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        航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片磨削用超硬磨料砂輪修整技術(shù)及裝置研制

        2014-12-25 08:30:04王鵬健趙艷杰張明東曹少強(qiáng)
        機(jī)械工程師 2014年11期

        郭 召, 黃 超, 王鵬健, 趙艷杰, 張明東, 曹少強(qiáng)

        (陜西秦川機(jī)械發(fā)展股份有限公司,陜西 寶雞712009)

        0 引言

        葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件之一,工作過程中要承受高溫、高壓、氣蝕,工況惡劣。葉片多為鈦合金、高溫合金材料,韌性大、強(qiáng)度高、熱硬性好。葉片型面為復(fù)雜的自由曲面,這些特性決定了葉片的難加工性。傳統(tǒng)的葉片加工多采用精密模鍛后人工修磨、拋光處理。這種工藝方法效率較低,精度一致性差,型線不準(zhǔn)確,葉片質(zhì)量不高。隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,國內(nèi)外機(jī)床制造企業(yè)紛紛面向航空制造企業(yè)研發(fā)了用于葉片精密加工的數(shù)控機(jī)床。筆者公司也依托多年精密磨床設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn),相繼成功地研發(fā)了多款葉片磨削機(jī)床。葉片型面屬于復(fù)雜曲面,為避免磨削干涉,一般所選用砂輪尺寸較小,為了獲得高的表面質(zhì)量,需要進(jìn)行高速磨削。葉片材料強(qiáng)度高、韌性大,磨削阻力大,采用普通的剛玉砂輪難以滿足要求。超硬磨料砂輪硬度高、強(qiáng)度大、保形能力強(qiáng),耐磨能力好、耐用度高,易于控制加工尺寸,加工表面質(zhì)量好,磨削效率高,可以實(shí)現(xiàn)高速磨削(見圖2)。但是超硬磨料砂輪的自銳性差、易堵塞,因而影響磨削過程的穩(wěn)定性及表面質(zhì)量。為此,需要對砂輪進(jìn)行定期修整。然而,超硬磨料砂輪的高硬度特點(diǎn)給砂輪的修整帶來了極大的困難。為了推進(jìn)葉片磨削工藝的應(yīng)用,需要對葉片磨削用超硬磨料砂輪修整技術(shù)進(jìn)行研究并開發(fā)相應(yīng)的砂輪修整裝置。

        圖1 超硬磨料砂輪磨削葉片型面

        圖2 航空葉片磨削用超硬磨料砂輪

        1 砂輪修整的主要方法

        砂輪修整的關(guān)鍵在于得到較高的形狀精度及良好的形貌,使磨削時(shí)有足夠的容屑空間,有利于磨削液進(jìn)入,防止燒傷。常用的砂輪修整方法有車削法、磨削法。

        1.1 車削法

        如圖3,車削法是使用單點(diǎn)金剛石筆、修整片等車削金剛石砂輪達(dá)到修整目的。這種方法結(jié)構(gòu)簡單,但修整過程為點(diǎn)接觸,金剛筆的磨損嚴(yán)重,尤其是修整超硬磨料,更加劇了這種磨損加大。隨著磨損,修整軌跡將發(fā)生變化,影響砂輪廓形精度。

        圖3 車削法修整砂輪

        金剛石筆硬且脆,不耐沖擊,為避免砂輪緣端的沖擊,從砂輪中央高點(diǎn)向左右兩側(cè)移送修整;修整器應(yīng)和砂輪旋轉(zhuǎn)方向傾斜5°~10°,以避免修整時(shí)振動(dòng)或修整器刺入砂輪面而損壞金剛石筆。

        1.2 磨削法

        磨削法是用普通磨料砂輪磨削超硬磨料砂輪進(jìn)行修整,普通磨料磨粒被破碎,切削超硬磨料砂輪上的樹脂、陶瓷、金屬結(jié)合劑,致使超硬磨粒脫落,產(chǎn)生新的切削刃。在磨削過程中還可以對砂輪廓型進(jìn)行修整,補(bǔ)償不均勻磨損量,這是目前最為廣泛采用的修整法。

        2 葉片磨削用超硬磨料砂輪修整技術(shù)及修整裝置研制

        如圖4,根據(jù)航空葉片磨削砂輪的形狀特點(diǎn),開發(fā)了5軸4聯(lián)動(dòng)超硬磨料砂輪修整試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格、形狀超硬磨料砂輪的精確修整。超硬磨料砂輪修整過程見圖5。

        砂輪廓型精度檢測儀如圖6。

        典型砂輪應(yīng)用效果評價(jià)如圖7。

        3 結(jié)語

        圖4 超硬磨料砂輪修整試驗(yàn)臺(tái)

        圖5 超硬磨料砂輪修整過程

        圖6 砂輪輪廓測量儀

        圖7 葉片磨削精度檢測報(bào)告

        采用磨削法修整超硬磨料砂輪,可以獲得高的砂輪廓形精度及表面質(zhì)量。針對超硬磨料砂輪應(yīng)用中存在的磨粒不等高、磨粒不鋒利(負(fù)前角)、磨粒不均勻等問題,進(jìn)行了大量的磨削修整試驗(yàn),對比了不同磨削修整參數(shù)下獲得的砂輪修整精度。采用磨削法修整超硬磨料砂輪修整砂輪與超硬磨料砂輪的線速比應(yīng)該控制在3~10;精度與修整進(jìn)刀量有關(guān),一般修整深度只要略大于0.04 mm即可。合理地選擇修整深度,既可保證修整的質(zhì)量,又能延長砂輪的使用壽命;修整過程中要進(jìn)行充分冷卻,防止金剛石類超硬磨料碳化。

        [1] 陳根余,謝小柱,李力鈞,等.超硬磨料砂輪修整與激光修整新進(jìn)展[J].金剛石與磨料磨具工程,2002(2):8-12.

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        [3] 何聰華,袁慧.精密金剛石砂輪的制造、修整及磨削機(jī)理研究進(jìn)展[J].超硬材料工程,2008,20(4):30-36.

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