劉云貴
(南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司曲軸事業(yè)部 四川資陽(yáng))
公司的專(zhuān)用設(shè)備曲軸車(chē)銑中心,1999年從德國(guó)引進(jìn),承擔(dān)曲軸精車(chē)主軸頸與開(kāi)檔、精銑連桿頸與橢圓、精銑平衡塊安裝面、精鏜安裝面銷(xiāo)孔、精銑鍵槽等工序。由于生產(chǎn)任務(wù)重,機(jī)床自投產(chǎn)以來(lái)一直實(shí)行3班工作制。使用幾年后,液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)油溫高、壓力不穩(wěn)定故障,導(dǎo)致機(jī)床B軸夾緊和銑頭主軸抓刀不動(dòng)作,需要停機(jī)等待很長(zhǎng)時(shí)間,壓力才能恢復(fù)。之前期采取過(guò)一些措施,但沒(méi)有徹底解決問(wèn)題。
(1)修復(fù)進(jìn)口變量葉片泵。將原裝泵拆卸后發(fā)現(xiàn),變量活塞和活塞蓋內(nèi)孔磨損;配油盤(pán)輕微磨損。改進(jìn)活塞結(jié)構(gòu),加長(zhǎng)將活塞與活塞蓋的配合面,并配修活塞蓋內(nèi)孔;研磨配油盤(pán)后裝配投入使用。
(2)用國(guó)產(chǎn)變量葉片泵。由于進(jìn)口變量葉片泵價(jià)格高,采購(gòu)周期長(zhǎng),在修復(fù)使用進(jìn)口變量泵的同時(shí),聯(lián)系并購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)變量葉片泵V4-10/20代替。
(3)加裝大的蓄能器。由于經(jīng)常出現(xiàn)B軸夾緊后液壓系統(tǒng)壓力降低,銑頭主軸抓刀動(dòng)作無(wú)法執(zhí)行的故障,更換了大的蓄能器。
(4)加裝油冷機(jī)。為了降低液壓油溫度,借用其他機(jī)床的油冷機(jī),對(duì)油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)行強(qiáng)制循環(huán)冷卻。
在采取以上措施后,機(jī)床還是經(jīng)常出現(xiàn)油溫高、壓力不穩(wěn)定的問(wèn)題。為了不影響生產(chǎn),不得不頻繁更換葉片泵(2個(gè)月?lián)Q1件)。到2012年3月,新裝上的國(guó)產(chǎn)變量葉片泵,壓力就達(dá)不到指定要求,機(jī)床無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn),面臨停產(chǎn)危險(xiǎn)。期間使用過(guò)兩種變量葉片泵,一種是進(jìn)口的PV7-16/16-20REOIMCO-16,另一種是國(guó)產(chǎn)的V4-10/20變量葉片泵。
曲軸車(chē)銑中心型號(hào)N50 UC-6000,機(jī)床工件主軸剎車(chē)、C軸阻尼、液壓卡盤(pán)、尾座剎車(chē)、頂尖套筒伸縮、B軸夾緊、銑頭主軸抓刀、中心架夾緊和剎車(chē)等動(dòng)作,都通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。由液壓原理圖(圖1)可知,所有液壓動(dòng)作由一個(gè)變量葉片泵提供動(dòng)力。在執(zhí)行不同的動(dòng)作時(shí),液壓系統(tǒng)所需的不同流量,靠油泵的變量活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。個(gè)別動(dòng)作如B軸夾緊和銑頭、主軸抓刀等由蓄能器補(bǔ)充一定的流量和壓力。
圖1 液壓原理圖
(1)液壓系統(tǒng)存在內(nèi)泄,導(dǎo)致葉片泵提供的流量損失,造成系統(tǒng)壓力降低。
(2)油冷機(jī)制冷量不夠,葉片泵工作產(chǎn)生的熱量、液壓系統(tǒng)各部件動(dòng)作產(chǎn)生的熱量、零部件磨損老化內(nèi)泄產(chǎn)生的熱量,使油液溫度升高,油液粘度降低,從而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低。
(3)機(jī)床液壓系統(tǒng)比較復(fù)雜,由一個(gè)泵分出6個(gè)支路分別執(zhí)行十多個(gè)動(dòng)作,且機(jī)床大、管路長(zhǎng)、損耗大,設(shè)計(jì)上存在不足。
(4)國(guó)產(chǎn)變量葉片泵本身壓力和流量不夠,達(dá)不到機(jī)床液壓系統(tǒng)的要求。
