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        灌漿法處理公路高填方路基滑坡

        2014-12-25 01:25:26宋明輝
        城市建設(shè)理論研究 2014年37期
        關(guān)鍵詞:孔位滑坡

        宋明輝

        摘要:本文對此技術(shù)進(jìn)行介紹,并以實際工程為例,分析了灌漿法在處理公路高填方路基滑坡中的應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞:灌漿法;滑坡;注漿壓力;孔位

        中圖分類號: PD642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A

        一、灌漿法

        灌漿法是利用液壓、氣壓或電化學(xué)原理,對路基下沉部分鉆孔,孔深應(yīng)穿透薄弱層。然后通過注漿管將漿液均勻地注入地層中,漿液以充填、滲透和擠壓等方式灌入填料的空隙,經(jīng)人工控制一定的時間后,漿液將原來松散的土粒或裂隙膠結(jié)成一個整體,形成一個結(jié)構(gòu)新、強度大、防水性能高和化學(xué)性能穩(wěn)定的“結(jié)石體”,可以完全防止或減弱路基的下沉。如果路基下沉的面積很大、深度很深,最好是采用灌漿法。

        由于漿液的擴散能力和灌漿壓力的大小密切相關(guān),所以不同填料及形態(tài)的路基,采用的灌漿壓力主要取決于路基的密實度、強度、初始壓力、鉆孔深度、灌漿位置及操作規(guī)程等因素。而這些因素又很難準(zhǔn)確預(yù)知,因而必須通過現(xiàn)場試驗來確定。水泥漿液在不同地質(zhì)和不同灌漿壓力條件下,在地下流動的形式不同,當(dāng)灌漿壓力較低時,路基填料滲透性較好,水泥漿在中等濃度的情況下以滲流的方式滲入路基土的孔隙,這時認(rèn)為路基原結(jié)構(gòu)未受擾動和破壞;上述情況稱為滲流注漿法,壓力控制在0.5-1.5MPa,適用于碎石土、砂礫土填料的路基。

        灌漿法質(zhì)量保證措施:(1)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計參數(shù)進(jìn)行鉆孔。鉆孔孔位及角度偏差符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定,若現(xiàn)場鉆孔孔位因為客觀條件限制不能滿足設(shè)計要求,應(yīng)進(jìn)行移位并進(jìn)行計算確定參數(shù),必要時應(yīng)進(jìn)行補孔。(2)注漿材料應(yīng)滿足設(shè)計要求,嚴(yán)禁使用過期結(jié)塊的水泥,必要時進(jìn)行檢驗。(3)漿液配比應(yīng)符合設(shè)計要求,配漿時最大誤差為:水泥、水±5%。(4)漿液攪拌應(yīng)均勻,水泥漿攪拌時間為3~5分鐘,未攪拌均勻或沉淀的漿液嚴(yán)禁使用。(5)注漿過程中,時刻注意泵壓和流量的變化,應(yīng)以定量為主,結(jié)合壓力,若工作場地漏漿,可采取封堵措施。如跑漿可通過調(diào)換漿液、調(diào)整漿液配比,縮短漿液凝膠時間,采用間歇注漿,達(dá)到控制注漿目的。(6)注漿過程中保持注漿管路暢通,防止因管路堵塞而影響注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)的判斷。(7)嚴(yán)格按照后退式注漿設(shè)計的段長進(jìn)行分段注漿,不得任意延長分段長度,必要時可進(jìn)行重復(fù)注漿,以確保注漿質(zhì)量。(8)嚴(yán)格進(jìn)行注漿效果檢查評定,符合要求時才能結(jié)束注漿作業(yè)。當(dāng)未達(dá)到注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)進(jìn)行補孔注漿。

        二、灌漿法處理公路高填方路基滑坡

        (一)工程概況

        某公路高填方路基發(fā)生滑坡事故,需進(jìn)行處理。待處治的滑坡位于K20+800~K20+935段左側(cè),南北向長約65m左右,東西向順路線長度達(dá)135m,平面上呈弧形,前后緣高差達(dá)22m。場地原始地形為丘陵,高速公路由東至西方向穿過該區(qū)。邊坡上部為階梯狀農(nóng)田?;潞蟊谖挥谵r(nóng)田之中,滑坡后緣自然邊坡較平緩,滑坡兩側(cè)為走向垂直于路線方向的沖溝。

        本滑坡處治設(shè)計采用注漿加固,注漿區(qū)域為裂縫所圍成的區(qū)域,即在整個滑體上鉆孔,注漿,插鋼筋。鉆孔深度設(shè)計要求穿過滑動面,進(jìn)入滑床巖體2~3m,注漿采用孔口封閉純壓式注漿。采取梅花形布孔,鉆孔間距5m,每排間距5m。放坡坡面采用植草防護(hù)。

        (二)施工方案

        1、孔位布置

        注漿孔孔徑91mm。深度按設(shè)計要求穿過滑動面進(jìn)入巖層2~3m,孔間距為5mx5m(平面),梅花形布置。注漿分兩序施工,從地裂縫后緣起先施工第Ⅰ序孔,再施工第Ⅱ序孔。注漿總體施工方向為沿滑坡邊緣由上至下進(jìn)行鉆孔注漿。

        2、注漿材料

        采用32.5級普通硅酸鹽水泥,灌漿用水將選用符合拌制混凝土用水要求的水。水灰比按設(shè)計要求,初灌時為1:1,隨后逐步降低水灰比至0.6:1。水泥漿攪拌時問不少于3min,漿液自制備至用完的時間不超過4h。

