周召偉 王剛

摘 要：本文結(jié)合濰萊路近幾年化雪除冰的實(shí)際案例，從除冰機(jī)理，除冰方法等方面簡要介紹了路面加鹽除冰做法.

關(guān)鍵詞：路面除冰加鹽

中圖分類號：U416文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

榮濰高速公路起于濰坊市南徐家大路村，止于萊陽市的太平莊，全長141.737公里.平度轄段起于膠萊河, 止于小沽河,全長68.571公里.氣候特征屬華北暖溫帶,半濕潤季風(fēng)氣候.冬季寒冷干燥,雨雪較少.但是自從2000年至盡今,每年總有幾次大的降雪,嚴(yán)重時(shí)道路全部封閉，其中2005年1月1日的一場大雪積雪厚度達(dá)到了35厘米厚，導(dǎo)致了高速公路封閉交通。因此，及時(shí)合理的選擇除雪化冰方法是冬季保障高速公路暢通的一種必要的應(yīng)急措施。

一、路面加鹽除冰機(jī)理

首先要有足夠的濕度使鹽塊在水中溶解，當(dāng)鹽在水中溶解后，成鹽水。鹽水比水的冰點(diǎn)低，因而會(huì)使其周圍的冰雪融化，融化的雪水又使鹽水增多，這些鹽水又使周圍的冰雪融化，如此反復(fù)，冰融化成鹽水通過橋梁和路基路面的排水系統(tǒng)排出高速公路。

二、除冰雪材料

除冰雪材料常用的材料有鹽 ，MgCI2，CaCI2。

1）鹽

鹽融化冰雪的能力與溫度有關(guān)，在零下1攝氏度，1公斤鹽能融化46.3公斤冰或雪，但在零下18攝氏度時(shí)，1公斤鹽反能融化3.7公斤冰或雪。如從零下1度到零下9度，鹽融化能力降低86%，此時(shí)僅用鹽用來除冰就不夠了。

2）CaCI2

CaCI2通常和鹽一起使用，用來使鹽預(yù)加濕。也有把鹽、 CaCI2、沙混合使用，促進(jìn)鹽水層形成，改善混合物溶雪能力。尤其在—18攝氏度以下更為有效，但礫石路面使用須慎重，因其能腐蝕路面礫石，以致使用掃雪機(jī)進(jìn)行刮冰層時(shí)破壞路面。

3）MgCI2

MgCI2用于防冰，但它只適用于-7攝氏度以上的氣溫條件，雪厚度也很關(guān)鍵，倘雪層薄則會(huì)完全融化，厚則化后會(huì)再結(jié)冰。

我們常用的鹽大多是鹽，MgCI2，CaCI2的混合物。

三、除冰方法

1）預(yù)加濕鹽除冰

預(yù)加濕鹽除冰是在撒鹽以前很短時(shí)間里對鹽進(jìn)行加濕處理。

特點(diǎn)：（1）改善鹽與路面黏結(jié)程度，流失到路面的鹽份減少。（2）除冰效果快，增加除冰有效溫度范圍。尤其在低溫時(shí)。（3）改善材料投放，預(yù)加濕可減小鹽塊，便于撒放控制，提高撒鹽速度。（4）所用液體，若只是預(yù)加濕，用水就足夠了，倘用于預(yù)防暗冰，則用MgCI2， CaCI2，或醋酸。

操作方法：（1）在撒鹽機(jī)內(nèi)裝料時(shí)，把液體注入裝料罐。（2）把液體注入或噴淋入料斗。（3）撒鹽機(jī)推進(jìn)加料器，把液體注入或噴淋入裝著鹽的推進(jìn)加料器中。（4）當(dāng)鹽從料罐向滑槽輸運(yùn)時(shí)把液體噴淋其上。（5）當(dāng)鹽進(jìn)入撒盤同時(shí)把液體噴淋至鹽。

2）優(yōu)化加鹽法

優(yōu)化加鹽法是一種防冰與除冰相結(jié)合的方法，在暴風(fēng)雪到來之前或風(fēng)雪中測地面的溫度，再根據(jù)其濕度，鹽融雪能力和預(yù)期的路面冰雪厚度，來控制撒鹽量。

現(xiàn)場操作技術(shù)要點(diǎn)（1）駕車于路上，用裝在車上的紅外線傳感器測地面溫度。（2）在車中用肉眼大約估計(jì)路面冰雪厚度。（3）確定撒鹽量。先得出冰的近似重量，由鹽當(dāng)時(shí)T下的融化能力求出融化冰雪重量4%—6%的鹽量，而實(shí)際上由于交通流作用等原因，撒鹽量需加大，當(dāng)使用加濕或防冰技術(shù)時(shí)采用6%的投鹽量，除冰時(shí)采用10%。（路面冰比重為898公斤立方米，雪比重449公斤/立方米）。（4）初始加鹽，路面至少0.5-1.3厘米厚的雪時(shí)才撒。（5）重復(fù)加鹽，一邊下雪，一邊用掃雪機(jī)掃雪，隨時(shí)少量加鹽（用量與防冰用量相同）。 （6）預(yù)濕。倘用手能夠做成雪球，說明雪是濕型；如似干沙，屬冷干型需加濕。（7）撒鹽機(jī)要經(jīng)常標(biāo)定，以確認(rèn)預(yù)定的鹽撒入量。（8）鹽沙混合物，在某些暴風(fēng)雪條件下，需鹽沙混合，因沙影響鹽作用，故此法只用于防冰操作，但有時(shí)路面濕度過低〈-1攝氏度時(shí)，往往需要把沙子撒入路面上的雪層或冰層中去。

混合比（鹽/砂） 1/1 1/2 1/3 1/4 1/5

鹽總用量（Kg/車道。Km） 268 178 134 107 89

（9）連續(xù)掃雪和撒鹽。路面掃雪比化雪經(jīng)濟(jì)的多，所以一般總是在雪達(dá)到可掃的厚度時(shí)就開始掃雪。尤其是下雪時(shí)氣溫較高(>-7攝氏度）更是如此。連續(xù)掃雪同時(shí)連續(xù)加鹽用以防止雪在路面堆積結(jié)冰。

四、注意要點(diǎn)

A不要把鹽撒在無冰雪的路面上。

B要等到路面上有0.5—1.3厘米厚的雪時(shí)再撒鹽，其行駛鹽速度應(yīng)小于40公里/小時(shí)。

C倘風(fēng)后溫度穩(wěn)定或雪后有暖流（-7攝氏度以上）不必要連續(xù)撒鹽，反之，寒流（-12攝氏度以下），連續(xù)掃雪撒鹽。如氣溫較低并伴有大風(fēng)和雪的漂移，雪是干的并會(huì)被風(fēng)吹離路面，這時(shí)如加鹽沙反而會(huì)促使路面冰層形成，故此時(shí)僅掃雪即可。

D撒鹽時(shí)同等雪力條件下,先撒收費(fèi)站匝道,橋梁結(jié)構(gòu)物和大的路面邊坡處,防止因摩擦力的減小造成阻車堵車現(xiàn)象.

五、思考：

是否在路面結(jié)構(gòu)中加入防冰雪的結(jié)構(gòu)層和大坡橋頭設(shè)置防滑緩沖砂帶.