謝 玲 張旭升

（1.長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院，吉林 長春 130000；2.長春市凈月高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃局，吉林 長春 130000）

1 概述

隨著20世紀末我國城市化進程的加速以及房地產(chǎn)業(yè)的逐步成熟，在一些大、中城市的城郊結(jié)合部相繼出現(xiàn)了大規(guī)模、甚至超大規(guī)模的住區(qū)開發(fā)項目，原有的封閉住區(qū)模式已不能適應(yīng)住區(qū)開發(fā)。封閉住區(qū)不僅需要面對更嚴峻的自身管理問題，同時還帶來了城市缺乏活力、交通擁堵等一系列新矛盾：城市路網(wǎng)稀疏，導(dǎo)致干道交通負荷過大，擁堵不堪。住區(qū)交通空間的封閉不僅為城市交通組織帶來很多問題，給住區(qū)居民出行造成很大障礙。通常采用封閉住區(qū)的布局和管理模式阻礙了人群的移動和交流，城市呈現(xiàn)給居民的是有形、無形的圍墻，人為地造成城市各部分割裂。大規(guī)模住區(qū)各自建設(shè)的公建配套設(shè)施，由于各自為政的封閉管理而不能有效互通。這種重復(fù)配置浪費資源，還因經(jīng)營的惡性競爭而無法盈利。歷史上有幾種力量共同作用改變了中國人以街道生活來組織居住空間的城市概念和居住模式：一是解放后形成的單位大院體制，它是工作與生活的高度一體化，構(gòu)成了城市中一個個相對獨立的“割據(jù)”區(qū)域。人們雖然同在一座城市，卻仿佛生活在一個個毫不相干的孤島，于是我們看到了20世紀后半葉中國城市商業(yè)的衰敗和城市生活的貧乏；二是現(xiàn)代主義帶來的城市功能分區(qū)，“城市”—在現(xiàn)代主義城市學(xué)者眼里被分割成相互獨立的各種功能分區(qū)，當(dāng)規(guī)劃師們各種功能組團進行機械式的功能布局的時候，一種人為的隔離發(fā)生了，特別是住區(qū)與城市空間的隔離；三是在中國興起的物業(yè)管理模式，更多的促成了封閉住區(qū)堡壘的形成。城市中，一方面由于住區(qū)建造日益與城市隔離，致使傳統(tǒng)的社區(qū)與鄰里關(guān)系逐步弱化，社區(qū)活力逐步喪失。另一方面，當(dāng)代郊區(qū)住宅開發(fā)中大規(guī)模的封閉住區(qū)也加劇了這種隔離狀況。在郊區(qū)，對機動車的嚴重依賴以及社區(qū)交往所需的公共功能和公共空間的缺乏，都使得人們過去所熟悉的鄰里生活感和家園感蕩然無存。國內(nèi)建筑界對此痛心疾首，繆樸教授將此比喻為“城市生活的癌癥”。竇以德先生則認為：無論出于以人為本的考慮，還是為保持城市與住區(qū)和諧、健康發(fā)展，都要根本改變那種想背離城市，創(chuàng)造孤島式“人間天堂”的建設(shè)模式，要視城市為載體，強化住區(qū)與城市的聯(lián)系，實現(xiàn)二者功能互補，加強人際交往，激發(fā)城市活力，這才是實現(xiàn)住區(qū)與城市和諧、健康發(fā)展的正道。

2 理念的形成

街區(qū)是指由城市道路圍合而成的城市建設(shè)用地及其用地內(nèi)的建筑與環(huán)境，包括地下與地上兩個空間層次。街區(qū)尺度是城市設(shè)計創(chuàng)作的主要研究對象，城市設(shè)計中街區(qū)尺度的影響因素主要包括社會因素、經(jīng)濟因素、政治因素、技術(shù)因素，創(chuàng)作依據(jù)人的行為、活動與設(shè)計區(qū)域的環(huán)境條件賦予街區(qū)合理的尺度，實踐表明現(xiàn)代城市的理想街區(qū)平面尺寸為80-100×80-100m。

三種街區(qū)的構(gòu)想

第一種街區(qū)：以連續(xù)劃一的界面為特征的街區(qū)，典型的奧斯曼時期的道路系統(tǒng)。對齊的街道墻，建筑高度的統(tǒng)一，這種歐洲城市傳統(tǒng)一直延續(xù)到20世紀初期。

