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        發(fā)射短訊

        2014-12-28 05:45:42趙迎龍,瞭望
        航天器工程 2014年5期
        關(guān)鍵詞:大氣

        遙感衛(wèi)星19號(hào)成功發(fā)射

        據(jù)中國(guó)航天報(bào)2013年11月22日?qǐng)?bào)道,11月20日,長(zhǎng)征4C運(yùn)載火箭成功將遙感衛(wèi)星19號(hào)發(fā)射升空,衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。本次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第184次發(fā)射。遙感衛(wèi)星19號(hào)和長(zhǎng)征4C運(yùn)載火箭均由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司八院抓總研制,衛(wèi)星主要用于科學(xué)試驗(yàn)、國(guó)土資源普查、農(nóng)作物估產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。

        試驗(yàn)五號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射

        據(jù)中國(guó)航天報(bào)2013年11月27日?qǐng)?bào)道,11月25日,長(zhǎng)征2D 運(yùn)載火箭成功將試驗(yàn)五號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空,衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。試驗(yàn)五號(hào)衛(wèi)星由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院東方紅衛(wèi)星有限公司抓總研制,主要用于開展空間技術(shù)試驗(yàn)和環(huán)境探測(cè)。本次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第185次發(fā)射和長(zhǎng)征2D 運(yùn)載火箭第20次成功發(fā)射。

        “獵戶座”飛船2014年進(jìn)行軌道飛行試驗(yàn)

        “獵戶座”飛船

        據(jù)美國(guó)今日航天網(wǎng)2013年11月13日?qǐng)?bào)道,NASA 計(jì)劃2014年9月發(fā)射“獵戶座”飛船進(jìn)入地球軌道進(jìn)行測(cè)試,這將是未來(lái)載人火星任務(wù)的先導(dǎo)。NASA 將從卡納維拉爾角將非載人的“獵戶座”發(fā)射進(jìn)入高約5700km 的地球軌道,飛船將環(huán)繞地球飛行2周,歷時(shí)4小時(shí)。有消息稱,“獵戶座”飛船在2021年前不會(huì)進(jìn)行載人飛行,在2030年前不會(huì)進(jìn)行載人火星飛行。NASA 官員比爾·格斯登邁爾11月12日在華盛頓召開的一次研討會(huì)上說(shuō):“這是真正的工作進(jìn)展,并不是長(zhǎng)期的紙面計(jì)劃,我們未來(lái)計(jì)劃將‘獵戶座’飛船發(fā)射進(jìn)入月球周圍區(qū)域,試驗(yàn)如何實(shí)際利用月球引力進(jìn)入月球軌道,以及飛離月球軌道返回地球?!盢ASA 計(jì)劃在2017年執(zhí)行“獵戶座”飛船環(huán)繞月球飛行的任務(wù)。

        NASA成功發(fā)射MAVEN 火星探測(cè)器

        MAVEN 火星探測(cè)器發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)

        據(jù)NASA 網(wǎng)站2013年11月18日?qǐng)?bào)道,北京時(shí)間11月19日凌晨2時(shí)28分,NASA“火星大氣和揮發(fā)性物質(zhì)演化”(MAVEN)探測(cè)器從卡納維拉爾角空軍基地的41號(hào)發(fā)射臺(tái)成功發(fā)射。發(fā)射約1小時(shí)后,太陽(yáng)翼打開,開始為探測(cè)器供能。按照計(jì)劃,該探測(cè)器將進(jìn)行為期10個(gè)月的星際之旅。預(yù)計(jì)2014年9月到達(dá)火星后,MAVEN 探測(cè)器將進(jìn)行軌道導(dǎo)入機(jī)動(dòng),點(diǎn)燃6 個(gè)推進(jìn)器,以便被火星軌道捕獲。進(jìn)入軌道后,將開啟為期1年的科學(xué)任務(wù)。MAVEN 探測(cè)器上裝有8臺(tái)儀器,將分析火星的上層大氣和目前火星大氣的揮發(fā)率,研究?jī)|萬(wàn)年以來(lái)火星是如何失去氣候條件和充足水源、從一個(gè)溫暖潮濕的星球變成一個(gè)干燥星球的??茖W(xué)家們期待這次任務(wù)能夠收集到前所未有的數(shù)據(jù),以幫助他們更好地理解大氣揮發(fā)對(duì)氣候變化的影響。