        3、注漿壓力

        按初步設(shè)計注漿壓力為0.2Mpa-0.6MPa,根據(jù)現(xiàn)場注漿情況進(jìn)行調(diào)整。注漿過程中,注漿壓力或注入率突然改變較大時,應(yīng)立即查明原因,采取相應(yīng)的措施處理或上報設(shè)計和業(yè)主單位。

        4、注漿過程控制與結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)和封孔標(biāo)準(zhǔn)

        在孔口埋設(shè)Φ89的無縫鋼管,管口上端為套管母絲,埋入深度為進(jìn)入孔口2.5m。

        結(jié)束標(biāo)準(zhǔn):在設(shè)計壓力下不吸漿或吸漿量<0.4L/min時,持續(xù)30min,即可結(jié)束注漿。

        (三)施工要點

        1、注漿壓力達(dá)不到設(shè)計要求,主要是注漿使用的注漿管不是高壓注漿管,以及連接工藝采用鐵絲綁扎的工藝不符合要求。對此必須換用帶螺紋口的高壓注漿管(10MPa以上),鋼花管與注漿頭的連接采用帶螺紋的螺帽連接。

        2、對于鋼花管注漿量達(dá)不到設(shè)計要求的問題,要求承包人首先在埋設(shè)鋼花管后用水玻璃+水泥砂漿封閉孔口,在第一次管外注漿完成后,要求確保鋼花管內(nèi)不進(jìn)漿,如有進(jìn)漿,要將鋼花管內(nèi)水泥漿清洗干凈,然后進(jìn)行鋼花管內(nèi)劈裂注漿。在劈裂注漿施工完成后,要求在注漿15min后進(jìn)行管內(nèi)清洗,在初凝1h后進(jìn)行第二次劈裂注漿。如此多次循環(huán)劈裂注漿,確保達(dá)到設(shè)計要求的注漿量和壓力。管內(nèi)清洗必須采用帶蓮蓬頭的高壓管。

        3、邊坡外側(cè)一排鋼花管由于靠近坡面,應(yīng)在管口下4m開始開孔,以免壓漿時上部坡面冒漿。

        4、管口頂?shù)耐馏w結(jié)構(gòu)較為松散,容易導(dǎo)致管口封口混凝土外的土體被沖爆,應(yīng)根據(jù)土體結(jié)構(gòu)調(diào)整管口封閉混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸,盡量加深封口的深度。

        5、由于注漿不同于其它工藝,施工中存在地層復(fù)雜、漿液流動隨意性較大等困難,在嚴(yán)格工藝控制的同時重視過程控制,根據(jù)試驗段施工及注漿效果分析,施工中采取以下措施以保證注漿質(zhì)量:

        (1)跳孔跳排間隔注漿:路基注漿第一步注奇數(shù)排奇數(shù)孔,第二步注偶數(shù)排奇數(shù)孔,第三步將余下孔依次由外向內(nèi)注,帷幕注漿則采用先外側(cè)后中間的注漿順序。

        (2)定量定壓注漿:外側(cè)先注孔采用以定量為主進(jìn)行控制,而內(nèi)側(cè)后注孔則以壓力控制為主。

        (3)結(jié)合注漿壓力分析地層吸漿量,針對注漿不足的孔進(jìn)行補注。

        (4)注意觀察壓力、流量、漿液及周圍環(huán)境變化,并及時調(diào)整注漿參數(shù),做到施工過程動態(tài)控制。

        (四)監(jiān)測

        在灌漿加固治理該邊坡的過程中,為了解滑坡體的深部位移情況和滑坡動態(tài)信息,對邊坡位移進(jìn)行了監(jiān)測。加固邊坡共布置監(jiān)測孔9個,用以觀測主滑動面的滑動特征,核實滑動面的深度以及滑動方向,監(jiān)測孔徑<110mm。

        位移監(jiān)測孔埋設(shè)完成后,于2007年3月26日開始第1次觀測,至5月底監(jiān)測結(jié)束歷時近2個月,準(zhǔn)確地記錄了整個施工期間滑坡的動態(tài)變化,各孔位移監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)整理,ZK1~ZK3位于二級邊坡,施工中絕對位移量最大僅1.2mm,在10m處位移稍有發(fā)生變化,整體上位移發(fā)展平穩(wěn),此即二級邊坡已經(jīng)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。

        圖1 ZK4~ZK6相對合成位移—孔深曲線圖 圖2 ZK7~ZK9相對合成位移—孔深曲線圖

        ZK4~ZK9均位于一級邊坡,由圖1及圖2可得,滑動面位于在12.5~15m深處,除ZK6、ZK9外,各處位移發(fā)展平穩(wěn),后經(jīng)現(xiàn)場查證,ZK9處的反常位移實為灌漿施工不當(dāng)所致,ZK6孔10~15m深處為棕紅色含砂頁巖碎塊的粘土,位移反?,F(xiàn)象為地質(zhì)情況引起。根據(jù)對位移監(jiān)測結(jié)果分析,滑坡體總體上有少許滑動,主要是灌漿施工進(jìn)行中的變形較大,但漿液凝固后其變形平穩(wěn),都處于安全穩(wěn)定狀態(tài)。可見,灌漿對于該類土質(zhì)邊坡的處治效果明顯。

        參考文獻(xiàn)

        [1]何睿尹.樹根樁+化學(xué)灌漿法在高速公路滑坡治理中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2013年35期.

        [2]王中美,丁堅平,劉世喜.化學(xué)灌漿在貴州巖溶山區(qū)滑坡治理中的應(yīng)用[J].中國地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報,2008年1期.

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