第二種街區(qū)：以不連續(xù)的空間為特征，產(chǎn)生自20世紀20年代現(xiàn)代主義運動所強調(diào)的開放空間的概念。建筑猶如獨立的雕塑體供人們從四面觀賞，外部空間則變得隨意和自由起來，在二戰(zhàn)后的60-80年代實踐中應(yīng)用尤為廣泛。

第三種街區(qū)：將前兩種街區(qū)的特色協(xié)調(diào)融合，創(chuàng)造開放式街區(qū)。住區(qū)的生活和空間與城市進行一體化的交流互動，其直接的表現(xiàn)是共享的配套設(shè)施、開放友好的街道界面、生機勃勃的交往氣氛和有機整合的城市生活。建筑上既有連續(xù)的空間，又有相對獨立高聳的塔樓展現(xiàn)自由的形體，從而形成創(chuàng)造性的多樣化空間，街區(qū)的功能更加復(fù)合，居住、工作、購物、交流動態(tài)云集，街區(qū)內(nèi)可被穿過，不再有前街和后街的區(qū)別和沿街一側(cè)與沿內(nèi)院一側(cè)的區(qū)別，沿建筑的邊界都將產(chǎn)生豐富的交流與交換，不論被實體包圍的空間還是被實體圍繞的虛空間都將激發(fā)多樣的活動，產(chǎn)生多元的碰撞。形成傳承給下一代的充滿活力的城市居住空間建設(shè)充滿個性的街區(qū)。

從城市的角度來看，開放街區(qū)的優(yōu)點是：順應(yīng)公建建設(shè)和運營規(guī)律，解決地區(qū)配套需求；增加城市公共空間和綠地空間，優(yōu)化配置，共享資源。從開發(fā)商的角度來看，開放的街區(qū)、商業(yè)活動的繁榮本身就意味著該地區(qū)的成熟。在中國城市快速發(fā)展背景下，對大多數(shù)針對城市邊緣地段的住區(qū)開發(fā)項目，開放街區(qū)可以幫助其轉(zhuǎn)化為成熟的城市片區(qū)，從而吸引人氣集聚，提升人們對該區(qū)域認知。從居住者角度看， 豐富的生活配套可以帶給居民便利的住區(qū)生活，親切的外部空間處理和街道生活則有利于促成住區(qū)居民開放心態(tài)的形成。

3 大連錦泉源二期商業(yè)地塊規(guī)劃

3.1 背景

項目位于大連市甘井子區(qū)北部，緊鄰規(guī)劃的南關(guān)嶺火車站商貿(mào)中心，是泉水居住區(qū)一期核心部分，是周邊已建居住區(qū)的社區(qū)中心，項目功能復(fù)合程度較高。規(guī)劃總用地面積約30700平方米，用地周邊為已建成的居住小區(qū)，北側(cè)緊鄰規(guī)劃的南關(guān)嶺火車站，項目所處位置十分優(yōu)越。交通方面，規(guī)劃地塊東側(cè)為城市主干道規(guī)劃三號路，規(guī)劃中的地鐵一號線從南關(guān)嶺火車站至?xí)怪行囊矊⑼窘?jīng)地塊西側(cè)，與市中心，開發(fā)區(qū)，機場等地的聯(lián)系快速、便捷。方便的城市交通為區(qū)內(nèi)商業(yè)的形成帶來市場和活力。

3.2 適度的尺度結(jié)構(gòu)

三塊70×80米的街塊+偏心T字形結(jié)構(gòu)

大多數(shù)街段設(shè)計要短，在街道上能夠很容易拐彎，這樣，街區(qū)包括相鄰街區(qū)每個地方對于所有居民步行很容易到達。假設(shè)幾個相鄰街區(qū)中有商業(yè)、學(xué)校、公園、相當(dāng)數(shù)量的雇工和其它公用設(shè)施，那么人們就可以在不使用汽車的情況下滿足大部分日常需求。最理想的選擇或許是那些在 70-150 米間的地區(qū)。將用地的東側(cè)地塊分為三個街塊，每個街塊約70×80米，每個街塊既有連續(xù)的空間，有相對獨立高聳的點式高層展現(xiàn)自由的形體。三個街塊高聳的點式高層與西側(cè)地塊的高層建筑形成空間上的偏心T字形結(jié)構(gòu)，使整個街區(qū)具有很強標(biāo)志性。