        NASA 發(fā)射金星光譜探空火箭

        據(jù)NASA 網(wǎng)站2013年11月27日?qǐng)?bào)道,11月底,NASA 從白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)發(fā)射了一枚探空火箭——金星光譜火箭(VeSpR),用于研究金星大氣發(fā)出的紫外線。測(cè)量的數(shù)據(jù)將能夠提供金星水分演化歷史的相關(guān)信息。VeSpR 由兩級(jí)組成,其中一級(jí)上裝有望遠(yuǎn)鏡,因?yàn)榻鹦前l(fā)出的紫外線在到達(dá)地面之前大多被大氣吸收,所以地球上的望遠(yuǎn)鏡無(wú)法進(jìn)行精確測(cè)量。VeSpR 將把望遠(yuǎn)鏡帶到離地球110 km 的高度,此高度大氣較稀薄,能夠得到比較準(zhǔn)確的金星紫外線數(shù)據(jù)。VeSpR 將對(duì)金星進(jìn)行8 分鐘的觀測(cè)并實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。之后載荷將乘降落傘安全返回地球。研究人員將綜合本次數(shù)據(jù)和哈勃望遠(yuǎn)鏡獲得的相關(guān)金星數(shù)據(jù)開展研究。通過(guò)對(duì)比目前金星大氣中的氫氣和重氫含量,科學(xué)家們能夠大致了解從金星上消失的水的數(shù)量以及消失的速度。根據(jù)1978年先驅(qū)號(hào)金星探測(cè)器和其他觀測(cè)臺(tái)的數(shù)據(jù),金星上曾經(jīng)有足夠的水能夠覆蓋整個(gè)星球。但是大氣中不同高度的氫氣和重氫含量可能會(huì)不同,VeSpR將專門測(cè)量上層大氣的水分含量。

        俄進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船與“國(guó)際空間站”的新型對(duì)接系統(tǒng)試驗(yàn)成功

        進(jìn)步號(hào)貨運(yùn)飛船

        據(jù)俄新網(wǎng)RUSNEWS.CN 莫斯科11月30日電,俄羅斯進(jìn)步M-21M 貨運(yùn)飛船已于11月30日與“國(guó)際空間站”對(duì)接,對(duì)接前飛船順利完成新型Kurs-NA 對(duì)接系統(tǒng)與“國(guó)際空間站”的靠近操作。進(jìn)步號(hào)M-21M 貨運(yùn)飛船目前使用Kurs-NA 對(duì)接系統(tǒng),但現(xiàn)代化改造的Kurs-NA 對(duì)接系統(tǒng)安裝了新型元件。在進(jìn)步M-21M 測(cè)試Kurs-NA 對(duì)接系統(tǒng)之后,未來(lái)俄羅斯所有該類型的貨運(yùn)飛船都將使用新型系統(tǒng)。此次飛船攜帶有食物、推進(jìn)劑、氧氣、水、零件、實(shí)驗(yàn)器材,另外還為“國(guó)際空間站”的航天員們帶去了假日禮物。

        俄羅斯首枚“安加拉”火箭計(jì)劃2014年5月發(fā)射

        據(jù)美國(guó)拋物線網(wǎng)站2013年12月1日?qǐng)?bào)道,俄羅斯首枚“安加拉”火箭已經(jīng)運(yùn)抵普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)?;鸺捎媚K化設(shè)計(jì),低地球軌道運(yùn)載能力為2~40.5t。首枚火箭計(jì)劃于2014年5月進(jìn)行首次發(fā)射試驗(yàn),隨后將進(jìn)行一次低軌道運(yùn)載能力24.5t的發(fā)射試驗(yàn)。與此同時(shí),俄羅斯化學(xué)自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)局仍在開展RD-0146D 低溫發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試工作,會(huì)將其應(yīng)用到“安加拉”火箭的上面級(jí)上。RD-0146D發(fā)動(dòng)機(jī)與普惠洛克達(dá)因公司研制的RL-10 發(fā)動(dòng)機(jī)類似,后者應(yīng)用在美國(guó)宇宙神-5與德爾塔-4火箭的上面級(jí)上。RD-0146D 發(fā)動(dòng)機(jī)可在飛行中多次點(diǎn)火,于1999年開始研制,普惠洛克達(dá)因公司提供了部分資金,并具有該型發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)際獨(dú)家銷售權(quán)。

        ATV-5開始飛行前的校驗(yàn)工作

        據(jù)太空旅行網(wǎng)2013年11月4日?qǐng)?bào)道,ESA 最后1艘自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器(ATV-5)開始飛行前的校驗(yàn)工作。目前,該飛船的集成貨運(yùn)艙(ICC)已抵達(dá)圭亞那航天中心,其占ATV-5總體積的60%,能夠搭載6600kg的干濕貨物。ICC 由對(duì)接加壓艙和非加壓流體艙兩部分組成。對(duì)接加壓艙可與“國(guó)際空間站”實(shí)現(xiàn)對(duì)接,所有干燥的貨物都儲(chǔ)存在其內(nèi)部。飛船與軌道設(shè)施連接后,能夠容納2 名“國(guó)際空間站”航天員進(jìn)入艙內(nèi)卸貨或者開展實(shí)驗(yàn);非加壓流體艙存儲(chǔ)各種液態(tài)貨物,如“國(guó)際空間站”的推進(jìn)劑,這些液態(tài)貨物通過(guò)管道或者手控軟管進(jìn)入到“國(guó)際空間站”。在2014年ATV-5發(fā)射前,該飛船的集成貨運(yùn)艙、太陽(yáng)能電池板和分離與距離保持模塊(SDM)等最后的裝配工作將在法屬圭亞那的歐洲航天中心開展。ATV-5以喬治·勒梅特命名,是為了紀(jì)念物理學(xué)家、宇宙膨脹論之父喬治·勒梅特。

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