3月24日20點(diǎn)48分，“MH370祈?！蔽⑿湃豪镆魂図憚?dòng)，這是個(gè)以失聯(lián)航班家屬為主要成員的微信群。有人通知：“緊急狀態(tài)，9點(diǎn)半二樓緊急發(fā)布會(huì)?！痹诮酉聛淼囊恍r(shí)內(nèi)，開會(huì)的時(shí)間、會(huì)議組織方和開會(huì)內(nèi)容被翻滾著討論。僅就最簡單的時(shí)間問題，就出現(xiàn)了9點(diǎn)半、9點(diǎn)45和10點(diǎn)3個(gè)版本。群里的成員通過通知和社交網(wǎng)絡(luò)、電視（通常是鳳凰衛(wèi)視）新聞相互印證、辨別各條信息。一邊辨別，一邊鼓勵(lì)自己：“應(yīng)該會(huì)是好消息”，“壞消息就等明天說了?！?/p>

9點(diǎn)35分，一名群成員貼出一條英文短信，來自號碼0085264504341。接著便不斷有成員反饋說自己收到了相同的沒有交代任何來源的短信，這個(gè)看起來是香港的號碼，打過去卻是空號。有看得懂英文的成員立刻讀懂了：馬來西亞航空公司深表遺憾，在超越任何合理懷疑的情況下，我們不得不推定（assume）MH370已經(jīng)失蹤，飛機(jī)上的所有成員無一人幸免于難。在接下來的一小時(shí)，你將從馬來西亞總理那里得知，我們現(xiàn)在必須接受所有的證據(jù)都指向一個(gè)結(jié)論，即飛機(jī)落入了南印度洋。

不懂英文的家屬以最快的速度找到翻譯軟件，或者刷屏等待群友的翻譯。

此時(shí)，馬來西亞總理納吉布已經(jīng)在twitter上宣布10點(diǎn)鐘將發(fā)表聲明。在馬來西亞當(dāng)日新更換的MH370新聞發(fā)布會(huì)大廳，他宣布，根據(jù)國際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）和英國航空事故調(diào)查委員會(huì)（AAIB）運(yùn)用“之前從未用過的分析方法”得出的結(jié)論：MH370航班在南印度洋中部終結(jié)（ended），距離澳大利亞珀斯2000公里的海域。“該位置距離任何一個(gè)著陸點(diǎn)都太過遙遠(yuǎn)”，據(jù)此推論飛機(jī)墜毀。

發(fā)布會(huì)跟納吉布第一次出現(xiàn)時(shí)的情形一樣：只做聲明，不回答任何提問，具體解釋等后續(xù)發(fā)布。上次總理出席，遲到了四十多分鐘，承諾當(dāng)天傍晚即召開的新聞發(fā)布會(huì)也放了全世界的鴿子。

家屬群里沒人相信這個(gè)結(jié)論。他們有最樸素的邏輯：活要見人，死要見尸，以及飛機(jī)的殘骸。

不僅是當(dāng)事家屬，一些媒體人感到困惑，此前馬來西亞方面一直聲稱“出于謹(jǐn)慎起見，需要反復(fù)確認(rèn)無誤之后才發(fā)布消息”，現(xiàn)在卻突然地公布分析結(jié)論。

當(dāng)天下午，搜救方面剛剛傳來可信殘骸的消息，正在等待進(jìn)一步確認(rèn)。對于南線找到飛機(jī)可能性更大的推測，馬來西亞政府表示：北線的搜索仍在繼續(xù)。5小時(shí)后，他們的結(jié)論空前翻轉(zhuǎn)。即便是權(quán)威部門做出的鐵證分析，這樣的公布方式是否恰當(dāng)？更不要說在發(fā)布會(huì)前中國家屬收到英文短信是否考慮到了接收方的閱讀能力。比照馬航發(fā)布的聲明可知，短信的確來自航空公司，但說法也與總理的聲明有細(xì)微差別。

周一晚上的混亂場面，是飛機(jī)失聯(lián)17天來的縮影。3月9日晚上，國際海事衛(wèi)星組織已經(jīng)根據(jù)數(shù)據(jù)推算出飛機(jī)最后出現(xiàn)的位置在“南北走廊”，此時(shí)距離飛機(jī)失聯(lián)不到48小時(shí)。伴隨飛行時(shí)間和最后出現(xiàn)地點(diǎn)還有一項(xiàng)推論，即飛機(jī)經(jīng)過了一次違背原本航線的轉(zhuǎn)向。最晚到3月12日，馬來西亞政府就收到了衛(wèi)星公司的數(shù)據(jù)和初步結(jié)論，然后花3天時(shí)間做“調(diào)查分析”——那個(gè)時(shí)候，馬方顯然對宗主國的信任不及現(xiàn)在。

在這一過程中，不斷有媒體通過聯(lián)系衛(wèi)星公司、引擎公司等方面信源，得到“轉(zhuǎn)向”和飛機(jī)航行達(dá)7個(gè)多小時(shí)的消息，但馬來西亞政府則每每堅(jiān)決否認(rèn)。3月15日馬方終于公布：飛機(jī)最后一次與衛(wèi)星“握手”在3月8日上午8點(diǎn)11分。此時(shí)，中國和越南等國已經(jīng)在馬方第一次公布并一再堅(jiān)持的飛機(jī)“失聯(lián)”地點(diǎn)——南中國海海域搜索了一個(gè)星期。

在吉隆坡發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，質(zhì)疑馬方信息發(fā)布滯后、前后不一而要求解釋的記者通常拿不到麥克風(fēng)（或者是他們太過急切，來不及等話筒傳過來），也得不到誠意的道歉或者有說服力的解釋。

有評論說，馬來西亞執(zhí)政黨聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)下的政府的應(yīng)對方式，是逼著全世界都變成反對黨。

由于飛機(jī)存在關(guān)閉所有通訊系統(tǒng)、意外轉(zhuǎn)向以及有意識(shí)避開雷達(dá)等行為，人為操縱下失聯(lián)的推論越來越明晰。機(jī)長扎哈里成為首要懷疑對象。這時(shí)人們發(fā)現(xiàn)，他是馬來西亞反對黨大佬、前副總理安華·易卜拉欣的忠實(shí)擁躉。就在飛機(jī)起飛前一天的3月7日，安華被法庭判定“雞奸罪”成立。在1998年，他就因此罪及瀆職罪被判入獄，待6年后重獲自由，他已從權(quán)力頂峰跌到谷底。在以伊斯蘭為國教的馬來西亞，“雞奸罪”足以讓任何一人身敗名裂。法院對安華“罪行”的結(jié)論也反復(fù)過幾個(gè)來回，成立—不成立—成立。

人們開始懷疑扎哈里以政治要挾而劫機(jī)，安華此時(shí)出現(xiàn)在國際眾視野。

安華對外界表示：“扎哈里是我兒媳的遠(yuǎn)親。”“我認(rèn)識(shí)他，不過并不是很熟，他只是公正黨的黨員。我見他也只是通過公正黨的會(huì)議。”

他對于MH370事件的發(fā)言不止于此。通過檢視這個(gè)馬來西亞最大的反對黨人物的經(jīng)歷和言論，我們可以獲得透視這個(gè)國家的另一個(gè)視角。