3.3 多元的功能構(gòu)成

街區(qū)展示了一種混合的都市氛圍，在一個街區(qū)里集中了生活、工作、娛樂等多種活動，這種橫向的功能混合，節(jié)省時間，提高效率，帶來極具活力的現(xiàn)代都市生活氣息。功能混合是住區(qū)總的狀態(tài)，如果關(guān)注的是一種適合城市街道的建筑類型，那么我們就需要通過建筑內(nèi)縱向混合功能來向前邁進一步。縱向混合功能每幢單體采用的主要是豎向疊合、而非水平方向的功能混合，地下為停車庫，底層為商業(yè)，上面是辦公室，住宅在最上層。這是在單棟建筑內(nèi)形成的有趣的綜合。這種垂直分區(qū)的方法，在達到功能混合效果的同時，也保證了居住功能的相對獨立。

在整體規(guī)劃布局上，慎重考慮了建筑體量、分布及空間尺度等因素，營造極具新鮮感的空間感受和令人愉悅的商業(yè)氛圍。大體量的建筑出現(xiàn)在需要商業(yè)激發(fā)點的地方，均為大型的商業(yè)或娛樂設(shè)施，是吸引、匯聚、分流人群的集合體，也是確定方位感的標(biāo)識，而小體量的建筑則穿插其中，為餐飲、零售等業(yè)態(tài)。

3.4 平衡的流線組織

業(yè)態(tài)的確定使得總體規(guī)劃布局、建筑群的分布情況與體量大小、流線與空間的布置變得順理成章。流線的組織安排對創(chuàng)造良好的環(huán)境起著至關(guān)重要的作用，鑒于項目體量，通過對周邊的環(huán)境深入分析，提出了“二環(huán)一網(wǎng)”的總體布局概念，整個地塊分為內(nèi)、外兩條動態(tài)環(huán)線：外線為休閑、購物動線；內(nèi)線為商業(yè)娛樂動線。動線間以尺度宜人的小巷串聯(lián)，形成一個結(jié)構(gòu)清晰、層次豐富的步行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。停車結(jié)合現(xiàn)狀地勢采用半地下停車方式，少量地面臨時停車位。

3.5 內(nèi)外有別的空間環(huán)境

街區(qū)型城市住宅區(qū)在清晰界定街道界面的同時，也有效圍合出院落空間。在街區(qū)中，住宅群體沿周邊布置，并運用空間的開閉圍透、視覺的擴張伸縮、形態(tài)的多元變化共同限定出一個具有圍合性、休息性、私密性的庭院空間。公共性線形城市街道生活與半私密性的面形院落住區(qū)生活相得益彰、相互滲透，共同營造了豐富多彩的住區(qū)生活氣氛。

結(jié)語

從城市角度看，開放街區(qū)的優(yōu)點是順應(yīng)公建建設(shè)和運營規(guī)律，解決地區(qū)配套需求；增加城市公共空間和綠地空間，優(yōu)化配置，共享資源；從開發(fā)商的角度來看，開放的街區(qū)、商業(yè)活動的繁榮本身就意味著該地區(qū)的成熟。對于大多數(shù)針對城市邊緣地段的住區(qū)開發(fā)項目，開放街區(qū)可以幫助其轉(zhuǎn)化為成熟的城市片區(qū)，從而吸引人氣的集聚，提升人們對該區(qū)域的認知；從居住者的角度來看，豐富的生活配套可以帶給居民便利的住區(qū)生活，親切的外部空間處理和街道生活則有利于促成住區(qū)居民開放心態(tài)的形成。

開放街區(qū)的規(guī)劃思想吸納了許多傳統(tǒng)的城市設(shè)計理念，預(yù)示著一種未來城市發(fā)展的模式。當(dāng)前，我國正處于新一輪建設(shè)高潮的初期，各地的新城建設(shè)為住區(qū)的發(fā)展提供了良好的機遇，許多新的實踐突破了延續(xù)已久的居住小區(qū)模式，顯示了以街區(qū)模式為主導(dǎo)的城市住區(qū)發(fā)展方向。住區(qū)是城市的重要組成部分，是居民物質(zhì)和社會生活的載體，為了可持續(xù)的城市發(fā)展，為了美好的城市家園，我們應(yīng)更加深入的探索住區(qū)的未來發(fā)展道路。

[1]繆樸.城市生活的癌癥—封閉式小區(qū)的問題及對策[J].時代建筑，2004（05）.

[2]梅江灣SOHO商業(yè)街區(qū)規(guī)劃及彈體設(shè)計[J].世界建筑導(dǎo)報，2006（11）.