǒng)，境內(nèi)3000多座小車站每天都在有條不紊地吞吐乘客。在瑞士坐過火車的朋友都會有印象，候車室和月臺上懸掛的紅色指針的國家鐵路掛鐘所代表的，是瑞士人分秒不差的時間觀念。而這枚經(jīng)典的紅色指針，其實源于沒有計時工具的時候，鐵路員工手工提醒旅客上車的紅色圓形木板。

1940年，瑞士工程師Hans Hilfiker設(shè)計了這種站臺專用的紅色圓秒針時鐘，因為它清楚易懂的盤面、簡潔的外觀所呈現(xiàn)出的不同于當(dāng)時華麗座鐘的設(shè)計風(fēng)格，一舉成為瑞士國家鐵路局SBB（Swiss Federal Railways）的指定掛鐘。創(chuàng)立于1951年的瑞士Mondaine鐘表公司，多年來一直致力于生產(chǎn)這種精準(zhǔn)穩(wěn)定的站臺掛鐘。1986年，這家公司終于獨家取得了瑞士國鐵的鐘表生產(chǎn)及經(jīng)銷權(quán)，并推出了瑞士站臺鐘的手表款式。因為反響頗佳，這種設(shè)計獨特的手表甚至與瑞士軍刀、巧克力一起成了來瑞士游玩的各國旅客必買的紀(jì)念品，Mondaine干脆將它命名為“國鐵表”，并在1984年成為洛杉磯夏季奧運會的官方指定計時器。

國鐵表簡約、清晰、易讀的設(shè)計概念深深打動了國際工業(yè)設(shè)計界，美國紐約現(xiàn)代藝術(shù)館、西班牙畢爾巴鄂古根海姆美術(shù)館、倫敦設(shè)計博物館等，都將其作為永久收藏品展出。1993年，國鐵表獲得了德國紅點設(shè)計大獎，2006年被評為“近三百年來世界級工業(yè)設(shè)計經(jīng)典商品”，瑞士一家珠寶雜志甚至將它與卡地亞、萬國、摩凡陀、勞力士的標(biāo)志性表款一起評選為“世界十大經(jīng)典設(shè)計腕表”。2009年，國鐵表成功中標(biāo)美國波士頓國際機場、美國Cambridge廣場、西班牙塞維利亞廣場等世界知名地標(biāo)建筑，為其提供精準(zhǔn)且經(jīng)典的掛鐘和塔鐘。蘋果iPad的iOS6系統(tǒng)中內(nèi)置的時鐘功能，也采用了國鐵表的經(jīng)典盤面設(shè)計。所有這些，都是對這個鐘表王國的精確態(tài)度的最大肯定。