肖遠亮

（駐馬店安裝工程有限公司，河南 駐馬店 463000）

當(dāng)電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力矩不足，以及超載拖動繩斷裂等原因，都會造成轎廂超速和墜落。因此在電梯上設(shè)計了安全鉗——限速器系統(tǒng)。安全鉗是使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機械裝置。當(dāng)轎廂上行或下行超速時，由于限速器裝置的離心作用靠撞桿拔動電氣開關(guān)，斷開安全回路使電梯斷電停止運行；當(dāng)下行超速，速度達到一定值后（一般超過電梯額定速度115%以后）限速器棘爪卡入制動輪中，使制動輪和連在一起的限速器繩輪停止轉(zhuǎn)動，由限速器繩和繩槽之間的摩擦力使限速器繩不能再隨轎廂一起運動，而通過限速器固定繩頭和聯(lián)動機構(gòu)將安全鉗拉動，制停轎廂。

由于在用電梯限速器正常速度下是與轎廂一起運動的設(shè)備隨著使用年限增加，機械磨損加劇，彈簧力變化，金屬疲勞等原因，會造成限速器調(diào)定速度的偏差。因此2002年3月1日施行的《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》2.10.4 規(guī)定“……及使用周期達到2年時，應(yīng)進行限速器動作速度校驗，其動作速度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定”是十分必要的。

下面對“XC-3 型電梯限速器測試儀”一種測定限速器的方法予以研究。

1 材料和方法

1.1 材料

1）XC-3 型電梯限速器測試儀一套（包括：手持式電機、自動打印機、橡膠輪等）；

2）皮尺；

3）游標(biāo)卡尺；

4）螺絲刀二把，平口、“十”字各一把，活絡(luò)板手一把；

5）各種繩徑規(guī)格卡具一套（自制，規(guī)格10×30×1cm）；

6）大力鉗（經(jīng)過改造）一把；

7）細絲線若干。

1.2 方法

參照《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》——2.10.4 方法。

2 步驟

2.1 準(zhǔn)備

1）轎廂不留人，機房手動操作轎廂至上端站后，再下行800-1000mm。

2）將卡具平放在機房地板上，以相應(yīng)卡槽卡進限速器鋼絲繩，然后用大力鉗夾住限速器自由端鋼絲繩；并確認(rèn)緊固。

3）檢修速度，電梯慢上400-600mm，由于轎廂相對側(cè)限速器鋼絲繩被卡緊固定，這樣鋼絲繩就自動松馳，使其脫離繩槽。

4）斷開電梯主電源開關(guān)。

2.2 連好XC-3 有關(guān)連線，將一組檢測線跨接到限速器聯(lián)動開關(guān)的兩端，另一組檢測線接霍爾傳感器（小磁鋼緊貼限速器外輪緣限速繩中間的位置。注意，小磁鋼與霍爾傳感器保持0.5mm 的距離）。

將XC-3 插上電源、開機、分別輸入初速度、周長，根據(jù)初速度選不同的輪號參數(shù)。

2.3 啟動XC-3，將手持調(diào)速小電機橡膠輪放在限速輪上，此時XC-3，此時XC-3 兩個通道應(yīng)有數(shù)據(jù)閃動；如果一個通道持續(xù)為“0.0.0”則將磁鋼換一個面朝外。（注意：如果改變電機方向，必須先按“復(fù)位”鍵，使電機停轉(zhuǎn)；然后，撥動電機后端正反轉(zhuǎn)開關(guān)。否則，易燒毀電機）。

2.4 此時，按動測試開關(guān)，電機勻加速直至限速器電氣開關(guān)動作，機械夾鉗動作，電機自動停轉(zhuǎn)，打印出電氣動作及機械動作速度。

3 限速器動作速度合格范圍判據(jù)

依據(jù)，電梯技術(shù)條件GB/T 10058-1997，3.6 限速器章節(jié)。

表1

4 鄭州市在用電梯限速器測定結(jié)果

表2 340 臺在用限速器測試結(jié)果

表3 經(jīng)調(diào)整，剔除較小樣本，334 臺限速器測試結(jié)果

經(jīng)過統(tǒng)計學(xué)處理（X2=7.223 P﹤0.05），三組數(shù)據(jù)有顯著差異性。

5 結(jié)果

用XC-3 限速度測試儀對340 臺在用限速器測定，經(jīng)統(tǒng)計學(xué)分析，在用電梯額定速度在1m/s 以下的限速器及超過1m/s 的限速器合格率較低，應(yīng)加強檢測。1m/s 的電梯限速器合格率高于前者。

6 討論

1）1m/s 以下的電梯，多為貨梯，其電梯限速器由于使用環(huán)境惡劣，不合格較多。

2）由一我市電梯高層樓房尚不很多，故1m/s 電梯較多，雖然合格率比1m/s 以下及以上高，但由于在用電梯較多是監(jiān)測重點。

3）由于1m/s 以上電梯限速器樣本量較少，應(yīng)加大樣本量，并應(yīng)分型號，分廠家予以監(jiān)測。