經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)工件頭架和尾座副主軸存在漏油問(wèn)題。工件頭架旋轉(zhuǎn)授油件尾部漏油,更換漏油部位密封圈(骨架油封),漏油減輕但未徹底解決,懷疑旋轉(zhuǎn)活塞桿與法蘭內(nèi)孔磨損,配合間隙變大。尾座副主軸卡盤(pán)為雙層油缸分別實(shí)現(xiàn)卡爪夾緊松開(kāi)、頂尖套筒伸縮動(dòng)作。其前端(油缸部分)和后端(授油部分)都存在漏油問(wèn)題,圖2為尾座副主軸外形。更換卡盤(pán)油缸老化的Y形密封圈,解決尾座前端漏油。拆卸發(fā)現(xiàn)后端授油件與供油套之間相對(duì)旋轉(zhuǎn)、磨損,配合間隙變大,重新制作授油件,解決尾座后端漏油。
圖2 尾座副主軸外形
請(qǐng)專(zhuān)業(yè)廠家檢查清洗油冷機(jī)的循環(huán)管路,更換存在異響的油冷機(jī)抽油泵以及管路上的密封元件。
聯(lián)系油泵廠家的專(zhuān)業(yè)人員對(duì)葉片泵進(jìn)行檢測(cè),在不接入機(jī)床液壓系統(tǒng)的情況下,壓力能夠調(diào)到14 MPa(機(jī)床液壓系統(tǒng)壓力要求為8.5 MPa),說(shuō)明國(guó)產(chǎn)泵本身壓力沒(méi)有問(wèn)題。
在采取以上處理措施后,該機(jī)床液壓系統(tǒng)還是存在壓力低的問(wèn)題。對(duì)于液壓系統(tǒng)泄漏,先不談內(nèi)泄問(wèn)題,就看得見(jiàn)的泄漏如主軸卡盤(pán)油缸、尾座油缸,由于備件困難,都無(wú)法徹底解決。聯(lián)系原部件廠家,很多部件需要發(fā)到國(guó)外才能檢修。實(shí)際情況是不可能讓機(jī)床停下,把部件拆下來(lái)發(fā)到國(guó)外修理。
購(gòu)買(mǎi)與原葉片泵連接參數(shù)相近的柱塞泵(最高壓力16 MPa),略作改動(dòng)后裝上使用。不到1個(gè)月,同樣出現(xiàn)壓力不夠的問(wèn)題。
在出現(xiàn)液壓系統(tǒng)壓力低的故障時(shí),一直糾結(jié)于是流量不夠造成的系統(tǒng)壓力不穩(wěn),還是泵本身壓力就不夠。對(duì)國(guó)產(chǎn)葉片泵進(jìn)行檢查,泵本身壓力沒(méi)有問(wèn)題。更換壓力高的柱塞泵,同樣出現(xiàn)壓力不夠的故障。說(shuō)明機(jī)床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)上存在缺陷,即泵提供的流量不足以滿足機(jī)床復(fù)雜的液壓動(dòng)作所需要的流量。如果換上流量更大的泵,如國(guó)產(chǎn)變量葉片泵V4-10/32,應(yīng)該能夠解決流量不夠的問(wèn)題。但是V4-10/32葉片泵與葉片泵V4-10/20相比,不僅外形尺寸更大,而且連接法蘭更大。必須考慮原電機(jī)功率是否滿足,原油箱的空間位置能否放得下。因此要加裝大的葉片泵,改動(dòng)非常大,需要重新制造油箱、連接法蘭等。由于所有回油管都回到原油箱,還必須將新加的油箱與原油箱接通。
由于機(jī)床原油箱較小,無(wú)法安裝流量大的葉片泵,如果將兩臺(tái)葉片泵并聯(lián),提供的流量就會(huì)增加,且每臺(tái)泵的負(fù)載降低,可以提高泵的使用壽命,因此決定增加1臺(tái)葉片泵與原葉片泵并聯(lián)。
將原油箱的油抽干,切割兩個(gè)孔,焊接法蘭,通過(guò)軟管與新的油箱并聯(lián),再與油冷機(jī)連接,油箱改進(jìn)部分的液壓原理如圖3所示。泵的出口增加單向閥,再經(jīng)三通接頭匯入機(jī)床液壓系統(tǒng)。分別調(diào)節(jié)兩泵的壓力,輕松達(dá)到系統(tǒng)要求的8.5 MPa。
圖3 油箱改進(jìn)部分液壓原理圖
由于增加了1臺(tái)變量葉片泵,液壓系統(tǒng)流量增加,原油冷機(jī)制冷量已達(dá)不到要求,因此更換了大的油冷機(jī),將原油冷機(jī)用到其他機(jī)床上。
改進(jìn)完成后,使用至今,該機(jī)床液壓系統(tǒng)運(yùn)行良好。每年可節(jié)省大量購(gòu)買(mǎi)葉片泵的費(fèi)用,改進(jìn)后可以充分利用原來(lái)拆下的舊泵。減少了停機(jī)等待時(shí)間,機(jī)床使用率提高。
處理該機(jī)液壓系統(tǒng)故障,經(jīng)歷時(shí)間長(zhǎng),遇到的新問(wèn)題多。比如油冷機(jī)不制冷、流量小、振動(dòng)等問(wèn)題。
通過(guò)此次改進(jìn)實(shí)踐,對(duì)該機(jī)床液壓系統(tǒng)有了更深刻的認(rèn)識(shí),如油溫、流量對(duì)壓力的影響,為以后的設(shè)備維修工作積累了經(jīng)驗(yàn)。