湯 浩

(鐵道戰(zhàn)備舟橋處 棧橋段，山東 齊河 251100)

1 工程概況

1）德大鐵路跨黃河鋼桁梁由我方負(fù)責(zé)邊跨岸邊及水中臨時(shí)支墩的施工工作。

根據(jù)合同要求我方承擔(dān)橋墩98#—99#：節(jié)點(diǎn)E18，E22;99#-100#：節(jié)點(diǎn)E33，37;101#-102#：節(jié)點(diǎn)E18’，E22’，共六個(gè)節(jié)點(diǎn)臨時(shí)支墩的任務(wù)。98#-99# 包括上部結(jié)構(gòu)的安裝施工，其他支墩只負(fù)責(zé)下部鋼管樁的打設(shè)及加固連接工作。

2）水文、地質(zhì)情況：目前節(jié)點(diǎn)E18,E22 在岸上，節(jié)點(diǎn)E33 在河灘上，沒有水流，E37，E18’水深大概1 米左右，無流速，E22’水深兩米左右，有輕微流速。

本文主要針對節(jié)點(diǎn)墩E22’的支墩管樁打設(shè)進(jìn)行研究，由于此節(jié)點(diǎn)處于河中，水深兩米左右，支墩結(jié)構(gòu)布置為3*5 的形式，共15 根管樁，縱向管樁間距為1.2m,橫向管樁間距為1.6 米，外圍中心間距為6.4m*2.4m。

2 施工工藝

2.1 雙層導(dǎo)向布置

首先考慮布置雙層導(dǎo)向框架，在岸上加工完畢后經(jīng)測量定位沉入河底，兩層導(dǎo)向框架距離以河床到水面高度為基準(zhǔn)，把上層框架同時(shí)作為施工操作平臺，便于鋼管樁的接長以及鋼管樁間連接系的焊接工作，導(dǎo)向框架布置如圖1 所示：

圖1 雙層導(dǎo)向架布置圖

這樣的布置結(jié)構(gòu)對鋼管樁的插打有一定的輔助，但考慮到下底河床平坦程度，導(dǎo)向架放置入水后是否與水面平行，這直接關(guān)系到管樁的垂直度，其次，由于第一層框架在水面之上，第二層在水面以下，這就給鋼管樁插打就位帶來了問題，再次，假設(shè)河底平坦，第一根鋼管樁的打設(shè)對河底的擾動(dòng)也會(huì)使導(dǎo)向架部分下沉，必然影響其他樁位，最后，假想導(dǎo)向架整體均勻下沉，樁位正常，但鋼管樁施工完畢后，導(dǎo)向架本身自重加上河泥的湮沒，導(dǎo)向架的起吊工作同樣是個(gè)難題。

2.2 固定小平臺

綜合以上因素考慮，導(dǎo)向架的固定問題還是沒有解決，樁位的精確度依然沒有得到改善，根據(jù)現(xiàn)場水位和施工條件比對，決定把導(dǎo)向架布置在一個(gè)固定的小平臺上，如圖2 所示。

2.3 施工過程

2.3.1 臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)為3*5 共15 根樁，外圍尺寸約為7m*3m,為了使平臺墊梁工字鋼不影響鋼管樁樁位,平臺尺寸暫定為8m*4m，經(jīng)測量放樣，平臺四根管樁布置在臨時(shí)支墩四個(gè)角落，利用履帶吊配合振動(dòng)錘施打定位樁。

2.3.2 在岸上加工廠根據(jù)支墩間樁位間距進(jìn)行導(dǎo)向架的加工工作，材料可以用槽18 拼接成方鋼做導(dǎo)向的外圍框架，外圍尺寸為8m*1m,管樁為定位框架內(nèi)尺寸為70cm*70cm。

圖2 固定小平臺平面布置圖

2.3.3 平臺四根鋼管樁打設(shè)完成后，經(jīng)測量超平，上面縱橫布置32 工字鋼墊梁，下墊梁布置為縱方向，考慮導(dǎo)向架自重下?lián)隙壬蠅|梁可以布置三根，需考慮布置在不影響樁位的情況下。

2.3.4 墊梁布置加固完畢后，把在岸上加工好的導(dǎo)向架，在測量放樣下定位，這樣就完成了導(dǎo)向架的布置工作，然后對導(dǎo)向架與墊梁工字鋼進(jìn)行加固工作。

2.3.5 固定完成后可以進(jìn)行鋼管樁的打設(shè)了，鋼管樁全部打設(shè)完，拆除導(dǎo)向架，向上提升，這樣可以反復(fù)利用。在平臺上墊梁上鋪設(shè)木板等可以進(jìn)行樁間連接系的焊接布置。

3 陸地平臺施工

此上是水中臨時(shí)支墩平臺施工方法，針對岸邊陸地上的樁位控制可采用圖3 的定位法：

圖3 陸地上導(dǎo)向架樁位布置圖

3.1 首先對支墩位置進(jìn)行粗略放樣，場地整平，挖出石塊或其他雜物，以便鋼管樁的插打。

3.2 場地平整后，測量放樣樁位，進(jìn)行導(dǎo)向架的設(shè)置，布置完成后，根據(jù)導(dǎo)向架位置利用履帶吊配合振動(dòng)錘施打定位鋼管樁。

3.3 鋼管樁施打完畢后，對導(dǎo)向架和鋼管樁之間加固連接，可以利用現(xiàn)有材料，如槽鋼等，以便固定住導(dǎo)向框架，導(dǎo)向架加固完畢后即可進(jìn)行支墩鋼管樁的施打工作了。

這種采用固定小平臺的方法在東營德大鐵路項(xiàng)目上水中臨時(shí)支墩的施工中不僅滿足了導(dǎo)向架的固定，以及樁位精確度的要求，而且方便快捷，節(jié)省材料，為施工進(jìn)度贏得了寶貴時(shí)間。